王玲玲
摘 要 西柏坡作為華北紅色旅游區(qū),高速公路由縣級(jí)以上政府部門出資還貸,西柏坡為政府還貸公路,自建成后迅速投入使用。在西柏坡高速運(yùn)營(yíng)中,由于西柏坡處于景區(qū)收費(fèi)站,工作量極大,這也意味著收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理難度增大。為償還高速公路貸款,維護(hù)高速公路運(yùn)營(yíng),應(yīng)在西柏坡高速公路運(yùn)營(yíng)中對(duì)收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理進(jìn)行研究,只有這樣才能緩解地方政府財(cái)政壓力,使更多基礎(chǔ)建設(shè)得到完善。
關(guān)鍵詞 高速公路 收費(fèi)站 現(xiàn)金安全 管理策略
現(xiàn)金作為每個(gè)企業(yè)的重點(diǎn)部分,在實(shí)際的管理過程中,具有較大的流動(dòng)性與風(fēng)險(xiǎn)性。一旦現(xiàn)金管理出現(xiàn)問題,不僅會(huì)導(dǎo)致高速公路收費(fèi)站現(xiàn)金出現(xiàn)挪用等問題,更會(huì)導(dǎo)致周轉(zhuǎn)資金受到影響?,F(xiàn)金作為常見的交易模式,雖然在近些年的交易中被弱化,但現(xiàn)金交易依然是主要交易模式之一。現(xiàn)金的管理與安全依然是重要部分。
一、收費(fèi)站常見現(xiàn)金分類
(一)常見通行收費(fèi)
在高速公路的收費(fèi)口,每個(gè)收費(fèi)人員工作在監(jiān)控之下,不同的班次與時(shí)間,車流量與現(xiàn)金收入存在較大差異。西柏坡收費(fèi)最終確定為每公里0.4元,根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),從石家莊到西柏坡僅需28元高速費(fèi),根據(jù)河北省物價(jià),基本屬于最低方案。西柏坡為政府還貸公路,主要建設(shè)資金來源于政府投資,因此,收費(fèi)資金應(yīng)納入國(guó)家財(cái)政專戶管理中。收費(fèi)口產(chǎn)生的現(xiàn)金流較大,也是現(xiàn)行收費(fèi)站現(xiàn)金安全隱患較大部分。這部分的現(xiàn)金流動(dòng)需要及時(shí)上繳,并且不能節(jié)流與挪用。
(二)收費(fèi)站備用金
對(duì)高速公路收費(fèi)站工作進(jìn)行分析,當(dāng)前的高速公路收費(fèi)站,收銀工作上崗前,需要在票證室領(lǐng)取備用金,這部分資金主要用作現(xiàn)金找零,多在1000元左右,備用金作為收費(fèi)站現(xiàn)金管理的一部分,亦需納入收費(fèi)站現(xiàn)金管理工作中。
二、現(xiàn)金安全管理存在的不足之處
(一)職能界限不清存在漏洞
高速公路的收費(fèi)站歸屬于收費(fèi)管理部門,收費(fèi)管理部門出于職能需求,在實(shí)際的工作中需要進(jìn)行人員調(diào)度與考核、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等多項(xiàng)工作。這些部門因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要,在具體的工作中需要配有財(cái)務(wù)工作人員。財(cái)務(wù)工作人員在收費(fèi)工作中不僅要受收費(fèi)管理部門的管理,亦需在財(cái)務(wù)管理下操作。此種現(xiàn)象很容易出現(xiàn)職能交疊部分,最終導(dǎo)致財(cái)務(wù)資金管理出現(xiàn)漏洞與不完善之處,[1]從而造成“無(wú)責(zé)任人”現(xiàn)象。
(二)權(quán)力過度集中存在徇私
高速公路的主要負(fù)責(zé)人對(duì)高速公路具有監(jiān)管與指導(dǎo)職責(zé)。在高速公路收費(fèi)過程中,由于收費(fèi)站的業(yè)務(wù)需求,需要在站內(nèi)留存大量現(xiàn)金。這些現(xiàn)金的總負(fù)責(zé)人擁有極大的管理權(quán)力,更有近距離接觸現(xiàn)金的機(jī)會(huì)。
(三)監(jiān)督管理體系有待完善
收費(fèi)站的現(xiàn)金流動(dòng)工作是收費(fèi)站的工作重點(diǎn)。但在實(shí)際的管理過程中,由于內(nèi)部監(jiān)督管理機(jī)制尚不完善,站內(nèi)收費(fèi)制度流于形式,部分收費(fèi)站甚至缺乏考核標(biāo)準(zhǔn)。一旦站內(nèi)監(jiān)督管理體系存在不足,監(jiān)督管理工作與制度勢(shì)必難以落實(shí),最終導(dǎo)致收費(fèi)站監(jiān)督工作失去應(yīng)有的作用。
三、收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理新方式
