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      測繪工程中無人機(jī)遙感技術(shù)的運(yùn)用研究

      2020-04-25 00:05:37路毅
      關(guān)鍵詞:測繪工程無人機(jī)

      路毅

      【摘? 要】現(xiàn)階段,我國科學(xué)技術(shù)水平得到了很大的提升,無人機(jī)技術(shù)屬于新興測量技術(shù),現(xiàn)已在現(xiàn)代測繪領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用過程中,可以利用搭載的各項(xiàng)遙感設(shè)備獲取更多的影像資料,采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息,完成各種環(huán)境下的測量測繪任務(wù),有效地改善了傳統(tǒng)測繪技術(shù)中存在的不足。除此之外,在建筑行業(yè)的快速發(fā)展中,無人機(jī)技術(shù)也將得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用,為各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展提供技術(shù)支持。

      【關(guān)鍵詞】無人機(jī);影像處理;測繪工程

      1無人機(jī)遙感技術(shù)在工程測量中的優(yōu)勢

      1.1監(jiān)測效率高

      無人機(jī)工作效率高,每周可監(jiān)測面積達(dá)到了2100km2,而且在無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)的支持下,無人機(jī)可以從垂直及傾斜等多個(gè)角度采集遙感影像,無需重復(fù)測量,即可獲取完整、真實(shí)的地標(biāo)物信息,大大提升了監(jiān)測效率。工程參建單位借助這項(xiàng)技術(shù),可實(shí)時(shí)監(jiān)控工程建設(shè)情況,動態(tài)監(jiān)測施工區(qū)域地理環(huán)境變化,保障施工安全。

      1.2高清攝像

      無人機(jī)上攜帶了彩色數(shù)字?jǐn)z影機(jī)等高精密型數(shù)碼成像式器材,能夠獲取清晰的全方位數(shù)字正攝像圖,近景航拍精度可達(dá)亞米級,且所獲取的影像可直接在系統(tǒng)中處理好,傳輸至地面控制系統(tǒng),大大節(jié)省人力、時(shí)間成本,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及精準(zhǔn)度較高。同時(shí),無人機(jī)造價(jià)低,運(yùn)行成本低,經(jīng)濟(jì)適用性好,具有極高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

      2無人機(jī)攝影測量技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

      2.1無人機(jī)航空攝影

      2.1.1航線設(shè)計(jì)方面

      無人機(jī)在進(jìn)行拍攝的過程中,航線的設(shè)計(jì)是首要工作。通常,航空攝影中,無人機(jī)的航線都是經(jīng)過分段設(shè)計(jì)的,以此制定8個(gè)平高點(diǎn)位置。為了避免在實(shí)際飛行過程中路線差異過大,每段航線應(yīng)盡量保持在總航線的1/8以內(nèi),這樣能夠保證每一兩段航線之內(nèi)會有一部分重合,這樣對于后期測繪數(shù)據(jù)的銜接會帶來一定的便利。

      2.1.2航空攝影

      在實(shí)際拍攝的過程中,航線應(yīng)盡量規(guī)劃在地表植被覆蓋較少的地區(qū),這樣能夠在一定程度上保證測量的準(zhǔn)確性。在選擇拍攝環(huán)境時(shí),應(yīng)盡可能避免環(huán)境因素的干擾,這樣不僅能提高拍攝的清晰度,還能降低二次拍攝的可能,大大節(jié)約了時(shí)間和人力成本。

      2.2無人機(jī)測繪的控點(diǎn)布置

      在用無人機(jī)進(jìn)行像控點(diǎn)測量時(shí),技術(shù)人員一般會選擇C級和D級的控制點(diǎn),用這些控制點(diǎn)作為起始點(diǎn)和檢測點(diǎn),并將接收機(jī)和網(wǎng)絡(luò)RTK系統(tǒng)連接起來,用來進(jìn)行像控點(diǎn)測量。網(wǎng)絡(luò)RTK流動站通常需要在CORS的范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)操作,用來進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。在完成數(shù)據(jù)傳輸之后,技術(shù)人員才能利用流動站設(shè)點(diǎn)的方式測量相應(yīng)參數(shù)。一般來說,測量觀測的次數(shù)不能低于兩次,而且相關(guān)人員要對每次測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的審查,確保數(shù)據(jù)結(jié)果滿足各項(xiàng)要求。

      3無人機(jī)在測繪工程中的具體應(yīng)用

      3.1應(yīng)用無人機(jī)獲取影像資料

      在使用無人機(jī)測繪技術(shù)進(jìn)行工程測量之前,應(yīng)當(dāng)提前規(guī)劃好無人機(jī)的飛行路線、設(shè)備檢查等,確保無人機(jī)能夠正常飛行并獲取相關(guān)的工程測量數(shù)據(jù)。相關(guān)技術(shù)人員也應(yīng)當(dāng)提前考察飛行環(huán)境、氣流等自然因素,避免出現(xiàn)風(fēng)力過大、氣流過大等情況對無人機(jī)飛行造成不利影響,使無人機(jī)測繪數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。只有確保無人機(jī)飛行狀態(tài)的良好,才能確保測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。

