公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

王芬

近年來(lái)我國(guó)公路工程項(xiàng)目持續(xù)提升，公路交通壓力日益增加，在公路實(shí)際施工中會(huì)出現(xiàn)很多軟土路基問(wèn)題。軟土路基的承載能力很弱，其中含有很多水分，在受到壓力作用下會(huì)產(chǎn)生收縮，穩(wěn)定性受到很大的影響。因而有必要對(duì)其進(jìn)行加固，從而讓軟土路基問(wèn)題獲得改進(jìn)，保證公路工程質(zhì)量的穩(wěn)定。在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展軟土路基處理時(shí)存在較多難題，需要對(duì)其加以進(jìn)一步探究，攻破重難點(diǎn)，發(fā)揮動(dòng)工技術(shù)的真正優(yōu)勢(shì)與作用。

公路動(dòng)工作業(yè)的開(kāi)展對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钍且环N保障，能創(chuàng)造更多社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但因我國(guó)國(guó)土面積廣闊，在施工過(guò)程中難免出現(xiàn)各種地質(zhì)問(wèn)題。其中軟土地路基就工程隊(duì)伍帶來(lái)很大的不便。對(duì)此需要采用匹配的地基處理技術(shù)才可確保路基的穩(wěn)定性，提高公路使用質(zhì)量和安全性。

一、公路修筑過(guò)程中軟土地基施工中存有的問(wèn)題

1.設(shè)備不良

由于我國(guó)地大物博，不同地區(qū)的地質(zhì)條件不足，給公路修建技術(shù)人員的工作帶來(lái)不同程度的困難，公路修筑技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)地考察地質(zhì)情況對(duì)公路地基修建加以設(shè)計(jì)，將公路耐用性大大提升。本國(guó)軟土地質(zhì)條件下開(kāi)展公路修建這種方法同時(shí)適用且可以起到很好的效果。還有技術(shù)是不足夠的，還應(yīng)該有良好的設(shè)備做為支持。在修建地基中常有缺失設(shè)備和設(shè)備不完善的情況，在這樣的情況下修建軟土地基必然使工程質(zhì)量達(dá)不到要求，極有可能給后期使用留下安全隱患，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

2.處理技術(shù)不妥當(dāng)

面對(duì)在不同地址環(huán)境中的公路修建工作應(yīng)采用不同的處理技術(shù)，若技術(shù)使用不匹配將直接使基地修建不穩(wěn)固，導(dǎo)致公路的修建產(chǎn)生不良影響，例如公路的平整度、耐用性等方面。在軟土地況修筑中公路的地基應(yīng)注意施工技術(shù)是否恰當(dāng)，因軟土地基壓縮程度不高，但是土壤的硬度很低，導(dǎo)致軟土地多為淤泥土質(zhì)，土中有很多雜質(zhì)，且土間空隙大，土質(zhì)疏松。但是因?yàn)橥林谐煞植煌?，如含水量、礦物質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)要區(qū)分處理，使用不同的后處理技術(shù)。但目前我國(guó)對(duì)軟土地基的修建中多數(shù)動(dòng)工隊(duì)伍在作業(yè)中并未對(duì)此加以重視，甚至不考慮地基狀況，直接安裝處理正常土質(zhì)的方式操作，造成軟土地基在建造時(shí)留有很多安全隱患。

3.公路修建地質(zhì)問(wèn)題

因軟土地質(zhì)的特殊性，在作業(yè)中會(huì)產(chǎn)生很大的聲響，同時(shí)因軟土土質(zhì)酥松，極易散落，導(dǎo)致塵土飛揚(yáng)，且滲透到地下水中，對(duì)地下水造成污染。同時(shí)很有可能對(duì)地基造成影響，使其他地基塌陷。對(duì)此需要設(shè)計(jì)人員將工程對(duì)周圍環(huán)境的影響考量到，將不好干擾降到最低，盡量確保旁邊地基的穩(wěn)固。

