我國即時(shí)物流行業(yè)研究

何振華

（寧夏大學(xué)新華學(xué)院 寧夏銀川 750021）

我國即時(shí)物流服務(wù)范疇與存在形式

即時(shí)物流主要是指貨物未經(jīng)中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)直接配送至消費(fèi)者手中，運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)通常情況下小于2h，該概念最早于2009年由趙劍鋒（點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人）提出。經(jīng)歷近十年的發(fā)展即時(shí)物流概念更為完善，對(duì)數(shù)據(jù)的依賴較強(qiáng)，通過實(shí)時(shí)掌握貨物調(diào)度情況匹配最優(yōu)配送方案。與以往即時(shí)物流相比，在IT技術(shù)潤(rùn)色下的即時(shí)物流具有全局調(diào)度、極速配送、滿足需求、技術(shù)驅(qū)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，為此其服務(wù)類目不斷豐富（見表1）。在科學(xué)技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展新局勢(shì)下，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的即時(shí)物流服務(wù)模式將隨之豐富，為推動(dòng)我國物流行業(yè)良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

即時(shí)物流根據(jù)需求類型轉(zhuǎn)變服務(wù)形式，如自建、眾包聯(lián)動(dòng)運(yùn)力形式可節(jié)約配送時(shí)間，對(duì)于貴重物品可推行專人專送模式，在同一區(qū)域內(nèi)的貨物可推行并單配送模式，使即時(shí)物流存在形式更為豐富。基于諸多客戶需求并存，使即時(shí)物流市場(chǎng)得以拓展，推動(dòng)其存在形式朝著多元化方向發(fā)展（見表2）。

我國即時(shí)物流發(fā)展要點(diǎn)

政策。行業(yè)發(fā)展除依賴市場(chǎng)供需關(guān)系外，還需遵循國家政策，即時(shí)物流發(fā)展亦需如此。李克強(qiáng)總理2019年在政府工作報(bào)告中指出，物流行業(yè)需借助相關(guān)技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，即時(shí)物流需在綜合運(yùn)力組織模式前提下加大IT技術(shù)投入力度，以新零售為依托建立生態(tài)化發(fā)展機(jī)制，為“智能+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展作出貢獻(xiàn)。其中，“智能+”發(fā)展要求即時(shí)物流以制造業(yè)為依托，打造數(shù)字化即時(shí)物流服務(wù)平臺(tái)；“互聯(lián)網(wǎng)+”則需在運(yùn)用現(xiàn)有資源同時(shí)建立汽車、新材料、生物醫(yī)藥、高端裝備等產(chǎn)業(yè)集群，共享經(jīng)濟(jì)資源，助力新興市場(chǎng)發(fā)展，即時(shí)物流則需關(guān)注新興市場(chǎng)，經(jīng)由“互聯(lián)網(wǎng)+”渠道予以推廣，繼而在國家政策支持下推動(dòng)即時(shí)物流發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)。第一，借助網(wǎng)購“東風(fēng)”。與2017年相比，2018年我國網(wǎng)購人次超7億，網(wǎng)購數(shù)額超10萬億元，這表明我國網(wǎng)購市場(chǎng)不斷拓展，同時(shí)加劇末端配送壓力，物流作為電商服務(wù)“最后一公里”，需重視即時(shí)物流服務(wù)，用以緩解生鮮、商超、藥品等網(wǎng)購配送壓力（見圖1）。第二，借需求“發(fā)力”。當(dāng)前網(wǎng)購物品種類日益豐富，有些物品對(duì)時(shí)限有嚴(yán)格要求，如金秋時(shí)節(jié)配送最多的大閘蟹，一旦其超過保鮮時(shí)限將容易發(fā)生變質(zhì)、螃蟹壞死等消極現(xiàn)象，給消費(fèi)者及商家?guī)頁p失?；诖?，即時(shí)物流需根據(jù)客戶需求作出調(diào)整，對(duì)配送時(shí)效、質(zhì)量給出保證并得到相應(yīng)報(bào)酬，為客戶提供特殊服務(wù)，助力即時(shí)物流發(fā)展壯大。

