公路工程原材料試驗檢測的不足及完善措施分析

劉利

（北新四方工程檢測咨詢有限公司 新疆烏魯木齊 830000）

0 前言

公路工程原材料的質(zhì)量攸關(guān)公路工程建設(shè)質(zhì)量，對其進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灆z測和質(zhì)量控制至關(guān)重要。為確保公路工程建設(shè)水平，必須不斷提升原材料試驗檢測的技術(shù)先進(jìn)性和檢測結(jié)果的可靠性。但當(dāng)前試驗檢測工作中尚有不足，須對其予以研究，探索改進(jìn)措施，完善公路工程的原材料試驗檢測技術(shù)。

1 公路工程原材料試驗檢測的必要性

對公路工程項目進(jìn)行全生命周期控制，方可保證工程建設(shè)質(zhì)量，原材料是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)性材料，也是公路工程質(zhì)量控制工作中的必要環(huán)節(jié)。原材料為構(gòu)成公路的基本材料，是公路工程的關(guān)鍵部分。道路建設(shè)是百年大計，是擔(dān)負(fù)長久運(yùn)載任務(wù)的國家基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系著人民生命財產(chǎn)安全的交通運(yùn)輸工程，不僅與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大計相關(guān)，而且關(guān)乎人民生計問題，若原材料質(zhì)量存疑，公路工程便也不能放心投入使用。原材料試驗檢測，并非只對原材料客觀質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，還需通過該種試驗，檢測其性能，模擬施工環(huán)境變化，了解該種原材料在不同試驗環(huán)境下的物理變化，研究原材料性能與環(huán)境變化之間的影響關(guān)系，分析該種原材料是否適合應(yīng)用于此項公路工程。簡言之，原材料試驗檢測有兩個主要目的：①檢測質(zhì)量，確定該原材料是否為合格產(chǎn)品；②檢測性能，確定該原材料是否適配于當(dāng)前工程。兩種要求皆被滿足，即可將該原材料投入工程應(yīng)用中。如無此檢測步驟，原材料未經(jīng)檢測即進(jìn)入工地，施工中發(fā)現(xiàn)原材料無法使用，更換材料會延誤工期，若施工完成后方發(fā)現(xiàn)問題，則會造成返工，或留下交通運(yùn)輸安全漏洞，后患無窮。

2 當(dāng)前原材料試驗檢測缺陷

2.1 原材料取樣問題

原材料試驗檢測在開始之前，需要先進(jìn)行取樣。取樣的樣品要求與施工時所使用的原材料同批、同類、同規(guī)格，若不能達(dá)到該要求，則無法保證試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。但是在公路工程的實際取樣中，有時檢測人員缺乏責(zé)任意識，或是對原材料的取樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范流程掌握不足，導(dǎo)致其所選取的樣品檢測結(jié)果與實際施工所用原材料存在較大差異，試驗檢測結(jié)果對工程原材料選擇不具有參考性，也就失去其檢測的意義，且阻礙施工進(jìn)程正常推進(jìn)。若不合格原材料因此而流入施工現(xiàn)場，即可能成為施工中的不穩(wěn)定因素，影響公路工程的質(zhì)量控制。

2.2 試驗檢測流程問題

原材料試驗檢測是一個技術(shù)要求嚴(yán)謹(jǐn)、操作要求規(guī)范的施工準(zhǔn)備過程，從起始準(zhǔn)備階段到最后的數(shù)據(jù)應(yīng)用階段，都有其嚴(yán)格的流程，對流程中的每一步操作也都有相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。然而部分檢測人員不能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，隨意更改流程，進(jìn)行錯誤操作，或者在試驗過程中操作不謹(jǐn)慎，都會降低試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。試驗檢測操作階段是整個試驗檢測的核心階段，每一個錯誤操作都極易引起最后檢測數(shù)據(jù)的偏差，科學(xué)試驗要求試驗人員心細(xì)、手穩(wěn)，粗心大意和操作技術(shù)粗糙都無法達(dá)到預(yù)期檢測目的。

