按需交通服務(wù)的興起

譯/宋若函

這些年來(lái)，由于各國(guó)政府開(kāi)始積極采取措施以降低碳排放量，所以共享單車市場(chǎng)取得了顯著的發(fā)展。根據(jù)2018 年的數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳排放量占?xì)W盟總排放量的27%?？刂骗h(huán)境惡化的需求顯而易見(jiàn)，各國(guó)政府都在出臺(tái)嚴(yán)格的規(guī)定來(lái)達(dá)到共同的目的。

為了控制交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的溫室氣體（GHG），美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（United States Environmental Protection Agency）制定了乘用車及貨車的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)制定了雄心勃勃的減排目標(biāo)。例如，預(yù)計(jì)到2025 年，輕型車輛所產(chǎn)生的溫室氣體排放量將減少約60 億t。

近年來(lái)，共享單車在城市交通中被廣泛應(yīng)用。因此，共享單車行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。使用共享單車服務(wù)有著交通靈活性、減少堵車、降低排放量、節(jié)約成本、有益健康、減少燃料消耗等重要優(yōu)勢(shì)。據(jù)估計(jì)，到2025 年，全球共享單車市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)100 億美元。

政府采取有力措施促進(jìn)共享單車的發(fā)展

在迫切需要減少碳排放量的情況下，全球各國(guó)政府和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車輛的使用。政府為電動(dòng)自行車制造商提供了必要的補(bǔ)貼，并實(shí)行稅收減免政策，以促進(jìn)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)。

這幾年，共享單車公司的數(shù)量在亞洲國(guó)家有了顯著的增長(zhǎng)。中國(guó)和新加坡已經(jīng)分別發(fā)布了關(guān)于無(wú)樁共享單車服務(wù)的指導(dǎo)意見(jiàn)。其中包括制定交通標(biāo)準(zhǔn)的必要性，以及對(duì)違規(guī)停車的處罰。

這類舉措將促進(jìn)企業(yè)在更多城市開(kāi)展服務(wù)，在地域擴(kuò)張上投入更多資金。有關(guān)保證共享單車質(zhì)量和壽命的規(guī)章制度將使用戶受益，并促進(jìn)人們接受共享單車服務(wù)。

智能交通為智能共享單車系統(tǒng)鋪平道路

科技的發(fā)展以及人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將對(duì)共享單車行業(yè)的前景產(chǎn)生積極的影響。智能交通系統(tǒng)（ITS）將傳感器、數(shù)據(jù)分析、控制技術(shù)和通信技術(shù)應(yīng)用于地面交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)的出現(xiàn)將有助于保證常規(guī)自行車和電動(dòng)自行車的機(jī)動(dòng)性、安全性和高效性。

智能交通系統(tǒng)擁有許多優(yōu)勢(shì)，例如事故管理、出行時(shí)間優(yōu)化、電量管理、減少在十字路口停車和延誤的次數(shù)、速度控制和速度優(yōu)化等。

歐盟委員會(huì)（European Commission）的“Interreg Vb北海地區(qū)項(xiàng)目”為自行車及其智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目（BITS）提供了部分資金，以幫助促進(jìn)自行車出行，收集和管理自行車數(shù)據(jù)，并為盡可能多的城市提供服務(wù)。此舉旨在促進(jìn)歐洲替代交通工具的使用。

全球擴(kuò)張以推動(dòng)按需交通服務(wù)行業(yè)

美國(guó)人對(duì)此有足夠的認(rèn)識(shí)，因?yàn)槊绹?guó)正在支持國(guó)內(nèi)共享單車公司的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共享單車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，2017 年的共享單車出行人次超過(guò)3500 萬(wàn)。隨著行業(yè)趨勢(shì)轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的交通方式，許多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)也將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車。