船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的常見故障與排除措施

李達(dá)鋒

摘 要：水上最為重要的交通運(yùn)輸工具是船舶，對(duì)船舶運(yùn)輸行業(yè)的安全性有著非常重要的作用?？墒瞧湓诎l(fā)展階段當(dāng)中有著很多的安全事故，嚴(yán)重的影響到行業(yè)的建設(shè)發(fā)展，也嚴(yán)重的威脅著船員的生命安全。為保證安全的運(yùn)行船舶，有關(guān)從業(yè)者要非常關(guān)注維修和保養(yǎng)船舶機(jī)械設(shè)備。本文主要研究了船舶機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作，對(duì)其維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)常見的故障進(jìn)行了分析，并提出了相關(guān)的解決方法。

關(guān)鍵詞：船舶;機(jī)械設(shè)備;維修保養(yǎng)常見故障;排除措施

引言：當(dāng)前中國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展越來越快，在數(shù)量上不但大大小小的船舶快速的增加，并且船舶自身也大大的提高了機(jī)械設(shè)備的功能。在正常應(yīng)用船舶機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，無法避免的會(huì)出現(xiàn)折損情況，發(fā)生磨損要適時(shí)使用維修方法，如此才可以保證穩(wěn)定的運(yùn)行船舶，為船舶提供安全的保證。雖然船舶機(jī)械設(shè)備通過了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，依然存在著船舶機(jī)械設(shè)備的問題，所以，在對(duì)維修工作人員的技術(shù)水平提出高要求，要定期的學(xué)習(xí)設(shè)備維修知識(shí)，熟悉各類新型問題，改善船舶機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效果。

1、船舶機(jī)械維修體系簡(jiǎn)介

船舶機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)就是船舶機(jī)械設(shè)備的可維修性，可維修性關(guān)鍵指發(fā)生故障的設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過維修恢復(fù)到正常工作狀態(tài)的能力。因?yàn)楹竭\(yùn)特殊的條件，所以有關(guān)企業(yè)特別關(guān)注船舶機(jī)械設(shè)備的可維修性。船舶機(jī)械設(shè)備關(guān)鍵由設(shè)備的維修與修理兩個(gè)部分組成維修系統(tǒng)。維護(hù)工作是在可控范圍內(nèi)，實(shí)施管理機(jī)械設(shè)備的磨損狀況，對(duì)其及時(shí)實(shí)施潤(rùn)滑，并對(duì)設(shè)備內(nèi)部的雜物與污垢進(jìn)行清理，讓設(shè)備保持整潔。修理工作關(guān)鍵是在設(shè)備發(fā)生故障以后，通過實(shí)施觀察與研究故障情況，把故障的因素找出來，通過合理的方法實(shí)施修復(fù)機(jī)械設(shè)備，讓其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。維護(hù)與修理船舶設(shè)備是改善設(shè)備利用率、改善經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵方法，對(duì)完成生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)方針，成功完成生產(chǎn)任務(wù)、降低消耗、減少成本、完成安全生產(chǎn)等都具備特別關(guān)鍵的意義。

