集裝箱碼頭成本管理

王穎

隨著海洋經濟和現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，我國的集裝箱碼頭建設也獲得了進一步的發(fā)展[1]。當今大型的、專業(yè)化的碼頭不管是在數量上還是在規(guī)模上，都呈現(xiàn)出了逐漸增長的趨勢，盡管給各港口企業(yè)帶來了很多的發(fā)展機遇，但是與此同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力[2]。在競爭日趨激烈的市場環(huán)境中，如何提高自身的核心競爭力以獲得長足的發(fā)展，便成了港口各個企業(yè)所需要面臨的重要問題。除了外延擴大再生產以及依托技術創(chuàng)新以外，通過加強對集裝箱碼頭的成本管理和控制，在一定程度上也能緩解市場競爭所帶來的諸多壓力。在踐行的過程中，還需充分認識到集裝箱碼頭行業(yè)成本的特殊性，實現(xiàn)對各項成本的有效管理和控制，以此才能提升企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。

一、集裝箱碼頭行業(yè)成本的特殊性

（一）資產構成的特殊性

集裝箱碼頭行業(yè)主要是通過利用碼頭裝卸機械及運輸工具等來轉移被運送對象，其經營的業(yè)務一般包括兩種：一種是岸邊裝卸業(yè)務，另一種則是堆場堆存業(yè)務[3]。不管是哪一項業(yè)務，都具備了集裝箱碼頭行業(yè)成本的特殊性。每個行業(yè)都有自己的特殊性，對于集裝箱碼頭行業(yè)來說也不例外。由于該行業(yè)資本比較密集，每個泊位的投資上億（包括基建類的投資、設備類的投資），所以也就決定了這一行業(yè)的資產構成具有一定的特殊性。根據相關數據顯示，一個泊位的基建類投資約3.6-4.2億元，設備投資約1.8-2.1億元；一般情況下，每個泊位的使用期限為50年左右[3]。

（二）成本費用構成的特殊性

對于集裝箱碼頭行業(yè)來說，除了資產構成具有一定的特殊性以外，成本費用構成同樣也具有一定的特殊性。從成本費用結構來看，固定性成本費用相對而言比重更大一些，變動性成本費用比重相對較小。其中，固定性成本費用主要包括長期資產的折舊費和攤銷費，以及維持固定資產正常的修理費等，這些費用涉及設備費用和工資費用等多個方面，與港口的吞吐量之間并無直接關系；變動性成本費用主要包括材料消耗的費用、計件人員的工資費用及照明費用等。

（三）生產經營特點

集裝箱碼頭作為集裝箱運輸的關鍵節(jié)點，不僅僅要擔負起集裝箱的裝船工作，同時也要負責集裝箱的卸船作業(yè)以及堆存管理，如今已經發(fā)展成為內陸運輸和遠洋運輸的重要樞紐。當代集裝箱碼頭在進行作業(yè)的過程中，往往都會通過機械化的方式進行大規(guī)模、高效率的生產，不僅能夠有效地縮短箱、船和車在港口碼頭停留的時間并加速三者之間的周轉，而且還能在一定程度上降低運輸、裝卸以及保管的成本，有利于提高整體的經濟效益。

二、集裝箱碼頭成本管理與控制

（一）作業(yè)成本管理控制

裝卸作業(yè)作為集裝箱碼頭企業(yè)經營的主要內容，對其成本進行管理和分析顯得尤其重要。為了能夠實現(xiàn)對作業(yè)成本的有效管控，在集裝箱碼頭現(xiàn)場裝卸的過程中，可從以下幾個方面著手：第一，將能夠影響裝卸業(yè)務經濟效益的變動成本作為重點管控的對象，如設備的修理費及所需的電費、燃料費等；第二，對裝卸的工藝流程進行合理的安排和監(jiān)管，既方便員工操作，又能提高機械的使用效率等，從而降低作業(yè)成本；第三，作業(yè)成本管理控制工作還需打破傳統(tǒng)裝卸作業(yè)的模式，將服務滲透于裝卸前后的每一個環(huán)節(jié)之中，注重客戶的需求，以此才能夠提高集裝箱碼頭行業(yè)的競爭力，從而獲得長遠的發(fā)展。

