如何解決市政道路施工排水應(yīng)用探究

徐育成

【摘 要】在展開(kāi)市政道路工程施工過(guò)程中，排水設(shè)施的建設(shè)施工是其中的重要環(huán)節(jié)之一，如何排除基坑以及周圍的積水成為了行業(yè)內(nèi)部所關(guān)注的重要問(wèn)題，其排水情況往往也會(huì)直接影響到最終市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。市政道路排水工程往往具有一定復(fù)雜性，在實(shí)際展開(kāi)施工的過(guò)程中應(yīng)該注意對(duì)其中的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，從而保證市政道路施工的排水效果。

【關(guān)鍵詞】市政道路施工;排水技術(shù);應(yīng)用

市政道路施工過(guò)程中往往會(huì)涉及到基坑開(kāi)挖操作，在開(kāi)挖操作過(guò)程中需要對(duì)開(kāi)挖深度進(jìn)行明確，保證地下水可以流入到基坑或者基槽中，通過(guò)這種方式可以將雨水有效排出基坑，這也使得市政道路工程施工整體水平得到了保證。地表水往往也會(huì)流入到基坑內(nèi)部，因此，做好市政道路工程施工排水工作非常重要，這也是避免邊坡坍塌等情況出現(xiàn)的重要保證。在正式展開(kāi)市政道路工程項(xiàng)目施工之前，應(yīng)該注意對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，從而保證在市政工程施工過(guò)程中所產(chǎn)生的積水能夠及時(shí)排除。

一、明溝排水

現(xiàn)階段來(lái)看，明溝排水的方式在我國(guó)有廣泛應(yīng)用，尤其在市政道路工程施工中的應(yīng)用發(fā)揮出了理想效果。對(duì)于明溝排水方式來(lái)說(shuō)，其主要是在基坑開(kāi)挖的工程中對(duì)其進(jìn)行截水操作，這就需要在基坑內(nèi)部進(jìn)行排水溝開(kāi)挖，然后再用水泵將其中的抽走基坑中的水。如果對(duì)明溝排水方式進(jìn)行細(xì)致劃分，可以將其分為地面截水以及坑內(nèi)排水兩種方法。首先，地面截水。對(duì)于此種方法來(lái)說(shuō)，其在市政排水施工中的應(yīng)用可以將基坑內(nèi)部的地表水及時(shí)排除，需要沿著迎水的位置進(jìn)行堤壩建造，通過(guò)這種方式來(lái)保證其排水效果更為理想。一般情況下，應(yīng)該將堤壩的高度控制為0.8m～1.0m之間[1]。同時(shí)，要注意應(yīng)用自然形成的溝道進(jìn)行排水操作，這就需要在施工區(qū)域的周圍挖掘出相應(yīng)的排水溝，通過(guò)這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)地面水的有效攔截;其次，坑內(nèi)排水。對(duì)于坑內(nèi)排水的方法來(lái)說(shuō)，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，應(yīng)該注意對(duì)本次道路工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況進(jìn)行明確，根據(jù)工程施工要求建立起較淺的基坑以及溝槽。此種排水方式通常適合應(yīng)用到挖掘水量較少的基坑中。在進(jìn)行基坑挖掘的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地表水以及地下水，這就需要一邊開(kāi)展施工，一邊進(jìn)行集水井挖掘，從而保證地下水以及地表水可以得到積儲(chǔ)，這樣更加有利于后續(xù)排水工作的開(kāi)展。在進(jìn)行排水溝設(shè)置的時(shí)候，應(yīng)該保證其與坡腳之間的距離大于0.5m，如果距離太小，坡度與排水溝斷面可能會(huì)相互沖突，從而對(duì)排水量產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的影響[2]。為了可以使排水量始終保持較為理想的狀態(tài)，應(yīng)該注意對(duì)斷面的面積進(jìn)行合理設(shè)定，通常情況下，斷面的面積應(yīng)該大于0.1m2，并且其坡度應(yīng)該始終控制在3%～5%之間。在進(jìn)行坑內(nèi)排水操作之前，應(yīng)該注意對(duì)現(xiàn)階段地下水總量以及抽水泵的性能情況進(jìn)行確定，并且保證集水井的直徑大于1m。

二、人工降低地下水位

目前來(lái)看，人工降低地下水位的方式主要是指在市政道路工程的溝槽或者基坑開(kāi)挖操作之前，應(yīng)該注意先在基坑的周圍埋設(shè)一定量的井管，通過(guò)這種方式來(lái)為接下來(lái)的干槽施工創(chuàng)造有利條件，通過(guò)這種方式也可以使抽水設(shè)備的應(yīng)用效果更為理想。要注意根據(jù)不同的施工條件采用不同的人工降低地下水位的方式，目前來(lái)看，我國(guó)應(yīng)用最為廣泛的人工降低地下水位方式主要包括以下幾種：

首先，輕型井點(diǎn)。對(duì)于輕型井點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其主要被應(yīng)用到粗砂土層、中砂土層以及細(xì)砂土層中，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中發(fā)揮出了較為理想的效果，可以有效利用真空的原理來(lái)對(duì)地下水進(jìn)行清除，從而降低地下水位。目前來(lái)看，輕型井點(diǎn)所涉及到的設(shè)備主要包括抽水設(shè)施、井點(diǎn)管以及集水管幾個(gè)部分[3]。