表1 即時(shí)物流2019年服務(wù)細(xì)分

表2 即時(shí)物流運(yùn)力組合模式

圖1 2019年即時(shí)物流服務(wù)壓力圖例

技術(shù)。基于線上消費(fèi)頻次越來越高，客戶粘性隨之增強(qiáng)，同城“跑腿”服務(wù)風(fēng)行，配送形式逐級(jí)細(xì)分，如鮮花配送、生鮮配送、餐飲配送、醫(yī)藥配送、糧油配送、商超宅配等。為使服務(wù)形式更為豐富，助力即時(shí)物流發(fā)展且滿足客戶訴求，需加大技術(shù)投入力度，響應(yīng)國家號(hào)召發(fā)展“智慧+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等服務(wù)模式，升級(jí)配送技術(shù)。例如，設(shè)計(jì)推廣訂單智能打包技術(shù)，利用信息技術(shù)篩選配送數(shù)據(jù)，將在一個(gè)區(qū)域或1公里范圍內(nèi)的訂單打包發(fā)送至終端設(shè)備中，由分揀員負(fù)責(zé)將這些貨品集中到一起，交由快遞員進(jìn)行配送，使配送效率更高，配送成本更少，配送服務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)。再如，設(shè)計(jì)推廣實(shí)時(shí)訂單分揀技術(shù)，將時(shí)限與即時(shí)物流服務(wù)關(guān)聯(lián)在一起，使即時(shí)物流分發(fā)更為高效（見表3）。物流行業(yè)還可應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)統(tǒng)籌即時(shí)物流配送數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)分析處理明晰不同區(qū)域即時(shí)物流配送特點(diǎn)，解析配送規(guī)律，調(diào)配配送資源，制定配送方案，使人員配置更為合理，路線規(guī)劃更為科學(xué)，提升整體服務(wù)水準(zhǔn)。

我國即時(shí)物流發(fā)展現(xiàn)況

當(dāng)前我國即時(shí)物流需求方較多，如微信、支付寶、QQ錢包、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、本來生活、天天果園、蘇寧小店、美團(tuán)外賣等，在需求增多同時(shí)供給方有所發(fā)展，如阿里云、騰訊云、閃送、跑腿、達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)、宅急送等，客觀上為我國即時(shí)物流發(fā)展創(chuàng)造了便利條件。

訂單多。2019年非餐配比率不斷提升，在增加即時(shí)物流配送壓力同時(shí)為其發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，以O(shè)2O模式為依托，朝著外賣配送以外方向發(fā)展，其中新零售行業(yè)是即時(shí)物流增速較快市場(chǎng)之一，其訂單規(guī)模不斷拓展（見表4），在該市場(chǎng)內(nèi)即時(shí)物流具有服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)、配送時(shí)間最短特色。然而，當(dāng)前物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展與終端配送工作人員緊缺之間的矛盾日益突出，影響即時(shí)物流勞動(dòng)力供給情況。

規(guī)模大。即時(shí)物流品類日益復(fù)雜，客觀上助力行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，除O2O模式被消費(fèi)者所接納外，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變?yōu)樨S富即時(shí)物流品類奠定了基礎(chǔ)。例如，在“大健康”概念下人們?nèi)找嬷匾曨A(yù)防疾病，社區(qū)醫(yī)院數(shù)量逐步增多，藥物配送納入即時(shí)物流范疇，為病患提供便利服務(wù)同時(shí)拓展了即時(shí)物流發(fā)展空間。

融資波動(dòng)。雖然當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，但在電商產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)背景下，我國仍是全球電子商務(wù)最大市場(chǎng)之一，許多物流企業(yè)為提升自身服務(wù)能力建立海外倉儲(chǔ)平臺(tái)，將服務(wù)鏈延展至其他國家，充實(shí)新時(shí)代即時(shí)物流概念，使跨區(qū)域即時(shí)物流服務(wù)成為可能。強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭吸引更多資本關(guān)注物流領(lǐng)域，投資金額隨之增加。然而，2019年物流融資卻呈現(xiàn)謹(jǐn)慎、緩慢發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要源于金融市場(chǎng)監(jiān)管較為嚴(yán)格，國際貿(mào)易摩擦沖擊物流行業(yè)，旨在規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿毙柰ㄟ^轉(zhuǎn)型升級(jí)抓住融資者眼球，達(dá)到增加融資金額目的。

高級(jí)配餐市場(chǎng)壯大。在2015年O2O模式興起后，即時(shí)物流步入蓬勃發(fā)展時(shí)期，外賣訂單數(shù)額猛增，訂單流量較為穩(wěn)定且與日俱增，外賣平臺(tái)具有支持即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展能力，當(dāng)前外賣用戶增速放緩，即時(shí)物流發(fā)展遭遇瓶頸，需通過拓展業(yè)務(wù)廣度尋求發(fā)展良機(jī)。這就需要我國即時(shí)物流加大高級(jí)配餐市場(chǎng)推廣力度，豐富“外賣”主題，將套餐定做、即時(shí)配送、個(gè)性服務(wù)融合在一起，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，壯大即時(shí)物流。

