試驗(yàn)檢測在公路質(zhì)量管控中的應(yīng)用

趙敏

摘要：在公路項(xiàng)目開展的環(huán)節(jié)中做好質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，其關(guān)系到公路工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行?；诖?，文章立足于實(shí)際，以試驗(yàn)檢測技內(nèi)容為研究背景，在分析公路工程試驗(yàn)檢測工作開展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對試驗(yàn)檢測在公路質(zhì)量管控中的要點(diǎn)進(jìn)行研究，希望論述后，可以給該領(lǐng)域的工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量管控;試驗(yàn)檢測;應(yīng)用

1? 引言

道路交通事業(yè)的全面建設(shè)和發(fā)展，使得交通運(yùn)行舒適度與安全性得到提升，人們也更加重視公路工程的質(zhì)量管理和控制。公路工程檢測工作的開展，可以更好的促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，滿足交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，也能夠帶動我國經(jīng)濟(jì)與社會的全面發(fā)展。

2? 公路工程試驗(yàn)檢測工作的現(xiàn)狀分析

2.1? 公路工程試驗(yàn)檢測工作未能得到重視

試驗(yàn)室建設(shè)要購置必要的設(shè)備，投入比較多的資金，做好日常的維護(hù)與管理工作，能夠具備較高技術(shù)水平和專業(yè)資質(zhì)的人員來開展檢測工作，試驗(yàn)檢測工作的進(jìn)行并不會直接給企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，從表面上看并不會有任何的產(chǎn)出，但是也不能完全的忽視試驗(yàn)檢測工作。因此，檢測作業(yè)人員對于企業(yè)來說也是極為重要的，應(yīng)該給予必要的福利待遇，工資也應(yīng)該相應(yīng)的提升，但是目前綜合來說工資水平比較低，再加之日常的工作量比較大，且公路施工環(huán)境比較惡劣，所以試驗(yàn)檢測人員的工作積極性比較差，難以投入更大的精力開展具體的工作，人員掛靠的情況比較普遍存在，這就導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量比較差，嚴(yán)重影響公路工程的質(zhì)量水平。

2.2? 公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)制受到阻礙

科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)也有了比較大的提高，但是運(yùn)行機(jī)制方面的限制極大的阻礙了檢測領(lǐng)域的全面發(fā)展。當(dāng)前公路工程管理實(shí)踐中，具備獨(dú)立法人的第三方檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量并不多，很多都是施工或者監(jiān)理單位的下屬單位，試驗(yàn)檢測人員也并不是獨(dú)立的，受到上級主管單位的限制，導(dǎo)致檢測工作的開展會受到很大的限制，干擾因素也比較多，不能做到公平、公正，造成公路工程質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3? 公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)信息存在虛假現(xiàn)象

我國城市化逐步建設(shè)進(jìn)行，公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模逐步的加大，施工單位為了能夠獲得更多的施工項(xiàng)目，往往投入過大的精力進(jìn)行施工單位的建設(shè)，試驗(yàn)檢測團(tuán)隊(duì)卻比較薄弱，無法滿足現(xiàn)代社會的公路建設(shè)需要，造成了試驗(yàn)檢測人員匱乏程度比較嚴(yán)重，與高速發(fā)展的公路建設(shè)項(xiàng)目存在一定的矛盾，造成檢測效果比較差。施工企業(yè)管理水平相對比較低，無法結(jié)合實(shí)際情況做出改進(jìn)和完善，導(dǎo)致管理效果極差，在項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié)，根本不能完全按照施工計(jì)劃開展具體的工作，存在著數(shù)據(jù)信息造價(jià)的情況。此外，施工企業(yè)的素質(zhì)和水平相差比較大，偷工減料的情況比較普遍存在，使得試驗(yàn)檢測各項(xiàng)數(shù)據(jù)偏差比較嚴(yán)重，還有隨意更改數(shù)據(jù)的情況，造成試驗(yàn)檢測工作形同虛設(shè)，報(bào)告不具可信度，沒有充分的發(fā)揮出其在公路工程質(zhì)量控制方面的作用，也嚴(yán)重的阻礙了該領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。

3? 公路工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量控制方法

3.1? 優(yōu)化行業(yè)規(guī)章制度和檢測質(zhì)量

為了能夠確保試驗(yàn)檢測工作在公路建設(shè)項(xiàng)目中起到積極的作用，發(fā)布相關(guān)的管理制度是非常關(guān)鍵的，比如要有技術(shù)文件記錄制度、崗位責(zé)任制、樣品提取與檢測制度等等。各個(gè)環(huán)節(jié)在落實(shí)中，應(yīng)該根據(jù)規(guī)章制度開展工作，同時(shí)做好監(jiān)督與管理，促進(jìn)試驗(yàn)檢測水平的提升，能夠做好工程質(zhì)量的管理，各個(gè)崗位都要分配給工作人員，能夠落實(shí)崗位責(zé)任制度。試驗(yàn)檢測章程要逐步優(yōu)化。試驗(yàn)檢測工作開展過程中，應(yīng)該制定出詳細(xì)規(guī)章制度，在提取試樣檢測環(huán)節(jié)，應(yīng)該做好各個(gè)路段的砂漿填筑作業(yè)?；炷?、路基等都要做提取處理，還要出示相應(yīng)的檢測報(bào)告，在檢測報(bào)告達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后才能開始進(jìn)行施工，從而可以更好的促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，不會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故問題。

