人工智能技術(shù)在我國大型機場值機服務(wù)中的應(yīng)用與發(fā)展研究

劉逸

【摘 要】隨著科技的不斷發(fā)展，在當(dāng)前航空事業(yè)發(fā)展中，人工智能技術(shù)化逐漸深入。為了滿足不同旅客的需求，在人工智能技術(shù)方面做出一些改善，使得機場科技化、便捷化，從而促進機場值機服務(wù)水平的提升?；诖?，本文就從以下幾個方面詳細(xì)敘述智能化設(shè)備在機場中的服務(wù)和應(yīng)用從而促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】人工智能;機場值機;應(yīng)用;發(fā)展

引言

人工智能主要體現(xiàn)在大數(shù)據(jù)時代，可以借助移動互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)支撐，實現(xiàn)機場的自動化運行。簡單來講，人工智能與機場的服務(wù)融合為一體。人工化的機場服務(wù)逐漸消失，人們不再參與機場的運行，由智能化的技術(shù)來支撐機場的自動化服務(wù)技術(shù)，從而促進智能服務(wù)的全面實施。

一、人工智能技術(shù)在我國大型機場值機服務(wù)中的應(yīng)用優(yōu)勢

人工智能技術(shù)對人們的生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，在當(dāng)前國內(nèi)機場應(yīng)用來看，智能化技術(shù)主要體現(xiàn)在自助值機、自助托運、自助導(dǎo)覽服務(wù)等這幾個方面。從應(yīng)用優(yōu)勢上有以下兩大優(yōu)勢：

1.自助值機普及率高，操作簡單，給無托運行李旅客帶來便捷

許多航空公司在大型機場都配有自助值機柜臺，而且配以工作人員對旅客加以指導(dǎo)，設(shè)備屏幕上也有細(xì)分到每一步驟的指令，使得操作簡單便捷。由于不需交運行李，這部分旅客可直接銜接安檢環(huán)節(jié)，無需在人工柜臺排隊等待。

2.值機人員工作量減少，節(jié)約人力成本

相比人工柜臺每臺機器至少配一名工作人員，非高峰時段-名員工可以同時指導(dǎo)多臺自助設(shè)備。自助化流程使得員工工作效率提高，同時對人工柜臺有一定引流作用，因此需配備的員自然減少。

二、現(xiàn)階段應(yīng)用的問題

任何新技術(shù)的應(yīng)用都會存在一些問題。這些問題通過現(xiàn)有經(jīng)驗可以總結(jié)出一些結(jié)論。所以說，在新技術(shù)應(yīng)用方面需要不斷的改進，從而促進新技術(shù)的不斷應(yīng)用。例如，在機場服務(wù)中許多旅客會反映出同樣的問題。對于年齡稍大的旅客在操作上還不熟練，這就會造成時間的耽誤，對后面的旅客也會產(chǎn)生影響。因此，需要專人引導(dǎo)，原因在于國內(nèi)旅客更傾向于問詢而非觀看操作指導(dǎo)。例如，雖然自助托運機器上方有視頻指引，但許多旅客在貼行李條、將行李以正確角度放置于履帶上等操作上出現(xiàn)問題，使得托運程序停滯、排隊旅客聚集，因此，仍需為每臺機器配備一兩名工作人員。其次，機器故障后短時間內(nèi)會增加現(xiàn)場壓力。引入自助服務(wù)的初衷之一是減少人力投入，但故障后工作人員有限，對于問題的排查和解決可能會造成拖延低效，而值機、托運作為進入航站樓的先導(dǎo)步驟，一旦出現(xiàn)停滯點將會造成旅客的堆積和擁堵，增加現(xiàn)場處理壓力，給旅客對機場的服務(wù)印象造成負(fù)面影響。最后，就是人工智能服務(wù)在應(yīng)用上也會有一點缺陷。像持護照、戶口本不能使用;不支持中轉(zhuǎn)聯(lián)程旅客、團隊旅客;以往值機人員根據(jù)目視經(jīng)驗及口頭問詢對旅客加以了解，如剛做完整容手術(shù)的旅客需簽署特殊旅客聲明進行免責(zé)，而機器則無法對特殊旅客做出差異化處理。

三、人工智能應(yīng)用前景分析

針對現(xiàn)存服務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題，我們應(yīng)該及時改進，促進機場值機服務(wù)的進一步發(fā)展。因此，可以在人工智能技術(shù)中采取以下策略：

