城市森林公園綠道驛站：小型公服建筑的復(fù)合型空間探索
——以成都龍泉山森林合江驛站方案設(shè)計(jì)為例

鄒健聰

（成都市建筑設(shè)計(jì)研究院，成都610031）

1 引言

2018 年2 月，習(xí)總書記在視察四川時(shí)明確提出：“突出公園城市特點(diǎn)，把生態(tài)價(jià)值考慮進(jìn)去”。成都在進(jìn)行新一輪城市總體規(guī)劃修編時(shí)明確提出建設(shè)“美麗宜居公園城市”這一目標(biāo)。這是公園城市作為一種城市發(fā)展模式第一次被正式提出【1】。

近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市過快、超量地發(fā)展著，相應(yīng)也帶來了土地資源被過度開發(fā)和濫用的問題，出現(xiàn)許多場(chǎng)所空間低效使用的現(xiàn)象，產(chǎn)生了負(fù)面效應(yīng)【2】?？臻g復(fù)合，即是對(duì)空間的再組合。在建筑學(xué)領(lǐng)域中的“復(fù)合”多指由于存在某種內(nèi)在的聯(lián)系而將不同功能性質(zhì)的空間結(jié)合起來，從而形成一個(gè)完整、全新的空間【3】。復(fù)合型空間是通過對(duì)功能的布局、空間的組織以及規(guī)劃選址的進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了人性化理念、城市空間綜合開發(fā)與土地集約利用等方面的有機(jī)結(jié)合，從而提高了該區(qū)域的社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益【4】，為消除這一負(fù)面效應(yīng)提供了一種可行的方法。

2 “綠道”及“驛站”的定義

“綠道”（Greenway）的概念起源于20 世紀(jì)70 年代，是指以自然要素為依托和構(gòu)成基礎(chǔ)，以游憩、健身、市民綠色出行和生物遷徙等為主要功能，串聯(lián)城鄉(xiāng)游憩、休閑等開敞空間的綠色廊道。郊野綠道是城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地范圍外，連接風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)、農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、歷史文化名鎮(zhèn)名村、特色鄉(xiāng)村等，供市民休閑、游憩、健身和生物遷徙等的綠道。

“驛站”在我國古代是指供傳遞公文的人中途休息、食宿和換馬的場(chǎng)所。而今的驛站特指供游客在綠道或是公園使用中途進(jìn)行休憩、交通換乘等活動(dòng)的場(chǎng)所，是綠道服務(wù)設(shè)施的主要載體。

3 項(xiàng)目概況

龍泉山森林公園綠道是成都市天府綠道規(guī)劃體系“一軸兩山三環(huán)七道”中的“兩山”之一，是成都市打造“公園城市建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目。合江鎮(zhèn)位于龍泉山西南側(cè)天府新區(qū)直管區(qū)范圍內(nèi)，距離成都主城區(qū)27.6km，是成都郊區(qū)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈上的重要節(jié)點(diǎn)，以打造高端生態(tài)社區(qū)、國際旅游度假區(qū)、世界級(jí)山地湖泊型文化生態(tài)休閑度假目的地為主。

合江驛站選址位于合江鎮(zhèn)東0.6km 的白三路山道起點(diǎn)處，白三路是龍泉山森林公園合江鎮(zhèn)段的現(xiàn)狀車行山道，將作為上山綠道重新進(jìn)行打造。合江驛站建設(shè)用地為閑置公共用地，位于龍泉山上山綠道的起點(diǎn)處，交通便利，地勢(shì)平坦，視野開闊。