（二）能耗成本管理控制

作為集裝箱碼頭最大的成本項目，能耗成本的管控工作顯得尤其重要，各碼頭應加強對節(jié)能的重視程度，以此才能降低成本、提高企業(yè)的經濟效益。就當前的狀況來看，油品價格不斷上升，一些吞吐量相對較小的碼頭，只能從降低能耗方面著手。對耗電最多的裝卸橋及高桿燈等項目，可定期對其用電的情況進行跟蹤，并對相關的數據進行分析，然后選用更節(jié)能的產品來代替，以此來降低能耗成本；而對用油最多的流動機械和集卡拖車等，則可以通過“油改電”的方式來實現(xiàn)節(jié)省油耗的目的。除此之外，還可以通過科學制定各類消耗指標，并引入獎懲制度的方式，來加強對消耗成本的管控。

（三）采購成本管理控制

對于集裝箱碼頭企業(yè)而言，即便是排除了大型設備及油、電等大宗成本項目所需要成本，還是需要投入上百萬元進行日常的采購工作，所以加強對采購成本的管控顯得尤其重要。一方面，需采用科學的理念和方式，對采購的數量、價格等進行對比和控制；另一方面，還需要對整個采購活動的流程進行合理的、科學的管理，使得采購工作向著規(guī)范化、制度化和市場化的方向發(fā)展，才能最大限度降低采購成本。由于集裝箱碼頭采購具有一定的重復性，所以在實際采購的過程中，還需定期對供應商的服務質量管理及資質進行復核檢查，盡可能地選擇資質相對較好且信譽相對較高的供應商。此外，在電子商務網絡平臺迅猛發(fā)展的時代背景下，國外已經有很多碼頭搭建起了連接B2B電子商務平臺的橋梁，從不同程度減少開支、提高采購交易的效率，而我國很多的港口依舊采用的是集團下屬相關企業(yè)的關聯(lián)服務，與采購市場化還存在著一定的差距。

（四）預算成本管理控制

作為集裝箱碼頭企業(yè)的基礎工作，通過預算適度地對成本進行管理控制，可使企業(yè)更好的運營和發(fā)展，所以，在實際管控的過程中，需摒棄“一刀切”的觀念及方式，以此減少因預算所帶來的成本損失。在每月對預算進行回顧與分析時，對于那些超出預算的項目，需對其進行及時的跟蹤，通過分析找出其中原因，并做出下一步的判斷和選擇；而對于那些正常的或必要的投入項目時，一般情況下無須對其進行嚴格的限制，但是，一旦發(fā)現(xiàn)了浪費性質的現(xiàn)象，則需要及時制止。另外，對于現(xiàn)金流來說，需對現(xiàn)金存量以及應收款指標等項目進行精細化管理，這在一定程度上也能夠降低成本，從而提高企業(yè)的經濟效益。

（五）人力資源成本管控

作為集裝箱碼頭成本管理的重要內容之一，人力資源成本管控對碼頭企業(yè)提高經濟效益同樣具有重要作用。在實際管控的過程中，不僅要根據生產所需對作業(yè)人員進行合理的安排，而且還要不斷完善計件工資制度和相應的考核制度，以此來規(guī)范作業(yè)人員的行為。而想要提高人力資源成本管控的有效性，還可以從以下幾個方面入手。

1．對外包勞務分配模式進行不斷的完善和優(yōu)化，并將多勞多得的激勵機制應用其中，這不僅能夠提高作業(yè)人員工作的主動性和積極性，同時也能從不同程度提升外包勞務效率。

2．將競爭機制引入其中，通過對勞務公司進行必要的評分和綜合考核，以促使其不斷提高勞動生產率。

3．合理使用人才資源。對于公司內部的各專業(yè)人才，應予以重用并發(fā)揮其帶頭作用；對于一些新員工而言，則需要對其進行定期的技術培訓，匹配與其相適應的工作崗位，以此才能提高工作質量及效率。

綜上所述，集裝箱碼頭行業(yè)盡管獲得了一定的發(fā)展，實現(xiàn)了簡單追求生產效率向關注生產成本的轉變，但是與此同時也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和危機。針對當前日趨飽和的集裝箱碼頭行業(yè)而言，想要提高自身的核心競爭力，則需要充分挖掘自身所存在的潛力，加強對集裝箱碼頭成本的管理和控制，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。在實際管理與控制的過程中，便可以通過加強對作業(yè)成本、能耗成本、采購工作成本、預算成本、人力資源成本等多個方面的管理控制來實現(xiàn)。