山東海運：“流動國土”黨旗紅

通訊員 徐永泉 劉瀟涵

蔚藍色的大洋，遠洋巨輪卷起了層層浪花，山東海運股份有限公司（以下簡稱“山東海運”）船隊的航跡已然成為海上的一道風(fēng)景線。揚帆遠航，成就夢想，山東海運總運力已成為國內(nèi)第三，有國內(nèi)首家經(jīng)營管理全球最大的40 萬噸+大型礦砂船，有為必和必拓量身定置的全球首制25 萬噸礦砂船。同時，山東海運積極推進“黨支部建在船上和船舶政委工作制度”（簡稱“兩項制度”），將黨旗高高飄揚在“流動國土”上，根植于船隊之中，碧海揚帆黨旗紅，破浪遠航爭先鋒。

2017 年3 月，中組部國有企業(yè)黨建調(diào)研組對山東海運推進“兩項制度”給予充分肯定。

三年來，山東海運黨委以“海運先鋒”黨建品牌為引領(lǐng)，牢牢抓住船舶黨建“根”與“魂”，以提升船舶黨支部組織力為重點，以過硬黨支部建設(shè)為載體，不斷豐富和創(chuàng)新“兩項制度”內(nèi)容，與船舶中心工作有機融合，擦亮“船舶黨旗紅，安全航運行”黨建名片?！吧綎|鼎盛”輪榮獲“全國工人先鋒號”；“山東政通”“山東海盛”輪榮獲“全國水運系統(tǒng)安全優(yōu)秀船舶”；“山東人和”輪成為2018 年度省屬企業(yè)過硬黨支部建設(shè)示范點，建立黨支部的船舶均成為公司標桿船。

一個黨支部就是一座“堡壘”

緊扣強基扎根，筑海上堅強堡壘。一艘艘船舶黨支部就是黨組織一個個細胞，黨支部建立在一塊塊“流動國土”上，才能確保航船始終沿著正確航向前進，才能確保我們“流動國土”始終是紅色的。

扎深“根”。鐵打的船舶，流水的船員。公司黨委按照上級黨委要求，堅持海運業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里、黨的建設(shè)就跟進到哪里。本著應(yīng)建盡建的原則，陸續(xù)建立了4個黨支部。有的船舶僅有3 名黨員，不具備建黨支部條件，也成立了黨小組，做到全覆蓋。

筑牢“魂”。大海航行靠舵手，舵手的指引靠燈塔。黨的組織就是燈塔，黨支部書記就是班長。公司黨委把“政治思想堅定、模范作用好、群眾威信高”的船長、輪機長、大副、大管輪作為船舶黨支部書記來培養(yǎng)，并參加黨支部書記培訓(xùn)，提高黨務(wù)工作能力。制定完善了《船舶黨支部工作細則》《船舶黨支部工作手冊》《船舶黨支部工作責(zé)任制及考核評價辦法》，使船舶黨支部工作更加標準化、制度化、規(guī)范化。

練好“功”。加強對船舶黨支部“六個標準”“五個基礎(chǔ)”建設(shè)，落實“三會一課”制度。圍繞黨建主題，制定特色建設(shè)方案，形成了“四個”特色黨支部黨建品牌。確保每個船舶黨支部形成“一個好的帶頭人、一個好的品牌思路、一個好的工作機制、一個好的活動陣地”，充分發(fā)揮船舶黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，為船舶安全運輸把關(guān)定向。

一個船舶政委就是一個“舵手”

實行船岸聯(lián)動，立德育樹人之魂。鑒于公司船舶經(jīng)營管理實際，公司確定由船舶主管兼任船舶政委，一手抓好船舶管理，一手協(xié)助黨支部抓好黨建和思想政治工作，甘當(dāng)“舵手”，把控船舶建設(shè)方向。

擔(dān)當(dāng)“責(zé)”。制定并實施《船舶政委工作細則》《船舶政委工作手冊》《船舶政委工作責(zé)任制及考核評價辦法》，現(xiàn)有兼職政委10 人，積極探索船舶主管兼任政委工作方式方法，督促政委履職盡責(zé)。

立足“管”。船舶政委形成了“3 個三”工作法，堅持政委報告工作制度，形成齊抓共管安全運輸?shù)牧己镁置?。將管船與管人、管機械設(shè)備與做思想政治工作、管安全運輸與降本增效有機融合。

甘做“橋”。政委在岸基擔(dān)任一定的職務(wù)，明確公司管理意圖和規(guī)定，定期把公司船舶管理和人員管理要求傳達到船上。把船員積極性調(diào)動和凝聚起來，定期走訪慰問船員家屬，為其上船探親創(chuàng)造條件，更好地理解支持船員工作，為船舶安全運輸服務(wù)。

公司船員黨員在流動的國土上以不同方式繳納“愛心黨費”

一名黨員就是一面“旗幟”

