高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新措施研究

趙同龍

摘? ?要：近幾年，我國交通行業(yè)得到了快速發(fā)展，高速公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，在高速公路工程中出現(xiàn)了大量的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的具體運(yùn)用情況，會(huì)對高速公路運(yùn)行情況造成直接影響，因此，應(yīng)加強(qiáng)對高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理創(chuàng)新內(nèi)容分析，通過對合理措施，實(shí)現(xiàn)對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的科學(xué)管理，提高高速公路工程的社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：高速公路? 機(jī)電系統(tǒng)? 日常維護(hù)? 設(shè)備管理

中圖分類號：U418? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）01（b）-0153-02

高速公路機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)代高速公路工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其投資量大，是高速公路工程中的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分。在高速公路工程中，要保證機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的合理性，提高高速公路管理的工作質(zhì)量和效率，進(jìn)而創(chuàng)造良好的效益。我國高速公路工程中對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用已經(jīng)有較長時(shí)間，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理作業(yè)開展中存在大量的問題需要探討，因此，做好對該項(xiàng)內(nèi)容的分析意義重大。

1? 做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的具體意義

機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理對于高速公路工程來說意義重大，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）確保高速公路正常運(yùn)營，降低交通事故的發(fā)生幾率。

（2）保證高速公路暢通性，確保高速公路上車輛在具體行駛過程中的方便、快速、順利[1]。

（3）機(jī)電系統(tǒng)設(shè)管理是現(xiàn)代高速公路系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分，做好該項(xiàng)工作，能夠使高速公路快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化。

（4）保證高速公路中應(yīng)用的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的高效性，使高速公路在實(shí)際應(yīng)用過程中的運(yùn)營效率得到了進(jìn)一步提高[2]。

（5）能夠提升高速公路在具體運(yùn)營過程中的經(jīng)濟(jì)利益，并且可以提高高速公路整體管理水平。

2? 管理高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵循的原則

管理高速公路中的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備是一項(xiàng)對專業(yè)技術(shù)要求較高的工作，該項(xiàng)作業(yè)質(zhì)量對于高速公路的運(yùn)營質(zhì)量會(huì)造成直接影響，在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理期間，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)下列原則進(jìn)行：

（1）合理配置與科學(xué)應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合。

（2）將系統(tǒng)設(shè)備散件維修和日常維護(hù)兩項(xiàng)進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合。

（3）做好維修、改造作業(yè)，同時(shí)，還要及時(shí)對采用的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行更新，淘汰落后設(shè)備，避免由于設(shè)備落后，對高速公路的運(yùn)營造成不良影響。

（4）將群眾自覺管理與專業(yè)管理進(jìn)行結(jié)合，合理應(yīng)用群眾和專業(yè)人員力量，通過綜合管理，更好的完成相應(yīng)管理工作。

（5）針對高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備具體管理工作，所有工作人員都應(yīng)當(dāng)參與到該項(xiàng)工作中，所有人員共同抓管理，確保最終管理質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)要求標(biāo)準(zhǔn)。

3? 創(chuàng)新高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的合理措施

3.1 共享技術(shù)資源

高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理是一項(xiàng)復(fù)雜工作，在開展該項(xiàng)工作時(shí)，為了確保管理工作的順利進(jìn)行，以及最終管理質(zhì)量能夠達(dá)到期望的標(biāo)準(zhǔn)，要對先進(jìn)技術(shù)資源進(jìn)行共享，應(yīng)依據(jù)高速公路中和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的實(shí)際情況，監(jiān)理設(shè)施產(chǎn)品登記制度，同時(shí)要構(gòu)建一個(gè)符合實(shí)際應(yīng)用情況的數(shù)據(jù)庫，盡量實(shí)現(xiàn)設(shè)備和相關(guān)設(shè)施內(nèi)容的統(tǒng)一[3]。從本質(zhì)上充分發(fā)揮技術(shù)資源的作用，降低運(yùn)行管理成本，明確高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備準(zhǔn)入制度，從而規(guī)避由于系統(tǒng)設(shè)備類型不同的引起的養(yǎng)護(hù)和管理方法上存在差異性，同時(shí)，杜絕因?yàn)檫\(yùn)行單位存在差異。在機(jī)電系統(tǒng)管理期間，通過共享技術(shù)資源，提高機(jī)電設(shè)備在后期應(yīng)用過程中的合理維護(hù)，并且提高對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從根本上降低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的具體養(yǎng)護(hù)成本，提高實(shí)際作業(yè)效率。

