內(nèi)燃機(jī)車油水管路檢修問題及質(zhì)量改善

摘 要：內(nèi)燃機(jī)車油水管路的檢修是內(nèi)燃機(jī)車修理工作中的一項(xiàng)重要工序，檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到內(nèi)燃機(jī)車的修理質(zhì)量， 并在很大程度上決定了內(nèi)燃機(jī)車及其重要零配件的可靠性和使用壽命。在對油水管路進(jìn)行檢修后，檢修質(zhì)量經(jīng)常不符合要求，出現(xiàn)表面質(zhì)量差，管路變形彎曲、管口及內(nèi)部清潔度不達(dá)標(biāo)以及管路上車安裝不規(guī)范等質(zhì)量問題。針對這些質(zhì)量問題，本文將逐一進(jìn)行原因分析，規(guī)范檢修過程和明確管路檢修要求以及提出質(zhì)量改善的建議。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車;油水管路檢修;質(zhì)量改善

1 管路檢修質(zhì)量問題及原因分析

1.1 管路表面質(zhì)量差

油水管路表面均涂有油漆來保持美觀和區(qū)分不同用途，在管路檢修完后出現(xiàn)表面有大量漆皮、色差等問題。漆皮問題往往管路在檢修時(shí)表面老油漆未清除干凈或者管路表面有油污、灰塵等殘留時(shí)便涂抹新油漆;表面色差問題則是由于管路表面油漆涂抹不到位，后續(xù)補(bǔ)漆導(dǎo)致的。

1.2 管路變形彎曲

油水管路在檢修完后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)上車無法安裝的情況，主要就是由于管路變形導(dǎo)致的。在管路檢修過程中，包括從車上拆卸、管路清洗、管路運(yùn)輸?shù)冗^程。而在這些過程中一旦進(jìn)行暴力作業(yè)、野蠻運(yùn)輸以及未按要求進(jìn)行擺放等違規(guī)操作，極易發(fā)生因物理原因?qū)е碌墓苈窂澢冃蔚那闆r。

1.3 管口及內(nèi)部清潔度差

油水管路大多是鐵制管路，并且經(jīng)過多年的使用之后，油水管路內(nèi)部積累了大量的油污、鐵銹等垃圾雜物。因此油水管路檢修的最大難點(diǎn)就在于管路內(nèi)部清洗問題，檢修單位對這個(gè)問題一直不斷地在改進(jìn)清洗工藝，對管路進(jìn)行酸洗磷化等，但是同一批次檢修完的油水管路質(zhì)量也會(huì)參差不齊。通過工藝紀(jì)律檢查、質(zhì)量現(xiàn)場評審等方式發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這種問題發(fā)生的原因主要有現(xiàn)有清洗工藝不能完全滿足清潔度要求以及現(xiàn)有工藝在檢修過程中執(zhí)行不到位這兩個(gè)原因，而主要原因是現(xiàn)有工藝在執(zhí)行時(shí)不能執(zhí)行到位，例如在清洗池內(nèi)浸泡時(shí)間不夠或清洗液未按照要求及時(shí)更換、酸洗磷化未到位，管路沖洗未到位等。

1.4 管路上車安裝不規(guī)范

管路在上車安裝完后，經(jīng)常發(fā)生管路接口松，未按要求標(biāo)記防緩標(biāo)識、現(xiàn)配管路未按照工藝要求進(jìn)行規(guī)范操作、管路管口未進(jìn)行防護(hù)以及上車管路清潔度差等問題。這些問題主要是由于在管路安裝過程中操作馬虎，不按工藝執(zhí)行以及管路安裝前未檢查到位等人為原因造成的。

2 規(guī)范油水管路檢修過程及明確質(zhì)量要求

為了有效提升管路檢修質(zhì)量，減少以上質(zhì)量問題。需要規(guī)范油水管路檢修過程和明確管路檢修質(zhì)量要求。

2.1 油水管路檢修過程

油水管路檢修過程包括管路解體、管路清洗等流程，每一個(gè)流程均需按照技術(shù)部門編制的工藝文件中的要求執(zhí)行并且執(zhí)行到位，這樣才能有效減少檢修過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題。油水管路檢修過程流程圖如下：

2.2 油水管路質(zhì)量要求

油水管路關(guān)鍵質(zhì)量要求主要涉及管路清潔度質(zhì)量要求，表面質(zhì)量要求、管路存放質(zhì)量要求以及管路安裝質(zhì)量要求等幾個(gè)方面，將相關(guān)質(zhì)量要求進(jìn)行簡要?dú)w納后如下所示：

1）清潔度要求：管路內(nèi)腔無污垢;管路內(nèi)外的無堿水殘液殘留;管路內(nèi)腔、法蘭間隙無油泥;內(nèi)外管壁上應(yīng)無附著異物，法蘭螺栓安裝孔內(nèi)無異物。

2）表面質(zhì)量要求：外部油漆不起皮、油漆顏色正確;管路表面、管口及內(nèi)腔無銹蝕。

3）管路存放質(zhì)量要求：管路應(yīng)存放在專用料架上或直接檢查上車;管路防護(hù)到位。

4）管路組裝質(zhì)量要求：管路檢查合格后，方可裝車;管路安裝緊固，標(biāo)識清晰規(guī)范。

3 油水管路檢修質(zhì)量改善建議

針對上述油水管路檢修過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，從生產(chǎn)“六要素”角度出發(fā)，可以從人、法、測這三個(gè)方面來制定措施減少質(zhì)量問題的發(fā)生，具體建議如下：

（1）生產(chǎn)單位應(yīng)定期對質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)整理，針對性地對檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平和質(zhì)量意識。同時(shí)制定管理制度，落實(shí)責(zé)任考核。

（2）技術(shù)部門應(yīng)該持續(xù)改進(jìn)工藝方法，盡量找到更好的油水管路檢修工藝，將工藝不完善造成的影響降到更低。

（3）生產(chǎn)單位應(yīng)做好長期自查工作。質(zhì)量檢查部門應(yīng)安排人員應(yīng)不定期抽查管路在存放架、現(xiàn)場料架以及安裝前的管路的質(zhì)量狀況，尤其關(guān)注清潔度質(zhì)量要求。并對生產(chǎn)單位通報(bào)檢查情況并監(jiān)督整改。

4 結(jié)語

綜上所述，內(nèi)燃機(jī)車油水管路檢修質(zhì)量在對機(jī)車整體檢修質(zhì)量有這重大的影響，企業(yè)應(yīng)重視持續(xù)提高油水管路的檢修質(zhì)量，這樣才能更好地保證整體機(jī)車的檢修質(zhì)量，滿足客戶的質(zhì)量要求。

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作者簡介：蘇智廣（1993-），男，江西九江人，本科，研究方向：車輛工程。