淺談新時(shí)期如何提高車站值班員工作效率

劉興旺

摘要：鐵路運(yùn)輸作為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，以其快捷便利、安全可靠、價(jià)格實(shí)惠的特點(diǎn)受到群眾的認(rèn)可，是人們出行時(shí)的重要交通工具。車站值班員作為關(guān)系鐵路運(yùn)輸安全、高效的重要崗位，其人員配備和職能管理都是車站工作的重要內(nèi)容。本文主要分析了車站值班員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并提出了提高車站值班員工作與安全管理效率的策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;車站值班員;工作效率;策略

車站是在鐵路線上設(shè)有的配線，并辦理行車技術(shù)作業(yè)及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分界點(diǎn)。而車站值班員是接發(fā)列車作業(yè)的統(tǒng)一組織和指揮者，其崗位責(zé)任重、工作使命強(qiáng)、綜合素質(zhì)要求高。所以，提高車站值班員的工作與安全管理效率勢(shì)在必行。

1 車站值班員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

交接班制度中，車站值班員與助理值班員有具體分工。交接班時(shí)，執(zhí)行“三查”，“三清”，“四不交”制度。

1.1 具體分工

車站值班員：查班計(jì)劃，股道占用（包括站存車）;查列車運(yùn)行計(jì)劃，接續(xù)調(diào)車作業(yè)，有關(guān)命令指示和注意事項(xiàng)（包括各種行車薄冊(cè)，控制臺(tái)按鈕掛牌）;查控制臺(tái)信號(hào)設(shè)備各種表示燈顯示，記數(shù)器號(hào)碼，及各種需加封印（包括區(qū)段人工解鎖按鈕盤），集中電話通訊設(shè)備，不經(jīng)常使用的道岔進(jìn)行試驗(yàn)（電氣集中道岔），備品箱（備品箱一律加封，憑封交接），以及抽屜內(nèi)的常用行車憑證和調(diào)車作業(yè)通知單或調(diào)車作業(yè)示意圖。助理值班員：查列車運(yùn)行計(jì)劃，有關(guān)命令和注意事項(xiàng)（包括調(diào)令薄，運(yùn)統(tǒng) 46，電話記錄登記?。?，控制臺(tái)按鈕懸掛的表示牌和接續(xù)調(diào)車作業(yè);查股道占用，站存車（重車分向，空車分車種，關(guān)門車，代號(hào)，故障有說(shuō)明），防溜措施情況，對(duì)以上項(xiàng)目做好黑板記錄;查授受架，無(wú)線電臺(tái)和各站電話，備品箱備品（路票除外）。

1.2 三查

查班計(jì)劃，站存車及防溜情況，裝卸作業(yè)情況;查列車運(yùn)行計(jì)劃，有關(guān)命令指示和注意事項(xiàng);查設(shè)備備品使用情況。

1.3 三清

計(jì)劃清;有關(guān)命令注意事項(xiàng)清;設(shè)備備品清。

1.4 四不交

不再規(guī)定地點(diǎn)不交;接車時(shí)，自列車接近車站至列車進(jìn)站停妥或通過(guò)列車整列出站前不交;發(fā)車時(shí)，自代發(fā)列車出站信號(hào)開(kāi)放或交付行車憑證之列車整列進(jìn)站前不交;備品不

清或衛(wèi)生不好不交。

2 提高車站值班員工作與安全管理效率的策略

2.1 增強(qiáng)車站值班員應(yīng)有素質(zhì)

2.1.1 增強(qiáng)使命感與責(zé)任感

增強(qiáng)車站值班員對(duì)工作的使命感、責(zé)任感，培養(yǎng)其對(duì)安全、責(zé)任的認(rèn)識(shí)和理解，強(qiáng)化“安全高于一切”、“責(zé)任重于泰山”、“服從統(tǒng)一指揮”的崗位職責(zé)意識(shí)。通過(guò)樹(shù)立現(xiàn)代化新型鐵路建設(shè)理念，引導(dǎo)車站值班員政治思想建設(shè)，深刻認(rèn)識(shí)鐵路改革發(fā)展形勢(shì)，強(qiáng)化車站值班員工作的重要使命和工作職責(zé)，激發(fā)起工作熱情。將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃方案作為日常工作習(xí)慣，杜絕違紀(jì)現(xiàn)象，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

