民用建筑機(jī)電設(shè)備吊裝技術(shù)探討

張志剛

（上海上安機(jī)械施工有限公司，上海 200439）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)建筑功能有了很大的提高，尤其是在智能建筑中，有大量的機(jī)電設(shè)備，因而建筑施工技術(shù)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。建筑機(jī)電設(shè)備的安裝具有較高的技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工中，要合理選擇吊裝技術(shù)，確保機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。

1 工程概況

1.1 工程簡(jiǎn)介

上海國(guó)際金融中心項(xiàng)目位于上海市楊高南路388 號(hào)。本項(xiàng)目共有地下室五層；三個(gè)單體分別為上交所32 層，中金所30 層，中結(jié)算30 層，每個(gè)單體有3 個(gè)設(shè)備層；建筑高度200 米。

1.2 設(shè)備吊裝工程特點(diǎn)和難點(diǎn)

和以往的民用綜合項(xiàng)目相同，機(jī)電設(shè)備涉及的設(shè)備種類繁多，數(shù)量龐大；在實(shí)施過(guò)程中對(duì)設(shè)備的統(tǒng)計(jì)，技術(shù)參數(shù)確認(rèn)，展開(kāi)招標(biāo)工作，簽訂合同等一系列流程需耗費(fèi)一定量的時(shí)間。因此，通常設(shè)備吊裝施工任務(wù)工期較緊，任務(wù)相對(duì)集中，設(shè)備數(shù)量眾多，且影響和制約吊裝運(yùn)輸工作的因素較多。

主要難點(diǎn)在于需要協(xié)調(diào)的單位多：與甲方的協(xié)調(diào)，與平行施工單位幕墻、鋼結(jié)構(gòu)單位，與設(shè)備供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)。在做好技術(shù)措施的前提下，做好協(xié)調(diào)管理工作，是安全經(jīng)濟(jì)順利完成施工任務(wù)的重要保障。

2 設(shè)備吊裝工藝流程

2.1 地下室小型設(shè)備吊裝運(yùn)輸工藝

地下室較輕的小型設(shè)備使用5 噸叉車或人力液壓車可直接進(jìn)行運(yùn)輸。為保證安全和重心的穩(wěn)定，叉車提升高度宜將設(shè)備略微高于地面即可；鏟子應(yīng)后傾。駕駛過(guò)程中，動(dòng)作必須緩慢。并保證周邊無(wú)障礙物，作業(yè)過(guò)程中需其他作業(yè)人員監(jiān)護(hù)，防止碰撞。

叉車于坡道上下坡時(shí)，必須采取倒退的方式進(jìn)行。設(shè)備運(yùn)輸?shù)綐菍雍螅蛲ǖ篮徒Y(jié)構(gòu)的影響，叉車可能無(wú)法行進(jìn)，可改為液壓車人力拖運(yùn)。此處所涵蓋的設(shè)備諸如：加藥裝置、定壓裝置、容積式罐體、小型風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵等。

2.2 地下室大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸工藝

地下室大型設(shè)備如制冷機(jī)組、集分水器、防排煙大風(fēng)量風(fēng)機(jī)、鍋爐、板式換熱機(jī)組、變壓器等。

2.2.1 吊裝工藝過(guò)程

吊裝工藝過(guò)程為：吊裝設(shè)施布置等準(zhǔn)備工作——吊機(jī)定位、運(yùn)輸卡車進(jìn)場(chǎng)就位——吊裝準(zhǔn)備工作檢查——試吊（設(shè)備起吊騰空200mm）——整個(gè)吊裝系統(tǒng)檢查——設(shè)備起吊下地下室——設(shè)備平面盤(pán)路——設(shè)備拖運(yùn)到機(jī)房并上基礎(chǔ)——機(jī)具拆除撤場(chǎng)。

2.2.2 吊裝技術(shù)及要點(diǎn)介紹

吊機(jī)吊裝地下室大型設(shè)備時(shí)，其立面如圖1 設(shè)備吊裝立面圖所示。吊裝時(shí)，需使用圍繩做纜風(fēng)，防止設(shè)備的晃動(dòng)。將設(shè)備慢慢吊裝下地下室。然后開(kāi)始盤(pán)路運(yùn)輸上基礎(chǔ)。