4 方案定位

根據(jù)龍泉山森林公園上位規(guī)劃，合江鎮(zhèn)段綠道全長38.1km，包括山脊觀光、半山游覽、林地穿梭等形式，通過綠道將合江鎮(zhèn)和周邊的太平鎮(zhèn)、永興鎮(zhèn)串聯(lián)起來，使龍泉山上的綠道局部成環(huán)、內(nèi)部成網(wǎng)，形成系統(tǒng)、連續(xù)的觀光路徑（見圖1）。綠道服務(wù)驛站分3 個(gè)等級(jí)：一級(jí)驛站為門戶型驛站，為游客提供全面的服務(wù)；二級(jí)驛站為節(jié)點(diǎn)型驛站，為游客提供較為全面的服務(wù)；三級(jí)驛站為基礎(chǔ)型驛站，為游客提供最基本的服務(wù)。本案合江驛站就是作為龍泉山森林公園綠道合江段綠道的門戶型驛站。

圖1 龍泉山森林公園綠道總平圖

5 合江鎮(zhèn)驛站復(fù)合型空間設(shè)計(jì)探索

驛站建筑體量雖小，但是集多種功能復(fù)合于一身，這就需要設(shè)計(jì)者認(rèn)真思考，深入挖掘使用者的生理和心理上的需求，讓使用者在做一個(gè)短暫停留或休息等待時(shí)，能得到更加完善的服務(wù)和體驗(yàn)。

5.1 驛站功能的界定與劃分

本次方案設(shè)計(jì)中提供了一種思路，就是先界定驛站各項(xiàng)功能中的核心功能和補(bǔ)充功能，再根據(jù)功能的主次關(guān)系進(jìn)行各功能空間大小、位置、關(guān)系的劃分。核心功能是驛站為游客提供的最基本服務(wù)的功能，如本案合江驛站，作為龍泉山森林公園綠道的門戶型驛站，根據(jù)上位規(guī)劃要求，其核心功能是滿足游客信息引導(dǎo)、休息、換乘和上廁所的需求，對(duì)應(yīng)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、休憩設(shè)施、停車場(chǎng)及衛(wèi)生間等具體的設(shè)施。補(bǔ)充功能使驛站功能更加豐富、完善，本案合江驛站的補(bǔ)充功能包括娛樂活動(dòng)、售賣服務(wù)、自行車租賃、文化教育、宣傳推廣、地域性特色展示、應(yīng)急救援、母嬰呵護(hù)、環(huán)衛(wèi)工人休息等，對(duì)應(yīng)活動(dòng)場(chǎng)地、售賣中心、租賃中心、應(yīng)急倉庫、第三方衛(wèi)生間、環(huán)衛(wèi)工人休息室等具體的設(shè)施，以及信息終端平臺(tái)、文化活動(dòng)組織、地域性建筑特色等軟件設(shè)施。核心功能與補(bǔ)充功能有機(jī)結(jié)合、相輔相成，構(gòu)建一個(gè)完整、豐富的郊野綠道驛站復(fù)合空間。

5.2 驛站復(fù)合型空間的設(shè)計(jì)

考慮到本案用地充足，為創(chuàng)造更好的復(fù)合型交互空間，驛站建設(shè)在場(chǎng)地中部，退讓綠道30m，為了與周邊森林環(huán)境相適應(yīng)，在驛站與綠道之間設(shè)置一片由高大喬木組成的林地，將停車場(chǎng)、自行車租賃點(diǎn)、林蔭步道等交通及換乘功能布置其中，將車行、步行、換乘有機(jī)地結(jié)合起來。進(jìn)而在林間空地設(shè)置交互式的景觀農(nóng)田，種植當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)作物，供游客寓教于樂。驛站前區(qū)與林地間設(shè)置一處小廣場(chǎng)，起到集結(jié)人群、串聯(lián)交通、組織活動(dòng)、視線緩沖的功能。驛站后區(qū)設(shè)置一處林蔭廣場(chǎng)，搭配設(shè)置景觀小品，為長時(shí)間停留的游人提供休閑娛樂的場(chǎng)所（見圖2）。從綠道上看，驛站掩映在林間將驛站與綠道的步行交通系統(tǒng)串聯(lián)起來，營造一種漫步林間，曲徑通幽的氛圍。