控制訂單分發(fā)權(quán)。即時(shí)物流訂單數(shù)量與上游訂單分派情況呈正相關(guān)，其中O2O市場(chǎng)訂單是即時(shí)物流訂單數(shù)量構(gòu)成要素之一，O2O平臺(tái)掌握訂單分派權(quán)，即時(shí)物流很難消化訂單分派任務(wù)，為此許多商家選擇自主配送，有些商家與多家物流企業(yè)合作。例如，德克士、麥當(dāng)勞與順豐合作，在快餐店活動(dòng)期間由順豐負(fù)責(zé)處理無法及時(shí)配送的訂單，用以緩解即時(shí)物流配送壓力，同時(shí)處于分派底層的即時(shí)物流企業(yè)無法掌控訂單分發(fā)主導(dǎo)權(quán)，容易出現(xiàn)利潤(rùn)流失，為此即時(shí)物流應(yīng)加大訂單源掌握力度，與商家協(xié)調(diào)配送方案，簽署訂單分發(fā)合同，確保訂單數(shù)量平穩(wěn)。

眾包運(yùn)力成為即時(shí)物流配送補(bǔ)充產(chǎn)能。第一，做好現(xiàn)有人員調(diào)配工作，利用自家運(yùn)力擠壓配送時(shí)間，繼而做好最后一公里的電商服務(wù)；第二，做好技術(shù)升級(jí)工作，利用“智能+”“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提升配送能力，縮短配送周期；第三，做好干線運(yùn)輸優(yōu)化工作，利用自家運(yùn)輸條件為客戶打造個(gè)性化配送方案；第四，做好同城配送工作，區(qū)別對(duì)待快件，給予客戶差異化服務(wù)，完成即時(shí)物流服務(wù)任務(wù)；第五，做好落地配送工作，保障服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，減少返工、投訴、退還事件發(fā)生幾率，加之科學(xué)管理，繼而為即時(shí)物流配送補(bǔ)充產(chǎn)能。

表3 即時(shí)物流2019年技術(shù)優(yōu)勢(shì)

表4 我國2013-2020年即時(shí)物流訂單規(guī)模發(fā)展

從店鋪發(fā)貨。雖然倉儲(chǔ)發(fā)貨在2019年仍較為主要，但伴隨越來越多零售商參與到“電商大戰(zhàn)”中，從店鋪發(fā)貨頻率不斷提升，為“端對(duì)端”物流服務(wù)創(chuàng)設(shè)更多增長(zhǎng)點(diǎn)，可以將每個(gè)店鋪都視為即時(shí)物流增長(zhǎng)點(diǎn)。例如，有些商場(chǎng)品牌在促銷期間利用公眾號(hào)、抖音、小程序、朋友圈等渠道進(jìn)行宣傳，其他地區(qū)或同城消費(fèi)者在看到促銷信息后選擇在線購買產(chǎn)品，基于是本店活動(dòng)，商家需從指定門店發(fā)現(xiàn)貨，用以提高門店銷量，使物流配送周期得以縮減，為即時(shí)物流提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

新零售。新零售為即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展補(bǔ)充新鮮血液，使新零售成為傳統(tǒng)購物模式的補(bǔ)充，以消費(fèi)者購物行為為導(dǎo)向提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在提供即時(shí)物流服務(wù)同時(shí)消費(fèi)者對(duì)服務(wù)模式、速度、體驗(yàn)的要求有所提高，例如配送新鮮果蔬通常情況下要求在1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，這就需要即時(shí)物流以新零售市場(chǎng)為依托做到以下幾點(diǎn)：第一，科學(xué)設(shè)計(jì)物流服務(wù)流程，確保配送路線最優(yōu)，商品保質(zhì)、保鮮；第二，優(yōu)化倉儲(chǔ)布局，在消費(fèi)者下單附近配送，發(fā)展更多店鋪提供就近配送服務(wù)，使新零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)得以拓展；第三，避免浪費(fèi)配送資源，提高即時(shí)物流配送效率；第四，建立線上、線下聯(lián)動(dòng)型即時(shí)物流服務(wù)業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)全景配送目標(biāo)。

