新宏昌副總劉靜水談市場2020年工程類專用車怎么走？

國際格局發(fā)生新變化帶來的深遠(yuǎn)影響

劉靜水分析認(rèn)為，從目前全球疫情的發(fā)展來看，中、美兩國的國際地位及未來的世界格局將發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。對此變化，他做了以下預(yù)判：

一是西方國家制造業(yè)將回歸本土。

美國等西方國家均意識到，制造業(yè)回歸將對本國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生重要影響。因此，疫情之后的未來五年時間內(nèi)，美國等西方國家會制定政策積極地拉動在海外的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)力回歸本土，以恢復(fù)本國的制造能力。這是西方國家目前正在急速調(diào)整并作為他們長期堅持的主要工作。

因為如果不及時進(jìn)行調(diào)整，他們將失去未來百年甚至兩百年的先機(jī)和領(lǐng)先地位。當(dāng)然，他們在調(diào)整勞動力、增加技術(shù)工種、培養(yǎng)人才以及建立完善產(chǎn)業(yè)鏈等方面將面臨重重困難，這需要3～5年甚至長達(dá)10年的時間。

二是中國目前需要做以下應(yīng)對工作。

首先，穩(wěn)固制造業(yè)。這必須先加大力度解決技術(shù)問題，包括我國制造業(yè)的機(jī)加工能力、智能制造、知識產(chǎn)權(quán)和專利等方面。

其次，打造自己的標(biāo)準(zhǔn)。從疫情期間來看，以中國醫(yī)療設(shè)備的出口為例，以后將走技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出型的路線，這樣才不會受制于人。通過打造自己的標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)加工設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)、智能制造等方面，中國將在疫情之后“翻身”成為引領(lǐng)者。

三是中國必須加快在5G、6G領(lǐng)域的開拓進(jìn)度。

即智能制造、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等會得到空前發(fā)展，為中國的未來百年發(fā)展奠定基礎(chǔ)。國家對此將大力引導(dǎo)，今后在智能制造、電子信息技術(shù)等方面，中國會領(lǐng)先世界。而此次疫情將拖累美國等西方國家，他們將在這一輪競爭中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后中國。

四是世界格局將呈現(xiàn)出新的割據(jù)局面。

中國除了在亞洲板塊的市場輻射外，還將加大與非洲、南美洲等國家和地區(qū)的合作力度，政策等相關(guān)支持也將向此方向進(jìn)行傾斜。

西方國家則可能以美國為中心進(jìn)行抱團(tuán)，但是以后的發(fā)展趨勢可能會越來越孤立，這個集團(tuán)可能只是有限的幾個國家，歐洲甚至?xí)尸F(xiàn)搖擺狀態(tài)，東歐國家則傾向于支持中國。從吸引力的角度來講，西歐的部分國家態(tài)度會有一定的松動，這些國家將持中立的態(tài)度。

在這種情況之下，2020年的世界經(jīng)濟(jì)全年不會有大的起色，回落5～6個百分點都有可能。在下半年，原先的世界格局包括世界大流通的格局將被打破，形成各自為重的局面，世界貿(mào)易將以區(qū)域貿(mào)易為中心。這個格局一旦被打破，我國的出口貿(mào)易將至少下滑30%以上，這也將給我們帶來較大的壓力。

國內(nèi)工程類專用車的利好和利空

對于國內(nèi)工程類專用車行業(yè)而言，2020年的利好和利空同時并存。

劉靜水認(rèn)為，盡管世界經(jīng)濟(jì)對工程類專用車會顯現(xiàn)出非常大的影響，但是在國內(nèi)，國家為了刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將推動多個重點建設(shè)項目，這為工程類專用車市場帶來非常大的利好：

第一，“新基建”帶來的新機(jī)遇。

圍繞著新基建，無論是以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈為代表的信息基礎(chǔ)設(shè)施，還是以智能交通、智慧能源為代表的融合基礎(chǔ)設(shè)施，國家都將下大力進(jìn)行投資和扶持，這肯定給我國工程類專用車帶來前所未有的新機(jī)遇，同時也將為車輛產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能帶來新的需求和變化。

第二，國家扶貧收官之年機(jī)遇更多。

特別是國家針對扶貧地區(qū)的定向投資力度會加大，這將給工程類專用車市場帶來新機(jī)遇和較大的發(fā)展空間。

第三，拉動國內(nèi)消費。

今年國內(nèi)將主抓包括菜籃子工程、糧食儲備等工作，保農(nóng)業(yè)豐收是今年的重點工作，另外國家也將對防火防澇等項目進(jìn)行充足的準(zhǔn)備且力度較大。這幾個維度也將給工程類專用車市場帶來發(fā)展新機(jī)遇。

利空則主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，海外的需求量降低，國內(nèi)的基建量整體需求量下滑，會使國內(nèi)鋼鐵市場受到影響，價格也將呈現(xiàn)下滑趨穩(wěn)態(tài)勢。

其次，鋼鐵、煤炭行業(yè)將以安全、穩(wěn)定、自給自足保證為中心。因為世界原油價格的降低和國家的用電量整體下降影響了整個煤炭行業(yè)。但是煤炭行業(yè)在中國屬于區(qū)域市場，2020年內(nèi)蒙的煤炭行業(yè)在中央出手治理的情況下必將嚴(yán)重下滑。相反山西、四川等地的主采區(qū)形勢會較好，盡管煤炭開采量會下降10%左右，但是在這些地區(qū)圍繞煤炭行業(yè)的所有工程類專用車的形勢會較好。

所以說，煤炭行業(yè)呈現(xiàn)的是區(qū)域市場的局面，盡管市場整體下降，但是各區(qū)域情況有好有壞。鋼鐵行業(yè)主要是出口下降，國內(nèi)穩(wěn)定。鐵礦石國際供給影響嚴(yán)重，國內(nèi)將重啟并加大開采，工程穩(wěn)定持平。

