鐵路橋梁施工安全質(zhì)量監(jiān)控的主要措施

吳峰

隨著我國鐵路工程的不斷發(fā)展，對道路橋梁施工過程中的安全問題不斷重視。對于橋梁施工安全質(zhì)量的監(jiān)控最主要的是在于對橋梁安全施工過程的監(jiān)控。一直以來鐵路橋梁工程都具有投資高及施工難度大的特點，所以一旦出現(xiàn)事故最終導致的損失是十分大的。在鐵路施工過程中最重要的橋梁施工直接的影響著高速鐵路使用的壽命以及安全，所以對鐵路橋梁施工安全質(zhì)量進行監(jiān)控是十分必要的。傍晚就從鐵路橋梁施工安全存在的問題角度出發(fā)，探究對橋梁施工安全質(zhì)量監(jiān)控的有效措施。

改革開放以來，我國就推出了對鐵路橋梁施工安全質(zhì)量管理的一種全新的管理模式，對于現(xiàn)在仍然存在的鐵路橋梁安全和隱患會根據(jù)具體的項目情況作出具體的分析，從而實現(xiàn)整個項目工程社會效益以及經(jīng)濟效益的最大化。很多特大橋梁以及新型橋梁都是鐵路工程中控制工期的關(guān)鍵工程，同時也是安全最為敏感的工程，所以一定要重視橋梁的施工安全，從而保證橋梁的工程質(zhì)量在一定程度上能夠提高鐵路建設(shè)的水平。隨著鐵路橋梁工程的不斷發(fā)展，對于鐵路橋梁工程的施工逐漸向標準化以及經(jīng)濟化的模式轉(zhuǎn)變，從而在一定程度上挑動了施工人員的積極性以及創(chuàng)造性，同時整體的施工安全以及質(zhì)量得到了保證。

一、鐵路橋梁施工過程中存在的安全質(zhì)量問題

經(jīng)過我們研究分析，在進行鐵路橋梁施工的過程當中，主要存在著以下的安全質(zhì)量問題：

圖1 鐵路橋梁施工的過程中主要存在的安全質(zhì)量問題

具體安全質(zhì)量問題闡述如下：

1.支架坍塌的安全問題

橋梁上部結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)的施工安全事故就是支架坍塌問題。在對橋梁施工的過程中最重要的一道工序就是支架。在具體的施工過程中，很多施工人員基本都是按照自己的經(jīng)驗來進行施工，并沒有嚴格的按照設(shè)計方案進行施工，最終導致橋梁的基礎(chǔ)沒有完全的加固處理好，甚至在具體施工的過程中所采用的一些材料的質(zhì)量也不符合標準，以上的這些問題都會導致支架坍塌出現(xiàn)在施工的過程中，從而使得橋梁主體的結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)十分嚴重的安全問題，甚至還會使得人員傷亡，同時讓施工企業(yè)的經(jīng)濟效益降低。

出現(xiàn)支架坍塌的事故主要是因為施工企業(yè)對于支架這一道工序不夠重視，施工企業(yè)對于相應(yīng)的施工方案的一系列流程也不夠重視，最終導致施工方案形同虛設(shè)根本沒有實際應(yīng)用的橋梁的建造過程中去，從而對工程完全沒有一定的指導和操作的影響。而且在具體施工的過程中相關(guān)人員都會進行施工的簽字，雖然每一位相關(guān)人員簽字都比較齊全，但是還是存在很多應(yīng)付敷衍的情況，這些人員對于控制質(zhì)量安全的意識比較淡薄，而對于施工方案的技術(shù)可靠性也沒有進行認真的計算和考核，對于整體的施工方案沒有進行認真的評估。在進行原材料進采購的時候，相關(guān)的采購人員也沒有嚴格的控制，原材料的質(zhì)量，對生產(chǎn)廠家沒有進行嚴格和全方位的考察，很多施工企業(yè)都會從自身的利益出發(fā)，為了減少資金投入的目的，都會選擇比較便宜的原材料，而對于質(zhì)量問題就不夠重視。

2.高空墜落的安全問題

高空墜落也是屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工存在的安全事故。隨著經(jīng)濟不斷的發(fā)展，很多施工企業(yè)為了適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，基本上會采用高墩大跨橋梁的形式進行建造施工。對于這種橋梁施工最主要的特點就是施工難度非常大，所以特別容易造成橋梁的附屬設(shè)備高空墜落。而且在施工的過程中所采用的技術(shù)是懸臂施工，這是在橋梁施工中十分普遍用到的施工技術(shù)，當使用這種施工技術(shù)的時候就會使用穩(wěn)定性比較弱的掛藍。這就使得掛藍墜落的事故會特別容易地出現(xiàn)在橋梁施工現(xiàn)場，甚至會造成一些人員的傷亡。

3.橋梁結(jié)構(gòu)斷裂的安全問題

在實際施工的過程中，一些施工單位的監(jiān)督管理工作人員的具體工作落實不到位，就會存在一些偷工減料的問題。而這些用料不足以及施工材料的搭配不合適都會引起橋梁結(jié)構(gòu)斷裂等惡性的施工事故。由于材料的問題會使得橋梁施工的操作根本不能夠發(fā)揮出應(yīng)有的價值，同時也給現(xiàn)場的施工人員帶來了巨大的威脅。