2.1.2 提高突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力

車站值班員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，直接關(guān)系著非正常接發(fā)列車作業(yè)情況發(fā)生時(shí)，相關(guān)工作的效率和安全。正常情況下，列車接發(fā)作業(yè)可以通過(guò)區(qū)間閉塞設(shè)備、車站聯(lián)鎖設(shè)備等機(jī)械等控制辦法，充分保障列車的行車安全。但在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，接發(fā)車作業(yè)就需要車站值班員、助理值班員等相關(guān)工作人員對(duì)其進(jìn)行人工控制。作業(yè)過(guò)程中如果反應(yīng)不及或出現(xiàn)失誤，那么就有可能造成安全事故。車站值班員在接發(fā)車作業(yè)中扮演著重要的協(xié)調(diào)工作，其對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，對(duì)作業(yè)過(guò)程的影響尤為重大。

因此，各鐵路站段都需要根據(jù)車站的具體情況，進(jìn)行相關(guān)能力培訓(xùn)，具體實(shí)施措施包括以下五個(gè)方面：第一，對(duì)正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。具體措施就是，組織理論知識(shí)學(xué)習(xí)，突出強(qiáng)調(diào)接發(fā)車作業(yè)中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，確保車站值班員熟練把握各項(xiàng)日常工作，加強(qiáng)專業(yè)技能考核;第二，非正常情況下列車接發(fā)作業(yè)基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)。組織專業(yè)小組對(duì)非正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)工作任務(wù)、相關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作流程;第三，非正常情況下列車接發(fā)作業(yè)的專項(xiàng)培訓(xùn)。實(shí)地開(kāi)展突發(fā)設(shè)備故障非正常演練活動(dòng)，重點(diǎn)培訓(xùn)車站值班員的應(yīng)對(duì)能力;第四，加強(qiáng)相關(guān)工作人員適應(yīng)性培訓(xùn)。就是通過(guò)磨合不同工作組職能范圍，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠高效、有序地開(kāi)展相關(guān)的應(yīng)對(duì)工作。加強(qiáng)車站工作人員對(duì)列車運(yùn)行圖、車次安排、列車時(shí)刻表及運(yùn)行路徑等內(nèi)容的學(xué)習(xí)和了解，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。

2.2 車站值班員工作環(huán)節(jié)的把控

車站值班員在接發(fā)列車作業(yè)中主要工作環(huán)節(jié)的把控，對(duì)整個(gè)作業(yè)安排、安全管理都有重要意義。

2.2.1 辦理閉塞時(shí)接車前應(yīng)確認(rèn)的事項(xiàng)

在進(jìn)行閉塞辦理時(shí)，車站值班員應(yīng)首先確認(rèn)區(qū)間空閑狀況。在接車前要對(duì)接車線路空閑情況、進(jìn)路道岔位置、調(diào)車工作等進(jìn)行檢查、核實(shí)，確認(rèn)完畢后再開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，進(jìn)行接車作業(yè)。

2.2.2 發(fā)車前應(yīng)檢查確認(rèn)的事項(xiàng)

發(fā)車前確認(rèn)進(jìn)路道岔位置、對(duì)進(jìn)路調(diào)車工作檢查，核查完成后，才能開(kāi)放出站信號(hào)，交付行車憑證;發(fā)車前，檢查旅客上下車完畢、行李零擔(dān)裝卸完成、列車檢修作業(yè)完成后，才能指示發(fā)車。

2.2.3 下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的命令

下達(dá)的命令要簡(jiǎn)明清楚、正確及時(shí)，說(shuō)明車次、線路，然后經(jīng)受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后執(zhí)行命令。

2.3 構(gòu)建行之有效的激勵(lì)機(jī)制

構(gòu)建激勵(lì)機(jī)制是激發(fā)工作熱情的重要辦法，車站工作程序化高、工作壓力大，進(jìn)行激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建，能夠有效緩解工作人員緊張情緒，發(fā)展個(gè)人綜合能力。車站激勵(lì)機(jī)制可以以“技能-等級(jí)-收入”為基礎(chǔ)進(jìn)行構(gòu)建，對(duì)各崗位工作人員的作業(yè)情況、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)程度等進(jìn)行考察、評(píng)定，各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行程度、對(duì)非正常情況下各作業(yè)情況等，都納人考核范圍，再根據(jù)周、月考核成績(jī)，進(jìn)行綜合排序，調(diào)動(dòng)員工的工作熱情。通過(guò)提拔業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、工作態(tài)度好的員工，進(jìn)行相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)，組建一支精干、努力的工作隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)列車安全運(yùn)行的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路運(yùn)輸是人們出行時(shí)的重要交通工具。而車站值班員是安全管理的負(fù)責(zé)人，他們的工作將直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，所以，必須提高他們的工作和安全管理效率，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭向榮.新時(shí)期提高車站值班員工作與安全管理效率的策略[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016（07）.

[2] 劉云.向塘西車站安全綜合評(píng)價(jià)及管理研究[D].西南交通大學(xué)，2013.

（作者單位：神華新朔鐵路公司準(zhǔn)池鐵路）