紅旗H9：只有文化與氣質(zhì)，才能滋養(yǎng)真正的中式豪華

高克

中國李寧

彼時的“中國李寧”還不是全新系列或子品牌，但其所具有的文化意義和精神意義卻非一般的品牌能夠與之并論，因為這個李寧有強(qiáng)烈的中國印記。

據(jù)李寧2019年的年度報告顯示，2019年李寧實現(xiàn)營收138.7億元，較2018年同期增長32%，連續(xù)五年實現(xiàn)營收增長，創(chuàng)下歷史最佳。以十多年混跡各大商場運(yùn)動品牌店的經(jīng)驗分析來看，中國李寧，確實火了。

李寧為什么會火？怎樣完成中國運(yùn)動品牌先登紐約秀場再上巴黎時裝周的壯舉？LI-NING品牌的重塑，起到的作用自不可忽視，但最重要的是“逢時”。當(dāng)下年輕一代的消費(fèi)者、消費(fèi)心態(tài)有了巨大的改變。差異化選擇，對于國潮文化的認(rèn)知、認(rèn)同遠(yuǎn)比我們這一代人要超前的多。

中國潮流

以bilibili的內(nèi)容為例，一直以來由小眾設(shè)計師品牌推動的“國潮”風(fēng)已經(jīng)成為當(dāng)下中國年輕人的潮流，主宣二次元的b站上有越來越多的90后、00后喜歡國潮，依托于中國文字、服飾還有音樂等等主題元素產(chǎn)出的原創(chuàng)作品備受喜愛。互聯(lián)網(wǎng)、電商、各類電子產(chǎn)品、App，更快更早“閱盡人間”的一代人，所表達(dá)出的喜愛是相對客觀、宏觀的，而對于中國文化、國潮的喜愛，一定是源于身為中國人，那純粹徹底的自豪感。

中國紅旗

無論是這種自豪感，還是國潮風(fēng)的體現(xiàn)，中國汽車品牌當(dāng)中能夠與之契合的，唯有紅旗。

紅旗品牌的歷史無需贅述，中國最豪華E級轎車紅旗L5延續(xù)CA770經(jīng)典設(shè)計傳承至今;2018年中國一汽紅旗提出品牌重塑，兩登人民大會堂，兩年時間品牌煥然一新的事跡，也被業(yè)內(nèi)人津津樂道。

2020年，中國一汽紅旗品牌除了要給市場帶來20萬臺的總銷量，也不負(fù)眾望的給消費(fèi)者帶來了更親民的紅旗C級豪華旗艦轎車—紅旗H9。

中國風(fēng)固然很美，應(yīng)用起來卻并不容易，很多產(chǎn)品設(shè)計都還停留在感觀階段，將中國元素簡單地應(yīng)用在設(shè)計中，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計同質(zhì)化嚴(yán)重，如何讓中國設(shè)計在汽車造型上大放異彩，新紅旗H9給出了答案。

中國設(shè)計

在深入了解傳統(tǒng)元素背后文化含義的同時，更要結(jié)合用戶需求與當(dāng)代審美趨勢，將中國元素進(jìn)行創(chuàng)新與再造。

紅旗H9，是紅旗將更多決策權(quán)放給市場、設(shè)計團(tuán)隊，有諸多全新設(shè)計理念、元素，且敢把概念車E境的諸多設(shè)計元素付諸量產(chǎn)的一臺屬于新紅旗品牌的扛鼎之作。集新紅旗最新設(shè)計理念和最新前瞻技術(shù)于一體的紅旗H9，也更加完整、清晰的體現(xiàn)了徹底融入到新紅旗品牌的品質(zhì)與精神內(nèi)核當(dāng)中的“中國式新高尚精致主義”品牌理念。

由中國設(shè)計師丁楊峰所帶領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊操刀，后期團(tuán)隊加入原勞斯萊斯設(shè)計師，造型莊重的紅旗H9所展現(xiàn)出的強(qiáng)大氣場，絲毫不弱于寶馬5系，奔馳E級與奧迪A6。

象征著“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標(biāo)，“夢想激蕩、振翅飛翔”的前大燈，“昂首挺胸、旌旗飄揚(yáng)”的腰身，“流彩紛呈、定海神針”的輪標(biāo)，以及“中華瑰寶，經(jīng)典永恒”的漢字“紅旗”尾標(biāo)。這些紅旗H9所擁有的獨屬于中國特色的設(shè)計元素，更是這些德系品牌難以復(fù)制的。

