黎近秋,牟聯(lián)滿,趙利平
(1.東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心,廣東東莞 523297;2.東莞市泰基山機(jī)械設(shè)備有限公司,廣東東莞 523770)
隨著我國EI、電機(jī)、連接器、計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話、航空LED、汽車、非標(biāo)五金等行業(yè)的蓬勃發(fā)展,沖壓制造行業(yè)對(duì)生產(chǎn)力有著越來越高的要求,傳統(tǒng)的普通沖床已經(jīng)無法達(dá)到高速?zèng)_壓效果,因此將會(huì)逐漸被更有優(yōu)勢(shì)的高速精密沖床所代替[1]。中國高速?zèng)_壓零件加工行業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),最大的技術(shù)進(jìn)步還是沖壓速度、精密度的極大提升,國內(nèi)高速精密沖床發(fā)展飛快,從低速向高速、從普通到精密是中國高速?zèng)_床的重要轉(zhuǎn)變,也是中國高速精密沖床市場發(fā)展的必然結(jié)果。
國內(nèi)高速?zèng)_床生產(chǎn)廠家雖起步較晚但發(fā)展較快,已推向市場的高速?zèng)_床產(chǎn)品大都可以基本滿足國內(nèi)用戶的使用要求,實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。但是國內(nèi)高速?zèng)_床產(chǎn)品和國際一流水平產(chǎn)品相比,除了在性價(jià)比上占有優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品的精度、設(shè)定轉(zhuǎn)速、機(jī)床穩(wěn)定性、耐用壽命和性能等指標(biāo)上還存在很大差距[2]。
高速精密沖床如圖1所示,主要由曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)組件、滑塊調(diào)模組件、大直徑長導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)、潤滑油回油路系統(tǒng)等組成[3]。4個(gè)大直徑滑塊長導(dǎo)柱與2條大直徑的調(diào)整螺桿穿過滑塊均布連接,使滑塊在沖壓動(dòng)作時(shí)高效、平穩(wěn)地完成沖壓動(dòng)作。
圖1 高速精密沖床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)接收到控制系統(tǒng)指令后,馬達(dá)啟動(dòng),帶動(dòng)1組皮帶輪與飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸上的滑動(dòng)軸承均勻分布在曲軸上,使曲軸受力均勻。采用動(dòng)平衡裝置,曲軸動(dòng)平衡軸頸處兩段向上偏心,曲軸滑塊連桿軸頸處兩段向下偏心。利用曲軸偏心量來達(dá)到產(chǎn)品的行程數(shù),左端與冷油機(jī)聯(lián)接。曲軸內(nèi)部深孔油路,保證了具備液體潤滑的條件下可長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。圖2所示為曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)組件。
圖2 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)組件
如圖3所示,裝夾上模沖頭即滑塊,采用八圓導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)與滑塊聯(lián)接。油路進(jìn)油入滑塊4個(gè)位置,在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),滑塊上下滑動(dòng)。確保在多功能復(fù)合沖壓模具沖壓復(fù)雜多工序的產(chǎn)品時(shí),滑塊的工作精度——平衡度、垂直度是完全達(dá)到的[4]。
圖3 八圓導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)組件
潤滑油回油路的循環(huán)冷卻系統(tǒng)中(圖4),潤滑油起到的主要作用如下。
