高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用研究

張聯(lián)鋒

摘要：我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，從而帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。而高速橋梁的施工是作為交通運(yùn)輸業(yè)的主要發(fā)展方向，在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程中占有非常重要的位置?？梢?，做好公路橋梁施工質(zhì)量的控制工作十分重要。本文對(duì)我國(guó)公路橋梁產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素進(jìn)行分析，并提出了高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的具體應(yīng)用，提出了控制公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的方法， 以供相關(guān)人士參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；高墩施工技術(shù)；質(zhì)量控制

自21世紀(jì)初以來，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸量逐漸加大，所以為公路和橋梁施工隊(duì)伍提出了越來越高的要求，未來的橋梁施工工程勢(shì)必會(huì)朝向大跨度的高空作業(yè)。另外橋梁高墩的施工其實(shí)也是屬于高空施工的一種，因?yàn)楸旧淼亩丈砭洼^高。另外在施工過程中，不可以因?yàn)楦叨赵趯?shí)際施工中存在結(jié)構(gòu)接縫，從而影響整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。除此之外，高墩施工也屬于平行施工的方式，這就需要在工程中投入大量的模板和施工設(shè)備，這給高墩施工帶來了一定的難度。所以在應(yīng)用高墩施工技術(shù)時(shí)必須同時(shí)制定嚴(yán)密的施工計(jì)劃。這可以有效的保證工程的最終施工質(zhì)量。

1.高速公路橋梁高墩施工現(xiàn)狀

1.1高墩施工技術(shù)種類單一

我國(guó)高速公路橋梁施工的過程中，由于我國(guó)國(guó)土面積廣闊，不同的地形之間也是相差較大，所以大部分的施工單位仍舊在采用滑模施工技術(shù)進(jìn)行橋梁高墩施工作業(yè)，不能很好的針對(duì)國(guó)內(nèi)不同地形的高速公路橋梁的具體施工環(huán)境。

1.2高墩施工技術(shù)水平不足

雖然目前來看，國(guó)內(nèi)的高速公路發(fā)展較快，但是我們起步較晚，所以各個(gè)施工單位對(duì)高速公路施工技術(shù)研究的并不透徹，從而導(dǎo)致了我國(guó)高速公路建設(shè)中的高墩作業(yè)技術(shù)水平不足。

1.3高墩施工的維護(hù)保養(yǎng)工作不足

目前高速公路的管理部門與高速公路橋梁的施工單位存在一定的問題，比如本身管理意識(shí)淡薄等問題，從而導(dǎo)致了有關(guān)部門的管理責(zé)任意識(shí)較差，不能很好的對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)管。所以截止目前為止某些高速公路管理工作沒有依照管理養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，致使高速公路高墩的維護(hù)保養(yǎng)工作不到位。

2.公路橋梁中高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)流程

2.1施工要點(diǎn)

2.1.1工程放樣。在具體的施工開始之前，施工人員應(yīng)該首先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)以及墩柱的中線進(jìn)行施工放樣，墩柱的位置距離誤差控制在15mm左右，墩柱的斷面尺寸誤差控制在10mm左右。

2.1.2鋼筋工程。墩柱搭建完成后，就可以對(duì)鋼筋進(jìn)行捆扎施工。（1）制作鋼筋的場(chǎng)地應(yīng)該在加工的工廠進(jìn)行，同時(shí)還要對(duì)制作好的鋼筋進(jìn)行編號(hào)，另外在加工的過程，也要保證鋼筋的斷面尺寸與彎折度保持一致。（2）在鋼筋抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，就可以進(jìn)行下一步操作，對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎和焊接。針對(duì)不同尺寸的鋼筋選擇不同的焊接方法。另外在綁扎的過程中，每段鋼筋的長(zhǎng)度有固定要求，鋼筋接頭的四角應(yīng)該錯(cuò)開，鋼筋連接的結(jié)構(gòu)采用螺紋連接方式。墩柱邊測(cè)的保護(hù)層結(jié)構(gòu)應(yīng)該選用墊層來進(jìn)行保護(hù)以避免損傷。墊層的厚度應(yīng)該控制在55mm左右。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，另外需要注意的是墩柱鋼筋必須進(jìn)行錯(cuò)開焊接。

