公路工程路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

林學(xué)禮

【摘要】當(dāng)前，公路橋梁建設(shè)數(shù)量不斷增多，對(duì)工程質(zhì)量的要求也在進(jìn)一步提高。為順應(yīng)新時(shí)代的要求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，便利人們?nèi)粘３鲂?，在公路橋梁施工建設(shè)過程中，落實(shí)施工技術(shù)是十分必要的。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析提出了一些建議，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程路橋施工;常見問題;混凝土施工技術(shù)分析

在現(xiàn)階段施工質(zhì)量也是越來越受到人們的重視和關(guān)注，相對(duì)于路橋施工技術(shù)來講，一定要加強(qiáng)合理的控制，特別是關(guān)鍵技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)的有效管理，采用科學(xué)的對(duì)策，以此來對(duì)路橋混凝土施工質(zhì)量合理提升。

1、公路橋梁施工技術(shù)的類型

1.1混凝土施工技術(shù)

提高原材料質(zhì)量，保證水泥、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量合格，然后按要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)。做好拌和施工，按要求添加各種原材料，提高混合料的和易性與密實(shí)度，使用自卸車輛將其運(yùn)往施工現(xiàn)場后進(jìn)行混凝土澆筑施工，澆筑要緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。同時(shí)重視混凝土振搗施工，保證振搗到位，以提高混凝土和易性與密實(shí)度。此外還要進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，覆蓋土工布或草袋，然后灑水養(yǎng)護(hù)，預(yù)防裂縫產(chǎn)生。

1.2路橋過渡段施工技術(shù)

重視過渡段基本情況調(diào)查，有針對(duì)性地制定科學(xué)合理的處理方案。遵循規(guī)范要求進(jìn)行混合料填筑和碾壓，合理設(shè)置排水設(shè)施，提升過渡段處理效果和工程質(zhì)量。保證車輛安全、順利、平穩(wěn)通行，預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。

1.3地基施工技術(shù)

地基施工是公路橋梁施工的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量對(duì)后續(xù)工程建設(shè)產(chǎn)生重要影響。如果地基施工不到位，不僅影響公路橋梁建設(shè)順利進(jìn)行，還可能帶來不必要損失。因此，要對(duì)施工現(xiàn)場開展詳細(xì)調(diào)查，掌握工程建設(shè)基本情況。然后及時(shí)清理地基表面存在的垃圾和雜物，確保表面干凈整潔。安排施工機(jī)械設(shè)備入場，加強(qiáng)施工材料檢測和驗(yàn)收，做好混合料綜合性能試驗(yàn)與檢測工作。按要求進(jìn)行混合料攤鋪與碾壓施工，每層厚度宜控制在30cm左右。保證混合料壓實(shí)度滿足要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基施工質(zhì)量的有效控制。

2、混凝土在路橋施工中常見的問題

2.1抗拉力較差

路橋工程對(duì)于混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，需要對(duì)其抗拉力是否符合要求加強(qiáng)重視?；炷量估Φ膽?yīng)用中，一般會(huì)產(chǎn)生抗拉力不足的情況，這主要是因?yàn)榛炷翗?gòu)成材料具有易脆性特點(diǎn)，比如，水泥以及砂石和石子這些材料組合，在遇到相應(yīng)的拉力和彎曲作用力時(shí)，就會(huì)造成開裂的情況出現(xiàn)。

2.2裂縫和鋼筋銹蝕問題

當(dāng)前公路路橋的運(yùn)營過程中，會(huì)受到多種病害的侵害。國內(nèi)公路橋梁都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，長時(shí)間使用之后極易出現(xiàn)裂縫。有的路橋出現(xiàn)貫穿橋體的裂縫，甚至發(fā)展成為網(wǎng)狀裂縫。不僅會(huì)影響到公路路橋正常運(yùn)行，還可能造成更大的安全隱患。結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，裂縫的出現(xiàn)會(huì)誘發(fā)鋼筋銹蝕、破損的問題。應(yīng)當(dāng)重視公路路橋加工改造工作，及時(shí)的解決裂縫問題，保證公路路橋的質(zhì)量。

2.3剝蝕問題

在實(shí)際的應(yīng)用階段，路橋的結(jié)構(gòu)和表面經(jīng)常會(huì)受到超負(fù)載壓力。車輛的碰撞、雨雪的侵蝕，極易造成混凝土剝蝕的情況。在這種情況下，路橋的表面會(huì)出現(xiàn)蜂窩孔、漏石、脫落的問題。如果修補(bǔ)不及時(shí)，剝蝕部位就會(huì)快速地?cái)U(kuò)張，不僅對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，還可能會(huì)影響到公路路橋的質(zhì)量。

3、公路工程路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

3.1加強(qiáng)對(duì)混凝土的合理養(yǎng)護(hù)

