為什么飛機害怕遇上鳥?

象媽

從萊特兄弟發(fā)明飛機以來，全世界幾乎每年都會發(fā)生飛機與鳥相撞的事故，并且一年可以發(fā)生多達幾千甚至上萬起，比如2018年，全世界就共發(fā)生了14661次。

而每一次相撞，對于飛機和乘客來說，都是一場驚心動魄的冒險，相撞可能導(dǎo)致飛機緊急迫降，航班延遲或者機身出現(xiàn)破損，花費巨額金錢維修，甚至機墜人亡。

為什么一只小小鳥，和身體龐大的飛機相撞，會帶來如此致命的危險呢？

其實這主要跟飛機的飛行速度和飛機的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

飛機的飛行速度是非?？斓?，比如北京離上海有1200多公里遠，你坐普通火車要十幾個小時，但是坐飛機只要2個多小時就到了。

小朋友們會在以后的物理學(xué)習(xí)中知道，一個東西的質(zhì)量越大，速度越快，那它撞上到另一個東西時，產(chǎn)生的撞擊力就越大。

你可以這樣理解，當(dāng)一個胖的人和一個瘦的人，以相同的速度沖到你身上，那你更容易被胖的人撞飛。

而科學(xué)家估算過，一只體重不到4斤重的鳥，要是撞上了一架每小時能飛700公里的飛機，那么產(chǎn)生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。

這么大的沖擊力，飛機是無法承受的，所以很可能被摧毀。

另外，飛機要飛行，需要發(fā)動機提供動力，就像要開動汽車，也要發(fā)動機提供動力一樣。

因此，飛機上的發(fā)動機需要不停運轉(zhuǎn)，而飛機上用的發(fā)動機，分別是渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪螺旋槳發(fā)動機。

這兩種發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，要從周圍吸進來非常多的空氣。

如果這個時候，正好有小鳥在發(fā)動機附近飛，那小鳥就可能被吸進去，結(jié)果就會損壞發(fā)動機的零件，甚至讓發(fā)動機停轉(zhuǎn)，這就可能造成飛行事故了。

所以，小鳥與飛機相撞，危險就是這么來的。

那怎么才能盡量避免飛機與它們相撞呢？畢竟小鳥有翅膀，它們自由飛翔，你也控制不住它呀。

首先，我們要清楚，飛機從起飛到降落的過程，飛機先是助跑，然后慢慢上升，飛得越來越高，最后在11000米左右高的天空飛行，當(dāng)快要到達目的地時，飛機會慢慢減速，下降高度，最后降落。

而大部分鳥的飛行活動都在300米以下，少部分鳥，比如有一些候鳥，它們有高空遷徙的特性，可能會在更高的地方飛行。

這樣一來，小鳥要與飛機相撞，就主要發(fā)生在飛機上升和降落的時候，因為這時候飛機是離地面比較近的，與小鳥的活動高度有重合。

那怎樣才能減少這種事故呢？

首先，肯定要在鳥少的地方建機場，并且要盡量避免鳥類的遷徙路線，因為很多鳥有南北季節(jié)性遷徙的習(xí)性。

機場建好后呢，里面綠化用的植物也要注意，不能是很多昆蟲愛吃的，并且要經(jīng)常除雜草殺蟲，不然很多蟲子就有豐富的糧食了，有了蟲子，鳥還會遠嗎？

然后呢，可以上一些驅(qū)鳥裝備了，比如有驅(qū)鳥“三寶”：獼猴、獵兔犬、獵鷹，他們都是驅(qū)鳥兵精心訓(xùn)練過的。

獼猴會爬樹，能拆除鳥窩的位置，哪怕只是拆除了很少一部分，同一種群的鳥類就再也不會在同一位置上再次搭窩。獼猴在樹上留下氣味，對鳥類來說是一種威懾。

還有驅(qū)鳥槍、驅(qū)鳥車以及機場驅(qū)鳥員還會通過無線電遙控電動航模，對機場上空的鳥情進行監(jiān)控、騷擾和驅(qū)逐。

你看，平常我們知道坐飛機，但是可能不知道有這樣一群人在悄悄替我們趕鳥……