吳勇
摘 要 隨著現(xiàn)代化社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,我國對能源的需求量逐漸增加,能源行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展的新時期。能源的輸送過程需要應(yīng)用長輸管道來完成,針對長輸管道的高危險性特征,長輸管道風(fēng)險分析工作和應(yīng)急管理是能源輸送工作人員必須要關(guān)注的關(guān)鍵問題,對風(fēng)險進(jìn)行全面的分析,制定合理的風(fēng)險預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案,做好基礎(chǔ)工作、保證長輸管道的安全運行,促進(jìn)行業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展。本文對長輸管道的風(fēng)險進(jìn)行了探討,詳細(xì)分析了長輸管道的應(yīng)急管理研究。
關(guān)鍵詞 長輸管道;風(fēng)險分析;能源;應(yīng)急管理;安全
前言
能源輸送的過程中,通常都是涉及具有一定易燃易爆性的天然氣、油品等,利用長輸管道將能源由產(chǎn)地向用戶輸送,借助高壓來運行這一過程,具有一定的高危特性。在自然和社會中鋪設(shè)管道,需要經(jīng)過各種復(fù)雜的地段和各類區(qū)域,和周邊的環(huán)境產(chǎn)生交集,因此長輸管道有被破壞、發(fā)生泄漏甚至引發(fā)爆炸的風(fēng)險,不論是導(dǎo)管本體的變化,或是在自然社會環(huán)境中遭到的破壞,都會對周圍社會人們的生命和財產(chǎn)安全造成影響,針對這一情況,長輸管道風(fēng)險分析和應(yīng)急管理應(yīng)不斷強(qiáng)化分析和管理成效,保證長輸管道的安全性。
1長輸管道的風(fēng)險分析
在對長輸管道風(fēng)險進(jìn)行分析的過程中可以發(fā)現(xiàn),存在于長輸管道中的風(fēng)險很多,根據(jù)對管道造成破壞的因素分析,包括管道被破壞的概率、危險程度和危險變化速度等,得出了由大至小的長輸管道風(fēng)險因素分析結(jié)論。第一個就是人為破壞因素,多種多樣的人為不安全行為,損害長輸管道的安全運行,發(fā)生的概率較大;第二是地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險因素,以水災(zāi)害為主,也包括各種地質(zhì)變化,例如地震、山體滑坡、穿跨越河流水動失穩(wěn)、采空區(qū)等,另外,一旦發(fā)生無法預(yù)見的風(fēng)沙等自然災(zāi)害,對長輸管道造成的損害是非常大的;三是各種施工工程,包括公路工程、電纜工程、鐵路工程、管道工程等,和在役管道距離較近或發(fā)生交叉的各種施工工程,對長輸管道的安全都存在嚴(yán)重的威脅;四是管道腐蝕因素,雖然腐蝕管道因素所帶來的損害體現(xiàn)較慢,但是仍舊無法控制其對管道自身帶來的影響;五是埋深不足給長輸管道帶來的風(fēng)險,可能是在設(shè)計施工或環(huán)境因素的影響下,管道的埋深不足或是愈發(fā)變淺,給長輸管道的安全帶來了潛在的危險;六是警示牌、管道三樁等地面標(biāo)志,可能由于缺損不清、設(shè)計不合理等原因?qū)е麻L輸管道發(fā)生安全問題;第七點是間接產(chǎn)生危險的信息管理因素,例如發(fā)生危險情況時信息傳遞不及時,應(yīng)急處理滯后,增加了長輸管道的危險性;八是大噸位的重車經(jīng)過管道上方會給長輸管道帶來安全隱患;九是在管道上方或管道兩側(cè)5米內(nèi)的違章建筑,縮短了管道的保護(hù)距離,增加的管道管理的難度[1]。
2長輸管道的應(yīng)急管理
2.1 制定應(yīng)急預(yù)案