(1)潤滑作用。潤滑油減小運(yùn)轉(zhuǎn)部件自身與2個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部件之間的摩擦,使機(jī)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活。
(2)降溫作用。機(jī)臺(tái)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)因功產(chǎn)生一定熱量,而潤滑油可以通過循環(huán)冷卻把一部分熱量散發(fā)出去,從而保證機(jī)臺(tái)在正常的溫度環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)。
(3)耐磨損作用。潤滑油在設(shè)備零部件的表面會(huì)形成一層薄薄的油膜,油膜作為一種介質(zhì)可以避免零部件的直接接觸,延長配件的使用壽命。
(4)抗腐蝕作用。潤滑油本身具有防腐作用,可以克服水蝕對(duì)設(shè)備的危害。
以上4個(gè)作用中,潤滑和降溫效果的好壞,將直接影響機(jī)臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
圖4 潤滑油回油路系統(tǒng)
當(dāng)機(jī)床在沖壓產(chǎn)品時(shí),在下死點(diǎn)附近被卡死,離合器打滑,滑塊不能動(dòng)作。產(chǎn)生這種狀況時(shí),泰基山高速?zèng)_床可以通過4組拉桿組件內(nèi)的液壓活塞卸除壓力,將卡?,F(xiàn)象解除。用簡單巧妙的方法,輕松解決了卡模后需要花較長時(shí)間和力氣才能解決的難題,既省時(shí)省力,又無需損壞某個(gè)零件、部件或模具,這是液壓快速解模裝置實(shí)用性的關(guān)鍵所在[5]。圖5所示為卡模時(shí)解模組件。
圖5 卡模時(shí)解模組件
沖壓工件時(shí),通過變頻電動(dòng)機(jī)和3條皮帶帶動(dòng)1組皮帶輪、飛輪旋轉(zhuǎn),飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸帶動(dòng)調(diào)整螺桿上下移動(dòng),通過油壓進(jìn)油到鎖?;钊?,油壓加壓后鎖?;钊c滑塊連接,同時(shí)抱緊調(diào)整螺桿直徑作上下移動(dòng),滑塊兩側(cè)4個(gè)大孔穿過4條滑塊長導(dǎo)柱上下滑動(dòng)。4個(gè)大直徑滑塊導(dǎo)柱和2條大直徑的調(diào)整螺桿與滑塊均布連接,使滑塊在沖壓動(dòng)作時(shí)高效、平穩(wěn)地完成沖壓動(dòng)作,保證了滑塊大面積工作面每個(gè)位置的平行度、垂直度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),確保在多功能復(fù)合沖壓模具沖壓復(fù)雜多工序的產(chǎn)品時(shí),滑塊的工作精度——平衡度、垂直度是完全達(dá)到的[6]。
鎖緊拉桿依次穿過曲軸箱、中段和底座,鎖緊拉桿的一末端由拉桿上螺母固定于曲軸箱內(nèi),另一末端由拉桿下螺母固定于底座內(nèi),拉桿下螺母與底座內(nèi)表面之間夾持一液壓活塞模塊,液壓活塞模塊包括液壓活塞、活塞活動(dòng)桿和液壓進(jìn)油口,連接啟動(dòng)油壓泵浦單元,可維持液壓活塞對(duì)底座的壓力。在固定鎖緊拉桿的下方加裝1組液壓活塞裝置,該液壓活塞裝置內(nèi)的液壓活塞與底座的內(nèi)表面之間相互靠近,可通過液壓進(jìn)油口輸入壓力,使液壓活塞壓緊底座的內(nèi)表面形成鎖緊力。當(dāng)發(fā)生卡死時(shí),可以將液壓活塞裝置卸荷,從而令拉桿下螺母與底座之間恢復(fù)縫隙,實(shí)現(xiàn)解模。
工件沖壓完成后,機(jī)構(gòu)手回到原位,操作面板上按下“緊急停止”,檢查上模座、下模座模具沖頭是否有磨損,使飛輪與剎車離合器脫離,切斷電源,放出剩余空氣。將工作臺(tái)面涂防銹油,重復(fù)下一個(gè)工作循環(huán)。
