我國原油管道輸送技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)分析

蘭虹

摘 要 石油作為我國十分重要的一種能源產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展情況會直接影響我國社會經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)化與完善。在石油產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展下，我國不斷發(fā)展輸送工藝，有效實現(xiàn)了石油管道安全節(jié)能輸送的需求，但由于社會不斷發(fā)展，石油需求量不斷增加，并且輸油管道長度的不斷加長，導(dǎo)致出現(xiàn)了嚴(yán)重的能耗問題，這對原油管道輸送技術(shù)提高了要求，為此，本文主要對油品輸送工藝技術(shù)以及原油管道面臨的主要挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 原油管道;輸送技術(shù);挑戰(zhàn);對策

在世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展下，對能源需求量也在不斷增加，其中石油需求較為突出，從目前的使石油輸送情況看，主要是通過原油管道對原油進(jìn)行輸送，此種方法不僅可以進(jìn)行大量的輸送，同時也不會受到外界干擾，具有一定的安全性，所以原油輸送方式成為世界各個石油生產(chǎn)國家首選。但是隨著大環(huán)境的需求量不斷增加，對油品輸送工藝技術(shù)提高了要求，而本文則主要在油品輸送工藝技術(shù)基礎(chǔ)上對這一挑戰(zhàn)進(jìn)行全面分析。

1油品輸送工藝技術(shù)分析

1.1 原油低輸量輸送技術(shù)

對于產(chǎn)油國家而言，其大多會可以采用低輸量輸送技術(shù)輸送原油管道油量較少的情況，但是此種低輸量輸送方式會造成較大的能量損耗，所以并不建議采取此種方式輸送原油，只有當(dāng)條件受到限制時，才可以采取原油低輸量進(jìn)行輸送。通過原油低輸量輸送主要分為兩種情況：其一，在油田開采原油時，開采技術(shù)存在嚴(yán)重的局限性，所以導(dǎo)致開采量非常少，這導(dǎo)致油田向外輸送的油量也會非常少，此種情況下會采用原油低輸量輸送。其二，當(dāng)油田經(jīng)過大量開采原油后，在開采工作的后期同樣會影響原油開采量，導(dǎo)致開采量少，進(jìn)而只能進(jìn)行原油低輸量輸送。因此，需要積極研發(fā)新的輸送技術(shù)，減少此種輸送方式中的低能量損耗情況。

1.2 稠油輸送技術(shù)

原油種類有很多，稠油是其中較為常見的一種，由于石油需求量增加，所以稠油被不斷開采和利用。雖然很多石油國家加大了對稠油的開采力度，但是對于稠油具有的特殊物理性質(zhì)沒有進(jìn)行合理處理，導(dǎo)致稠油在輸送過程中出現(xiàn)較多問題，因此，需要利用多種辦法改進(jìn)稠油輸送技術(shù)，可以從原油黏稠度方面入手，降低其黏稠度，以此來改善稠油輸送過程能量損耗的問題。目前主要有物理和化學(xué)兩種方法改變稠油黏稠度，其中使用最多的就是將稠油乳化劑加入到稠油中，使得稠油黏稠度降低方便輸送。此外，還有一種方法就是稀釋稠油，而后在進(jìn)行輸送術(shù)。通過多種創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)和利用，提高了稠油的利用價值，同時也使得輸油技術(shù)進(jìn)一步多樣化[1]。

1.3 原油管道順序運輸

在原油輸送技術(shù)中，順序運輸較為常見，簡單說，就是利用同一輸油管道進(jìn)行油品輸送。主要是因為建設(shè)管道需要較高的成本，所以對于不同區(qū)域、種類的油品會采用順序運輸?shù)姆绞竭M(jìn)行輸送。這就需要對不同油品的性質(zhì)進(jìn)行全面了解，并合理安排好油品輸送順序。除此之外，在順序輸送中，還會使用到油氣混輸方式實現(xiàn)對石油與天然氣的輸送。順序輸送方式具有很多優(yōu)點，不僅可以降低輸送管線的建設(shè)陳本，還可以有避免出現(xiàn)原油低輸量進(jìn)行輸送的情況，這在很大程度上提高了輸送效率，有效降低了能耗，提高了管線利用率。

1.4 原油常溫管道輸送

常溫輸送作為一種常見的石油輸送方式，可以保證輸送溫度不變，也不改變原油特性。但是通過常溫輸送的油品，原油凝點較低，目前我國常溫輸送技術(shù)還處于研究過程中[2]。

2現(xiàn)階段我國原油管道面臨的主要挑戰(zhàn)

從上文分析可得知，目前原油輸送主要存在較為明顯的能量損耗問題，同時，在原油管線不斷的使用下，原油管網(wǎng)質(zhì)量和性能會逐漸降低，這也會導(dǎo)致原油輸送過程中能量損耗問題加重，導(dǎo)致此種能損耗增加的主要原因分析如下：

（1）全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得各個國家對石油資源進(jìn)行大量開采和利用，這導(dǎo)致我國需要提高對原油種類的研究和開采，但是由于開采的原油大多數(shù)具體較高的黏性，并且非常容易凝固，此種特性導(dǎo)致原油的輸送過程具有一定的難度，對輸送技術(shù)提高了要求。如果在原油實際輸送過程中，輸送溫度與原油凝點接近時，原油黏度會不斷增加，這就會導(dǎo)致原油輸送管道出現(xiàn)堵塞的情況，為了避免出現(xiàn)此種情況，通常情況下會通過加熱的方法輸送。一方面，向輸油泵提供能量，以此來減少管道內(nèi)部的磨損損失，另一方面，向加熱爐提供熱能，通過加熱防止原油凝固。但以上這兩種增加能量的方式都會導(dǎo)致能耗較大，進(jìn)而增加了原油管道輸送的能耗[3]。

（2）從我國現(xiàn)階段使用的原油輸送管道情況看，建設(shè)時間較早，由于長時間使用，并且原油管道年久失修，存在較大的熱損失，導(dǎo)致管道能量損耗嚴(yán)重。另外，原油輸送所使用的設(shè)備非常陳舊，輸送技術(shù)也相對落后，也會造成大量的能量損耗。目前在輸送原油過程中，應(yīng)用最多的就是輸油泵、加熱爐，這些設(shè)備的維護(hù)成本較高，并且此種方式工作效率低下，同樣會造成能耗增加。因此，需要不斷優(yōu)化原油輸送技術(shù)工藝，減少能量消耗，提高輸送效率?？梢越Y(jié)合熱泵站所輸送原油的特性，全面分析輸送沿途的溫度、環(huán)境等情況，而后有效調(diào)整輸油泵、加熱爐的運行參數(shù)，從而最大程度減少能耗。

3結(jié)束語

綜上，石油產(chǎn)業(yè)是我國發(fā)展非常重要的產(chǎn)業(yè)支柱，在石油量不斷劇增的情況下，為了更好地輸送原油，我國應(yīng)當(dāng)積極研究創(chuàng)新原油輸送技術(shù)，解決當(dāng)下能量消耗問題，提高輸送工作效率，進(jìn)一步促進(jìn)我國石油產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 白曉航.長輸原油管道節(jié)能降耗技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性分析[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2019，39，（5）：253-254.

[2] 湯雪松，李東昕，曾正，等.我國原油管道輸送技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，38（24）：134-135.

[3] 裴崇慶，劉長青，王天軍，等.原油輸送管道機(jī)械清管技術(shù)[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2017，37（10）：179-180.