馬文銳,聶 君,張海燕
(焦作市新科資源綜合利用研發(fā)有限公司,河南焦作 454450)
我國目前生產(chǎn)PVC的主要路線是乙炔法,根據(jù)中國氯堿工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),截至2018年末,國內(nèi)聚氯乙烯總產(chǎn)能達到24.04Mt,總產(chǎn)量達到約18.74Mt。在PVC生產(chǎn)過程中VCM精餾工段副產(chǎn)的PVC殘液,全國年副產(chǎn)量約9kt,主要以1,1-二氯乙烷、二氯乙烯、三氯乙烷、氯乙烯為主要成分,其中氯乙烯(VCM)含量為3%~5%,常溫常壓下,氯乙烯為易燃易爆的毒性氣體,目前國內(nèi)PVC殘液處理企業(yè)沒有對氯乙烯回收利用,作為尾氣直接排放、焚燒或活性炭吸附,這樣不僅造成二次污染,嚴重污染了環(huán)境(鹵代烴嚴重破壞大氣臭氧層),構成了很大的安全隱患,而且造成了資源巨大浪費。由于PVC殘液中氯乙烯單體沒有得到妥善的處理,全國已經(jīng)發(fā)生了多起安全、環(huán)保事故,目前已經(jīng)引起國家環(huán)保部門和安全部門的高度關注,對該類企業(yè)的發(fā)展形成了制約。氯乙烯作為PVC生產(chǎn)的主要原料,具有很大的市場價值,合理回收并利用刻不容緩。
PVC殘液為紅褐色液體,成分復雜,通過精餾提純得到以1,1-二氯乙烷為主的混合氯代烴有機溶劑,尾氣主要成分如表1所示。
表1 尾氣主要成分
PVC殘液精餾提純后剩余尾氣通過小型高效分離塔,利用沸點差異,分離出1,1-二氯乙烷、二氯乙烯、三氯乙烯,以液體狀態(tài)從塔底流出,不凝尾氣從塔頂流出,脫水后通過壓縮機壓縮到一定壓力,通過兩級冷凝液化后,流入VCM壓力儲槽,還有極少量不凝尾氣,通過活性炭吸附后,18m排氣筒達標排放,儲槽存滿后,由專用運輸車輛運送至PVC生產(chǎn)企業(yè)氯乙烯精餾工段,作為粗氯乙烯生產(chǎn)使用。工藝流程圖如圖1所示。
由于尾氣成分復雜,含有多種氯代烴和少量的活性單體,一定條件下會發(fā)生聚合反應,產(chǎn)生高分子聚合物,容易導致分離塔堵塞,并且分離難度大。本技術選用高效導向篩板,篩板開設大量篩孔和少量導向孔,通過篩孔的氣體在塔板上與液體錯流,穿過液層垂直上升,通過導向孔的氣體,沿塔板水平前進,將動量傳遞給踏板上水平流動的液體,從而推動液體在塔板上均勻穩(wěn)定前進,使得液體流動接近“活塞流”。并且由于從導向孔中噴出的氣體傳遞給塔板上液體的動能,與液體克服前進阻力所需要的動量相等的原理,克服了原來塔板上的液面落差和液相反混,從而提高了生產(chǎn)能力和板效率,解決了堵塔和液泛等問題,比起傳統(tǒng)塔板,分離效率高,生產(chǎn)能力強,抗堵性好,并且制造成本低,非常適合該技術使用。
圖1 PVC殘液綜合利用中氯乙烯單體回收利用工藝流程圖
目前國內(nèi)針對氯乙烯壓縮冷凝采用活塞式壓縮冷凝機和螺桿式壓縮冷凝機,后者結構簡單、可靠性高、壓縮效率高、震動小、運轉平穩(wěn)、能承受一定液擊、能量可以無極調(diào)節(jié)、單機可在較高壓縮比下運行等優(yōu)點。本技術采用螺桿水環(huán)式壓縮冷凝機,更加安全可靠。由于尾氣中含有很少量的水分,壓縮冷凝設備前段設置霧化器,去除尾氣中的水分。尾氣進入壓縮冷凝設備前,需對氣體取樣分析化驗,保證含氧量小于3%,以確保壓縮安全。
純VCM在常溫常壓下為氣體,沸點為-13.9℃,隨壓力的升高,沸點也相應增高,稍加壓就會變成液體,氯乙烯單體沸點與壓力關系如表2所示。