長輸管道的運行中,每個管理層都有相應(yīng)的應(yīng)急搶險預(yù)案,這其中最重要的是基層的應(yīng)急搶險預(yù)案。距離長輸管道現(xiàn)場最近的就是基層,需要及時發(fā)現(xiàn)、判斷、傳遞和處理現(xiàn)場前期的險情,高層的應(yīng)急預(yù)案是依托于基層的應(yīng)急預(yù)案作為重要支撐的,因此制定應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)遵循“實用”的原則,以簡單、好記、易操作為主。制定緊急預(yù)案的內(nèi)容中,包括基礎(chǔ)的資源情況,例如相關(guān)組織的聯(lián)系人和電話號碼;發(fā)生險情后、固定的應(yīng)急搶險管理流程;應(yīng)對緊急險情的搶險技術(shù)手段,包括針對不同險情、不同環(huán)境的不同搶險措施,險情可能以漏氣、懸空、漂管等較為常見;了解周邊的自然環(huán)境、風(fēng)土民情等“軟指標(biāo)”??傮w來講,緊急預(yù)案的制定并不復(fù)雜,通常只需要一個實用性較強(qiáng)的通用版即可[2]。
2.2 實際中的應(yīng)急搶險
和預(yù)案相比,現(xiàn)場搶險是有所區(qū)別的,在長輸管道的應(yīng)用和運行中,每年都有不同的險情,而實際的應(yīng)急搶險工作并不能夠完全根據(jù)應(yīng)急預(yù)案來執(zhí)行應(yīng)急搶險操作,需要結(jié)合基層的應(yīng)急預(yù)案管理程序,實施層層上報。若是局部性的管道點破壞,可組織和調(diào)運搶修機(jī)械由搶險隊伍實施快速施救,若是區(qū)域性的大面積破壞,管道出現(xiàn)多處險情,發(fā)生通信中斷、道路中斷等問題,無法實施搶險,則需要條件齊備、了解險情后再實施搶險。長輸管道被破壞后,產(chǎn)生的損壞危害程度和周圍的環(huán)境之間有著密切的關(guān)系,人群相對比較密集、經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的區(qū)域,可能造成的損失越大。實際的長輸管道應(yīng)急管理需要按照輕重緩急制定科學(xué)、合理的應(yīng)急方案,以保障人員安全和管道安全為主,再確定采取永久性的處理措施或是臨時性的處理措施來進(jìn)行管道施救[3]。
2.3 科學(xué)運用應(yīng)急預(yù)案
和油庫、站場等處存在的風(fēng)險不同,長輸管道的風(fēng)險是線性中的局部風(fēng)險,由于長輸管道經(jīng)過的區(qū)域廣泛、分布復(fù)雜,因此長輸管道的搶險和應(yīng)急處理存在較大的風(fēng)險和難度。若是長輸管道發(fā)生風(fēng)險的位置比較復(fù)雜特殊,需要應(yīng)急管理預(yù)案具有提前預(yù)判和準(zhǔn)備的功能,發(fā)揮出應(yīng)急預(yù)案的最大價值。在平時備齊科學(xué)合理的預(yù)案條件,做好基礎(chǔ)工作,達(dá)到降低搶險難度的目的。將長輸管道的應(yīng)急搶險作為一個系統(tǒng)的項目,正確認(rèn)識應(yīng)急管理的重要性,采取科學(xué)的應(yīng)急管理方式,對待長輸管道中存在的風(fēng)險問題。將應(yīng)急搶險劃分為三個不同的時期,分別是前期、搶險期、搶險后期,針對不同時期的工作重點,發(fā)揮各個組織在不同時期的作用,由基層做好基礎(chǔ)的工作,重視基層預(yù)案的獨特性,提高應(yīng)急管理的效率[4]。
3結(jié)束語
綜上所述,在能源運輸中,長輸管道的應(yīng)用是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為了保證長輸管道的安全運行,應(yīng)強(qiáng)化對長輸管道的風(fēng)險分析工作,針對運輸能源過程中可能存在的風(fēng)險問題,制定有效的應(yīng)急管理方案。真正將風(fēng)險分析和預(yù)防落到實際的能源長輸管道運輸工作中,提高長輸管道的安全性能,為能源行業(yè)未來的穩(wěn)健發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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