四代火車(chē)票里的鐵路記憶

今年開(kāi)始，電子客票基本覆蓋全國(guó)高鐵線路，旅客只要刷身份證或手機(jī)二維碼，即可進(jìn)站驗(yàn)票乘車(chē)。從硬板票、軟紙票、磁介質(zhì)車(chē)票到電子客票，作為一名已在鐵路一線工作34年的老售票員，北京南站售票車(chē)間黨支部書(shū)記康順興見(jiàn)證了火車(chē)票的每一次改變：“從最開(kāi)始四張一套的車(chē)票，到現(xiàn)在壓根兒不需要車(chē)票，這是一種飛躍性的變化。”

“硬板票”時(shí)代：拿幾張票才能上車(chē)是常態(tài)

1985年參加工作后，康順興第一次“經(jīng)手”的車(chē)票便是“硬板票”。

“車(chē)間的老師傅說(shuō)，硬板票就是第一代火車(chē)票，我們把它稱作‘常備車(chē)票’。就是‘經(jīng)常用’的意思?！闭f(shuō)著，康順興將一張張長(zhǎng)約4 厘米、寬約2 厘米的“小紙板”擺在記者面前，逐一介紹。

“從20 世紀(jì)50年代到1997年左右，火車(chē)票使用的就是這種硬板票。起初，硬板票是幾張疊加使用的，還要搭配一個(gè)票條?！笨淀樑d所說(shuō)的“疊加使用”，是指倘若旅客想買(mǎi)一張“特快臥鋪”車(chē)票，就先要有一張普通的“客票”，疊加一張“特快票”，再疊加一張“臥鋪票”，可能還會(huì)再加上一張“空調(diào)票”，這四張“硬板票”共同疊加形成一套完整的火車(chē)票?！拔覀儼阉Q作‘四合一’車(chē)票?！?/p>

“拿著幾張票才能上火車(chē)，這是20 世紀(jì)80年代的常態(tài)?！笨淀樑d說(shuō)。

記者發(fā)現(xiàn)，第一代“硬板票”上并未顯示車(chē)次、時(shí)間等信息。

康順興介紹，第一代的“硬板票”實(shí)際上是大批量預(yù)制的，旅客在售票口購(gòu)買(mǎi)車(chē)票時(shí)，如果尚有余票，就會(huì)在票上壓上乘車(chē)日期。旅客還會(huì)收到一張票條，上面標(biāo)著車(chē)次、時(shí)間等基本信息。

“第一代車(chē)票有粉色、白色和棕色的，代表車(chē)票的不同類(lèi)型?！笨淀樑d告訴記者，粉色底紋的是普通客票，白色底紋的一般是加快票或者臥鋪票，棕色的在北京地區(qū)是市郊票，這種區(qū)分方式在不同城市大同小異。

從軟紙票到磁介質(zhì)車(chē)票：出票比“硬板票”快十幾倍

在第一代“硬板票”后期，出現(xiàn)了“四合一”模式的綜合票，即一張“硬板票”集客票、特快、臥鋪、空調(diào)等功能為一體，“這種綜合票可以看作是第二代‘軟紙票’的雛形”。

在1997～2009年期間，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始使用第二代車(chē)票——“軟紙票”，即常見(jiàn)的粉色底紋車(chē)票。“票面元素上最大的變化是增添了條形碼，后來(lái)又變成了一維碼，除了沒(méi)有實(shí)名信息，整體跟如今的紙質(zhì)車(chē)票別無(wú)二致?！痹诳淀樑d看來(lái)，除了“多票合一”，“軟紙票”的出現(xiàn)為售票員售票節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，也減少了旅客購(gòu)票的等待時(shí)間。

“以前預(yù)制的‘硬板票’非常占地方。每個(gè)售票員旁邊都是兩個(gè)大柜子，一個(gè)柜子有二三百種票，一摞一摞放在里面。旅客需要什么樣的票，我們就得在里面找。根據(jù)票面信息，我們還要拿著算盤(pán)計(jì)算車(chē)票總價(jià)是多少錢(qián)。賣(mài)出一張車(chē)票后，還要在本子上記錄詳細(xì)信息，整個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！笨淀樑d說(shuō)。

“‘軟紙票’的投用和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展分不開(kāi)，把旅客信息敲進(jìn)電腦，幾十秒一張車(chē)票就打印出來(lái)了，這個(gè)速度是‘硬板票’時(shí)代的十幾倍?！?/p>

2009年開(kāi)始，第三代藍(lán)色的“磁介質(zhì)車(chē)票”開(kāi)始使用?！啊沤橘|(zhì)車(chē)票’就是我們現(xiàn)在大多數(shù)人非常熟悉的車(chē)票，一切都很便捷。旅客不僅可以直接用車(chē)票經(jīng)閘機(jī)進(jìn)站，車(chē)票上的信息顯示也更完善了。”康順興說(shuō)。

“電子客票”時(shí)代：刷身份證就能上車(chē)

2020年，火車(chē)票發(fā)展到第四個(gè)時(shí)代——春運(yùn)期間，電子客票基本覆蓋全國(guó)高鐵線路，旅客只要刷身份證或手機(jī)二維碼即可進(jìn)站驗(yàn)票乘車(chē)。

在康順興看來(lái)，“電子客票”的到來(lái)是“革命性”的?！斑@種革命性的變化在于它顛覆了以前所有的售票模式。旅客以前總得手里拿一張票，心里才踏實(shí)；現(xiàn)在呢，買(mǎi)完車(chē)票什么都不需要，刷身份證就能上車(chē)了?！?/p>

“我們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)。2018年12月，北京南站一個(gè)月大概用了320 萬(wàn)張車(chē)票；而去年11月試點(diǎn)后，紙質(zhì)車(chē)票打印數(shù)量大大減少。從這個(gè)小角度就能看出，在正式推行‘電子客票’后，能節(jié)省大量紙張?！笨淀樑d說(shuō)。

“從現(xiàn)在來(lái)看，需要紙質(zhì)車(chē)票的情況無(wú)非兩種，一種是旅客想要收藏車(chē)票，另一種是旅客有報(bào)銷(xiāo)的需求，其余的旅客最多也只需要一個(gè)購(gòu)票信息單?！笨淀樑d表示，實(shí)行“電子客票”后，火車(chē)站仍會(huì)保留傳統(tǒng)售票渠道，滿足不同旅客的購(gòu)票需求。

火車(chē)票一直在變，但康順興覺(jué)得，也有不變的東西?！盎疖?chē)票是一個(gè)合同。旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票后，鐵路部門(mén)有責(zé)任保障旅客在車(chē)上的人身安全，有義務(wù)為其提供服務(wù)。如今，這個(gè)合同電子化了，但鐵路部門(mén)提供令人滿意的服務(wù)這一點(diǎn)，不會(huì)有任何變化?！?/p>

“從最開(kāi)始四張一套的車(chē)票，到現(xiàn)在的壓根兒不需要車(chē)票，這是一種飛躍性的變化，也是我這個(gè)老售票員最初做夢(mèng)都想不到的。”康順興說(shuō)，“‘電子客票’是順應(yīng)時(shí)代潮流的變化，我們對(duì)這種方式的進(jìn)一步的優(yōu)化和發(fā)展充滿期待?！?/p>