奉獻是永恒的主題，帶頭是不變的旋律。黨員是船舶工作的骨干，黨員在工作中充分發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用，不分分內(nèi)分外，想工作之所想、急工作之所急，共挑重擔(dān)，共解難題。一個個義無反顧的黨員身影，就是一面面高高飄揚旗幟，紅旗指處船員聚。

“我是共產(chǎn)黨員”，這是省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、省勞動模范、船長丁茂家口頭禪。2017 年12 月，船舶由澳大利亞黑德蘭港駛往曹妃甸港卸貨，在抵達曹妃甸港候泊時，錨鏈機發(fā)生故障。經(jīng)過聯(lián)系，維修人員最快5 天后才能到船，5 天的時間，將會給公司帶來重大經(jīng)濟損失。身為船長的丁茂家當(dāng)時決定：“我們自己干，我是黨員，大家跟我上”。冒著零下十幾度、北風(fēng)7 ～8 級的惡劣天氣，經(jīng)過30 多個小時的緊張搶修，錨機恢復(fù)了工作。這次非常規(guī)的搶修，節(jié)省停租4天，避免損失80多萬元。

“大家跟我干”，這是全國優(yōu)秀船員、省管企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、輪機長李仁濤經(jīng)常說的話。2016 年8 月，“山東人和”輪即將到達澳大利亞黑德蘭港前夕，李仁濤同志在值班時突然發(fā)現(xiàn)主機橫向振動劇烈，經(jīng)過認真的觀察，他鎖定了螺栓與支撐鋼板之間摩擦造成鋼板變薄而造成螺栓松動，必須搶修，否則影響靠港。他帶領(lǐng)輪機部技術(shù)骨干在保證航行安全的前提下緊急制定維修方案。船一抵達錨地，他讓大家跟著干，分組快速拆解，修磨加裝輔助墊片，在有限的時間內(nèi)順利完成了維修任務(wù)，恢復(fù)了船舶主機工況良好，保障了船舶的安全運行。

“向我看齊”，這是“富民興魯”獎?wù)芦@得者、公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、船長王有順對同他一起參加2018 年山東省船員技能大賽發(fā)出的要求。作為隊長不顧天氣炎熱，嚴格要求，嚴格訓(xùn)練，比賽中全力配合，賽出了水平，賽出了風(fēng)格。他獲得個人單項第一，公司獲得企業(yè)組二等獎的好成績，展現(xiàn)了山東海運船員良好形象。

一個標準就是一方“陣地”

強化標準養(yǎng)成，固融入中心之本。船舶一切工作置于各種國際公約、管理體系之中，公司黨委深入開展創(chuàng)建“一個過硬、四個標準化、爭創(chuàng)一流船舶”活動。不斷創(chuàng)新豐富“兩項制度”內(nèi)涵，把落實標準作為攻下“陣地”一樣對待，把工作落腳點放在融入船舶中心工作上，做好融入中心這篇文章。

融入船舶基礎(chǔ)管理。嚴格落實公司SMS 體系標準，開展黨員責(zé)任區(qū)活動和“黨員管理無事故、無缺陷”活動。由全體船員黨員率先帶頭嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，認真開展風(fēng)險防控和隱患治理，積極組織進行消防、救生等演習(xí)，杜絕“三違”現(xiàn)象，確?！八牟粋Α?。在執(zhí)行體系的基礎(chǔ)上，注重精細化管理，建立了船舶“工作日志”，以圖文并茂的形式展現(xiàn)每日的工作內(nèi)容，建立了船舶完整的維護保養(yǎng)記錄，經(jīng)受近百次PSC、FSC檢查合格率同行業(yè)領(lǐng)先，推動船舶管理不斷規(guī)范化、系統(tǒng)化。

融入船舶安全工作。安全運輸是船舶的命根子，得之則存，失之則亡；強之則興，弱之則衰。船舶黨支部落實安全運輸標準放在工作首位，定期進行安全教育與培訓(xùn)，強化“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”；認真堅持定期組織應(yīng)急演練等制度，強化“安全就是最大的效益”理念；通過開展安全學(xué)習(xí)、安全知識競賽，強化船員安全技能提升，有效防范安全風(fēng)險。“山東政通”輪航行于中澳航線，途經(jīng)菲律賓的TAWI-TAWI 海域，海盜活動頻繁。每次進入此水域前，組織防海盜演習(xí)，船邊安裝防海盜網(wǎng)，由黨員帶隊安排防海盜巡邏，確保萬無一失。

融入船舶運輸服務(wù)?！拔☉?yīng)遙料得，知我伴君行”， 越是在市場嚴峻復(fù)雜時刻，越要把優(yōu)質(zhì)服務(wù)標準落實好，越是對“一切為了船東，一切為了貨主”理念很好的檢驗。2018 年11 月7 日，“山東人和”輪到澳大利亞黑德蘭錨泊后，接到了要錨泊一個星期才能靠碼頭裝貨航次指令。原計劃本航次回國后，公司安排對主機進行吊缸修理，這樣航次時間一變，有可能不能按時對主機吊缸，要吊缸就影響船期。黨支部就召開專題會，大家認為要為公司著想，利用難得的錨泊機會組成黨員為骨干突擊隊，進行主機吊缸。25萬噸主機缸套是個龐然大物，吊缸有一定的技術(shù)和操作難度。輪機部一馬當(dāng)先，不怕臟、不怕累，夜以繼日；甲板部緊密配合，團結(jié)一心，眾志成城，用了10 小時完成了主機吊缸任務(wù)。

