汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的探索

李獻(xiàn)龍

一體化教學(xué)已成為當(dāng)今中職學(xué)校教學(xué)模式的新趨勢(shì)。該文就汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開展一體化教學(xué)的必要性；一體化課程的設(shè)置、培養(yǎng)一體化教師、建設(shè)一體化教學(xué)中心提出了要求；以及開展一體化教學(xué)應(yīng)避免的幾個(gè)誤區(qū)進(jìn)行了分析探索。

一體化教學(xué)；汽車運(yùn)用與維修；課程設(shè)置

一體化教學(xué)法是順應(yīng)目前職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型教學(xué)方法，所謂一體化教學(xué)，就是專業(yè)理論和生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)合為一體，融知識(shí)講解和技能訓(xùn)練為一體，側(cè)重于技能操作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。一體化教學(xué)克服了傳統(tǒng)教學(xué)模式中工藝?yán)碚摵蜕a(chǎn)實(shí)習(xí)兩條線、兩脫節(jié)的缺陷。教學(xué)過程中，理論知識(shí)圍繞實(shí)習(xí)課題講解，體現(xiàn)了理論服務(wù)于實(shí)踐的宗旨。

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)符合中職學(xué)校汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)特點(diǎn),具有顯著的優(yōu)勢(shì)。它注重培養(yǎng)具有專業(yè)能力,方法能力和社會(huì)能力應(yīng)用性人才,體現(xiàn)了能力本位的教育觀。它將職業(yè)資格的評(píng)價(jià)體系直接嵌入到專業(yè)培養(yǎng)中,具備了職業(yè)資格的內(nèi)容和考核手段,凸顯了職業(yè)屬性的專業(yè)觀。它以工作過程來“序化”課程體系,突出了工作過程的課程觀。師生在真實(shí)的環(huán)境中“教”、“學(xué)”、“做”,去思考、提高,完善了學(xué)習(xí)情境的建設(shè),強(qiáng)調(diào)了行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)觀以及過程評(píng)價(jià)的考核觀。

1.學(xué)生的素質(zhì)現(xiàn)狀，適合一體化教學(xué)

近幾年來，伴隨著中職生源的滑坡，中職學(xué)校學(xué)生的基礎(chǔ)與以前大有不同。接受中等職業(yè)教育的學(xué)生差異性越來越大，學(xué)生們?cè)谥R(shí)結(jié)構(gòu)層次上也有較大的差別，有的知識(shí)結(jié)構(gòu)比較完整，有的三角函數(shù)都沒學(xué)過；有的具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)技能，有的則對(duì)設(shè)備和工具茫然無知。他們進(jìn)入中職學(xué)校后，就給我們的教學(xué)帶來了極大的困難。如果在專業(yè)課教學(xué)上繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的理論和實(shí)習(xí)教學(xué)各自獨(dú)立進(jìn)行的方法，已很難實(shí)現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”職業(yè)教育教學(xué)的目標(biāo)。

2.傳統(tǒng)的教育模式已阻礙了中職學(xué)校教學(xué)的改革和發(fā)展

傳統(tǒng)教學(xué)模式是理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)分別進(jìn)行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識(shí)講解，實(shí)習(xí)教師注重實(shí)際操作，理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)理論與實(shí)習(xí)分開教學(xué)存在以下弊端：

理論和實(shí)習(xí)教學(xué)不在同一場(chǎng)所，且每一教學(xué)課題的時(shí)間上也很難同步，出現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)、教學(xué)進(jìn)度不統(tǒng)一、知識(shí)條塊分割、學(xué)生早學(xué)易忘等現(xiàn)象。理論和實(shí)習(xí)教師不由一人擔(dān)任，重復(fù)講授教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生不能將理論和設(shè)備的操作過程緊密有機(jī)結(jié)合，導(dǎo)致理論教師紙上談兵，實(shí)習(xí)教師知其然不知所以然，教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)效果差。

汽車運(yùn)用與維修教材內(nèi)容比較抽象，但理論教學(xué)方式單一，學(xué)生不感興趣。單純的理論教學(xué)方式，特別是專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課大多數(shù)停留在傳統(tǒng)的講授法，較好的方法也只是采用多媒體教學(xué)，造成學(xué)生難學(xué)、難懂，也不愿意學(xué)，甚至厭學(xué)。

該汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程實(shí)踐性強(qiáng)，理論教學(xué)時(shí)不能進(jìn)行示范性操作指導(dǎo)，也不能動(dòng)手演示。在講授實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容時(shí)，理論教師雖然花費(fèi)許多時(shí)間和精力講解，學(xué)生仍然不知教師所云。

3.一體化教學(xué)的特點(diǎn)一是教師一體化

即專業(yè)理論課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)課教師構(gòu)成了一體。二是教材一體化，即理論課教材與實(shí)習(xí)課教材構(gòu)成了一體。三是教室一體化，即理論教室和實(shí)習(xí)車間構(gòu)成了一體。所以一體化教學(xué)改革，需要我們開發(fā)一體化課程，培養(yǎng)一體化師資，建設(shè)一體化教室，三個(gè)基礎(chǔ)條件缺失哪一方面，都不能稱之為一體化教學(xué)，都不能取代專業(yè)理論課教學(xué)。