2.3 試驗檢測數(shù)據(jù)問題

試驗檢測得出檢測數(shù)據(jù)以后，需要對比公路工程行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定原材料質(zhì)量是否具有應(yīng)用資格，可否允許材料入場。試驗檢測數(shù)據(jù)是檢測的結(jié)果體現(xiàn)，是應(yīng)用考量時進(jìn)行衡量的重要依據(jù)，幾乎代表著原材料試驗檢測的全部成果，可以說整個試驗檢測過程能否達(dá)到成效，試驗數(shù)據(jù)至關(guān)重要。但在現(xiàn)在一些公路工程施工前的原材料準(zhǔn)備階段，在對原材料試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析時，有時數(shù)據(jù)并未按照標(biāo)準(zhǔn)范例記錄，亦或數(shù)據(jù)結(jié)果分析粗略，使試驗檢測的形式意義大于參考意義，即相當(dāng)于做了無用之功。

3 原材料試驗檢測改進(jìn)方法

3.1 規(guī)范化取樣

公路工程所需材料構(gòu)成復(fù)雜，種類繁多，尤其是原材料部分，重量和數(shù)量都較為可觀。想要保證原材料不出問題，就需要按照試驗檢測的取樣方法將所有材料進(jìn)行依序采樣，分批研究。數(shù)量和種類雖多，卻不可顧此失彼，應(yīng)保證每一種材料都經(jīng)過試驗檢測。但由于公路工程不同種類原材料的性質(zhì)、數(shù)量各有差異，在科學(xué)取樣的前提下也應(yīng)做到靈活取樣。所謂靈活取樣，即為了適應(yīng)取樣要求，根據(jù)目標(biāo)原材料的性質(zhì)，選擇取樣規(guī)?；驍?shù)量，有些原材料選取少量樣品即可進(jìn)行試驗檢測，有些原材料樣品要求則較為復(fù)雜，需要多次、多量進(jìn)行取樣操作。瀝青、水泥以及砂石是公路工程施工中最常見的施工原材料，也分別代表了公路工程施工原材料中最普遍的三種材料類型，即瀝青型材料、水硬型材料和顆粒狀型材料。對于三種原材料，在取樣時應(yīng)區(qū)別對待，根據(jù)其材料的性能特點進(jìn)行取樣操作。

例如，在采集顆粒狀型材料樣品時，應(yīng)采取分層抽檢法，即將砂石原料堆視作一個整體，將其科學(xué)劃分為上、中、下三個層次，每個層次分別抽取一定數(shù)量的樣本，對樣本進(jìn)行檢查，將檢測結(jié)果作為施工參考。砂石材料因其自身特性會因取材地點的自然環(huán)境而千差萬別，故而在進(jìn)行試驗檢測時，檢測人員也須充分考慮自然因素對其造成的影響，在試驗檢測結(jié)果中說明變量因素以及相應(yīng)影響，必要時還須備注參考性的規(guī)避措施等。砂石料是公路工程施工中需要大量應(yīng)用的原材料，在對其進(jìn)行檢測時，應(yīng)依據(jù)工程具體情況確定采樣規(guī)模。

又如，在采集水硬型材料樣品時，應(yīng)進(jìn)行分類采樣操作。對于不同類別的水泥原材料，應(yīng)從每一種中都抽取出相同重量等級的樣品，分別存置，樣品標(biāo)簽必須詳盡、分明。