最后，國家在房地產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)求穩(wěn)，房地產(chǎn)市場的價格下滑，但是到年尾時有可能出現(xiàn)上浮。在目前房地產(chǎn)價格未降且房貸利息也未降的情況下，意味著國家正在抑制房地產(chǎn)行業(yè)。這就容易形成銀行體系包括地方政府的收入吃緊，導(dǎo)致房地產(chǎn)對工程類專用車的貢獻(xiàn)度有限。

2020年市場穩(wěn)定或略有下滑

結(jié)合2020年國內(nèi)形勢對工程類專用車?yán)煤屠找蛩氐姆治觯瑒㈧o水對工程類專用車市場作出了以下預(yù)判：

一是整體形勢將劣于預(yù)期。從目前人口上升和勞動力紅利區(qū)的省份來看，對整體GDP、當(dāng)?shù)谿DP指數(shù)等綜合因素來分析，中部、東部、西南區(qū)域會好于北部，北部還處于偏弱或者局部偏弱的態(tài)勢。2020年將會呈現(xiàn)出局部很好、很弱、持平的三個態(tài)勢，但整體上將是劣于預(yù)期的。

二是具體分車型來看，牽引車在1～3月份形勢較好，從4月份會開始下滑，全年整體將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。相對來說，自卸車板塊的開頭并不好，但3～7月將出現(xiàn)高漲區(qū)，這也僅僅是針對局部區(qū)域而言。攪拌車包括挖掘機(jī)在內(nèi)和自卸車是同樣的發(fā)展脈絡(luò)。對于這兩塊市場，劉靜水認(rèn)為，在總量上基本屬于穩(wěn)定或者略有下滑的態(tài)勢。

三是整體市場受法律法規(guī)影響較大。通過國家對倉欄車的治理可以看出，我國的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要調(diào)整。按照法規(guī)的要求，倉欄車單臺將增加至少3萬元的成本，這也意味著國家不希望生產(chǎn)這種“百拉車”，車輛將向?qū)I(yè)化方面轉(zhuǎn)變。

對自卸車和攪拌車的治理，同樣可以從2018、2019年的幾個事件看出，這兩個車型正逐漸走向規(guī)范化，大家基本按照國家的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。盡管少數(shù)區(qū)域管控沒有那么嚴(yán)格，但與以往相比還是嚴(yán)得多。從另一個角度來看，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)嚴(yán)格之后，在真正的工程量沒有增加的情況下，車輛的總需求量會有所上升，這又是一大利好。

總體來說，劉靜水認(rèn)為，利好和利空因素可能相互滲透，并不絕對。

新宏昌或?qū)崿F(xiàn)全年預(yù)期目標(biāo)

對于當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，新宏昌如何應(yīng)對？劉靜水告訴記者，通過細(xì)致的研判，今年新宏昌重工或?qū)⑼瓿赡瓿醯挠媱澞繕?biāo)。

劉靜水透露，在1月底新宏昌已經(jīng)預(yù)測到三四月份是海外疫情的發(fā)展期，因此新宏昌重工在一二月份做了大量準(zhǔn)備工作。他們在3月份之前把工作重點放在海外訂單生產(chǎn)，在二三月份將海外訂單集中生產(chǎn)交付，當(dāng)國內(nèi)4月疫情基本穩(wěn)定和結(jié)束之時，又將工作重點回歸到國內(nèi)。

現(xiàn)在來看，這個決策是正確的：一二月份，新宏昌重工抓住了海外市場，累計達(dá)成了1500多臺的海外訂單；三四月份在國內(nèi)市場逐漸恢復(fù)時，又成功地轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)。截止4月底，新宏昌已經(jīng)完成近萬臺的訂單。劉靜水說，年初新宏昌規(guī)劃總量為3.2萬輛，現(xiàn)在來看年底有望完成年初的目標(biāo)，受環(huán)境的影響不大。

利用疫情期間的兩個多月時間，新宏昌重工在產(chǎn)品的未來規(guī)劃和場景研究等方面做了大量的工作。通過研究產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國家法律法規(guī)的變動，劉靜水認(rèn)為：1、主機(jī)廠的研究方向會從柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)向新能源、電、電混、氫原料等動力技術(shù)轉(zhuǎn)變，且研發(fā)力度會非常大；2、主機(jī)廠對駕駛室以人為本的功能研發(fā)等細(xì)化工作將進(jìn)行更充分的工作；3、自動擋變速箱正進(jìn)入快速發(fā)展期，我國在兩三年內(nèi)將會實現(xiàn)。

同樣的，專用車產(chǎn)品也發(fā)生著大的變化，材料、結(jié)構(gòu)、功能、智能等方面都有全方位的準(zhǔn)備和布局。改裝廠和主機(jī)廠共同研發(fā)和應(yīng)對市場，今后專用車市場將更加專業(yè)和專注，未來的專用車生產(chǎn)廠都會以IPDCBB為中心進(jìn)行設(shè)計和整合，做到個性化和適應(yīng)性并行，這是專用車領(lǐng)域的進(jìn)步。中國已經(jīng)進(jìn)入到專用車的研發(fā)突破的通道上，下一步在專用車領(lǐng)域突破很快會趕上世界先進(jìn)水平，甚至有些方面如機(jī)加工能力、機(jī)電液一體化會趕超國外。

從目前國內(nèi)情況來看，今年將是一個淘汰年，小的改裝同行受到的影響較大，會被市場淘汰，而有技術(shù)、有標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，特別是在智能制造、無人駕駛、L3L4方面有突破能力的企業(yè)將生存下來。