1.信用分級安檢

人工智能的發(fā)展為數(shù)據(jù)整合分析提出了新思路，安檢部門不僅能受益于更精確的生物識別技術(shù)，而且通過大數(shù)據(jù)的綜合處理與人工智能對于旅客行為模式的整合，得以對旅客進行更精確的分析。同時，數(shù)據(jù)庫的支持為常旅客或安全信用記錄異常的旅客提供了更精細(xì)的畫像，并借助網(wǎng)絡(luò)進行追蹤記錄。通過購票行為、旅程安排、性別年齡等對旅客進行初步分類與潛在風(fēng)險評估。可與航空公司數(shù)據(jù)庫進行合作，并利用機場網(wǎng)站或移動端進行數(shù)據(jù)收集?；趯Υ罅柯每蛿?shù)據(jù)的處理分析，運用智能算法分析旅客的風(fēng)險等級。對于高風(fēng)險或存疑的旅客，在飛行過程中對其進行持續(xù)跟蹤監(jiān)視。在人工智能技術(shù)的支持下，根據(jù)旅客的信用程度進行區(qū)別化安檢，可以優(yōu)化安檢流程、合理分配資源、節(jié)省旅客登機時間。到達(dá)機場后，機場內(nèi)的攝像頭可隨時監(jiān)控旅客流量甚至旅客滿意度。

2.對弱勢群體進行智能引導(dǎo)

老年人日益成為出行群體中的重要成員。不過，涉及到老年人訂單的來電、在線咨詢中，51.53%是基礎(chǔ)的訂票、退改簽、如何乘坐等知識咨詢，相當(dāng)于每兩位老年人乘客中就有一位不清楚乘機相關(guān)的基礎(chǔ)知識。在民航局做出建設(shè)智慧機場指示的同時，我們也應(yīng)考慮老年人與兒童的出行問題。自助值機、自助托運、快速通關(guān)、自助登機等環(huán)節(jié)都可以通過智能服務(wù)自行完成，整個過程快捷高效，節(jié)省出行時間。

3.自助語音導(dǎo)航：

有些老年，人進入機場后不清楚去哪值機，因此可以在機場行李車上安裝語音提示導(dǎo)航系統(tǒng)，刷身份證后行李車上便會顯示出行信息，根據(jù)所乘坐的航班信息引導(dǎo)老年人到達(dá)指定的值機、托運、安檢等地點并準(zhǔn)確無誤完成一系列登機流程。語音系統(tǒng)可提供不同國家的語言，同時還可以和旅客進行對話交流，既方便外來旅客又解決了部分旅客不識字的難題，這便是機場行李車和智能機器人的完美結(jié)合。

4.人臉識別追蹤

位于安檢口的攝像頭在捕捉，人臉圖像后，系統(tǒng)會自動將旅客證件照片與之核對，識別旅客身份，其準(zhǔn)確率遠(yuǎn)高于人眼識別，并通過程序?qū)⒗夏耆说牡菣C進程實時傳輸?shù)浇壎ǖ淖优謾C上面，這樣子女就可以隨時了解到老人所處的情況，遇到特殊情況可以及時聯(lián)系父母，緊急情況下還可以向機場工作人員求助。

5.實時定位精準(zhǔn)尋人

基于人臉識別的旅客實時定位與廣播系統(tǒng)能夠隨時追蹤到任意旅客在候機樓內(nèi)所處的位置，并使用距離最近的廣播系統(tǒng)進行廣播，還可以呼叫離他最近的工作人員直接去找他。如果老人、小孩不慎在機場走失，該系統(tǒng)可以迅速定位尋人，減少航班延誤的發(fā)生。

四、結(jié)束語

通過對未來人工智能技術(shù)在機場中應(yīng)用的探索，航空公司和機場可找到更科技化、更低成本的選擇，旅客將享受更流暢便捷的服務(wù)。雖然現(xiàn)階段還存在許多問題，我們相信未來的人工智能技術(shù)將會進一步完善，應(yīng)用到更多領(lǐng)域、發(fā)掘更多可能。

參考文獻：

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[2]宋麗基于旅客行為分類安檢模式探索與構(gòu)建[J]民航管理，2018（10）：64-66.

[3]黎靜老年人乘機愛去哪兒？重慶排第九[N]..上游新聞，2018-10-16.

（作者單位：天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院）