與中國李寧有著異曲同工之妙，中國文化、東方美學(xué)得以在紅旗H9身上回歸，進(jìn)而掀起汽車設(shè)計的中國風(fēng)，是一種傳承，也是創(chuàng)新。傳承，是將華夏民族所推崇的“中和之美”與“方圓之道”運(yùn)用其中，而創(chuàng)新是紅旗品牌在車輛設(shè)計中不做單純的復(fù)古，也不是將中國的傳統(tǒng)元素生搬硬套和元素堆砌，紅旗H9所倡導(dǎo)的是真正讓人賞心悅目的中國風(fēng)設(shè)計，是源自設(shè)計師對中華文化的深入理解，在傳承中創(chuàng)新，對中國元素進(jìn)行再創(chuàng)造。

中國文化、東方美學(xué)在紅旗H9上的傳承與創(chuàng)新著實不少。

應(yīng)用于東方建筑中的白銀比例，創(chuàng)新的應(yīng)用于紅旗H9的造型設(shè)計;中國畫“氣韻生動”的理念，北京的中軸線;更具中國特色的龍膽紫與阿卡金，琥珀棕與香檳金，一濃一淡的配色組合;若隱若現(xiàn)的山水紋理，方圓結(jié)合、相映成趣的內(nèi)飾設(shè)計;BOSE音響搭配國樂提示音與定制的傳統(tǒng)樂器演奏，配以“馥興之韻”專屬香氛。這一切，使得紅旗H9成為了內(nèi)外兼修的“謙謙君子”，一眼觀去就會產(chǎn)生難以名狀的豪華感與莊嚴(yán)感。這便是對東方美學(xué)的傳承，對中國文化的創(chuàng)新之處。

相比德國純粹的工業(yè)設(shè)計美學(xué)，紅旗H9的設(shè)計更突出了對于深層次意境的追求。

中國制造

新車上市之前，紅旗H9僅憑這將中國文化與東方美學(xué)融會貫通的設(shè)計，已經(jīng)驚艷至極。反倒是縱置后驅(qū)驅(qū)動模式，3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、空氣懸架系統(tǒng)，以及聚合了L2.5級自動駕駛、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動、貼心語音助手、全場景遠(yuǎn)程控車等多項技術(shù)的新紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，成了配角。但回看過來，這些配置相比傳統(tǒng)的德系豪華C級車差在哪了呢？實則不差，反倒更強(qiáng)。BBA的C級轎車都用起了2.0T，即便標(biāo)定功率很高，但作為一款豪華車型來講還是弱了一些。而紅旗H9在智能化、自動駕駛等方面，幾乎已經(jīng)完成了對于這些車型的超越。

樹立當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級車全新標(biāo)桿的紅旗H9，是2020年艱難但快速戰(zhàn)勝新冠肺炎之后，給整個中國汽車市場最好的禮物。

新紅旗品牌的重塑，紅旗H9的出現(xiàn)，預(yù)示著一個時代的結(jié)束與開始。中國汽車工業(yè)沒有自主豪華品牌，沒有過硬的豪華型轎車的時代結(jié)束了，具有中國特色文化、設(shè)計美學(xué)的中國自主豪華品牌與車型誕生了。并不是我們固執(zhí)且一廂情愿的認(rèn)為，2019年紅旗品牌攜旗下產(chǎn)品登陸CES時，全球汽車從業(yè)者在參觀過紅旗站臺之后，驚訝的表情與贊賞之意至今歷歷在目。

再不需用挑戰(zhàn)與撼動的字眼來形容紅旗H9與傳統(tǒng)豪華品牌旗下產(chǎn)品的市場地位，無論從產(chǎn)品本身還是品牌層面去看，紅旗H9都開啟了國產(chǎn)豪華品牌與豪華車型的崛起之路。

它不僅僅展現(xiàn)了紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來強(qiáng)大的技術(shù)實力和品牌發(fā)展成果，同時也是新紅旗品牌科技創(chuàng)新，創(chuàng)領(lǐng)新時代的重要佐證。更是中國制造、中國文化以及東方美學(xué)，在汽車制造領(lǐng)域，最好的呈現(xiàn)者。