實(shí)施一體化教學(xué)首要條件是教師。一體化教學(xué)需要的是“雙師型”教師，雙師型教師必須具有綜合職業(yè)能力，解決生產(chǎn)中的實(shí)際問題。教師一體化教學(xué)需要教師既有扎實(shí)的理論和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，又有生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的動(dòng)手操作技能；既要了解本專業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，又要具有運(yùn)用新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法開展有效教學(xué)及教研的能力。一體化教學(xué)要求上專業(yè)課的老師走上講臺(tái)就能講出為什么、是什么、解決其原理，走下講臺(tái)到實(shí)習(xí)場(chǎng)所能親自動(dòng)手指導(dǎo)學(xué)生，做演示，參加實(shí)習(xí)操作，所以建設(shè)一支既能勝任理論又能知道實(shí)習(xí)操作的“雙師型”教師隊(duì)伍是實(shí)施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)，實(shí)際教學(xué)過程中將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，與教學(xué)、課程相關(guān)的所有授課內(nèi)容均由一位教師擔(dān)任，教師可根據(jù)教學(xué)計(jì)劃要求，準(zhǔn)備教學(xué)課題，對(duì)課題中理論、實(shí)操、仿真軟件的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等可根據(jù)學(xué)生以及教學(xué)條件的具體情況加以調(diào)整，以收到最佳的教學(xué)效果。

其次要設(shè)置一體化的課程。課程體系建設(shè)，首先應(yīng)考慮到社會(huì)和就業(yè)市場(chǎng)的需求，應(yīng)按照就業(yè)崗位所需技能有針對(duì)性地進(jìn)行課程設(shè)置。同時(shí)，作為職業(yè)技術(shù)學(xué)校，在考慮專業(yè)課程設(shè)置目標(biāo)時(shí)，還不能忽視國家勞動(dòng)、人事部門頒布的行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“一體化課程體系”構(gòu)建，學(xué)校應(yīng)根據(jù)汽車技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求,參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容,構(gòu)建符合汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的“一體化課程”體系。按照工作任務(wù)的相關(guān)性來組織課程,并引入模塊教學(xué)方式。學(xué)校應(yīng)成立專業(yè)建設(shè)和學(xué)科研究委員會(huì),讓企業(yè)里有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)熟練的高級(jí)工程師參與到學(xué)院的教材開發(fā)、編制和授課過程中來,促使教學(xué)過程貫穿產(chǎn)教結(jié)合理念，組織人員開發(fā)編寫校本教材。

第三是建設(shè)一體化教學(xué)中心。要實(shí)施一體化教學(xué)，就必須具有既能滿足理論教學(xué)、又能滿足實(shí)習(xí)教學(xué)的“一體化”場(chǎng)所，所以一體化教學(xué)中心是實(shí)施一體化教學(xué)的保障，保證汽車專業(yè)課程的理論教室和實(shí)習(xí)場(chǎng)地一體化,相關(guān)設(shè)備器材在課堂上能夠直接演示，結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況,盡可能配足和引進(jìn)齊全的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備,建立健全完善的汽車教學(xué)室。在教學(xué)室中,除有一定數(shù)量的現(xiàn)代電教設(shè)備外,還應(yīng)配有汽車專業(yè)的各類教學(xué)模型和實(shí)物；還要設(shè)置汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和汽車新技術(shù)室、計(jì)算機(jī)汽車模擬室等現(xiàn)代化教學(xué)室,滿足一體化教學(xué)的要求。

4.開展一體化教學(xué)應(yīng)避免進(jìn)入的幾個(gè)誤區(qū)

一是理論知識(shí)的講解和技能訓(xùn)練課題脫節(jié)，與傳統(tǒng)教學(xué)模式無二區(qū)別，只是把工藝知識(shí)的講授放在實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，還相對(duì)占用了實(shí)習(xí)操作練習(xí)的時(shí)間，起不到應(yīng)有的作用。二是弱化理論知識(shí)講授，若理論知識(shí)講得不全、不深、不透，或只對(duì)操作要領(lǐng)作簡(jiǎn)單說明，一昧采用操作過程的示范模仿，便成了陳舊的師傅帶徒弟模式，是和現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展背道而馳的。三是一體化課題訓(xùn)練不能按教學(xué)大綱足量完成，不但使技能水平達(dá)不到教學(xué)要求，還降低了理論知識(shí)學(xué)習(xí)的廣度和深度，是極不可取的。

中等職業(yè)教育的培養(yǎng)模式必須以職業(yè)為基礎(chǔ)，以能力為本位，它的目標(biāo)必須根據(jù)不同職業(yè)崗位的具體要求來確定。一體化教學(xué)是職業(yè)教育領(lǐng)域獨(dú)具特色的教學(xué)模式，在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，是我們?cè)诮欢螘r(shí)間內(nèi)，艱巨和需要探索的問題，相信經(jīng)過不斷探索和總結(jié)，定會(huì)使這一嶄新的教學(xué)模式逐步得以完善和發(fā)展，成為促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高，推動(dòng)職業(yè)教育高速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。（作者系廣西玉林市機(jī)電工程學(xué)校教務(wù)科科長，研究生，講師）

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