道橋混凝土路面施工技術(shù)研究與分析

劉志剛

摘要：隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸占據(jù)越來(lái)越重要的地位，水泥混凝土路面道路工程在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在道路交通的施工過(guò)程中水泥混凝土材料鋪成的公路是一種在生活中較常見(jiàn)的施工技術(shù)，這項(xiàng)施工技術(shù)因在施工時(shí)簡(jiǎn)單方便，價(jià)格低廉，受人們喜愛(ài)，而且在使用途中還可以承受大負(fù)荷，經(jīng)久耐用。本文基于道橋混凝土路面施工技術(shù)研究展開(kāi)論述。

關(guān)鍵詞：道橋;混凝土路面;施工技術(shù)

引言

進(jìn)入到21世紀(jì)之后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了更加迅猛的發(fā)展，社會(huì)各發(fā)展建設(shè)領(lǐng)域也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。就目前來(lái)看，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生存的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的交通運(yùn)輸業(yè)成為了基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)?？傊?，公路交通的發(fā)展是最為基礎(chǔ)性的建設(shè)內(nèi)容，能夠直觀反映出同時(shí)期整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)發(fā)展水平的高低。簡(jiǎn)言之，保障公路道路交通的安全，是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大事。故此，在施工建設(shè)領(lǐng)域，運(yùn)用高質(zhì)量的施工控制技術(shù)很有必要。水泥混凝土路面施工技術(shù)憑借著獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和質(zhì)量控制保障性，在公路道路工程施工建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

1、道橋混凝土路面施工注意事項(xiàng)

在施工前完成施工方案，提取有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)以及安全的培訓(xùn)，確保合格。在完成方案后需要完成支撐模板的作用，保證在措施規(guī)定范圍內(nèi)支設(shè)直線以及長(zhǎng)寬，禁止使用彎曲、不直等模板。在支設(shè)模板后，為了路基濕潤(rùn)，需要對(duì)其進(jìn)行灑水，避免其因在干燥吸收水分，造成路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。嚴(yán)重控制水量的摻入對(duì)于混合物的攪拌很重要。運(yùn)輸混合料時(shí)需要注意時(shí)間，避免水分流失，不可隨意在攤鋪時(shí)卸料，保證其均勻。震搗工作要兼顧任何部位，不能留下死角，防止存在空氣及積水，造成路面空隙。為了確保行人與行車(chē)安全，在水泥混凝土路面震搗結(jié)束后，需要進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保整體工程的質(zhì)量。定期保養(yǎng)以及對(duì)路面灑水，在保養(yǎng)期要禁止施工路面行人行車(chē)，做好管控工作。天氣變化也需要密切關(guān)注，如遇不良天氣，需要對(duì)其進(jìn)行防護(hù)措施，延長(zhǎng)使用時(shí)間。在保養(yǎng)工作后需要拆除模板，避免對(duì)路面的邊緣起到損壞作用。在進(jìn)行切縫作業(yè)時(shí)，需要按照要求嚴(yán)格控制深度與寬度比例進(jìn)行處理。

2、道路橋梁工程中混凝土路面施工技術(shù)

2.1瀝青混合料的攪拌技術(shù)分析

公路工程瀝青混凝土路面實(shí)際施工過(guò)程中，往往會(huì)遭遇一些限制因素的影響，包括施工期間，原材料供應(yīng)不及時(shí);這類(lèi)現(xiàn)象的存在會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面施工出現(xiàn)中斷，從而嚴(yán)重影響到公路瀝青路面修建的平整度。更有甚者會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)經(jīng)過(guò)燙平處理的路面出現(xiàn)嚴(yán)重的壓痕，誘發(fā)公路“臺(tái)階”現(xiàn)象?；诖?，在公路工程前期施工過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合施工實(shí)際需求，對(duì)施工設(shè)備的運(yùn)行能力進(jìn)行精確計(jì)算，組織專(zhuān)人對(duì)施工期間壓路機(jī)的行駛進(jìn)行指揮，從而確保其與攤鋪機(jī)之間保持良好的協(xié)調(diào)性，最大限度規(guī)避兩車(chē)碰撞的現(xiàn)象，切實(shí)增加瀝青混凝土路面的平整度。不僅如此，在瀝青混凝土施工過(guò)程中，為確保瀝青與集料之間具有較高的粘結(jié)力，從而提升瀝青混凝土的抗?jié)B性能以及抗損害性能，在石料和瀝青的粘附滿足相關(guān)要求的前提下，適當(dāng)添加耐久性強(qiáng)、性能穩(wěn)定的抗剝落劑;或者使用消石灰替代一部分礦粉，同時(shí)積極開(kāi)展凍融劈裂實(shí)驗(yàn)、飽水馬歇爾試驗(yàn)來(lái)對(duì)拌和完成的瀝青混合料的粘附效果進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

