船企基于GJB9001C的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)研究

詹映龍　關(guān)汝滔　張潤峰　易輝　詹競衡

摘? ? 要：本文依據(jù)GJB9001C-2017質(zhì)量管理體系“基于風(fēng)險(xiǎn)的思維”要求，調(diào)研先進(jìn)企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，研究艦船建造過程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評估、應(yīng)對和監(jiān)控技術(shù)，闡述質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)，為船舶建造企業(yè)開展造船過程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控提供參考。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);防控技術(shù)

中圖分類號：U673.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： According to the requirement of "risk-based thinking" of GJB 9001C-2017 quality management system， this paper investigates the quality risk management experience in advanced shipyards， studies the technology of quality risk identification， evaluation， response and monitoring in ship construction process， expounds the key points of quality risk prevention and control， and provides reference for shipbuilding enterprises to carry out quality risk prevention and control in ship construction process

Key words： Quality risk; Prevention and control technology

1? ? ?前言

在艦船建造過程中，風(fēng)險(xiǎn)防控包括風(fēng)險(xiǎn)策劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)等。通過調(diào)研船企質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)際情況，較多企業(yè)只使用定性分析，未使用系統(tǒng)方法管控質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，未將軍標(biāo)質(zhì)量管理體系的風(fēng)險(xiǎn)管理思維、方法有效融入到質(zhì)量體系管理和船舶建造過程中。本文研究質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理方法和控制重點(diǎn)，為船企開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。

2? ? GJB9001C對風(fēng)險(xiǎn)防控的要求

我國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系對風(fēng)險(xiǎn)防控有明確的要求，主要包括以下13個(gè)方面：

（1）船企應(yīng)在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中，按照“應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的措施”要求開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的管理;

（2）企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)防控思想，對企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行管理，證實(shí)公司高層在質(zhì)量體系中的領(lǐng)導(dǎo)作用;

（3）在生產(chǎn)過程中開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控策劃時(shí)，必須充分考慮到船東、軍代表、船檢、質(zhì)量體系認(rèn)證公司、上級公司、省市區(qū)質(zhì)監(jiān)局、國防科工局等相關(guān)方面的需求，開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的管控;

（4）必須在生產(chǎn)過程制定質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控措施，并評價(jià)其對產(chǎn)品質(zhì)量控制的有效性;

（5）在建造過程的技術(shù)、采購、生產(chǎn)等方面的策劃和控制中，要分析和評估建造技術(shù)、生產(chǎn)進(jìn)度和物資采購、人工費(fèi)用等成本風(fēng)險(xiǎn)對建造質(zhì)量的關(guān)系，制定并實(shí)施質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控計(jì)劃;

（6）應(yīng)確保具備符合合同和技術(shù)要求的人力資源、技術(shù)資源、設(shè)備設(shè)施資源和財(cái)務(wù)資源，具備符合要求的人、機(jī)、法、料、環(huán)、測能力，向船東或部隊(duì)提供艦船產(chǎn)品和保修保障服務(wù)，并在保障服務(wù)前對風(fēng)險(xiǎn)防控措施進(jìn)行評審;

（7）船舶開發(fā)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)等部門，在開展技術(shù)策劃相關(guān)階段，應(yīng)識(shí)別制約產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素和薄弱環(huán)節(jié)，開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析評價(jià)，形成風(fēng)險(xiǎn)清單，確定風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和控制措施;

（8）必須對產(chǎn)品開發(fā)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)等工作開展控制管理，確保設(shè)計(jì)輸入、評審、輸出等各階段評審前達(dá)到設(shè)計(jì)方案的規(guī)定要求，同時(shí)提出各階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告;

（9）確保設(shè)計(jì)和開發(fā)的輸出中，具備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施;

（10）對外包外協(xié)采購開展供方評審，確保識(shí)別有效性，同時(shí)應(yīng)對外部供方進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制;

