以生產(chǎn)實(shí)際為基礎(chǔ)的乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)流程優(yōu)化分析

程文浩

摘? ?要：乘用車(chē)屬于一個(gè)較為復(fù)雜的綜合體，其中包含電器、機(jī)械、控制系統(tǒng)等，而隨著車(chē)輛的使用和時(shí)間的推移，車(chē)輛的各個(gè)機(jī)構(gòu)、零件以及總成等，會(huì)隨之松動(dòng)、磨損以及損傷，使得車(chē)輛技術(shù)狀況降低，從而汽車(chē)維護(hù)的應(yīng)用就顯得尤為重要。而車(chē)輛二級(jí)維護(hù)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)會(huì)涉及多個(gè)項(xiàng)目和系統(tǒng)，其作業(yè)復(fù)雜繁多，因此，對(duì)乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)流程進(jìn)行合理的優(yōu)化，不僅能夠提升企業(yè)生產(chǎn)效率，同時(shí)還能提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，對(duì)維護(hù)人員的降低重復(fù)低效率勞動(dòng)有著積極意義。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實(shí)際? 乘用車(chē)? 二級(jí)維護(hù)? 作業(yè)流程優(yōu)化

中圖分類(lèi)號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）02（a）-0099-02

合理的維護(hù)是車(chē)輛安全性、可靠性以及使用壽命提高的重要保障，而作業(yè)流程的優(yōu)化會(huì)對(duì)車(chē)輛維護(hù)質(zhì)量造成直接影響，需要給予一定的重視。

1? 乘用車(chē)維護(hù)內(nèi)容

如果依照GB/T 18344-2001中的規(guī)定，汽車(chē)維護(hù)的主要維護(hù)形式為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)以及二級(jí)維護(hù)。

1.1 日常維護(hù)

一般情況下，日常維護(hù)是由駕駛員與車(chē)主來(lái)負(fù)責(zé)進(jìn)行，主要內(nèi)容包括：車(chē)輛出車(chē)前、車(chē)輛行駛時(shí)以及車(chē)輛收車(chē)后檢視車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)和各個(gè)部機(jī)件連接的緊固情況;對(duì)車(chē)輛的外觀以及發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，使車(chē)容保持整潔;保持空氣濾清器、加油濾清器、燃油濾清器以及蓄電池的清潔;防止漏油、漏水以及漏電等現(xiàn)象;檢視和校緊車(chē)輛轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)、燈光、信號(hào)等安全部位。

1.2 一級(jí)維護(hù)

車(chē)輛的一級(jí)維護(hù)是由維修企業(yè)來(lái)負(fù)責(zé)執(zhí)行，主要內(nèi)容包括：車(chē)輛的清潔，相比于日常維護(hù)，一級(jí)維護(hù)的清潔更為細(xì)致，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)中的手柄進(jìn)行剪除，對(duì)里面的沉淀物進(jìn)行清潔等;檢查車(chē)輛以及相關(guān)附件的螺絲是否擰緊，同時(shí)進(jìn)行緊固;對(duì)車(chē)內(nèi)的各類(lèi)裝置進(jìn)行檢查，包括風(fēng)扇、空氣壓縮機(jī)、散熱器等[1]。

1.3 二級(jí)維護(hù)

車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)同樣也是由維修企業(yè)來(lái)負(fù)責(zé)執(zhí)行，就目前而言，車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的基本依據(jù)是車(chē)輛使用的時(shí)間或者行駛里程，兩者以先到的為準(zhǔn)。二級(jí)維護(hù)通常是檢查容易磨損或者變形的安全部位為主，比如使用了一定時(shí)間的轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、懸架、制動(dòng)蹄片等，同時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行拆檢，進(jìn)行輪胎換位，對(duì)排氣污染控制裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況等進(jìn)行檢查并調(diào)整[2]。

2? 車(chē)輛二級(jí)維護(hù)