2.2混凝土的攤鋪和振搗

通常情況下，道路橋梁的混合料都是通過(guò)人工的方式進(jìn)行攤鋪，所以為了能夠避免混合料出現(xiàn)離析的問(wèn)題，要盡量避免在攤鋪之前進(jìn)行拋擲，還要做好對(duì)模板的檢查工作，要保證模板的尺寸符合需要，其安裝的位置也要準(zhǔn)確無(wú)誤，并檢查其加固是否完備。這樣在混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，就能夠?qū)⑵渲苯觾A倒至側(cè)模的路槽內(nèi)，然后再通過(guò)人工攤鋪的方式對(duì)其找補(bǔ)均勻。需要注意的是，如果出現(xiàn)比較明顯的離析現(xiàn)象，就需要將混合料重新攪拌。另外，為了能夠避免出現(xiàn)空洞蜂窩的問(wèn)題，還要通過(guò)方鏟采用扣鏟法進(jìn)行撒鋪混合料，并對(duì)其多加插搗，將其中的漿水倒出。同時(shí)，為了能夠保證經(jīng)過(guò)搗實(shí)之后的路面厚度符合設(shè)計(jì)需求，需要讓松散混凝土攤鋪之后能夠高出設(shè)計(jì)高度的十分之一左右。在完成攤鋪之后，就要采用振搗棒對(duì)其進(jìn)行振搗，特別是要重視對(duì)混凝土路面的邊部以及四角的振搗，直到振搗時(shí)其表面不再出現(xiàn)氣泡，并且拌和物停止下沉、水泥漿泛出才可以。另外，為了防止模板被碰撞出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題，振搗中不能猛插快拔，要注意輕插慢提，才能保證振搗效果。

2.3對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制

在瀝青混凝土的施工過(guò)程中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)溫度的高低對(duì)路面施工質(zhì)量有著重要的影響。在施工之前，要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行加熱，確保其滿足施工要求，如果瀝青混凝土溫度過(guò)低，則會(huì)極大的影響壓實(shí)度。而溫度太高，則會(huì)瀝青老化，所以在施工時(shí)要對(duì)瀝青混凝土溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，綜合考慮施工中的各項(xiàng)因素，確保瀝青混凝土溫度處于合理范圍內(nèi)，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利實(shí)施。普通瀝青加熱到150℃～160℃后（改性瀝青165～175℃），礦料加熱溫度170℃～190℃（改性的高10℃），再?lài)娙霝r青與礦料進(jìn)行拌合，每盤(pán)拌合生產(chǎn)周期不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不少于5-10s，改性瀝青混合料的拌和時(shí)間大約延長(zhǎng)10s;混合料出廠溫度155℃～165℃（改性的為175℃～185℃）。嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度，當(dāng)溫度發(fā)生異常時(shí)及時(shí)檢查原因。觀察冷、熱料倉(cāng)是否正常，熱料倉(cāng)供料是否均衡，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.4路面的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)

路面壓實(shí)度對(duì)提高道路路面施工質(zhì)量有著決定性影響。當(dāng)施工路面寬度較大，在面層鋪料時(shí)通常會(huì)采取交叉鋪設(shè)的方式，如果各個(gè)鋪設(shè)道壓實(shí)度不統(tǒng)一，并且沒(méi)有達(dá)到施工要求，不僅會(huì)對(duì)路面的美觀性造成破壞，并且無(wú)法保證路面的平整性，不利于行車(chē)安全。此外，壓實(shí)度不足還會(huì)導(dǎo)致道路的使用壽命大大降低，所以在道路施工過(guò)程中一定要提高路面的壓實(shí)度。在竣工的初期階段，對(duì)混凝土路面加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理。在管理養(yǎng)護(hù)期間，發(fā)現(xiàn)混凝土的硬度有所增強(qiáng)后，便可在路面上鋪覆沾濕的草墊予以路面保護(hù)。期間要定期灑水，確保草墊的濕潤(rùn)性。待路面的硬度達(dá)到行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后即可將草墊撤離，后期結(jié)合路面檢測(cè)情況，仍需要定期灑水養(yǎng)護(hù)。

2.5伸縮縫設(shè)置技術(shù)

伸縮縫的設(shè)置與處理在水泥混凝土路面施工中占據(jù)著非常重要的位置，通常需要將橫向與縱向伸縮縫之間的距離保證在0-6m范圍內(nèi)，并將縫隙的寬度設(shè)置在2cm左右，緩解因熱脹冷縮帶來(lái)的各種負(fù)面影響，同時(shí)，避免出現(xiàn)路面凸凹不平的現(xiàn)象。此外，在伸縮縫設(shè)置完成后需要在其縫隙內(nèi)進(jìn)行瀝青與沙子等材料的填入，將里面多余的雜質(zhì)進(jìn)行技術(shù)清理，使水泥混凝土里面的清潔度得到最大程度的保障，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。

3、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁工程中，路面的質(zhì)量對(duì)路橋工程有著至關(guān)重要的作用。這就需要施工人員更加深入地研究路面施工技術(shù)，重視混凝土的配比與攪拌工作，從而更好地選擇攤鋪施工技術(shù)以及碾壓施工技術(shù)，使混凝土路面的質(zhì)量得到有效的提升，增強(qiáng)混凝土路面的使用壽命以及路面質(zhì)量，讓路橋工程更好地為人民服務(wù)。

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（作者單位：興城市交通運(yùn)輸服務(wù)中心）