歷時五年保時捷將投資100億元轉(zhuǎn)型電氣化數(shù)字化

本報訊? 3月20日，原本定在斯圖加特舉行的2020保時捷年度新聞發(fā)布會因全球新冠肺炎而改為線上進行。保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）在發(fā)布會上表示，2019 年，保時捷在中國全年新車交付量達86752臺，同比增長8%，占保時捷全球銷量的31%，中國連續(xù)第五年成為保時捷全球最大單一市場。

此外，電氣化變革在保時捷創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會：保時捷因旗下首款純電動車Taycan的推出創(chuàng)造了約兩千個新工作崗位，并開啟了全面的資質(zhì)培訓(xùn)計劃。純電動跑車Taycan在祖文豪森工廠的生產(chǎn)過程實現(xiàn)了碳中和。自2020年初以來，保時捷已將工廠所有的能源供應(yīng)更換為碳中和能源：新建筑不僅節(jié)能，而且電力供應(yīng)均來自可再生能源;保時捷還利用公司自有的熱電聯(lián)產(chǎn)機組，通過加工殘余材料和廢物所產(chǎn)生的沼氣來供熱。

自2020年起，到2024年，保時捷將在混合動力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元，并不斷擴充在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品供給：下一個推出的車型將是Taycan的首款衍生車型Taycan Cross Turismo;新一代緊湊型SUV Macan也將實現(xiàn)電動化，成為保時捷第二個純電動車系。預(yù)計到2025年，保時捷旗下純電及插電式混合動力車型將占整體銷量的半壁江山。

奧博穆先生表示：“在去年9月Taycan全球首秀之前，我們已收到大約三萬份意向金訂單，目前已有一萬五千余名客戶簽署了購買合同。我們相信，憑借Taycan及911、718 和Cayenne等車型的非凡魅力，保時捷在2020年仍保持較高的需求水平?！?/p>

“在接下來的幾個月中，我們所處的政治和經(jīng)濟環(huán)境將面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是新冠肺炎疫情帶來了許多不確定性?！北r捷全球執(zhí)行董事會副主席麥思格先生補充道。盡管保時捷在電氣化、數(shù)字化、工廠改擴建等方面進行了大量投資，但公司仍致力于繼續(xù)實現(xiàn)高收益目標(biāo)?！巴ㄟ^采取更高效的措施以及開拓新的盈利領(lǐng)域，我們希望繼續(xù)實現(xiàn) 15% 的戰(zhàn)略性銷售回報率目標(biāo)?！丙溗几裣壬鷱娬{(diào)。