驛站主體成“L”形，通過中部貫通的廊道劃分成3 個(gè)功能區(qū)域。首先，位于入口右側(cè)的廊下空間部分為休息區(qū)，兩面無遮擋，視野開闊，提供休息坐凳、宣傳欄、開水間等服務(wù)設(shè)施，游客得以坐在廊下的坐凳上休息調(diào)整、了解區(qū)域旅游信息或是欣賞周圍景色，可以拓展為特色活動(dòng)、文化教育展覽、地方推廣等活動(dòng)提供空間。位于入口左側(cè)的部分為服務(wù)區(qū)，主要包括服務(wù)大廳、環(huán)衛(wèi)工人休息室和應(yīng)急救援倉庫。服務(wù)大廳可以為游人提供餐飲、商品售賣等服務(wù)，后期可以拓展諸如免費(fèi)WiFi、資源補(bǔ)給、網(wǎng)絡(luò)信息終端、銀行ATM 等功能；環(huán)衛(wèi)工人休息室作為補(bǔ)充性的功能與驛站合建，可以為環(huán)衛(wèi)工人解決休息、更衣、熱飯和飲水等問題，同時(shí)有效節(jié)約成本；應(yīng)急救援倉庫提供應(yīng)急物資儲(chǔ)備、急救醫(yī)療信息等幫助。衛(wèi)生間設(shè)置于后區(qū)，入口開向建筑側(cè)面，避免直對(duì)建筑主入口造成與前區(qū)功能流線過多重疊。衛(wèi)生間除包括常規(guī)的男、女衛(wèi)生間，盥洗室，工具間和管理間等，還補(bǔ)充了第三衛(wèi)生間功能，第三衛(wèi)生間是單獨(dú)設(shè)置的，無性別界定的為方便需要協(xié)助的人提供服務(wù)的衛(wèi)生間，如父母帶異性的小孩、子女帶異性的父母等，兼具母嬰室、無障礙衛(wèi)生間等功能（見圖3）。各分區(qū)有各自獨(dú)立的入口與朝向，互不干擾，而通過合理的功能布局和空間劃分，使各分區(qū)的功能相輔相成，有機(jī)地結(jié)合起來。

圖2 合江驛站總平圖

圖3 合江驛站平面圖

5.3 外觀風(fēng)貌處理

延續(xù)傳統(tǒng)、尊重文化、具有地域性特色的建筑形式是對(duì)歷史的尊重、文化的傳承。合江驛站在建筑風(fēng)格上以龍泉山地區(qū)傳統(tǒng)田園民居風(fēng)貌為主題，提取了龍泉山地區(qū)傳統(tǒng)民居的夯土外墻、茅草屋頂以及木柱檐廊等特色元素，結(jié)合現(xiàn)代建筑靈活布局、通透的落地玻璃窗等手法，展現(xiàn)厚重的傳統(tǒng)文化、鄉(xiāng)土特色和原生態(tài)氣息，為游人營造休閑安逸、受文化熏陶的空間氛圍，形成有特色的記憶點(diǎn)（見圖4）。

圖4 合江驛站效果圖

6 結(jié)語

郊野綠道的構(gòu)建能夠很好地保護(hù)自然與歷史文化資源，同時(shí)滿足人們?nèi)找嬖鲩L的休閑、游憩、健身等需求，是協(xié)調(diào)人與環(huán)境關(guān)系的重要基礎(chǔ)設(shè)施【5】，郊野型綠道的建設(shè)必將受到越來越多的重視。驛站作為城市綠道體系中不可或缺的元素，將多種功能復(fù)合于一個(gè)逾100m2的小體量中，將各方面需求都照顧到，需要設(shè)計(jì)者進(jìn)行更加系統(tǒng)而有效的設(shè)計(jì)。本次合江驛站的設(shè)計(jì)只是一次微不足道的嘗試，望能為同仁在遇到類似情況時(shí)提供一些參考，也望同仁指正共勉。