表2 VCM單體沸點與壓力關系
由表2可知,壓縮機的出口壓力越高,VCM的沸點就越高,若把等體積的VCM從氣態(tài)冷凝為液態(tài),沸點高的VCM需要的冷凝量就比沸點低的VCM需要的冷凝量少,也就是說,壓縮機出口的壓力越高,則回收系統(tǒng)的壓力就越高,回收VCM的沸點就越高,把它從氣態(tài)冷凝為液態(tài)所消耗的冷凝量就越少,這樣就會降低冷凍負荷,降低消耗的動力電,也就是降低了VCM產(chǎn)品的能耗及生產(chǎn)成本。因此,壓力確定為0.7MPa,不凝氣沸點就變高,初級冷卻介質(zhì)溫度為不大于30℃。
不凝尾氣通過管道經(jīng)水環(huán)式壓縮機壓縮到0.7MPa進入冷凝器冷凝。在回收系統(tǒng)中設有初級冷凝器和二級冷凝器兩臺冷凝器,初級冷凝冷卻介質(zhì)采用30℃工業(yè)冷卻水,90%的不凝尾氣被冷凝,二級冷凝的冷卻介質(zhì)為0℃鹽水,未冷凝的少量氣體進入二級冷凝器進一步冷凝,冷凝后的VCM單體流入儲槽,再裝入容積為10m3的鋼瓶。
雖然該技術工藝不復雜,但由于VCM單體爆炸極限廣、毒性強,危險程度高,所以回收工藝控制點位多,精確度高,監(jiān)控措施多,PLC控制系統(tǒng)無法滿足該技術自動化控制要求,本技術采用DCS系統(tǒng),可滿足生產(chǎn)監(jiān)控、過程控制、操作畫面、參數(shù)報警、數(shù)據(jù)記錄及趨勢等功能,而且選用國內(nèi)先進的軟硬件技術,結構靈活,便于維護,滿足了工藝要求的需要。
由于VCM是國家規(guī)定的重點監(jiān)管的危險化學品之一,常溫為易燃易爆毒性氣體,近年來由VCM單體引起的安全事故頻發(fā),該技術中安全控制尤其重要。車間應按照相關要求布置可燃氣體和有毒氣體現(xiàn)場聲光顯示報警探頭,將其信息接入控制室主機,并定期維護保養(yǎng)。所選用電器設備和管線符合防爆等級,現(xiàn)場配置相應滅火設施和應急救援物資,并確保隨時有效?,F(xiàn)場壓力管道和壓力罐,要符合相關要求,定期效驗。應制定詳細的安全操作規(guī)程,加強操作人員安全和工藝操作培訓,細化工藝指標,加強工藝安全控制。若項目內(nèi)容通過重大危險源辨識,構成重大危險源的,建議增加SIS系統(tǒng),保障生產(chǎn)安全。
以國內(nèi)氯乙烯單體市場價格為6 800元/t,每噸生產(chǎn)綜合成本約2 800元,公司年12 000t PVC殘液可產(chǎn)氯乙烯單體(正常含量為0.3%~0.5%)12 000×0.03=360t/a,年總產(chǎn)值為0.68萬×360=244.8萬元,總利稅為(0.68-0.28)×360=144萬元。全國PVC殘液按90kt計,年總產(chǎn)值為90 000×0.03×0.68=1 836萬元,總利稅為(0.68-0.28)×90 000×0.03=1 080萬元。該技術不僅增加了一定的收益,而且解決了尾氣排放對環(huán)境帶來的危害和各種安全隱患。
該技術中部分借鑒了PVC生產(chǎn)企業(yè)氯乙烯單體精餾尾氣的處置技術,但應用到PVC殘液綜合利用中尾氣處置尚屬于首創(chuàng),已申請多項國家專利。該技術徹底解決了PVC殘液綜合利用中尾氣帶來的環(huán)境污染和安全隱患,但目前還處于實驗和理論研究階段,文中部分技術內(nèi)容和相關控制參數(shù)還需進一步深入的討論、研究、調(diào)研、中試,最終生產(chǎn)運用。