二、公路工程地基處理技術(shù)

1.軟土地基表面處理技術(shù)

由于軟土地基表面處理中因軟土地基表面質(zhì)地十分柔軟，極易被外部荷載影響而產(chǎn)生形變，所以在其表面處理作業(yè)中一定要將水體排放并添加一些鋪墊材料。另外，應(yīng)該檢測(cè)出地基的真實(shí)含水量多少。在道路工程路基動(dòng)工中一定要把軟土地基中的軟土層清理干凈，將清理完畢后區(qū)域覆蓋足量厚度的沙墊層，利用這種處理方式能夠減少土地的含水量，將地基整體強(qiáng)度一定程度的加強(qiáng)，從而確保道路路面的穩(wěn)定性與質(zhì)量。

2.砂墊層與砂石墊層換填

為確保工程質(zhì)量滿足實(shí)際需求必須嚴(yán)格遵循施工方案進(jìn)行工作作業(yè)，選擇科學(xué)適宜的更換材料。普遍狀況中多使用顆粒大的砂石當(dāng)做主要材料，和鵝卵石混合，從而讓路基更加堅(jiān)固。在路基的溝槽動(dòng)工中若溝槽不干燥狀態(tài)要進(jìn)行排水處理，在水分排出后再把準(zhǔn)備好的砂礫石填入。在填筑砂礫石過(guò)程中應(yīng)按照不同層級(jí)進(jìn)行填充，并且嚴(yán)格掌控填料的水分，保證整體水分含量不超過(guò)20%。

3.水泥樁攪拌

在處理水泥樁過(guò)程中水泥是固化的主要材料，應(yīng)在選用優(yōu)質(zhì)材料的前提上結(jié)合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加固路基處理，更變路基松軟狀態(tài)，讓路基總體穩(wěn)定性顯著提升。另外，攪拌水泥過(guò)程中應(yīng)對(duì)樁的位置加以確認(rèn)，并且確保設(shè)備可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送往動(dòng)工場(chǎng)地，嚴(yán)厲控制水泥含量，保持穩(wěn)定的速度注漿，在注漿結(jié)束后再進(jìn)行下沉以及后續(xù)作業(yè)。樁機(jī)根據(jù)實(shí)際的動(dòng)工位置進(jìn)行移動(dòng)，按照次序進(jìn)行動(dòng)工。

4.加料增加法

這樣的方法可將有條狀、片狀的具有耐腐蝕性的金屬加入地基中，議案靠金屬摩擦把土質(zhì)連接在一起，以提高地基穩(wěn)定性。像這樣的方法適用于處理在地基修建中不完全使用原有土質(zhì)由人工用別的土質(zhì)進(jìn)行填土的地基中。這種方式是最為常見(jiàn)的填土地基處理，用此方式處理后的軟土地基排水方便，不會(huì)因?yàn)檐浲了绍浀耐临|(zhì)而導(dǎo)致出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)地基的穩(wěn)定性也有很大幫助。

5.靜力排水固結(jié)技術(shù)

此技術(shù)可以提高軟土地基的強(qiáng)度，完成地基整體的穩(wěn)定性，在道路工程修筑前為保障地基下空隙水能夠高效率排出應(yīng)避免地基大面積沉降問(wèn)題，在道路工程動(dòng)工前對(duì)施工場(chǎng)開(kāi)展加載與預(yù)壓處理，依照道路工程自身負(fù)載量級(jí)逐級(jí)加載，確保地基的最大負(fù)載量符合后續(xù)的道路應(yīng)用要求。

