蕪湖長江三橋景觀設(shè)計

郭辰

摘 要：蕪湖長江三橋是主跨為588米，總長1234.6m的高低塔公鐵兩用斜拉橋，位于已建蕪湖公鐵兩用長江大橋上游 3.5公里，蕪湖市弋磯山附近?？紤]到蕪湖長江三橋的建設(shè)規(guī)模及其所處地理位置的特殊性，對蕪湖大橋進行了景觀設(shè)計。本文從項目背景、橋型方案、塔型設(shè)計、橋銘牌設(shè)計、色彩涂裝、夜景照明等方面闡述景觀橋梁方案設(shè)計。

關(guān)鍵詞：蕪湖長江三橋;斜拉橋;橋梁景觀;方案設(shè)計

蕪湖地處皖南地區(qū)，受徽派建筑黛瓦白墻建筑風(fēng)格的影響，城市風(fēng)貌明朗素雅，層次分明。濃厚徽派風(fēng)格與現(xiàn)代化建設(shè)在這座希望之城里交織融合，散發(fā)出卓爾不群的城市魅力?？紤]到蕪湖長江三橋的建設(shè)規(guī)模及其所處地理位置的特殊性，為提升大橋景觀形象和城市知名度，我們對蕪湖大橋進行了景觀設(shè)計。

1項目概況

蕪湖長江三橋在安徽省蕪湖市跨越長江，采用公鐵合建橋梁方案，橋位位于已建蕪湖公鐵兩用長江大橋上游3.5公里，蕪湖市弋磯山附近。蕪湖長江三橋是新商合杭鐵路的控制性工程，是集客運專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。

2景觀設(shè)計原則

2.1區(qū)域標(biāo)志性原則

標(biāo)志性建筑也稱地標(biāo)性建筑，也稱“地標(biāo)”?！暗貥?biāo)”的顯著特征就是用最簡單的形式以及最簡潔的表達手法來喚起人對建筑物的印象，標(biāo)志性建筑是一個城市的名片和象征。

2.2審美屬性原則

橋梁的審美屬性是橋梁的景觀設(shè)計依據(jù)，它包括橋梁的功能美、技術(shù)美、藝術(shù)審美三大屬性。其中，藝術(shù)審美屬性主要包括橋梁造型藝術(shù)和景觀藝術(shù)，橋與地域環(huán)境、文化背景的融合。橋梁與城市的現(xiàn)代化建設(shè)需要和諧共生，設(shè)計時要使兩者不沖突，又要表現(xiàn)出橋梁的獨特性與視覺享受。

2.3整體統(tǒng)一原則

橋梁建筑美因橋型和規(guī)模的變化而有所不同，大橋需雄偉、中橋看特色、小橋應(yīng)該精致。本次設(shè)計的長江大橋，以大規(guī)模大體量為特色，以功能完善、造價合理為前提，在景觀設(shè)計中考慮橋梁的整體形象，以自身的橋型、結(jié)構(gòu)美體現(xiàn)景觀效果，注重橋體與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。

3橋梁結(jié)構(gòu)景觀設(shè)計

蕪湖長江三橋作為重要過江通道，橫跨長江，是連接百里洲和當(dāng)陽的重要交通紐帶。橋梁的景觀設(shè)計應(yīng)該體現(xiàn)橋梁的獨特性，使橋梁視覺效果符合藝術(shù)審美，體現(xiàn)出橋梁的空間特性與美學(xué)特征。

3.1橋型設(shè)計

為滿足水中船舶通航，空中機場凈空要求，主橋推薦采用不對稱的高低塔斜拉橋布置，跨江主橋跨度布置為（98+238+588+224+84）=1232m（如圖1所示）。

目前鋼桁梁的橫截面通常采用兩片主桁或三片主桁的結(jié)構(gòu)形式，若采用兩片主桁結(jié)構(gòu)形式，斜拉橋一般設(shè)計為兩索面斜拉索與“H”型、門型主塔;若采用三片主桁結(jié)構(gòu)形式，為發(fā)揮其優(yōu)點，斜拉橋一般設(shè)計為三索面斜拉索與倒“Y”型、“A”型主塔。由于本橋主塔高度受航空凈高限制，特別是蕪湖岸主塔高度 133.5m，橋面以上塔高僅 62.0m，對應(yīng)雙主桁與三主桁的主塔基本結(jié)構(gòu)如圖2所示。采用三主桁斷面，主塔下橫梁寬度將達 78m，結(jié)構(gòu)明顯不合理;雙主桁方案對應(yīng)的主塔結(jié)構(gòu)則基本合理可行，因此主梁截面推薦采用雙主桁結(jié)構(gòu)。

3.2橋塔造型

在橋型比選后，我們明確了橋塔的設(shè)計方向為門型或者H型，我們就在此基礎(chǔ)上進行景觀方案設(shè)計。橋塔是斜拉橋的重要組成構(gòu)件，雄偉壯觀的體量是它獨特的美，讓建筑物本身有著高度的識別性，在斜拉橋景觀中有著重要地位。

在需要滿足機場的通航凈高前提下，最終設(shè)計塔高分別為141.5m和125m。

橋塔方案采用簡潔現(xiàn)代的風(fēng)格，比例尺度適宜，直線與曲線的結(jié)合運用，表現(xiàn)出剛?cè)嵯酀?，端莊秀麗的建筑風(fēng)格（圖3）。因為塔高的限制因素，塔柱結(jié)構(gòu)體量顯得粗壯，斷面倒角和塔頂聚集的處理手法削弱了橋塔的體量感，塔頂兩端向下使其表現(xiàn)出挺拔向上的主塔形象，寓意大橋?qū)崿F(xiàn)蕪湖市長江經(jīng)濟發(fā)展的新跨越。

