凱酷：ALL NEW K5的進化

張靜

即將在國內上市的東風悅達起亞凱酷能否掀起一股“四門轎跑”風？

4月20日，東風悅達起亞舉辦ALL NEW K5全國線上鑒賞會，正式官宣其國產車型中文名為凱酷，并同步開啟預售。據現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰介紹，ALL NEW K5將于今年9月正式導入國內上市。

去年年底，ALL NEW K5已在韓國先行上市，三天訂單就破萬輛，首月便獲得細分市場銷量冠軍，在B級車市場引起轟動。那么，即將在國內上市的凱酷能否再次掀起一股“四門轎跑”風，實現產品力的全面突破呢？

更偏好中國審美

作為現代起亞集團全球戰(zhàn)略車型及K5第三代垂直換代車型，ALL NEW K5是基于現代起亞第三代全新i-GMP平臺打造的第一款車，其在動力性能、科技配置、造型設計等方面均具有一定的市場競爭力。同時，作為東風悅達起亞的旗艦車型，凱酷也將以全方位的產品優(yōu)勢，在國內細分市場強勢破局。

從外觀上看，ALL NEW K5與凱酷基本保持一致，均強化大燈、格柵和引擎蓋之間的連接，并輔以匠心獨具的保險杠下部擾流板和排氣管設計;特別是SBW旋鈕式電子換擋、觸控式空調及多媒體控制，實屬同級罕見，均已達到越級的豪華車水平。

但考慮到中國消費者的審美偏好，國內版凱酷同時增加了車長和軸距，以確保更為寬敞的內部空間。在內飾設計上，凱酷也更多融入了中國消費者的偏好，比如將儀表盤與AVNT畫面連接，配備無邊框觸屏屏幕;中控臺空調、AVNT控制器均提升為觸摸式，并采用覆蓋式杯托等。

動力性能再升級

值得一提的是，相較于海外版ALL NEW K5，國內版凱酷的動力性能進一步升級，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力選擇。其中，注重油耗及性價比的1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7DCT，配備7速雙離合變速器， 搭載行業(yè)目前最高水平的第四代發(fā)動機，動力性能提升至170馬力，并首家采用CVVD技術，達到同級最低5.7升的油耗水平;而凸顯高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT，則配備8速自動變速器， 動力性能高達240馬力。

另外，凱酷還搭載了全球首次量產的第四代可變氣門驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在不同發(fā)動機轉速下，完全獨立控制進氣門打開時機和關閉時機，兼得性能和燃油效率。其核心原理就是利用凸輪軸的偏心機構， 實現發(fā)動機在不同工況下的最佳進氣持續(xù)期。

在安全性上，凱酷不僅通過強化車身剛性及多重框架結構提高了碰撞安全性，還追加并適用了更先進的安全技術。例如，以導航為基礎的智能巡航控制（NSCC）、車道跟隨輔助（LFA）、高速公路行駛輔助（HDA）、交叉路防撞（FCA-JT）等，這些功能均是同級產品所不具備的。

智能化前瞻布局

背靠排名世界前五的汽車制造商——現代起亞集團，東風悅達起亞在新能源汽車、智能汽車、自動駕駛汽車等前沿領域同樣具備雄厚的技術儲備和前瞻布局。

以凱酷為例，其海外版ALL NEW K5的大部分新技術應用同樣也適用于中國版，比如19英寸輪轂、12.3英寸全液晶高級儀表盤、光影流轉全彩氛圍燈、SWB旋鈕式電子換擋、無線充電系統(tǒng)及同級車少有的安全和IT技術，都將配備在凱酷車上。

總而言之，針對中國市場，凱酷更加重視設計的高級感，比如對雙側雙炮筒排氣尾管及觸控式空調、多媒體控制系統(tǒng)進行差別化適用;另有部分配置也會根據不同區(qū)域市場特點進行差異化調整，需要時可以進行追加開發(fā)。

市場提神強心劑

凱酷無疑是一款肩負重任的車型：一方面，肩負著東風悅達起亞的復興重任，不僅豐富且優(yōu)化了東風悅達起亞的明星車型陣容，還成為推動其重回主流賽道的強勢動能;另一方面，既是經銷商提氣、提神的強心劑，也是其沖鋒陷陣、開疆拓土的利器。

在差異化營銷策略上，東風悅達起亞不斷推陳出新，接連推出國內三大“首創(chuàng)”營銷策略：首推“包牌價”購車政策、首推“愛新不斷”計劃、首推“海外版鑒賞”。

而自凱酷開啟預售起，消費者可通過東風悅達起亞天貓官方旗艦店參與預訂：小訂和中訂客戶可分別享受100元抵500元、1000元抵3000元的福利;前5000名大訂客戶可享受5000元抵1萬元購置稅的福利;前1萬名預訂且成功購車客戶還可獲得5年10次免費基礎保養(yǎng)（含首保）的養(yǎng)車無憂禮包。

入華18年來，東風悅達起亞迄今為止已收獲近600萬車主。尤其是近半年來，相繼通過換形象、調結構、推爆款、理渠道、降庫存、送金融、搶保值等舉措，進一步贏得了廣大經銷商的信任和消費者的認可。相信隨著凱酷的入局，東風悅達起亞能夠在疫情防控期間快速突破，重回車市主流賽道。