2.1.3立模板。（1）橋梁的高墩模板制作方式應(yīng)該選擇定制模板類型，一般定制模板由兩塊半圓進(jìn)行拼接構(gòu)成。模板的每塊高度需要進(jìn)行規(guī)定設(shè)置，另外使用的工程模板是桁架式的鋼膜，從而確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在模板拼接時(shí)需要在模板內(nèi)部涂抹油膏，保持模板內(nèi)部的潤(rùn)滑性。在模板外側(cè)要用硅膠進(jìn)行封閉，同時(shí)要將配置的所有螺栓擰緊。（2）整體模板的塔吊施工工藝是一種組合施工技術(shù)，其主要工作原理是通過把塔吊工作范圍大與整體模板組裝快速簡(jiǎn)單的特點(diǎn)相結(jié)合，最終形成了一種較為高效的工藝。另外模板的塔吊施工的最突出的特點(diǎn)就是可以保證提前完成施工進(jìn)度，而且還保證了施工外觀的良好性。施工時(shí)模板的裝拆、材料及混凝土的提升運(yùn)輸?shù)榷伎衫盟踹M(jìn)行，從而降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外對(duì)于特殊的空心橋墩，可以采用塔吊灌筑混凝土，另外為了方便整體模板吊裝，每片模板上端需焊2個(gè)吊環(huán)，鋼繩穿在吊環(huán)上再進(jìn)行吊裝。

2.1.4澆筑混凝土?；炷恋臐仓|(zhì)量應(yīng)該達(dá)到規(guī)定要求，具體要求為，平整光滑，沒有色差，無漏漿等現(xiàn)象。 （1）在攪拌混凝土的時(shí)候，應(yīng)該用電子秤對(duì)混凝土進(jìn)行測(cè)量，確?；炷羶?nèi)部含水量符合規(guī)定的要求。（2）在對(duì)混凝土進(jìn)行裝車運(yùn)輸時(shí)，要保證勻速運(yùn)輸，保證攪拌好的混凝土在勻速前進(jìn)的過程中持續(xù)攪拌。

3.公路橋梁中高墩施工技術(shù)方面的控制

3.1施工技術(shù)質(zhì)量控制

高速公路的施工技術(shù)多種多樣，比如在隧道中普遍運(yùn)用的隧道掘進(jìn)技術(shù)，還有在橋梁中普遍應(yīng)用的橋梁蓋梁施工技術(shù)等。所以在高速橋梁的施工過程中必須要保證施工過程中的工程質(zhì)量問題，為了實(shí)現(xiàn)施工過程中的工程質(zhì)量問題，目前施工單位采取對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制。一方面能夠消除施工過程中的工程安全隱患，另一方面，通過加強(qiáng)施工的技術(shù)控制，還可以在一定程度上提高公路橋梁的施工質(zhì)量。施工技術(shù)的質(zhì)量控制可以通過三個(gè)方面來進(jìn)行改善，首先是對(duì)人力資源的控制，對(duì)于人力資源的控制是為了優(yōu)化人員的配置情況，不要過度浪費(fèi)人力與物力，另外還需要利用廣播宣傳以及培訓(xùn)的方式對(duì)施工人員進(jìn)行一定的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。其次還要對(duì)施工的安全質(zhì)量進(jìn)行一定程度的控制，施工負(fù)責(zé)單位應(yīng)該高度重視施工檢查的作用，定期安排專業(yè)的技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)以及檢查，從而促進(jìn)施工的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2設(shè)備質(zhì)量控制

另外在利用高墩技術(shù)在高速公路橋梁施工的過程中，還需要注意對(duì)施工設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行一定程度的控制，對(duì)于施工設(shè)備質(zhì)量的控制一般分為三個(gè)方面入手。首先，我們需要落實(shí)對(duì)于高速公路橋梁專用機(jī)械設(shè)備的規(guī)范化管理。對(duì)于專用的機(jī)械設(shè)備需要用專業(yè)技術(shù)人員定期的進(jìn)行維修與檢查，另外需要建立與施工企業(yè)相匹配的機(jī)械系統(tǒng)管理制度。其次我們還需要對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化管理，施工時(shí)應(yīng)該盡量減少機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)范圍。因?yàn)檫@樣可以加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保護(hù)，提高機(jī)械設(shè)備的維護(hù)效率。另外還需要通過檢修人員與專業(yè)的技術(shù)人員相匹配接觸，從而采取一定的措施修復(fù)原有機(jī)械的一些故障問題。

4.結(jié)束語

綜上所述，在利用高墩技術(shù)在高速橋梁的施工過程中，不僅要控制高墩技術(shù)的施工過程，還要對(duì)其施工的技術(shù)進(jìn)行一定的質(zhì)量控制。不斷規(guī)范施工材料的管理機(jī)制，提高施工人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，比如本文介紹的高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用。從而推動(dòng)中國(guó)的高速公路和橋梁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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