案例分析

為保障即時(shí)物流發(fā)展研究更具實(shí)效性，需針對(duì)具體案例進(jìn)行探析。例如點(diǎn)我達(dá)以阿里生態(tài)圈為依托得以發(fā)展，一方面點(diǎn)我達(dá)由阿里集團(tuán)提供專業(yè)技術(shù)支持，通過數(shù)據(jù)分析、路線規(guī)劃、訂單分派提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，享受配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，另一方面點(diǎn)我達(dá)以阿里集團(tuán)為依托加大融資力度，提升融資能力，在阿里集團(tuán)2.9億美元現(xiàn)金投資情況下實(shí)現(xiàn)控股點(diǎn)我達(dá)目標(biāo)，使其與阿里生態(tài)的融合更為緊密。點(diǎn)我達(dá)推出即時(shí)物流智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提高訂單及配送員對(duì)接速率，整體優(yōu)化派單體驗(yàn)、服務(wù)質(zhì)量、配送時(shí)效。點(diǎn)我達(dá)以學(xué)習(xí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為依托發(fā)展智慧化調(diào)度系統(tǒng)，挖掘調(diào)度優(yōu)化潛力，在Agglomerative Intelligence等功能支持下實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，提高即時(shí)物流配送自適性，可以在多元場(chǎng)景中整體調(diào)度，提高客戶及配送員粘度，為我國即時(shí)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展累積了經(jīng)驗(yàn)。

再如，達(dá)達(dá)-京東到家模式的推行有效彌補(bǔ)兩者配送缺陷，使即時(shí)物流配送成本得以有效控制，在訂單與配送成本之間探尋平衡點(diǎn)，緩解配送訂單權(quán)無法掌控壓力，雖然當(dāng)前達(dá)達(dá)-京東到家模式仍需進(jìn)一步完善，但在新零售市場(chǎng)日益成熟背景下該模式應(yīng)用優(yōu)勢(shì)將逐漸凸顯。具體可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，承接個(gè)人跑腿訂單、生鮮訂單、商超訂單、商家自主配送等訂單，訂單資源較多；第二，以京東到家平臺(tái)為依托維系商家，助力達(dá)達(dá)獲得訂單源；第三，以“雙11”“618”“雙12”等電商平臺(tái)活動(dòng)為契機(jī)提高達(dá)達(dá)配送率及收益，同時(shí)京東配送壓力隨之得到緩解；第四，達(dá)達(dá)有利補(bǔ)充京東到家運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)二者協(xié)同發(fā)展目標(biāo)。

我國即時(shí)物流發(fā)展趨勢(shì)

下沉城市發(fā)展勢(shì)頭良好。當(dāng)前一線、二線城市電商市場(chǎng)較為成熟且穩(wěn)定，但服務(wù)范圍及服務(wù)受眾的發(fā)展遭遇瓶頸，需通過創(chuàng)新服務(wù)模式開發(fā)潛在客戶，度過即時(shí)物流發(fā)展難關(guān)。相較于一線、二線城市，下沉城市即三線、四線城市電商市場(chǎng)處于上升發(fā)展期，對(duì)即時(shí)物流服務(wù)需求較大，對(duì)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定吸引力。

不同類型企業(yè)互助成長(zhǎng)。無論是生產(chǎn)制造企業(yè)，還是即時(shí)物流企業(yè)，均需以客戶需求為導(dǎo)向發(fā)展，為此不同類型企業(yè)將以信息技術(shù)、物流產(chǎn)業(yè)為依托加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、互助成長(zhǎng)，將客戶需求視為電商市場(chǎng)發(fā)展原動(dòng)力，使行業(yè)融合成為即時(shí)物流發(fā)展新趨勢(shì)。

加強(qiáng)人文關(guān)懷，提升即時(shí)物流服務(wù)水準(zhǔn)。為提高即時(shí)物流服務(wù)質(zhì)量，相關(guān)企業(yè)應(yīng)降低工作人員流動(dòng)率，節(jié)約培訓(xùn)成本，提升客戶與配送員粘度，這就需要企業(yè)加強(qiáng)人文關(guān)懷，面向工作人員做好培訓(xùn)工作，推行人性化管理制度，同時(shí)提高獎(jiǎng)勵(lì)比率，優(yōu)化福利待遇，使工作人員得以積極服務(wù)，不斷提升即時(shí)物流服務(wù)水準(zhǔn)。