靜力排水固結(jié)法的有效應(yīng)用可以避免土地基產(chǎn)生不良沉降問(wèn)題，同時(shí)可以提高土地總體抗剪強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)精力排水固結(jié)的使用能夠提升道路路基整體安全性和穩(wěn)定性，是我國(guó)目前最受歡迎的軟土地基處理方法。在排水固結(jié)動(dòng)工技術(shù)應(yīng)用中排水系統(tǒng)分為豎向排水和水平排水，其作用可改變地基邊界的排水條件，在最大程度上排除地基內(nèi)容空隙水。而加壓系統(tǒng)主要有堆載法聯(lián)合法、減少軟土地基的處理方法，可以增加軟土的荷載性能，起到將土質(zhì)固結(jié)的作用，提升地基抗壓能力，是道路工程總體穩(wěn)定性的重要保障。

三、公路施工中軟土地基處理技術(shù)的有效措施

1.方案的合理使用

首先，在公路工程中應(yīng)定出軟土地基的處理方案，全方位對(duì)其土質(zhì)條件進(jìn)行分析，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和軟土地基的土質(zhì)情況選用最適宜的方案進(jìn)行加固處理；其次，制定好方案后應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行科學(xué)研究，確保方案合理；最后，材料的選用盡量就地取材，在此基礎(chǔ)上盡可能節(jié)省施工成本。

2.合理選材，做好原材料配比

在軟土地基處理決定好處理方案后便可進(jìn)行動(dòng)工預(yù)備工作，施工準(zhǔn)備的關(guān)鍵在于要選用適當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備和材料，對(duì)在作業(yè)中會(huì)用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行并加以檢測(cè)和調(diào)整。在選用施工材料時(shí)應(yīng)根據(jù)軟土地基的真實(shí)施工需要加大對(duì)試驗(yàn)階段的施工運(yùn)行，材料的分配質(zhì)量和動(dòng)工強(qiáng)度和道路工程各項(xiàng)需要符合，應(yīng)決定材料分配的合理。

3.施工前進(jìn)行勘察

對(duì)軟土路基正式施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軟土地質(zhì)加以深入探究和分析，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況全面收集地質(zhì)資料，對(duì)土壤進(jìn)行觀測(cè)和檢測(cè)。同時(shí)應(yīng)依據(jù)工程總體目標(biāo)開(kāi)展施工，科學(xué)組織設(shè)計(jì)。加強(qiáng)材料檢測(cè)意識(shí)，動(dòng)工設(shè)備在應(yīng)用前一定要對(duì)設(shè)備、材料和場(chǎng)地等方面進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)試，只有做好預(yù)備工作和勘察工作才能在穩(wěn)定環(huán)境中對(duì)軟土路基進(jìn)行正確的處理。

4.提升施工人員的總體水平

承辦企業(yè)應(yīng)在施工前組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，增加其質(zhì)量管控意識(shí)，將質(zhì)量提升作為工作開(kāi)展的主要目標(biāo)，繼而在動(dòng)工過(guò)程中將質(zhì)量控制落到實(shí)處，嚴(yán)格控制質(zhì)量，確保施工質(zhì)量符合實(shí)際要求，從而規(guī)避和糾正在施工不同環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，并且對(duì)不通順動(dòng)工環(huán)節(jié)存有的質(zhì)量通病加以糾正，防止質(zhì)量問(wèn)題的二次發(fā)生。應(yīng)適用最新技術(shù)，并合理運(yùn)用在實(shí)際的施工中，從而為公路工程軟土地基處理成果做好準(zhǔn)備。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路的修筑不能離開(kāi)路基的有效處理，在軟土土質(zhì)區(qū)域路基的處理對(duì)公路的修建有十分關(guān)鍵的意義，公路施工人員應(yīng)該在修建過(guò)中嚴(yán)格依照建造規(guī)范結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)軟土具體狀況和所修公路的周圍環(huán)境采取適當(dāng)?shù)姆绞剑袷剀浲谅坊幚碓瓌t，把軟土路基妥當(dāng)處理。如此即使在軟土土質(zhì)地區(qū)修建公路也能有很好的穩(wěn)定性和平整度，不會(huì)留下安全隱患。人們?cè)谶@些公路上行走、開(kāi)車能感到公路的平整和安全，讓國(guó)家經(jīng)濟(jì)得以繁榮發(fā)展。