3.2 采取全過程管理

高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理工作的具體開展要與單位的實(shí)際要求相適應(yīng)，在對實(shí)際情況進(jìn)行全面分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建與單位運(yùn)行工作相配套的機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行工作人員配置過程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維修保養(yǎng)工作的實(shí)際開展情況，從而保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、應(yīng)用、采購等多個(gè)環(huán)節(jié)入手，對工作人員的責(zé)任進(jìn)行適當(dāng)劃分，將每項(xiàng)工作內(nèi)容都落實(shí)到個(gè)人身上，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，能夠找相應(yīng)的責(zé)任人，從而避免相互推卸責(zé)任現(xiàn)象，調(diào)動(dòng)工作人員在具體工作過程中的積極性，提高工作質(zhì)量。規(guī)范運(yùn)作流程，并且要對信息化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，完成相應(yīng)的管理工作[4]。將機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)場維層好區(qū)域管理層技術(shù)作為基礎(chǔ)，對專業(yè)能力進(jìn)行適當(dāng)盤點(diǎn)，從而使專業(yè)支援隊(duì)伍在具體作業(yè)開展時(shí)能夠具有較強(qiáng)的針對性，實(shí)現(xiàn)無區(qū)域技術(shù)共享。

3.3 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化采購與維護(hù)

在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備采購前要對設(shè)備的需求，以及具體應(yīng)用情況進(jìn)行綜合考慮提升設(shè)備的維修性和可靠性。針對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的整個(gè)應(yīng)用周期進(jìn)行綜合管理，做好相應(yīng)分析工作，一方面可以具有針對性的完成對各項(xiàng)設(shè)備的采購，另一方面也能夠使設(shè)備應(yīng)用過程中的利用率得到進(jìn)一步提高，從而使機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備采購與維護(hù)都能夠形成一個(gè)完整的整體。

若一些機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備在投入應(yīng)用后，才進(jìn)行系統(tǒng)化維護(hù)和管理，這會(huì)導(dǎo)致該過程存在較大的困難，常見的問題有資料缺失、文檔損壞等，同時(shí)，設(shè)備沒有作為相應(yīng)的維護(hù)工作，會(huì)縮短其在具體應(yīng)用過程中的壽命，導(dǎo)致設(shè)備在應(yīng)用前頻繁出現(xiàn)故障。要想使這些問題得到解決，單位要對技術(shù)力量進(jìn)行適當(dāng)組織，將一些專業(yè)能力過硬的工作人員組織在一起，成立評估小組，評估小組可以對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)評估，針對原有設(shè)備技術(shù)文檔，以及竣工資料內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)整理，準(zhǔn)確羅列出機(jī)電系統(tǒng)，以及相應(yīng)的設(shè)備清單。整理現(xiàn)有的技術(shù)資料，將其作為參考依據(jù)，對設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，補(bǔ)齊缺失的技術(shù)資料，查看機(jī)電設(shè)備記錄，對故障頻繁發(fā)生的原因進(jìn)行查明，對問題的根源進(jìn)行明確。針對高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備要對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)測評，采用電子設(shè)備進(jìn)行拍照，并且要對其進(jìn)行存檔。評估小組給出相應(yīng)的評估意見，將需要更換或維修的設(shè)備列出，并且要明確需要改造的工程范圍。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個(gè)完善的維護(hù)計(jì)劃，保證對各種不同類型設(shè)備的合理維護(hù)，并且要確定具體維護(hù)周期。

3.4 打造一支專業(yè)綜合能力過硬的隊(duì)伍

維護(hù)人員是高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的中堅(jiān)力量。因此，維護(hù)管理人員要體現(xiàn)進(jìn)入高速公路機(jī)電設(shè)備驗(yàn)收及建設(shè)期。工程具體建設(shè)期間，維護(hù)人員必須要熟知圖紙，掌握設(shè)計(jì)意圖，在該基礎(chǔ)上，全面掌握工程中涉及的防雷、接地、走線等一手資料。

驗(yàn)收工程時(shí)，維護(hù)管理人員要將合同和圖紙中的具體要求放在第一位，要對租憑和應(yīng)用的設(shè)備的特點(diǎn)、功能、機(jī)構(gòu)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。系統(tǒng)缺陷責(zé)任期內(nèi)，要對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)觀察，并且要對設(shè)備的具體運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，做好相應(yīng)的歸檔工作，從而能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)缺陷，提出保賠要求，督促廠家對存在缺陷的設(shè)備進(jìn)行維修。養(yǎng)護(hù)設(shè)備期間，維護(hù)管理人員要積極對相應(yīng)的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)業(yè)務(wù)技能，提升自身綜合能力，從而可以獨(dú)立解決工作開展過程中遇到的各項(xiàng)問題，保證機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

4? 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國交通環(huán)境也得到了一定程度改善，尤其是高速公路工程范圍不斷擴(kuò)大，為人們提供了良好的交通環(huán)境。高速公路中會(huì)應(yīng)用到大量的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備，為了保證高速公路能夠?yàn)槿藗兲峁┝己玫慕煌ōh(huán)境，應(yīng)適當(dāng)結(jié)合市場需求，采購與實(shí)際情況相符，滿足高速公路運(yùn)營的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。

參考文獻(xiàn)

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