試析電子汽車衡的檢定和現(xiàn)場故障排查處理

于洋

摘? ? 要：稱重計量設備在貨物運輸階段占據(jù)著至關重要的地位。在社會不斷發(fā)展的背景下，電子汽車衡有了越來越廣泛的應用，其主要是因為電子汽車衡有著諸多優(yōu)勢，如檢測精準性高、便捷性強等，也正是因為這些優(yōu)勢，深受廣大技術人員的認可與喜愛。

關鍵詞：電子汽車衡;現(xiàn)場故障;排查處理;檢定措施

具體來講，外界多種客觀因素都會對電子汽車衡應用造成不同程度的影響，如果沒有及時解決檢測工具所存在的故障，那么便無法為其正常使用提供保障，從而大幅度降低檢測結果的準確性。基于此，本文將針對電子汽車衡檢定與現(xiàn)場故障排查處理進行分析，希望通過本文的分析，能為相關人員提供參考依據(jù)。

1電子汽車衡檢定工作常見問題

1.1傳感器與稱體

針對傳感器來講，其作為基礎與稱臺之間的重要部件，傳感器能夠將貨物重量轉變?yōu)殡娦盘枺斎?，無論是所稱貨物重量過重，還是其質量不達標，都會為傳感器帶來不同程度的影響。如果傳感器出現(xiàn)受損問題，那么不僅會在很大程度上降低其絕緣性能，而且也會誘發(fā)信號線松動、以及零點漂移等故障。除此之外，稱臺作為電子汽車衡所有構件中的重要組成部分，其能夠實現(xiàn)承載重物。在檢定電子汽車衡的過程中，需要工作人員檢查稱體本身、底面、以及兩端護邊框的縫隙是否存在問題。稱體問題具體體現(xiàn)在以下幾點：第一、稱體含有雜物;第二、稱體傳感器存在移位;第三、稱體之間的連接不緊密。

1.2儀表

所謂電子汽車衡顯示儀表，其主要是起到測量電壓變化與傳感器電流功能，能夠為測量重物的準確性提供協(xié)助。針對電子汽車衡儀表問題來講，工作人員可通過替代方式或者充分利用模擬器，準確的診斷儀表是否存在故障。具體來講，如果選擇替代方式對儀表故障進行診斷，應通過同最大稱量的二分之一接近替代物在承載器上重復加載三次，對其重復性進行有效的檢定。

1.3檢測技術結果準確性較低

偏載測試結果與最終檢測結果有著千絲萬縷的聯(lián)系，相對來講，無論是砝碼規(guī)格型號存在差異，還是其標準較低等原因，都會導致最終測試結果不符合實際情況。如果沒有加強提升偏載測試結果的精準性，那么會對其檢定造成直接影響。

1.4偏載偏差修正問題

針對此類問題來講，由于電子汽車衡不同的型號，所采取的測定與修正方式也存在一定的差異。普遍來講，大部分電子汽車衡通常通過叉車運一塊大砝碼壓角差的方式對其進行修正。但是相對來講，如果站在理論的角度，則應按照內容進行操作：100t，三節(jié)稱是八個傳感器使用的壓角砝碼應為15t（100t÷（8-1）≈15t），而針對添加砝碼的位置的偏載測試來講，詳細見圖1。

如果需要測試某一稱重點，在傳感器較近的距離放置測試砝碼，那么其支撐位置也就要更加良好。除此之外，在科技水平不斷發(fā)展的今天，市場上電子汽車衡裝置越來越多，并且其類型多種多樣，一旦這些裝置出現(xiàn)偏載問題，而不同廠家則會結合實際情況，普遍會通過不同的標定程序開展相關作業(yè)。如果模擬傳感器的電子汽車衡出現(xiàn)偏載偏差問題，可以通過調電位器的有效方式對其進行妥善解決。而針對數(shù)字類傳感器電子汽車衡出現(xiàn)偏載偏差的問題來講，可直接通過儀表頭對其進行校正。

2試析電子汽車衡現(xiàn)場故障排查處理

2.1將稱重儀表的維護工作做到位

普遍來講，儀表工作環(huán)境的最佳溫度應在零下十攝氏度到零下四十五攝氏度之間，空氣濕度應在百分之九十的范圍之內。若想從根源提升其安全穩(wěn)定性，為其正常運行提供保障，要確保儀表使用特定的穩(wěn)壓電源。如果在長期沒有使用儀表的情況下，應提前安排專人檢查儀表是否能夠安全、正常使用。如果儀表在使用階段突然出現(xiàn)故障，應由維修人員第一時間進行斷電操作，結合實際情況，擬定切實可行的檢修措施。值得注意的是，為了避免阻礙到儀表的正常使用，要求檢修人員杜絕出現(xiàn)私自拆檢等違規(guī)行為。

2.2提前排查各組件是否存在故障

在正式對其實施檢測作業(yè)之前，檢修人員應與司磅員進行交流，在全面了解電子汽車衡的日常維護、以及使用情況之后，由檢修人員對所有相關信息進行深入分析，并針對性的開展檢修作業(yè)。具體可從以下幾點入手：首先，利用水平儀檢測單塊基礎板的水平度，利用水準儀檢測其高度差。其次，維修人員應通過敲打基礎板的方式，通過聽取敲打聲音，去判斷設備下的充實程度，從而可明確是否含有無氣穴。再次，檢修人員應檢定限位間隙是否合理，及時清除干凈稱臺周邊縫隙中存在的障礙物，以此來避免對稱體造成影響。最后，嚴格按照相關標準與流程，檢查傳感器壓頭、鋼球、以及稱臺其他鏈接部件是否存在受損或者松動等故障，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應采取針對性的解決措施。值得注意的是，如果發(fā)現(xiàn)生銹問題，則可通過涂抹黃油的方式進行解決。

2.3重物誤差較大的處理措施

由于檢定作業(yè)實施階段普遍會出現(xiàn)大小噸位檢測結果存在誤差的問題，若想從根源提升檢定結果的精準性，可按照以下內容實現(xiàn)：第一、針對小噸位檢定誤差來講，可對其進行多次的檢定。第二、針對大噸位檢定來講，不僅會在很大程度上誘發(fā)限位器卡死的問題，而且如果沒有將臺班與底座間的障礙物清除干凈，那么在實際檢定階段會誘發(fā)變形等故障，從而無法為傳感器的線性提供保障。若想解決此類問題，可結合實際情況，通過逐一排查的方式明確故障，從而采取切實可行的解決措施，為后續(xù)檢定工作的有序、高效進行提供協(xié)助。

總結：

普遍來講，電子汽車衡進行稱重階段通常存在較多的故障，因此，工作人員在對故障進行排查的過程中，應遵守由易至難的工作原則，同時，深入分析檢定階段的常見問題，并提出針對性的處理措施，加強提升電子汽車衡檢定的精準性。

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