假設(shè)地下室四層有1 臺(tái)質(zhì)量為18T 的制冷機(jī)組，在條件良好的情況下，可選用100 噸汽車吊滿足吊裝要求。工況選取為34.8 米主臂，14.3 噸配重，吊裝半徑R 控制在12 米之內(nèi)，則額定起重量20.9 噸大于設(shè)備本體質(zhì)量，通常吊機(jī)負(fù)載率控制在90%以下為宜。

圖1 設(shè)備吊裝卸車立面圖

倘若吊裝條件苛刻，比如，吊機(jī)停位離開(kāi)吊裝口距離較遠(yuǎn)，則需根據(jù)實(shí)際情況選擇更大規(guī)格的吊機(jī)進(jìn)行。比如，200 噸，300 噸汽車吊，其起重能力就會(huì)增加。但隨之帶來(lái)的影響即對(duì)地基承載力的要求就更高，通常在吊機(jī)支腿下敷設(shè)大型路基箱減小支腿對(duì)地面的集中載荷，若依然達(dá)不到要求則需從地下室底部搭設(shè)腳手架支撐等方式加固地基。所以吊機(jī)選擇需要恰當(dāng)合適：選小了起重能力不足，選大了地基承載力無(wú)法滿足且經(jīng)濟(jì)上浪費(fèi)。因此，在實(shí)施過(guò)程中，要充分與土建單位協(xié)商溝通，吊機(jī)停位的便道及吊裝口的開(kāi)設(shè)需合理，雙方達(dá)成一致。

設(shè)備吊裝其實(shí)已經(jīng)司空見(jiàn)慣，通常我們將吊機(jī)停好后，取出合適的4 根鋼絲繩4 個(gè)卸扣，連接好設(shè)備，由起重人員指揮起吊即可。看似簡(jiǎn)易的過(guò)程，其中蘊(yùn)含著許多力學(xué)原理。在技術(shù)上需要規(guī)避掉所有技術(shù)盲區(qū)，管理上需要規(guī)避掉人為失誤。需要注意的有某些設(shè)備不宜將鋼絲繩直接掛鉤于吊鉤和設(shè)備之間，比如，制冷機(jī)組吊裝時(shí)，鋼絲繩連接設(shè)備，為避開(kāi)冷凍機(jī)上配電箱等附件，以免鋼絲繩磨損設(shè)備，需設(shè)置吊裝平衡梁進(jìn)行。

2.3 樓層大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸工藝

樓層設(shè)備因外形尺寸、自身質(zhì)量等情況無(wú)法使用人貨梯進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，則使用移動(dòng)鋼平臺(tái)進(jìn)行吊裝。吊裝不可或缺的一個(gè)條件即是樓層吊裝口的預(yù)留及運(yùn)行線路的規(guī)劃。

2.3.1 吊裝口及運(yùn)輸線路

設(shè)備自吊裝口吊裝進(jìn)入樓層后，需要運(yùn)輸至機(jī)房?jī)?nèi)。需根據(jù)設(shè)備尺寸大小，事先于土建單位協(xié)商溝通好結(jié)構(gòu)預(yù)留事宜。幕墻處的吊裝口預(yù)留原則上應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離施工升降機(jī)，防止吊裝時(shí)碰撞升降機(jī)導(dǎo)軌和運(yùn)行的轎廂。寬度應(yīng)滿足不小于4 米。

樓層設(shè)備涉及有基礎(chǔ)的，必須滿足基礎(chǔ)澆筑完成抹平及復(fù)測(cè)工作。極度靠近墻體的設(shè)備，若墻體安裝吸音設(shè)施，則必須事前完成。未知事項(xiàng)由其他相關(guān)單位提出，設(shè)備進(jìn)機(jī)房之前需辦理機(jī)房移交手續(xù)。

2.3.2 樓層設(shè)備吊裝步驟

樓層設(shè)備吊裝，主要工作量通常集中為空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)、水泵、換熱器，高低壓柜等設(shè)備的吊裝。樓層設(shè)備吊裝，可使用土建單位動(dòng)臂吊進(jìn)行。指揮人員使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行傳遞信號(hào)。每位指揮人員應(yīng)配備雙對(duì)講機(jī)，防止對(duì)講機(jī)突然失靈。吊裝鋼平臺(tái)根據(jù)所需吊裝設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行加工。（目前階段大質(zhì)量設(shè)備集中在能源類設(shè)備通常安放于地下室，樓層設(shè)備一般重量不超10 噸）。