3.3橋銘牌

橋銘牌設(shè)計方法通常有在橋頭堡、橋頭雕塑以及橋塔橫梁處等多種形式，根據(jù)蕪湖橋的設(shè)計要求，我們將橋銘牌設(shè)計在橋塔上橫梁處。由于機場限高，為了主塔造型的比例協(xié)調(diào)，消減橋塔的體量使之輕巧，橋塔頂部為“八”字型向外傾斜，塔頂中間設(shè)計為凹槽，題字如果將“蕪湖長江三橋”等分就會不合理，在業(yè)主要求的毛體作為橋銘牌題字的字體前提下，比較以下四個方案（如圖4所示）。

方案一：在原有塔型基礎(chǔ)上將上橫梁中間凹槽部分收窄，使字體之間不要分隔太開，最大化不破壞原有橋塔造型。

方案二：直接將凹槽處填平，改變上橫梁的造型，但是題字連貫，中間沒有分隔。

方案三：保留了原有的塔型直接將題字平均等分在上橫梁上，雖保留了塔型的完整，但是題字分隔太開，不符合視覺審美。

方案四：為推薦方案，在凹槽處設(shè)計一個仿古印章圖樣，將“蕪湖”兩個字刻入其中，圖案與題字相結(jié)合，巧妙地將塔型與橋銘牌方案融為一體，這種創(chuàng)新的設(shè)計手法即保留了橋塔造型的原汁原味，印章紋樣體現(xiàn)出蕪湖這座城市的古風(fēng)古韻，使現(xiàn)代的建筑藝術(shù)與城市背景文化和諧統(tǒng)一。

橋銘牌方案最后確定為方案四，即印章方案。

3.4夜景照明

大型橋梁設(shè)置合理的夜景照明能充分表現(xiàn)出大型工程的宏偉壯觀。橋梁夜景觀是照明科學(xué)與橋梁藝術(shù)的有機結(jié)合。

蕪湖長江三橋夜景照明主要表現(xiàn)的是大橋的夜間形象美、結(jié)構(gòu)美、勾畫蕪湖長江三橋的壯觀，是展示蕪湖長江三橋夜間形象的重要手段，是標(biāo)志性工程的組成部分。此方案在高峰時段所有燈具全開，塔、索、梁、墩各區(qū)域以金碧輝煌的形態(tài)相襯重大節(jié)日，營造極致的喜慶氛圍;兩幅舒展的索面，變換呈現(xiàn)阮弼“染局”里的大紅坊、青藍色坊等各種代表漿染歷史的顏色，寓意城市實現(xiàn)跨越式大發(fā)展！也可以青為主色，寓意青出于藍而勝于藍，定格述說城市底蘊，打造城市文化名片（如圖5所示）。

主塔是橋梁的重要組成部分，是夜間景觀照明突出外觀輪廓的重要部位，為能使主塔顯得高大、雄偉，顯示主塔的個性。斜拉索也是整座大橋外觀結(jié)構(gòu)的一個主要部分。在本次設(shè)計中的投光效果簡潔大方，與橋塔照明風(fēng)格整體統(tǒng)一，體現(xiàn)出了整體美。

3.5橋梁色彩涂裝

橋梁整體涂裝應(yīng)為不超過三種顏色的組合，給人簡潔、大氣的視覺感受。由于橋塔高度的限制，全橋視覺重心較低，鋼桁構(gòu)圖亦顯繁復(fù)，其涂裝色彩推薦使用輕快明凈的色系。混凝土結(jié)構(gòu)推薦采用白色涂裝，鋼桁梁使用飛機灰以減輕其體量感（如圖6所示）。

4結(jié)語

蕪湖長江三橋在橋塔造型設(shè)計研究過程中，將大氣簡潔的風(fēng)格作為設(shè)計主要方向，融合中國元素的印章作為橋銘牌題字，并將橋梁色彩、夜景等一系列中式紋樣設(shè)計內(nèi)容應(yīng)用設(shè)計中，將中式紋樣與現(xiàn)代橋梁景觀設(shè)計恰當(dāng)?shù)厝跒橐惑w，讓現(xiàn)代橋梁科技建筑與歷史文化共存共生。蕪湖長江三橋造型簡潔大方，棱角分明融合中國元素印章來點綴，橋銘牌中將中國傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代科技建筑融合起來，使建筑更有文化意味，也是本次成功設(shè)計的一個亮點。目前大橋施工進入收尾階段，橋面鋪裝以及涂裝基本完工，景觀照明也進入調(diào)試階段，預(yù)計2020下半年竣工通車。蕪湖長江三橋建設(shè)中的實景圖，如圖7所示。

參考文獻：

[1]風(fēng)云，陳德榮.橋梁審美原理[M].北京：人民交通出版社，2007.

[2]利平.城市橋梁美學(xué)創(chuàng)作[M]上海：同濟大學(xué)出版社，2007.4.

[3]宋曉暉.重慶寸灘長江大橋景觀設(shè)計[J].世界橋梁，2017，（1）1：12-14.

[4]龍濤， 戴斌. 泉州晉江大橋景觀設(shè)計[J] . 橋梁建設(shè)，2006，（1）：45- 47.