3.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測流程

原材料試驗檢測必須依據(jù)流程，按照公路工程要求的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，不可隨意更改操作流程，違反操作規(guī)定，做不規(guī)范的試驗檢測。試驗檢測操作的基本流程及標(biāo)準(zhǔn)流程是經(jīng)過科研人員的專業(yè)和反復(fù)試驗，對試驗結(jié)果進(jìn)行科學(xué)對比、分析，制定出的對于提高試驗檢測結(jié)果最有幫助的方法，能從最大限度上降低在試驗檢測操作中人為因素或其他因素對試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的干擾，因而被制定為規(guī)范操作的范本和標(biāo)準(zhǔn)，使后續(xù)試驗檢測人員依據(jù)其進(jìn)行試驗檢測。在未經(jīng)大量科學(xué)試驗驗證的前提下，改變檢測方法和改變檢測流程所獲得的試驗檢測結(jié)果都具有一定的不確定性，而公路工程是一項耗資巨大的工程項目，試驗檢測人員不應(yīng)以其為可能性代價進(jìn)行科學(xué)試驗。此外，試驗檢測人員的業(yè)務(wù)能力也會影響其對標(biāo)準(zhǔn)流程的執(zhí)行，所以須確保試驗檢測人員具有相應(yīng)的試驗檢測資質(zhì)和試驗檢測能力，資質(zhì)和能力未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的試驗檢測人員不應(yīng)允許其負(fù)責(zé)公路工程原材料試驗檢測和關(guān)鍵性試驗檢測部分，避免人為因素干擾試驗檢測結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。除了試驗檢測過程中應(yīng)依照流程進(jìn)行外，試驗檢測人員也應(yīng)按照相關(guān)流程進(jìn)行采樣、檢測及上報工作，提升工作效率，如圖1 所示。

圖1 原材料試驗檢測工作標(biāo)準(zhǔn)流程

3.3 加強(qiáng)試驗檢測數(shù)據(jù)管理

如前文所言，公路工程中所需使用的原材料眾多，這些原材料皆須經(jīng)過試驗檢測后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場投入使用，在對公路工程中的全部原材料完成試驗檢測后，會形成數(shù)量龐雜的數(shù)據(jù)資料，這些資料是施工材料選擇的必要參考依據(jù)，關(guān)系著后續(xù)的施工進(jìn)度能否順利推進(jìn)。因此，在原材料試驗檢測完成后，須對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的科學(xué)管理，做好數(shù)據(jù)存儲、分析對比結(jié)果記錄，根據(jù)具體情況，有時還需要附注試驗檢測報告說明。在依據(jù)規(guī)范如實記錄試驗檢測情況之外，還應(yīng)對總體數(shù)據(jù)進(jìn)行必要分析，為公路工程施工提供參考。試驗檢測數(shù)據(jù)應(yīng)確保精準(zhǔn)無誤，避免在傳輸、編輯、移冊等過程中造成錯訛，須對試驗檢測記錄進(jìn)行多人、反復(fù)核對，尤其是對試驗檢測記錄中的數(shù)據(jù)部分進(jìn)行核對，除了須避免數(shù)據(jù)錯訛，還應(yīng)注意避免數(shù)據(jù)不完全，保證試驗檢測記錄沒有遺失。試驗檢測結(jié)果是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕⒖紨?shù)據(jù)，所以在報告文字表述部分杜絕歧義、詞不達(dá)意或其他敘述模糊的情況存在，以免對公路工程的施工管理者造成誤導(dǎo)，造成決策性錯誤。原材料的試驗檢測是一項系統(tǒng)化操作，其中涉及現(xiàn)場檢驗和實驗室檢驗，不僅須進(jìn)行質(zhì)量檢驗，而且須進(jìn)行計量檢驗，原材料的試驗檢測并非單獨(dú)依靠檢測人員就能夠完成，其試驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和管理安全性需要其他部門的配合，因此既要注意專業(yè)度的分工，又須進(jìn)行部門協(xié)作。

4 結(jié)論

綜上所述，公路工程建設(shè)質(zhì)量攸關(guān)國計民生，應(yīng)從原材料質(zhì)量控制開始做起，加強(qiáng)原材料試驗檢測質(zhì)量，提升試驗檢測取樣、檢測流程及檢測數(shù)據(jù)的技術(shù)含量和精準(zhǔn)度，使原材料的試驗檢測結(jié)果對公路工程施工更具有參考性，促進(jìn)公路工程建設(shè)發(fā)展。