樓層上所有設(shè)備，諸如風(fēng)機(jī)、空調(diào)箱、板式換熱機(jī)組、消防水泵、變壓器等均采用如下方式進(jìn)行吊裝。

第一步：進(jìn)行地面裝籃。將設(shè)備從運(yùn)輸車上使用汽車吊吊裝至移動(dòng)鋼平臺(tái)內(nèi)或者叉車卸于吊籃內(nèi)。之后做好固定綁扎措施。防止在高空時(shí)設(shè)備在平臺(tái)內(nèi)晃動(dòng)。

第二步：由地面指揮進(jìn)行起吊。

第三步：提升到指定樓層高度時(shí)，開(kāi)始旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂吊扒桿，并進(jìn)行抬臂動(dòng)作，慢慢靠近吊裝口位置。此步驟由樓層上指揮人員進(jìn)行。

第四步：移動(dòng)鋼平臺(tái)和設(shè)備靠近吊裝口時(shí)，使用鉤子鉤到事先系在平臺(tái)上的圍繩，進(jìn)行拉拽減小晃動(dòng)。然后，進(jìn)行慢慢靠岸，靠到結(jié)構(gòu)面后，使用手拉葫蘆進(jìn)行于樓板面的錨固。

第五步：打開(kāi)鋼平臺(tái)安全門(mén)，施工人員進(jìn)入使用液壓車或卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢將設(shè)備拉入樓層內(nèi)。

第六步：關(guān)閉安全門(mén)，松開(kāi)手扳保險(xiǎn)葫蘆。進(jìn)行趴臂動(dòng)作。進(jìn)入下一吊。如此往復(fù)。

2.4 屋頂層吊裝運(yùn)輸工藝及其他

屋頂層設(shè)備如冷卻塔（整機(jī)或散件）、風(fēng)機(jī)等原則上使用動(dòng)臂吊（塔吊）或汽車吊直接進(jìn)行吊裝，可免去樓層內(nèi)設(shè)備吊裝的吊籃工藝。

2.5 其他

地下室設(shè)備通常使用汽車吊通過(guò)吊裝口直接吊裝到樓層，然后，通過(guò)平面運(yùn)輸至安裝位置，和直接利用汽車坡道運(yùn)輸?shù)降叵率遥坏孛嬉陨显O(shè)備使用施工升降機(jī)、動(dòng)臂吊、汽車吊進(jìn)行吊裝進(jìn)入樓層，實(shí)際施工過(guò)程中，若確實(shí)遇到非常不利局面的情況下，還可考慮使用如下方法進(jìn)行：

（1）相對(duì)較低區(qū)域，可以使用目前市場(chǎng)上500 噸汽車吊塔式工況進(jìn)行吊裝，一般起重高度可達(dá)100 米，當(dāng)然需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)備質(zhì)量而具體決定。

（2）使用傳統(tǒng)吊裝方式：桅桿起重機(jī)如獨(dú)腳桅桿、人字桅桿、牽纜式桅桿起重等。此方法不受高度限制。桅桿起重機(jī)，桅桿為分段組合式，解決了運(yùn)輸安裝的難題。吊裝時(shí)，設(shè)置導(dǎo)向索，可有效控制設(shè)備在空中時(shí)的晃動(dòng)。

（3）在某些特殊的情況如蓋頂?shù)膹S房頂層設(shè)備吊裝，由于汽車吊扒桿無(wú)法伸展到滿足起吊的高度，需使用到雙機(jī)抬吊鋼平臺(tái)工藝游入設(shè)備的工藝。雙機(jī)抬吊時(shí)在分析吊機(jī)工況時(shí)，吊機(jī)額定載荷取80%的系數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)電設(shè)備吊裝技術(shù)對(duì)整個(gè)建筑工程的質(zhì)量有著巨大的影響，在安裝中要合理選擇吊裝技術(shù)，編制科學(xué)、安全的吊裝方案，保障機(jī)電設(shè)備的安全可靠，提高企業(yè)的施工質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。