3.2? 全面提高試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性

當(dāng)前我國在進(jìn)行某個(gè)公路工程安全質(zhì)量評價(jià)的過程中，主要的參考依據(jù)就是試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，為了能夠讓數(shù)據(jù)達(dá)到科學(xué)性、準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該在試驗(yàn)檢測開始前制定出切實(shí)可行的試驗(yàn)檢測管理工作方案，明確具體的試驗(yàn)檢測工序，能夠使得各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)出來，為今后工作的開展提供基礎(chǔ)。如有必要，還應(yīng)該和試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)與技術(shù)作為基礎(chǔ)，能夠消除各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)偏差，促進(jìn)檢測水平的提升。

除此之外，要有效的處理試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)中所存在的突發(fā)情況。在進(jìn)行公路工程系統(tǒng)化試驗(yàn)檢測過程中，一般都會出現(xiàn)很多難以預(yù)料的突發(fā)情況，如果不能短時(shí)間內(nèi)徹底解決這些問題，都會導(dǎo)致試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。比如試驗(yàn)檢測過程中，有某個(gè)指標(biāo)不能達(dá)到要求，就會影響另外一個(gè)指標(biāo)的確定，應(yīng)該在試驗(yàn)檢測中確定是要達(dá)到彎沉值要求，還是要滿足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，這是因?yàn)閴簩?shí)度僅能確定是否能夠達(dá)到要求碾壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，如果填方厚度比較小，也不會給試驗(yàn)檢測產(chǎn)生過大的影響，但是彎沉值影響深度可以達(dá)到1m，給試驗(yàn)檢測造成過大的影響。因此，填方厚度較小的情況，雖然壓實(shí)度無法達(dá)到要求，但是彎沉值卻能夠達(dá)到要求，這就要做好試驗(yàn)檢測具體情況分析，以提升試驗(yàn)檢測的真實(shí)度與準(zhǔn)確性。

3.3? 嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測步驟

各個(gè)專業(yè)的工程師應(yīng)該認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照崗位工作標(biāo)準(zhǔn)開展具體的工作，比如對于進(jìn)入到施工現(xiàn)場的試樣進(jìn)行檢測的過程中，應(yīng)該標(biāo)注好“待檢，嚴(yán)禁使用”等滋養(yǎng)，防止存在漏檢或者誤用的情況。在試驗(yàn)檢測完成后，且各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求才能投入使用。檢測合格的材料需要標(biāo)注“合格”，需要存放到材料合格區(qū)域內(nèi);檢測不合理的材料需要標(biāo)注“不合格”，不能存放在施工區(qū)域或者合格區(qū)域內(nèi)。廢棄材料、失效材料需要單獨(dú)存放，需要做好標(biāo)記，并且及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場以外。不僅要做好原材料的試驗(yàn)檢測工作，還應(yīng)該加強(qiáng)半成品、成品的質(zhì)量檢測，應(yīng)該粘貼必要的標(biāo)識。經(jīng)過驗(yàn)收部門的人員進(jìn)行合格后才能投入到建設(shè)中國，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)要進(jìn)行重復(fù)加工，直到最終合格。質(zhì)量檢測報(bào)告作為主要依據(jù)，要做好檢測結(jié)果的評價(jià)。原材料的存放也非常的關(guān)鍵，根據(jù)材料質(zhì)量進(jìn)行劃分，符合要求的情況要粘貼必要的標(biāo)識，半成品、成本以及原材料管理都要充分重視，不能存在質(zhì)量下降等情況。

3.4? 檢測環(huán)境同樣重要

試驗(yàn)檢測環(huán)境會給試驗(yàn)檢測的結(jié)果產(chǎn)生影響，這也是極為重要的因素，不僅會影響人們的操作，還會給設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。通常情況下，試驗(yàn)檢測環(huán)境可以分為人為、設(shè)備、工作環(huán)境等方面。比如，檢測實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的布局以及室內(nèi)空間的利用、試驗(yàn)室占地面積、申報(bào)試驗(yàn)檢測類型等方面，還有就是實(shí)驗(yàn)室工作環(huán)境等都會給檢測結(jié)果產(chǎn)生直接的影響。因此，在分析試驗(yàn)檢測環(huán)境的過程中，應(yīng)該綜合分析供電、水源、消防等多種情況，能夠充分發(fā)揮出試驗(yàn)檢測設(shè)備的效果，滿足試驗(yàn)檢測工作的需要。

4? 結(jié)語

公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，公路工程的試驗(yàn)檢測工作是非常重要的，這是提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵性措施。積極落實(shí)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測具體的工作，能夠提升檢測水平，保證工程各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)達(dá)到要求，進(jìn)而可以給公路工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，也能夠有效促進(jìn)公路領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展。

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