(1)高速精密沖床在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與調(diào)整方面,從選材、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在運(yùn)行過程中的高精度及穩(wěn)定性。一是曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),由軸承端座、曲軸箱支承銅套和曲軸軸承等組成。二是調(diào)整螺桿配合結(jié)構(gòu),包括滑塊、調(diào)整螺桿、調(diào)整齒輪副鎖?;钊葌鲃?dòng)鏈。機(jī)械加工無法達(dá)到此精度,用內(nèi)外圓螺紋磨床也很難達(dá)到。將調(diào)整螺桿大齒輪的齒輪長度一分為二,不修改原齒輪總長,這樣機(jī)械加工比較容易達(dá)到此精度,降低加工成本,提高效率。三是連桿曲軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)。曲軸與滑塊連桿的聯(lián)接結(jié)構(gòu),采用了新型的連桿曲軸聯(lián)接結(jié)構(gòu),在曲軸與連桿之間安裝多個(gè)單列圓柱滾子軸承。
(2)高速精密沖床曲軸內(nèi)循環(huán)潤滑結(jié)構(gòu)解決了容易造成潤滑不足、零件過早磨損、抱軸等不良現(xiàn)象。通過冷油機(jī)、連接軸直接給曲軸上各個(gè)支承旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承、銅套或銅瓦24 h源源不斷地提供有壓力的冷卻后潤滑油,確保曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分不會(huì)因?yàn)楣┯筒蛔愣鹩蜏厣?,從而產(chǎn)生抱軸或過早磨損現(xiàn)象。曲軸上旋轉(zhuǎn)部分通常用飛濺潤滑或噴射潤滑,這兩種潤滑不可靠,油膜不會(huì)均勻,或飛濺,噴射潤滑油的位置偏、角度偏差。
(3)高速精密沖床解決在調(diào)模操作時(shí),工作人員由于操作不慎出現(xiàn)卡模,導(dǎo)致長時(shí)間恢復(fù)的問題,通過一種使用數(shù)字顯示的模高調(diào)整結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠的人工調(diào)整模高??焖俳饽0ㄦi緊拉桿、曲軸箱、中段和底座,鎖緊拉桿依次穿過曲軸箱、中段和底座,一末端由上螺母固定于曲軸箱內(nèi),另一末端由下螺母固定于底座內(nèi)。下螺母與底座內(nèi)表面之間夾持有一液壓活塞模塊,液壓活塞模塊包括液壓活塞、活塞活動(dòng)桿和液壓進(jìn)油口,連接啟動(dòng)油壓泵浦單元,可維持液壓活塞對(duì)底座的壓力。在固定鎖緊拉桿的下方加裝1組液壓活塞裝置,該液壓活塞裝置內(nèi)的液壓活塞與底座的內(nèi)表面之間相互靠近,可通過液壓進(jìn)油口輸入壓力,使液壓活塞壓緊底座的內(nèi)表面形成鎖緊力。當(dāng)發(fā)生卡死時(shí),可以將液壓活塞裝置卸荷,從而使下螺母與底座之間恢復(fù)縫隙,實(shí)現(xiàn)解模。數(shù)字顯示的模高調(diào)整結(jié)構(gòu)由齒輪減速電機(jī)(或盤式電機(jī))、鏈輪副、萬向連接軸、蝸桿副、滑塊調(diào)整螺桿副等組成。這種新型模高調(diào)整結(jié)構(gòu),無論模高調(diào)整30 mm或50 mm,都可以通過模高指示器數(shù)字顯示出調(diào)模高的深度(包括顯示高速?zèng)_床當(dāng)時(shí)的閉合高度),數(shù)字顯示精度為0.01 mm,完全滿足生產(chǎn)高端沖壓產(chǎn)品的技術(shù)要求[7]。
本文解決的關(guān)鍵問題:一是在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)中采用滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承相互結(jié)合的方式,保證摩擦因數(shù)小、傳動(dòng)效率高,高速轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)軸承,保證具備液體潤滑的條件下可長時(shí)間高速動(dòng)轉(zhuǎn);二是設(shè)計(jì)新的曲軸內(nèi)循環(huán)潤滑結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)在各曲軸位置上制作曲軸分流道,通過冷油機(jī)注入潤滑油到各軸承位置內(nèi)部,保證曲軸不會(huì)由于油溫升高或供油量不足,發(fā)生抱軸和軸承過早磨損現(xiàn)象[8]。