融入船舶隊伍建設(shè)。群雁高飛頭雁領(lǐng)，船載萬噸靠舵人。船舶黨支部以“善于擔(dān)當(dāng)，同舟共濟”為理念，自覺踐行“模范帶頭、團結(jié)奮進、凝心聚力、真抓實干”標準，持續(xù)加強政治理論和專業(yè)技能學(xué)習(xí)，做到與時俱進，提高能力。開展導(dǎo)師帶徒、黨員結(jié)對幫扶活動，讓新船員、新黨員、新升職人員能夠盡快熟悉理論和技能知識，獲得成長。定期開展船員安全技能比賽，形成人人比技術(shù)的良好氛圍。以“山東人和”輪船員為班底組成的公司代表隊，獲2017 年全國船員技能大賽企業(yè)組二等獎。

一條船舶就是一個溫馨“家”

聚焦重在建設(shè)，揚溫馨家園新風(fēng)。家是一只船，也是人生漂流休息的溫暖港灣。對于船員來說船就是家，24 小時工作、學(xué)習(xí)、生活在船上，建設(shè)一個溫馨的家是船員共同的愿望。一個家能為大家遮風(fēng)擋雨，為大家做好船舶工作給予無窮的力量。

建學(xué)習(xí)之家。杰克·韋爾奇曾說過：“一個企業(yè)學(xué)習(xí)的能力以及把學(xué)問迅速轉(zhuǎn)化為行動的能力，就是最終的競爭優(yōu)勢”。航海是挑戰(zhàn)大海的事業(yè)，船舶現(xiàn)代化設(shè)備層出不窮，如果不去學(xué)習(xí)就可能被時代淘汰，學(xué)習(xí)是船員們共同的追求。公司實施“把優(yōu)秀的高級船員打造成‘特種兵’、把優(yōu)秀的學(xué)生船員培養(yǎng)成復(fù)合型人才、把普通船員鍛煉成優(yōu)秀工匠”工程，真正做到“工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化”。各船舶因地制宜地開展活動，“山東人和”輪開展“每天兩小時”活動，“山東政通”輪以“創(chuàng)導(dǎo)團隊精神、培育工作活力”為核心，加強“船員業(yè)余學(xué)?！苯ㄔO(shè)，“山東鼎盛”輪要求船員“精一門、會一門、學(xué)三門”，逐步形成了船舶學(xué)習(xí)的良好文化氛圍，提高了船員技術(shù)技能創(chuàng)新能力，“船舶自制燃油鍋爐吹灰器實用新型專利、船舶牛油通道的高壓疏通裝置、船用水泵機械軸封的冷卻組件、船舶燃油加裝管路的壓力測試裝置”獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)。

建團結(jié)之家?！鞍倌晷薜猛伞?，船員親如兄弟，航海把我們召喚在一起，這親切的稱呼，這崇高的友誼，把我們結(jié)成一個鋼鐵集體。船員在一條船上工作純屬機緣巧合，都很珍惜同船工作的機會，同舟共濟是工作生活的真實寫照。大事講原則、小事講風(fēng)格，共同解決碰到的矛盾；全船一盤棋，分工不分家，共同解決遇到的問題；艱苦奮斗、愛船如家，共同創(chuàng)建“五星級的家”；講究文明，誠信服務(wù)，共同完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。

建溫馨之家。船員工作勞動強度大、時間長、易疲勞，沒有健康、強壯的體魄是很難適應(yīng)的，沒有和諧、溫馨家的氛圍是很難堅持的。以船為家，我們是一家人，這是船員們多年來的口頭禪。堅持以人為本，著眼于改善船舶文化條件，重點建設(shè)一個黨員活動室、一個文化宣傳園地、一個閱覽室、一個乒乓球室、一個健身室，有利于豐富船員業(yè)余生活。堅持民以食為天，改變以往只要讓船員吃飽、吃好就行的老觀念，引導(dǎo)廚師當(dāng)好船舶的“營養(yǎng)師”和“烹飪師”，民主管理伙食，真正實現(xiàn)船舶伙食“吃得開心、吃出健康、吃出風(fēng)格”。堅持“一家人”理念，組織開展喜聞樂見的文體活動，為船員慶祝生日。堅持談心談話制度，關(guān)心船員的成長進步，及時排憂解難，使大家心往一處想、勁往一處使，兄弟情越發(fā)深厚，同舟共濟，戰(zhàn)風(fēng)斗浪，做海運事業(yè)發(fā)展的推動者。