其次，噴射井點(diǎn)。噴射井點(diǎn)是現(xiàn)階段我國(guó)較為常用的人工降低地下水位的排水方式，尤其在市政工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用發(fā)揮出了理想效果，一般情況下會(huì)考慮將其應(yīng)用到深度較大的基坑中，這時(shí)候的降水深度應(yīng)該大于7m，這樣才能使此種方式應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性得到體現(xiàn)。噴射井點(diǎn)可以通過(guò)抽離淤泥中水分的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)排水操作，從而使得地下水位得到有效降低。

再次，電滲井點(diǎn)。對(duì)于電滲井點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，主要是利用重力以及真空的作用來(lái)使淤泥以及粉土中的水分得以滲透出來(lái)。在應(yīng)用電滲井點(diǎn)的方式來(lái)進(jìn)行排水操作的時(shí)候，通常會(huì)考慮將其與輕型井點(diǎn)的方式進(jìn)行結(jié)合，其應(yīng)用效果會(huì)更為理想。電滲井點(diǎn)所應(yīng)用的鋼管直徑不同，最終的降水效果往往也會(huì)存在較大差異。當(dāng)降水深度超出既定標(biāo)準(zhǔn)7m時(shí)，可以考慮應(yīng)用噴射井點(diǎn)與電滲井點(diǎn)相結(jié)合的方式，這樣可以使其整體排水效果更為理想。

最后，管井井點(diǎn)。對(duì)于管井井點(diǎn)這種方式來(lái)說(shuō)，一般情況下會(huì)考慮將其應(yīng)用到滲透系數(shù)較為豐富的粗砂與中砂土層中。管井井點(diǎn)的降水效果較好，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)降水量的有效控制，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)大量排水[4]。在進(jìn)行套管方式選擇的時(shí)候，應(yīng)該注意對(duì)基坑與井之間的距離進(jìn)行有效把握，應(yīng)該保證這種中心距離為4m以上，這樣才能使?jié)B透系數(shù)以及降水面積得到有效保障。

三、人行、車行道排水設(shè)計(jì)

在進(jìn)行市政道路排水施工的時(shí)候，應(yīng)該意識(shí)到對(duì)其不同組成部分采用不同的設(shè)計(jì)理念，這樣才能使其排水效果更加理想。對(duì)于市政道路中的人行道來(lái)說(shuō)，其主要起著對(duì)行人安全的提醒以及保障作用，是最為重要的交通道路系統(tǒng)組成部分之一，很多岔路口都會(huì)設(shè)置人行橫道。如果由于人為因素或者天氣因素而致使人行橫道出現(xiàn)積水情況，這勢(shì)必會(huì)對(duì)來(lái)往行人的安全產(chǎn)生一定負(fù)面影響。因此，在進(jìn)行人行道設(shè)計(jì)施工的時(shí)候，應(yīng)該注意根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)對(duì)施工材料進(jìn)行選擇，從而達(dá)到改善人行道積水的效果。此外，車行道排水設(shè)計(jì)也非常重要，在車輛行駛的過(guò)程中很可能會(huì)將雨水、淤泥以及垃圾帶入到周邊區(qū)域，從而使得道路的美觀性受到了嚴(yán)重影響，這也會(huì)直接影響到汽車行駛的安全性，同時(shí)還會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。因此，在進(jìn)行市政道路車行道設(shè)計(jì)施工的時(shí)候，應(yīng)該注意對(duì)施工方式進(jìn)行合理選擇，可以嘗試在車行道范圍之內(nèi)設(shè)置隱蔽性的凈化裝置，同時(shí)還應(yīng)該注意對(duì)凈化裝置周圍的道路材料進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，通過(guò)這種方式不僅可以使積水以及淤泥的現(xiàn)象得到有效改善，也降低了對(duì)周圍環(huán)境的污染程度，與現(xiàn)階段我國(guó)所提倡的綠色發(fā)展理念較為符合。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在市政道路工程施工的過(guò)程中，往往會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)道路工程的有效排水成為了行業(yè)內(nèi)部關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題之一。在展開(kāi)市政道路工程施工的時(shí)候，可以將所應(yīng)用到的排水方式大體分為明溝排水以及人工降低地下水位，對(duì)于這兩種方法來(lái)說(shuō)，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候往往各有優(yōu)勢(shì)，并且在我國(guó)市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工中都有較為廣泛的應(yīng)用。對(duì)于相關(guān)施工技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該注意根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況考慮自由排水與組織排水相結(jié)合的方式，這樣可以使排水工作在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中受到人為因素以及環(huán)境因素影響的可能性明顯降低，使得路基更加耐用。但是對(duì)于上述兩種方法來(lái)說(shuō)，往往也需要有前提條件，需要相關(guān)施工操作人員對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況有清晰具體的了解，這樣才能在保證排水施工質(zhì)量的前提之下，縮短工期，進(jìn)而保證城市交通方便。

參考文獻(xiàn)：

[1]施紅超. 關(guān)于解決市政道路施工排水問(wèn)題的探討[J]. 居業(yè)，2017，11（8）：123，125.

[2]林麗. 市政工程道路排水管道施工技術(shù)具體應(yīng)用[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，26（17）：2175-2175.

[3]張昌生. 論頂管技術(shù)在市政道路給排水施工中應(yīng)用[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，24（33）：55.

[4]吳道福. 試述頂管技術(shù)在市政道路給排水施工中的應(yīng)用[J]. 房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2017，26（24）：76.

（作者單位：江蘇航卓建設(shè)股份有限公司）