（11）必須對設(shè)計(jì)輸入輸出的各階段進(jìn)行評審，以及對外包外協(xié)采購產(chǎn)品的質(zhì)量、質(zhì)量指標(biāo)及與船舶產(chǎn)品相關(guān)的質(zhì)量體系的內(nèi)外審查符合情況等進(jìn)行監(jiān)視和信息收集，對風(fēng)險(xiǎn)控制措施進(jìn)行評價(jià);

（12）在每年開展質(zhì)量體系管理評審時(shí)，必須對策劃的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇管理過程所采取的控制措施進(jìn)行有效性評價(jià);

（13）在合同、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付和售后等過程發(fā)生不符合要求情況時(shí)，必須評價(jià)并更新在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的策劃所確定的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇項(xiàng)目內(nèi)容。

3? ? ?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理原則

（1）船舶建造的合同、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、交付和售后等過程，要與其它管理過程協(xié)調(diào)一致，注重實(shí)時(shí)性、有效性和規(guī)范性;

（2）明確質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理部門和各級人員職責(zé)權(quán)限，應(yīng)成立風(fēng)險(xiǎn)管理小組，風(fēng)險(xiǎn)分析人員應(yīng)以艦船建造過程的專業(yè)人員為主;

（3）在船舶建造過程的開工、鋪龍骨（搭載）、下水、系泊、試航和交付等大節(jié)點(diǎn)或方案優(yōu)選時(shí)開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估，作為風(fēng)險(xiǎn)管理決策支撐;

（4）在質(zhì)量管理過程中，必須確保全過程的相關(guān)信息準(zhǔn)確、有效和可追溯性。

（5）堅(jiān)持預(yù)防優(yōu)先、主動(dòng)管理、動(dòng)態(tài)評估，對各階段的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行評審，對風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)實(shí)施知識(shí)管理。

4? ? 船舶建造企業(yè)在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控中的重點(diǎn)

根據(jù)國內(nèi)船企的實(shí)際情況，必須抓好如下10項(xiàng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)：

（1）進(jìn)行質(zhì)量體系審核，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性的重大不符合項(xiàng)，以及相關(guān)法律法規(guī)、船東、軍代表等的要求變化;

（2）艦船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、合同、采購、生產(chǎn)和交付過程的質(zhì)量控制要求以及所需資源的充分性;

（3）產(chǎn)品開發(fā)對市場需求、先進(jìn)技術(shù)掌握的及時(shí)性、快速響應(yīng)能力，對新規(guī)范、新技術(shù)、新設(shè)備的深入研究;

（4）對新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、關(guān)重件、重點(diǎn)型號產(chǎn)品、高集成度產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評審和防范效果;

（5）技術(shù)更改執(zhí)行“論證充分、審批完備、落實(shí)到位”原則的符合性及具體內(nèi)容和責(zé)任的可追溯性;

（6）外包外協(xié)和采購相關(guān)技術(shù)等質(zhì)量信息的完整性和傳遞過程的有效性;質(zhì)量保證納入采購合同并有效傳遞到供應(yīng)商;對供應(yīng)商準(zhǔn)入管理、績效評價(jià)、質(zhì)量保證能力評價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理;

（7）依據(jù)合同要求和技術(shù)規(guī)格書、產(chǎn)品特點(diǎn)，分析產(chǎn)品工藝流程、產(chǎn)品特性及質(zhì)量特性;合理設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)控制點(diǎn)，對質(zhì)量檢驗(yàn)明確時(shí)機(jī)、要求、方法、手段及檢驗(yàn)依據(jù);艦船生產(chǎn)過程中合格率的異常波動(dòng)趨勢;

（8）船舶產(chǎn)品在檢驗(yàn)、測試、試驗(yàn)、驗(yàn)收等過程中，相關(guān)數(shù)據(jù)的最先生成和智能化管理數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性、采集項(xiàng)目和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、信息化數(shù)據(jù)記錄的可追溯性;