混凝土施工當(dāng)中還需要加強(qiáng)合理的養(yǎng)護(hù)，特別是在路面灑水當(dāng)中，施工人員需要按照工程實(shí)際狀況，若是在養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中產(chǎn)生相應(yīng)的問題，就需要采用相應(yīng)的對(duì)策來及時(shí)補(bǔ)救，這樣才可以確?；炷帘砻鏉穸确弦?，以及能夠避免產(chǎn)生裂縫等情況，從而避免對(duì)混凝土的耐久性產(chǎn)生影響，這就需要在實(shí)際的后期養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，按照相應(yīng)的氣候基礎(chǔ)條件對(duì)濕度合理控制，以此來使得混凝土強(qiáng)度和硬度保持相應(yīng)的比例，有效將混凝土抗開裂能力提升。

3.2將混凝土施工技術(shù)的匹配性提升

混凝土技術(shù)匹配主要作為混凝土施工技術(shù)的主要對(duì)策，特別是在對(duì)材料選取和配比的控制當(dāng)中，需要在對(duì)原材料數(shù)據(jù)和相應(yīng)的信息當(dāng)中采用科學(xué)合理的原材料，使得在對(duì)材料配比當(dāng)中，確?；炷翉椥苑弦?，以此來避免產(chǎn)生裂縫，特別是在原材料的選擇當(dāng)中，相對(duì)于砂石比例和骨料以及材料的強(qiáng)度收縮性，都需要對(duì)其比例合理控制，這樣才可以在一定意義上確保工程項(xiàng)目的持久性。

3.3公路路橋病害原因

引發(fā)公路路橋病害的原因非常多，最常見的就是施工工藝和施工管理的影響。公路路橋施工涉及的內(nèi)容非常多，對(duì)于施工質(zhì)量控制有著很高要求。操作人員和施工人員要積極履行自身權(quán)責(zé)，規(guī)范操作流程，保證工程質(zhì)量。在實(shí)際的施工管理過程中，有的施工企業(yè)一味地追求施工進(jìn)度，輕視了施工質(zhì)量控制，對(duì)于公路路橋工程質(zhì)量造成巨大影響。公路路橋病害出現(xiàn)還有很多外界因素，超重車輛的行駛會(huì)對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)的安全性造成負(fù)面影響。因?yàn)楦鞣N自然因素的影響，路橋工程質(zhì)量出現(xiàn)一定程度的損壞，進(jìn)而對(duì)于路橋工程的安全性造成負(fù)面影響。

3.4加強(qiáng)施工材料管理工作

施工材料管理在路橋管理方面扮演著關(guān)鍵性作用，建立和完善材料管理體系，有利于推動(dòng)路橋施工的順利進(jìn)行。首先，為了保證施工的順利開展，需要利用各種各樣的途徑對(duì)員工進(jìn)行材料質(zhì)量進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)和相關(guān)的考核，需要進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)材料規(guī)定和相關(guān)的監(jiān)督工作。同時(shí)，管理人員還應(yīng)做好建筑材料儲(chǔ)存管理，為道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量提供良好的條件。

3.5加強(qiáng)對(duì)施工管理人員素質(zhì)培養(yǎng)

由于路橋工程施工管理人員整體素質(zhì)不足，導(dǎo)致路橋工程存在一系列的問題，可以利用各種各樣的途徑加大對(duì)施工管理人員的培養(yǎng)，提高工程管理人員綜合素質(zhì)問題。路橋工程施工企業(yè)通過內(nèi)部建設(shè)路橋工程管理相關(guān)人員培訓(xùn)中心，有效地提升養(yǎng)護(hù)管理人員的管理水平，保證路橋工程的施工質(zhì)量，簡而言之，企業(yè)可以利用行業(yè)專業(yè)人員來企業(yè)對(duì)項(xiàng)目管理人員培訓(xùn)，利用下班后兩個(gè)時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，每個(gè)管理人員培訓(xùn)教室結(jié)合教學(xué)計(jì)劃的特點(diǎn)，使企業(yè)項(xiàng)目管理人員管理水平得到進(jìn)一步提升。

3.6精確控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間

混凝土拌和完畢后，必須以最快的速度運(yùn)往現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。如果當(dāng)天現(xiàn)場氣溫為5～10℃，那么，混凝土運(yùn)輸時(shí)間不能超過2h;如果當(dāng)天現(xiàn)場氣溫為10～20℃，那么，混凝土運(yùn)輸時(shí)間不能超過1.5h;如果當(dāng)天現(xiàn)場氣溫為20～30℃，那么，混凝土運(yùn)輸時(shí)間不能超過1h;如果當(dāng)天現(xiàn)場氣溫為30～35℃，那么，混凝土運(yùn)輸時(shí)間不能超過45min。

結(jié)語：

綜上所述，必須強(qiáng)調(diào)的是，隨著時(shí)代的發(fā)展，混凝土施工技術(shù)也在不斷革新，傳統(tǒng)的人工現(xiàn)澆混凝土施工正在被淘汰。我們應(yīng)當(dāng)在路橋工程建設(shè)中主動(dòng)應(yīng)用新的混凝土施工工藝、主動(dòng)使用新的混凝土施工機(jī)械，不斷提高混凝土施工質(zhì)量。

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