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    分析影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素及措施

    2019-12-17 08:07:28杜云浩
    商情 2019年51期
    關(guān)鍵詞:焊接質(zhì)量措施因素

    杜云浩

    【摘要】在制造船舶期間,為了確保船舶制造的質(zhì)量,必須注重焊接環(huán)節(jié),利用焊接技術(shù),強(qiáng)化造船的質(zhì)量。基于此,本文就影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素及措施進(jìn)行分析和研究。為了確保研究的全面性和深入性,設(shè)計(jì)如下研究框架,首先介紹了船舶制造,增加對(duì)船舶制造相關(guān)理論知識(shí)的了解。其次,分析影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素。最后,結(jié)合影響船舶制造質(zhì)量因素,給出確保焊接質(zhì)量的施工舉措。力求為相關(guān)工作人員以及企業(yè),提供理論參考資料。

    【關(guān)鍵詞】船舶制造;焊接質(zhì)量;因素;措施

    焊接技術(shù),是船舶制造期間一關(guān)鍵技術(shù),焊接技術(shù)的應(yīng)用效果和船只質(zhì)量聯(lián)系密切。在當(dāng)下我國(guó)海洋工程高速發(fā)展背景下,產(chǎn)生不同種類的船舶,這對(duì)船舶制造以及新材料的選擇帶來巨大挑戰(zhàn)。介于焊接技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及對(duì)船舶制造影響,各個(gè)工作人員必須善于應(yīng)用此制造技術(shù),明確應(yīng)用程序和過程,提高自身理論知識(shí)以及技能,切實(shí)做好此專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高的系統(tǒng)化工程,促進(jìn)船舶造企業(yè)的發(fā)展。

    一、船舶制造介紹

    社會(huì)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,拉動(dòng)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展(結(jié)合全球范圍內(nèi)我國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)份額就能夠清晰看出),我國(guó)制造業(yè)在世界造船領(lǐng)域的比重逐漸上升,已經(jīng)成為世界重要的一大船舶制造中心。船舶制造是當(dāng)下全球范圍內(nèi)各個(gè)國(guó)家中,較為重要的一大工業(yè)部門,因此,對(duì)于船舶制造的要求較高。

    船舶制造需要應(yīng)用到成千甚至上萬個(gè)零件,幾乎每個(gè)工業(yè)部門之間均有較大的聯(lián)系。除了部分船體建造之外,一些船舶制造業(yè)涉及到如工藝美術(shù)領(lǐng)域、化學(xué)領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域以及電氣和機(jī)械領(lǐng)域等。當(dāng)下,在我國(guó),制造業(yè)較為關(guān)注船舶制造的質(zhì)量,以此來提升我國(guó)的工業(yè)技術(shù)的水平。

    二、影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素

    (一)夾渣焊接質(zhì)量問題

    在焊接期間,可能出現(xiàn)夾渣問題,如在焊接預(yù)留縫隙中出現(xiàn)熔渣,這些熔渣對(duì)焊接的質(zhì)量影響較大,會(huì)降低焊接的致密性,繼而削弱焊接周圍的強(qiáng)度。究其根本,焊接前出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象,主要是受到焊接速度不一導(dǎo)致,焊接速度過快或者在焊接期間應(yīng)用了過小的電流,就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此類問題。

    (二)氣孔焊接質(zhì)量問題

    船舶制造期間,氣孔問題也是常見問題之一,在焊接期間,溶池里可能有一些氣泡沒有第一時(shí)間排出,凝固金屬材料期間出現(xiàn)了空穴問題,這些產(chǎn)生的氣孔不僅對(duì)金屬材料的脆弱性帶來較大影響,也導(dǎo)致材料的強(qiáng)度受到影響。一般來講,導(dǎo)致出現(xiàn)氣孔問題的主要原因包括以下幾個(gè)方面:其一,在焊接期間,焊接的邊緣處出現(xiàn)水分堆積和油漬,在焊接邊緣位置處出現(xiàn)殘留金屬銹蝕。其二,有可能是在焊接期間,沒有依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去有序的進(jìn)行焊接,導(dǎo)致控制不當(dāng)出現(xiàn)焊接氣孔問題。

