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    車(chē)輪上的病態(tài)運(yùn)輸

    2020-05-22 05:42:50張鈺書(shū)
    人民交通 2020年8期
    關(guān)鍵詞:運(yùn)費(fèi)貨車(chē)貨運(yùn)

    疫情不斷好轉(zhuǎn),汽車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)卻變天,運(yùn)費(fèi)近乎“攔腰斬”。政府出臺(tái)“高速免費(fèi)”等惠民福利政策,下游一些企業(yè)嗅覺(jué)敏銳出“對(duì)策”,切換盈利模式。站在高速免費(fèi),運(yùn)輸成本大減,但同時(shí)高速公路小車(chē)流量暴增又令貨運(yùn)效率大大縮水的當(dāng)間,一些企業(yè)貨主卻摸索出讓荷包不縮水反而充實(shí)的蹊徑:調(diào)轉(zhuǎn)方向,將暴利的槍口向貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)上瞄準(zhǔn)。本屬于人民的紅利被利用成貨主近乎“壓榨式”的進(jìn)賬道具……

    今年年初,在新冠肺炎疫情的影響下,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)遭受到不小的沖擊。其中,公路物流運(yùn)輸行業(yè)所受的沖擊前所未有。在延遲復(fù)工,道路管制等一系列抗疫措施的高壓下,經(jīng)濟(jì)滑水,使得物流運(yùn)輸量急劇下降,與往年貨運(yùn)量的同期相比也出現(xiàn)了大幅度下跌。

    隨著疫情的好轉(zhuǎn),公路貨運(yùn)行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快,貨運(yùn)車(chē)輛開(kāi)工率呈逐日上升趨勢(shì),重型貨車(chē)開(kāi)工情況也在持續(xù)向好。加之高速免費(fèi)以及隨后原油暴跌重磅,“黑天鵝”橫空,致大宗商品集體跳空,全面下調(diào),物流成本隨之降低,這對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)直觀利好的標(biāo)志,讓處在寒冬中的貨運(yùn)市場(chǎng)看到了暖意。其中,市場(chǎng)預(yù)計(jì)3月底,全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格能初步恢復(fù)到疫情發(fā)生前的運(yùn)作水平。回顧疫情爆發(fā)后的幾十個(gè)日夜,我國(guó)公路貨運(yùn)情況跌宕起伏。

    一方面,為解凍經(jīng)濟(jì)困境,喚醒疫情下驟然沉睡的交通貨運(yùn)市場(chǎng),多方政策加持、幫扶,行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)念、自救等,千方百計(jì)確保中國(guó)“重啟”后交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)開(kāi)局。另一方面,亂象叢生的貨運(yùn)市場(chǎng)繼買(mǎi)賣(mài)“路牌”、收取保護(hù)費(fèi)、非法販油之后,運(yùn)費(fèi)“攔腰斬”、卡車(chē)“黑掛靠”“大噸小標(biāo)”等頑疾也陸續(xù)浮出水面,“鉆漏、拆招”法寶更是層出不窮。

    想來(lái)2019年無(wú)錫大橋側(cè)翻的刺痛應(yīng)該還未被忘記,那次“路殤”再次揪出了貨運(yùn)車(chē)輛違法以及非法改裝超載背后的巨額利益鏈:給貨車(chē)動(dòng)個(gè)“小手術(shù)”,竟讓普通貨車(chē)搖身一變成“百?lài)嵧酢薄H欢鞍賴(lài)嵧酢笨刹皇巧贁?shù),只能說(shuō)潛藏的類(lèi)似危險(xiǎn)還不止于此,讓人不寒而栗。

    而以上種種,為的是公路(汽車(chē))貨運(yùn)市場(chǎng)背后那條“粗長(zhǎng)的利益鏈”。

    當(dāng)規(guī)規(guī)矩矩依法守法跑車(chē)處在現(xiàn)如今高風(fēng)險(xiǎn)、汽車(chē)保有量大過(guò)于求甚至可能需要重新洗牌的行業(yè)局面里,有些人便認(rèn)為想賺大錢(qián)就得另覓他徑,哪怕是一次又一次帶血的試錯(cuò)。那么,是誰(shuí)站在利益鏈的頂端微笑?

    貨運(yùn)市場(chǎng)的畸形頑疾亟待矯正,而針對(duì)車(chē)輪上這些“病態(tài)”運(yùn)輸?shù)闹卫恚巡⒉荒軉螁螐乃緳C(jī)方面入手,還需要縱深挖掘找到問(wèn)題的根源,才能徹底把問(wèn)題解決。隨著法律的完善,監(jiān)管、執(zhí)法力度越來(lái)越嚴(yán)格,這些利益鏈的遮羞布就會(huì)被越掀越薄,等到貨運(yùn)市場(chǎng)里一個(gè)個(gè)亂象被治理得無(wú)處遁形,拉貨才沒(méi)可能變成“闖禍”。也只有肅清一系列的不規(guī)律盈利,才能還貨運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)干凈的春天,還給汽車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)健康、可持續(xù)、良性循環(huán)的運(yùn)輸生態(tài),從而惠及人民,也更好地發(fā)展公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

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