4.樁端持力層判別錯誤的安全問題

鐵路橋梁施工過程中鉆孔樁的施工最為關(guān)鍵的就是對持力層的判別，所以在具體的施工過程中，一定要給予高度的重視。而針對不同的施工場地，所帶來的判定難度也就不一樣。有時判定巖層界面的難度比較大，對于樁端持力層的判斷就要進行全方位綜合的判定。有時判定巖層界面就比較容易，只需要根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)資料與施工現(xiàn)場的去醫(yī)院進行綜合判定就可以了。所以就要針對不同的巖層界面進行相應(yīng)的判定，有些施工人員的經(jīng)驗不足，最終就會導致判別錯誤，給鉆孔樁帶來巨大的問題。

二、鐵路橋梁施工安全質(zhì)量監(jiān)控的主要措施

1.制定正確科學的工程技術(shù)方案

在鐵路施工的過程中所要建設(shè)的橋梁數(shù)量也越來越多，而安全以質(zhì)量對橋梁施工的順利完成起著十分重要的作用。所以施工前期工作的技術(shù)方案是尤為重要的，只有保證了施工技術(shù)方案的正確性以及適應(yīng)性，才能夠使得整體的工程能夠有效地順利地完成。而且只有正確的技術(shù)方案才能夠使得橋梁施工在規(guī)定的工期內(nèi)完成。所以，在具體的施工過程中，施工人員要針對不同類型的橋梁，要采取不同的施工技術(shù)，針對施工場地的特點進行認真分析比較總結(jié)，然后再確定一份正確的工程技術(shù)方案。在這個過程中一定要充分的采納施工企業(yè)的意見，特別是對橋梁施工工藝具有十分豐富施工經(jīng)驗的專家的意見。在這個基礎(chǔ)上，對施工技術(shù)方案進行不斷地修改及測試，最終能夠保證所制定的方案確實可行。

2.保證勘察設(shè)計的深度

設(shè)計單位在具體施工的過程中要對橋梁的位置、地形以及地貌進行調(diào)查，同時要針對不同的位置進行明確的標記，并且針對這些要提出相應(yīng)的要求。針對不同施工風險的橋梁，就要有不同的安全設(shè)計。在具體地質(zhì)勘察的過程中要不斷地提高深度判斷的水平，同時也要保證地質(zhì)情況判斷的準確性，對于每一個樁基的實際位置所處在的地質(zhì)都要進行嚴格的鉆探。從理論和實踐的角度不斷地提高設(shè)計的水平時的設(shè)計方案得到進一步的優(yōu)化，而且在具體施工的過程中，一些設(shè)計的參數(shù)一樣隨著地質(zhì)條件的變化進行及時的糾正，從而保證工程的措施能夠順利地完成。

3.施工單位要明確作為安全施工主體的責任

施工單位在對橋梁進行施工之前要進行嚴格的研究以及審定。根據(jù)不同的橋梁地質(zhì)以及水質(zhì)的問題制定正確可行的施工計算方案，同時也要認真聽取相關(guān)專家的意見，也要結(jié)合施工計算，監(jiān)理等相關(guān)單位的意見，從而保證施工前所制定的方案萬無一失。在具體施工的過程中，一定要嚴格地按照設(shè)計方案以及材料的要求進行施工，從而保證施工能夠順利完成。在施工的過程中施工企業(yè)也要不斷地更換施工機械，采用現(xiàn)代先進的機械進行施工，對于專門的技術(shù)人員進行定期的培訓，讓技術(shù)人員能夠及時地對現(xiàn)代化設(shè)備了解，從而從作業(yè)環(huán)境以及作業(yè)條件方向進行改善，就在本質(zhì)上減少了一些事故的發(fā)生，從而使施工企業(yè)的經(jīng)濟效益不斷地增加。

4.監(jiān)理單位要加強對專項施工的安全監(jiān)控

在施工過程中起到主要監(jiān)控作用的就是監(jiān)理單位，而監(jiān)理單位所承擔的監(jiān)理工作就是要保證鐵路橋梁施工的安全問題。只有當監(jiān)理單位真正的做好監(jiān)督工作之后，才能夠在一定程度上保證鐵路橋梁施工的安全。在具體的施工過程中，監(jiān)理單位要對施工計劃進行多次的復(fù)核，同時，監(jiān)理單位的人員一定要進入到施工現(xiàn)場為現(xiàn)場的操作人員提供相應(yīng)的技術(shù)支持以及管理服務(wù)，如果發(fā)現(xiàn)施工人員存在一定的違規(guī)操作就一定要進行暫停生產(chǎn)，將有關(guān)問題糾正之后才能夠進行下一個階段的施工。

三、結(jié)語

鐵路橋梁施工的過程中一定要嚴格的控制安全質(zhì)量，在具體的施工過程中一定要采用正確科學有效的施工方案，對于施工的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的把控減少安全事故的發(fā)生，進一步對工程的成本進行控制，從而保證了工程的工期以及質(zhì)量。