(一)明確現(xiàn)金管理職責(zé)
在收費(fèi)站現(xiàn)金管理工作中,常見的多頭現(xiàn)金管理方式很容易導(dǎo)致現(xiàn)金安全管理工作出現(xiàn)疏漏。因此,在具體的現(xiàn)金安全管理工作中,應(yīng)當(dāng)不斷細(xì)化現(xiàn)金安全管理工作與制度,在源頭上對(duì)現(xiàn)金安全管理責(zé)任進(jìn)行明確劃分。與此同時(shí),在不同的現(xiàn)金管理工作中,明確不同類別現(xiàn)金需求,在收費(fèi)站現(xiàn)金管理工作中,對(duì)不同資金應(yīng)用進(jìn)行預(yù)算。[2]最后,收費(fèi)站的財(cái)務(wù)管理部門在具體工作中應(yīng)主動(dòng)與銀行合作,做好現(xiàn)金監(jiān)督與賬務(wù)登記等不同工作,從而強(qiáng)化現(xiàn)金安全管理能力,提升收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理效率。
(二)轉(zhuǎn)變權(quán)力集中模式形成牽制
收費(fèi)站的主要負(fù)責(zé)人在資金安全管理中權(quán)力過高,一旦收費(fèi)站負(fù)責(zé)人工作出現(xiàn)失誤或是徇私等問題,都會(huì)導(dǎo)致資金安全管理工作受到影響。因此,在具體的管理工作中,應(yīng)對(duì)內(nèi)部管理模式進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)合收費(fèi)站現(xiàn)行的管理制度,由收費(fèi)站上級(jí)管理部門對(duì)收費(fèi)站工作人員進(jìn)行全面考核,同時(shí),在考核過程中,應(yīng)當(dāng)將政治與思想工作納入其中,在考核完成后,上級(jí)部門進(jìn)行任命工作,從而形成內(nèi)部牽制結(jié)構(gòu),對(duì)收費(fèi)站的負(fù)責(zé)人工作進(jìn)行監(jiān)督與管理,最大限度降低現(xiàn)金安全風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理能力。
(三)不斷完善現(xiàn)金管理制度
要想進(jìn)一步提升高速公路收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理的質(zhì)與量,在收費(fèi)站的現(xiàn)金管理工作中,應(yīng)主動(dòng)結(jié)合收費(fèi)站收費(fèi)模式變化,構(gòu)建專業(yè)、完善、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。與此同時(shí),在監(jiān)督管理過程中,應(yīng)當(dāng)構(gòu)建嚴(yán)格的稽查體系,在稽查體系下,定期對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行盤點(diǎn)與管理,相關(guān)崗位工作人員各司其職,杜絕混崗[3]現(xiàn)象等問題出現(xiàn)。其次,將現(xiàn)金管理作為考核的一個(gè)部分,制定獎(jiǎng)懲制度,對(duì)高質(zhì)量現(xiàn)金安全管理相關(guān)工作人員給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)出現(xiàn)失誤的相關(guān)負(fù)責(zé)人酌情處理。最后,應(yīng)做好人員培訓(xùn)工作,對(duì)現(xiàn)金入口關(guān)進(jìn)行管理,并在這一過程中做好考核工作,簡(jiǎn)單來說,定期考核、達(dá)標(biāo)留用,只有這樣,才能激發(fā)工作積極性。
四、結(jié)語(yǔ)
西柏坡作為政府還貸公路,由于投資來源不同,因此收費(fèi)站現(xiàn)金只能用于還貸與維護(hù)等支出。在現(xiàn)金管理工作中,收費(fèi)站現(xiàn)金只需納入國(guó)家財(cái)政專項(xiàng)管理賬戶,禁止隨意挪作他用。在實(shí)際管理過程中,應(yīng)接受上級(jí)主管部門的監(jiān)督與管理,結(jié)合還貸性公路實(shí)況,不斷完善收費(fèi)站現(xiàn)金安全管理體系,只有這樣,才能提升現(xiàn)金管理的安全性,降低收費(fèi)站現(xiàn)金風(fēng)險(xiǎn),維護(hù)高速公路穩(wěn)定運(yùn)行,確保高速公路維護(hù)、運(yùn)營(yíng)資金有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
(作者單位為石家莊市西柏坡高速公路管理處)
參考文獻(xiàn)
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