2、船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)故障類型與排除措施

2.1柴油機(jī)發(fā)生拉缸情況

在航行的時(shí)候，船有時(shí)候會(huì)聽到柴油機(jī)發(fā)出干摩擦的聲音，同時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低到停機(jī)，曲軸箱冒煙，會(huì)漸漸的升高柴油機(jī)的油溫、排氣溫度的情況。這就是柴油機(jī)出現(xiàn)了拉缸情況的表現(xiàn)。依據(jù)分析，出現(xiàn)這種情況的因素相對(duì)復(fù)雜。拉缸的機(jī)理是摩擦表面潤(rùn)滑油的油膜損害，形成的金屬直接接觸而出現(xiàn)零件的高溫磨損。此外，潤(rùn)滑油不好的質(zhì)量、不足的堿值、船員不合理的操作、不合理的管理、不足的油壓、變質(zhì)的的潤(rùn)滑油等，都是導(dǎo)致異常磨損的因素。這個(gè)時(shí)候，有關(guān)工作人員要實(shí)施檢查柴油機(jī)當(dāng)中潤(rùn)滑油溫度和排出氣體溫度，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油溫度和柴油機(jī)氣體與正常狀況有著偏差，溫度相對(duì)正常范圍偏高，同時(shí)還有提高的趨勢(shì)，這樣狀況下說明柴油機(jī)發(fā)生拉缸問題，其中，造成拉缸的原因有非常多，比如，應(yīng)用了不達(dá)標(biāo)或者低質(zhì)量潤(rùn)滑油，或者是油壓不夠都也許會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生異常問題，然后導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸問題，為了合理的解決這問題，要依據(jù)現(xiàn)階段柴油機(jī)運(yùn)行情況合理的選取潤(rùn)滑油，同時(shí)要及時(shí)的實(shí)施更新潤(rùn)滑油，千萬不要應(yīng)用變質(zhì)或者不合格的潤(rùn)滑油，有效的確保潤(rùn)滑潔凈度和潤(rùn)滑油純度，此外，防止?jié)櫥鸵驗(yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用而受到污染。

2.2螺旋槳葉斷裂情況

船舶航行的時(shí)候，船舶機(jī)械設(shè)備相對(duì)常見的故障就是船體突然發(fā)生劇烈震動(dòng)的情況。在這種情況發(fā)生的時(shí)候，有關(guān)人員要馬上降低航行速度。究其因素，首先就要實(shí)施檢查螺旋槳，一般狀況下會(huì)發(fā)現(xiàn)一根或者幾根槳葉發(fā)生斷裂或者剝蝕的現(xiàn)象，這也是導(dǎo)致船舶失去平衡、造成船體劇烈振動(dòng)。通常而言，螺旋槳葉會(huì)發(fā)生斷裂或者剝蝕情況的關(guān)鍵因素是由于不合格的材質(zhì)、鑄造中出現(xiàn)問題、運(yùn)行中和礁石相撞或者應(yīng)用時(shí)間過長(zhǎng)受到腐蝕等。所以，我們首先要實(shí)施更換螺旋槳，實(shí)施處理斷裂或者剝蝕的螺旋槳葉（把其表面的裂紋修補(bǔ)好）。而那些已經(jīng)變形的螺旋槳?jiǎng)t要實(shí)施改正，而且要實(shí)施檢查器螺距和靜平衡性，一旦發(fā)現(xiàn)問題要合理、及時(shí)的實(shí)施修理。當(dāng)然，在應(yīng)用螺旋槳的問題上也要注意，螺旋槳的應(yīng)用方法要進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3柴油機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)抱缸情況

柴油機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)抱缸是指在船舶的試航階段中，在啟動(dòng)柴油機(jī)后突然發(fā)生停機(jī)、冷卻水太高的溫度、不能撬動(dòng)飛輪的情況。這種故障因素也相對(duì)復(fù)雜，通過實(shí)施檢查油路、噴油泵和進(jìn)氣管路，看是否發(fā)現(xiàn)異常情況，之后實(shí)施檢查螺旋槳。假如這些都沒有異常情況，拆開柴油機(jī)，對(duì)機(jī)體水孔進(jìn)行檢查，大部分狀況是其中被泥沙堵塞，起因是因?yàn)槁菪龢褱\攤中的泥沙卷入到機(jī)體的水循環(huán)系統(tǒng)中，最后導(dǎo)致了抱缸故障。所以，對(duì)螺旋槳的故障需要更加重視檢測(cè)和排除。比如備用油泵組缺少造成出現(xiàn)事故來說，備用地油泵組要及時(shí)的安裝好，假如油泵組發(fā)生問題，需要專業(yè)人士及時(shí)的趕到，防止不能正常轉(zhuǎn)舵。對(duì)故障的船舶螺旋槳進(jìn)行及時(shí)的更換，避免發(fā)生損害后影響到船舶的正常運(yùn)行。與此同時(shí)，對(duì)螺旋槳的功能進(jìn)行優(yōu)化，擬定維修方案，然后對(duì)槳葉進(jìn)行更好的檢驗(yàn)和維修。