2.1 車(chē)輛二級(jí)維護(hù)工藝流程

車(chē)輛在到達(dá)維護(hù)里程或者時(shí)間后，應(yīng)當(dāng)?shù)叫蘩韽S(chǎng)由維護(hù)企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。車(chē)輛在進(jìn)修理廠(chǎng)后，需要全面檢查維護(hù)車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛的檔案資料進(jìn)行查閱，同時(shí)結(jié)合駕駛員或車(chē)主對(duì)車(chē)輛使用情況的描述，以此為基礎(chǔ)來(lái)對(duì)各種不正常現(xiàn)象進(jìn)行分析。技術(shù)人員在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，需要合理安排流程，使附加作業(yè)項(xiàng)目與基本作業(yè)項(xiàng)目能夠齊頭并進(jìn)。技術(shù)人員在完成相關(guān)二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，需得簽字，技術(shù)領(lǐng)班再對(duì)車(chē)輛維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，如果車(chē)輛檢驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題，相關(guān)人員在與之相對(duì)應(yīng)的維護(hù)工單上簽字確認(rèn)便可讓車(chē)輛出廠(chǎng)。因此，車(chē)輛從進(jìn)維修廠(chǎng)到出維修廠(chǎng)的工藝流程可以簡(jiǎn)潔如下：（1）車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng);（2）查閱汽車(chē)技術(shù)檔案，傾聽(tīng)駕駛員反映;（3）檢測(cè)車(chē)輛;（4）診斷并確定附加作業(yè)項(xiàng)目;（5）維護(hù)作業(yè);（6）竣工檢驗(yàn);（7）檢驗(yàn)合格便可在維護(hù)工單確定簽字，檢驗(yàn)不合格便轉(zhuǎn)會(huì)維護(hù)作業(yè);（8）填寫(xiě)汽車(chē)維護(hù)技術(shù)檔案;（9）車(chē)輛出廠(chǎng)。

2.2 車(chē)輛二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目

為了能夠保存車(chē)輛的安全性，車(chē)輛二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行，同時(shí)將操作規(guī)范化。

（1）機(jī)油、機(jī)濾：對(duì)機(jī)油濾清器以及潤(rùn)滑油進(jìn)行更換;

（2）油位：對(duì)傳動(dòng)橋等各種油液高度進(jìn)行檢查;

（3）空氣濾清器：對(duì)空氣濾清器進(jìn)清潔、檢查以及更換;

（4）燃油管路：檢查油管接頭以及密封情況，檢查燃油泵，對(duì)燃油濾清器進(jìn)行更換;

（5）活性碳罐：對(duì)PCV閥進(jìn)行檢查，如果有需要，對(duì)碳罐進(jìn)行更換;

（6）冷卻系統(tǒng)管路以及部件：檢查液面的高度，以及各個(gè)部件的密封情況和箱蓋壓力閥，檢查后進(jìn)行緊固，如有必要便進(jìn)行更換;

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓：進(jìn)行檢查以及緊固作業(yè);

（8）火花塞：對(duì)外觀進(jìn)行檢查，同時(shí)調(diào)整間隙;

（9）氣門(mén)間隙：對(duì)聲音進(jìn)行確定，視情況進(jìn)行檢查和調(diào)整;

（10）離合器：對(duì)自由行程、行程余量以及高度等進(jìn)行檢查;

（11）制動(dòng)器：對(duì)液壓管路進(jìn)行檢查，同時(shí)調(diào)整制動(dòng)間隙，并且對(duì)剎車(chē)片、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓以及制動(dòng)蹄等磨損情況進(jìn)行檢查;

（12）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：檢查方向機(jī)、方向盤(pán)以及各種桿件等;

（13）駐車(chē)制動(dòng)：對(duì)指示燈、制動(dòng)力以及拉桿行程進(jìn)行檢查;

（14）懸架：檢查彈簧、減振器以及穩(wěn)定桿損壞情況;

（15）輪胎：對(duì)鋼圈、胎壓以及異常磨損情況進(jìn)行檢查;

（16）蓄電池、發(fā)電機(jī)：進(jìn)行檢查、清潔以及補(bǔ)給作業(yè);

（17）車(chē)內(nèi)儀表：檢查后，有需要時(shí)進(jìn)行修理或者更換;