    (三)焊接裂紋質(zhì)量問題

    船舶焊接期間,應(yīng)用到的相關(guān)材料受到各類因素的影響,可能出現(xiàn)程度不同的裂紋。如焊接深度的管理不恰當(dāng)、焊接的速度沒有合理控制等影響因素。對(duì)于制造過程中的船舶來說,不僅會(huì)影響到船舶的美觀度,也對(duì)船舶的質(zhì)量具有較大的影響。因此,必須引起重視,避免出現(xiàn)裂紋影響船舶質(zhì)量。

    三、船舶制造中焊接工作有序開展策略

    在船舶焊接期間,可能會(huì)出現(xiàn)各類焊接問題以及焊接的缺陷,如焊接裂縫問題、氣孔問題以及夾渣問題等。這些問題和缺陷的產(chǎn)生,對(duì)焊接質(zhì)量具有較大影響,對(duì)船舶美觀度以強(qiáng)度帶來不利影響。因此,要想確保船舶制造質(zhì)量,必須結(jié)合實(shí)際,做好各類問題的控制和解決,確保焊接的質(zhì)量。

    (一)夾渣問題解決

    首先,要想有效解決掉船舶制造期間出現(xiàn)的夾渣問題,相關(guān)部門必須給予足夠的重視,呼吁各個(gè)企業(yè)以及相關(guān)工作人員,有效解決此類問題。其次,企業(yè)要注重施工技術(shù)的有效管理與控制,這樣才能預(yù)防焊接期間,出現(xiàn)夾渣問題。最后,施工工作人員,必須立足于實(shí)際,依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),謹(jǐn)遵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安排,做好施工技術(shù)管理和控制工作。并在焊接期間,選擇大小適合的坡口,注重焊接的頻率和速度,觀察焊接期間融化的進(jìn)展,徹底的清理邊緣,避免夾渣問題的出現(xiàn)。

    (二)氣孔問題的解決

    首先,必須立足于實(shí)際,結(jié)合具體問題,對(duì)可能產(chǎn)生各類因素深入分析,再結(jié)合各個(gè)因素,選擇合理舉措,去解決此類問題。其次,在控制焊接截面過程中,需要注重對(duì)截面管理和控制,這樣可以有效的控制氣密性,盡量避免氣泡的出現(xiàn)。最后,也要注重對(duì)相關(guān)工作人員的能力提升,要求其依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求去開展工作,注重焊接期間操作合理性,避免出現(xiàn)銹蝕問題以及焊接不穩(wěn)定等問題。

    (三)焊接裂紋問題的解決

    焊接裂紋問題的解決,可從以下兩個(gè)方面著手。首先,注重對(duì)裂紋的預(yù)防以及管理,安排專門工作人員,去管理和維護(hù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。此外,在焊接期間,需要做好裂紋的管理以及修補(bǔ)工作,嚴(yán)格的控制和管理裂紋,以免出現(xiàn)惡化問題,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高美觀度的船舶制造目標(biāo),確保各項(xiàng)工作的有效落實(shí)。需要注意的是,焊接期間工作人員必須要保證的就是焊接技術(shù)應(yīng)用,做好技術(shù)控制工作,避免出現(xiàn)各類問題和缺陷,從每個(gè)細(xì)小的事情入手,提升焊接的技術(shù)以及水平,為船舶制造業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    四、結(jié)束語

    綜上所述,我們可以看出,影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素,主要包括夾渣焊接質(zhì)量問題、氣孔焊接質(zhì)量問題等,此類問題的出現(xiàn)對(duì)船舶制造成品的質(zhì)量影響較大,也阻礙船舶制造企業(yè)的發(fā)展。針對(duì)于此,要想確保船舶制造工作順利開展,必須結(jié)合具體問題去解決,并要求各個(gè)工作人員全面依據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)去落實(shí)此項(xiàng)工作,注重工作人員能力的提升,注重對(duì)截面管理和控制,注重對(duì)氣密性的控制。確保焊接技術(shù)應(yīng)用的合理性,以免出現(xiàn)各類問題以及缺陷,保證船舶制造的質(zhì)量和美觀度,為我國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    參考文獻(xiàn):

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    [3]楊緒群,崔云龍.現(xiàn)代船舶制造的精度控制研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2019(20):21.

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