2.4艙底水管路設(shè)備故障情況

實(shí)施處理船舶艙底中出現(xiàn)的污油等是艙底水管路設(shè)備的關(guān)鍵功能，當(dāng)這部分機(jī)械設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，船舶的安全運(yùn)行肯定會(huì)受到直接影響。無法及時(shí)排除艙底污油水的時(shí)候，水位達(dá)到合理高度肯定會(huì)實(shí)施報(bào)警。一些船舶為了可以讓運(yùn)行成本降低，艙室常常設(shè)置的不符合規(guī)范，甚至水管路設(shè)備完全沒有設(shè)置，或者也許發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間沒有應(yīng)用艙底水管路出現(xiàn)損害的狀況。這些肯定會(huì)嚴(yán)重的影響到航行。這種狀況，處理形式關(guān)鍵是要實(shí)施鋪設(shè)船艙艙底的水管路，并配備有關(guān)機(jī)械設(shè)備，保證全部分艙和有關(guān)水密空間都可以實(shí)施正常功能性排水，如此才能夠更好的保證船舶行駛。

3、船舶機(jī)械設(shè)備性能優(yōu)化的有效措施

3.1引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)維修理念

由于特別復(fù)雜的船舶機(jī)械設(shè)備，所以維修工作需要非常重視。在確保正常維修的前提下，從業(yè)者要合理的把國(guó)外先進(jìn)的維修理念引進(jìn)來。維修關(guān)鍵的船舶設(shè)備的時(shí)候，通過運(yùn)用功能相對(duì)好的維修材料和工具。同時(shí)，吸取與學(xué)習(xí)國(guó)外的控制質(zhì)量理念，改善國(guó)內(nèi)繼續(xù)設(shè)備的零件質(zhì)量。

3.2培養(yǎng)專業(yè)的船舶檢驗(yàn)工作人員隊(duì)伍

第一，我們能夠通過聘請(qǐng)船舶檢驗(yàn)工作方面的專家，工作人員的理論知識(shí)要使用定期展開講座的方式來豐富，而且要加大其實(shí)踐培訓(xùn)力度，如此才可以進(jìn)一步的結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐，進(jìn)一步的找出解決船舶故障出現(xiàn)的因素，適時(shí)的做好預(yù)防措施，延長(zhǎng)船舶的應(yīng)用壽命，改善其工作效率。第二，和高等院校與科研單位之間的交流與合作力度也要增強(qiáng)，通過和高等院校之間的交流和合作，能夠?yàn)榇皺z驗(yàn)工作人員隊(duì)伍注入新鮮的血液，供應(yīng)人才保證。與此同時(shí)，也能夠提供技術(shù)支持，進(jìn)一步應(yīng)用更為先進(jìn)的技術(shù)來改善船舶檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和效率。

3.3對(duì)柴油機(jī)實(shí)施降噪處理

船舶機(jī)械設(shè)備中部分重型機(jī)械承載相對(duì)重的負(fù)荷，相對(duì)大的負(fù)荷也讓柴油機(jī)的工作壓力加重了，造成其相對(duì)大的噪音。為了讓噪音降低，要考慮進(jìn)行對(duì)應(yīng)方案。針對(duì)排氣門開關(guān)處的噪音，把輪增壓系統(tǒng)應(yīng)用在低頻噪聲上。針對(duì)由于安裝問題造成噪音，考慮在對(duì)應(yīng)部位配備隔離器和減震塊，這樣能更好順利的運(yùn)作船舶機(jī)械。

結(jié)語

總的來說，船舶健康穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)注保證就是船舶機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維修，在實(shí)施船舶機(jī)械設(shè)備維修與保養(yǎng)工作的時(shí)候，現(xiàn)階段工作中出現(xiàn)的問題要及時(shí)的認(rèn)清，改善解決問題的針對(duì)性與合理性，獲得優(yōu)良的維修效果，這樣才可以合理的降低成本，保證穩(wěn)定、安全的運(yùn)行船舶，改善企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。

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