（9）質(zhì)量問題信息采集、處理、傳遞和利用機(jī)制的合理性;建立或完善船舶產(chǎn)品各階段質(zhì)量問題數(shù)據(jù)庫，達(dá)到質(zhì)量信息共享;對評審人員的資格進(jìn)行評審，確保質(zhì)量問題評審的全面性和評審的深度;

（10）對共性和重復(fù)性質(zhì)量問題的研究、分析與攻關(guān)力度對改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，開展統(tǒng)計(jì)分析并預(yù)測質(zhì)量趨勢。

5? ? 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理程序

船企的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理部門，在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控過程中，必須按照“系統(tǒng)策劃，識(shí)別全面，分析準(zhǔn)確，措施有效，風(fēng)險(xiǎn)受控”的原則，規(guī)定各層級部門和人員的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任;配備合適的船、機(jī)、電各專業(yè)管理和施工人力資源;配備合適的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施等。充分發(fā)揮設(shè)計(jì)開發(fā)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)運(yùn)行、質(zhì)量管理等部門作用，按照風(fēng)險(xiǎn)策劃、識(shí)別、評價(jià)、應(yīng)對與監(jiān)控的管理層級關(guān)系，開展船舶建造過程各階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控。

船舶建造過程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控流程如下：

（1）策劃

在建造系列船/型號的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、交付和售后等階段的初期，系統(tǒng)開展建造質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制策劃，主要包括：風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)管理原則、風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)管理部門和人員的職責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)管理的程序、風(fēng)險(xiǎn)管理的方法、風(fēng)險(xiǎn)管理判別準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控方式等，并將其納入產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃工作中;

（2）識(shí)別與評價(jià)

① 根據(jù)系列船/型號的合同和技術(shù)規(guī)格書的相關(guān)要求，根據(jù)以往積累的建造過程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、生產(chǎn)、保修等影響質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的信息，以及在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程取得的對質(zhì)量提升、質(zhì)量保證等好經(jīng)驗(yàn)好方法，對船舶建造過程進(jìn)行全系統(tǒng)、全過程、全要素的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并將識(shí)別出的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目匯成清單并經(jīng)評審確認(rèn)（見表1）。

② 系列船/型號應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)和交付等各階段特點(diǎn)，對已識(shí)別的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行定性或定量評價(jià)，確定其風(fēng)險(xiǎn)等級適宜等;

③ 風(fēng)險(xiǎn)管理部門根據(jù)系列船/型號的特點(diǎn)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的不同階段，利用合適的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析方法，對質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與分析（見圖1）。

（3）應(yīng)對措施

① 根據(jù)對系列船質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)情況，確定相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等級（包括高、中、低等級）風(fēng)險(xiǎn)，并制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施;

② 對高等級的風(fēng)險(xiǎn)，制定有效的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施，采取計(jì)算、分析、試驗(yàn)、檢驗(yàn)等手段，驗(yàn)證控制措施的有效性。

③ 對中風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，應(yīng)在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、開工、搭載、下水、試航和交付等生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)過程中將質(zhì)量控制作為重點(diǎn)，結(jié)合生產(chǎn)流程采取有效措施，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低到低水平;

④ 對低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行必要的監(jiān)控并采取必要的措施，確保其風(fēng)險(xiǎn)程度可控。

（4）監(jiān)控

① 艦船生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)指定專門部門和人員，對質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)、實(shí)施對策和效果進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)、合同、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量等部門聯(lián)防聯(lián)控;

② 在各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)階段前和交付前完成艦船質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與控制評估報(bào)告，并接受企業(yè)質(zhì)量管理部門和上級單位的專項(xiàng)審查;

③ 在船舶交付前，必須根據(jù)未達(dá)到低風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目制定防范計(jì)劃，并經(jīng)過企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理部門的專項(xiàng)評審。

6? ? 結(jié)束語

在艦船生產(chǎn)過程中應(yīng)用好質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，促進(jìn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)源，有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，對確保艦船質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度起到十分重要的作用，將有效地促進(jìn)船企高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)興旺發(fā)達(dá)。

參考文獻(xiàn)

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