（18）車(chē)內(nèi)裝飾：檢查以及緊固;

（19）空調(diào)裝置：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)密封狀況以及工作情況進(jìn)行檢查;

（20）車(chē)燈：對(duì)車(chē)輛所有車(chē)燈進(jìn)行檢查，有必要時(shí)進(jìn)行更換。

3? 優(yōu)化車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)

如上文所述，車(chē)輛維護(hù)設(shè)計(jì)多個(gè)系統(tǒng)，其作業(yè)內(nèi)容繁多，如果只是單純地將項(xiàng)目羅列，難以使二級(jí)維護(hù)變得更有效益，沒(méi)有將作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，則會(huì)導(dǎo)致二級(jí)維護(hù)工作變得雜亂無(wú)章。因此，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到相關(guān)流程與技術(shù)人員的走位路線(xiàn)，通過(guò)優(yōu)化使其重復(fù)走位降低，以此來(lái)提升生產(chǎn)效率。

3.1 舉升位置完全落下作業(yè)項(xiàng)目

動(dòng)機(jī)室：機(jī)油油位、品質(zhì);冷卻液液位;冷卻液冰點(diǎn)玻璃水液位;剎車(chē)油液位、品質(zhì);轉(zhuǎn)向助力油液位、品質(zhì);ATF油液位、品質(zhì);蓄電池電解液液位;蓄電池安裝狀況、電壓檢查;空調(diào)制冷劑量;空氣濾清器檢查、更換;皮帶預(yù)緊力;皮帶損傷;活性碳罐檢查;更換制動(dòng)液;檢查燃油管路。

駕駛室：大小燈操作、點(diǎn)亮;轉(zhuǎn)向燈操作、點(diǎn)亮;危險(xiǎn)警報(bào)燈點(diǎn)亮;儀表警告燈;尾燈剎車(chē)燈;室內(nèi)燈外觀、點(diǎn)亮;玻璃噴洗器;雨刮狀態(tài);喇叭狀態(tài);方向盤(pán)自由行程;方向盤(pán)檢查;制動(dòng)踏板自由行程;離合器踏板狀態(tài)、自由行程;油門(mén)踏板狀態(tài);手剎工作狀態(tài)、指示燈;空調(diào)制暖、制冷效果;空調(diào)濾芯檢查[3]。

車(chē)輛外部：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋;擋風(fēng)玻璃;雨刮片;車(chē)燈外觀;后視鏡;車(chē)窗玻璃;安全帶;兒童鎖;車(chē)門(mén);油箱蓋;行李箱蓋;備胎檢查;輪胎螺母緊固。

3.2 舉升機(jī)中位作業(yè)項(xiàng)目

車(chē)輛外部區(qū)域：胎壓調(diào)整;輪轂軸承;左前輪胎、左后輪胎、右前輪胎、右后輪胎輪輞損傷;左前、右前、左后、右后制動(dòng)片;輪胎換位。

3.3 舉升機(jī)高位作業(yè)項(xiàng)目

車(chē)輛底部：排放機(jī)油、更換機(jī)濾、手動(dòng)變速器油更換、自動(dòng)變速器油更換、底部油液泄漏檢查;底部零件安裝情況;車(chē)輛底部損傷和生銹;檢查排氣管;檢查驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套;檢查球頭、防塵套。

3.4 收尾作業(yè)

動(dòng)機(jī)室等：加注機(jī)油;擰緊機(jī)油加注口蓋;確認(rèn)儀表警告燈狀態(tài);實(shí)施5S。

4? 結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，以生產(chǎn)實(shí)際為基礎(chǔ)的乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)流程優(yōu)化，不僅能夠縮短維護(hù)時(shí)間，還能夠提高作業(yè)效率，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)有著推進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

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[2] 朱榮，徐雙應(yīng).基于啟發(fā)式算法的混合動(dòng)力公交客車(chē)二級(jí)維護(hù)周期優(yōu)化研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與車(chē)輛技術(shù)，2019，48（2）：75-79.

[3] 徐祗國(guó). M公司乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)研究[D].吉林大學(xué)，2018.