      3.2應(yīng)用無人機(jī)獲取測繪數(shù)據(jù)資料

      無人機(jī)測繪技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)測工程項(xiàng)目測量獲取數(shù)據(jù)、資料工作過程中,應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面的問題,確保無人機(jī)測繪技術(shù)能夠滿足工程測量工作的需求。一是在獲取數(shù)據(jù)資料時(shí),需要將自動與手動方式相結(jié)合,確保無人機(jī)所獲得的數(shù)據(jù)資料偏差性較小。二是在收集到建筑工程項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)信息后,需要進(jìn)行二次校驗(yàn),通過減少誤差的形式,來提升所得數(shù)據(jù)的有效性。三是做好后期數(shù)據(jù)分析工作,通過技術(shù)人員及時(shí)分析數(shù)據(jù),來驗(yàn)證無人機(jī)測試技術(shù)所獲得的信息準(zhǔn)確性,令無人機(jī)數(shù)據(jù)測量結(jié)果更為準(zhǔn)確。

      3.3應(yīng)用于空中三角測量

      空中三角測量作為建筑工程項(xiàng)目測量工作中的重要工作內(nèi)容之一,需要通過圖像測量解析等方式對某一區(qū)域內(nèi)的元素和數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。但傳統(tǒng)的空中三角測量技術(shù)操作較為復(fù)雜,需要大量的技術(shù)支持才能開展,這樣一來便增加了成本的投入。但使用無人機(jī)測繪技術(shù)進(jìn)行空中三教測量便能有效改善這一現(xiàn)象。無人機(jī)測繪技術(shù)能夠?qū)D像和數(shù)據(jù)進(jìn)行自動處理與匹配,并對區(qū)域內(nèi)的連接點(diǎn)進(jìn)行測試,讓連接點(diǎn)的分布更為合理。并在此基礎(chǔ)上確定區(qū)域內(nèi)的元素情況,提升了建筑工程項(xiàng)目測量工作的效率。

      3.4應(yīng)用于傾斜攝影測量

      傾斜攝影測量工作主要在建筑工程項(xiàng)目即將竣工時(shí)進(jìn)行測量,使用無人機(jī)測繪技術(shù)能夠快速的獲取建筑工地的竣工地形圖、相關(guān)數(shù)據(jù)與測量圖紙等信息,為三維建模提供更為真實(shí)的數(shù)據(jù)與建筑物表面紋理,提高了測量的精準(zhǔn)度。為即將到來的驗(yàn)收工作提供更為直觀和全面的信息,確保相關(guān)工作人員的審核工作能夠順利進(jìn)行。

      3.5利用無人機(jī)進(jìn)行信息采集

      在建筑工程項(xiàng)目測量工作中,可以利用無人機(jī)測繪技術(shù)對項(xiàng)目建設(shè)信息進(jìn)行采集,并且根據(jù)采集數(shù)據(jù)的種類不同,工作內(nèi)容也有所差異。采集工作主要分為手動采集與自動加密這兩種。手動采集需要在使用無人機(jī)測繪的同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,測繪內(nèi)容則根據(jù)項(xiàng)目的需求進(jìn)行變動,使用無人機(jī)進(jìn)行圖像拍攝時(shí),能夠確保拍攝的數(shù)據(jù)真實(shí)性更高。

      而數(shù)據(jù)采集過程中的自動加密則是無人機(jī)的內(nèi)部自我控制、保護(hù)系統(tǒng)中的重要技術(shù)之一,在完成信息存儲的同時(shí),確保無人機(jī)所采集數(shù)據(jù)的安全性與穩(wěn)定性。目前的無人機(jī)測繪技術(shù)仍然存在著一些問題影響了這項(xiàng)技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。無人機(jī)的飛行時(shí)間通常為一小時(shí)左右,因此在使用無人機(jī)測繪技術(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)將時(shí)間控制在五十分鐘左右,避免出現(xiàn)無人機(jī)能源耗盡等情況的發(fā)生。所以更應(yīng)當(dāng)做好測繪點(diǎn)的規(guī)劃,通過合理劃分區(qū)域、規(guī)劃無人機(jī)的飛行時(shí)間和速度,在有效的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集工作。

      4結(jié)語

      無人機(jī)影像處理技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)取得了非常喜人的成就。無人機(jī)影像處理在測繪工程中更是發(fā)揮了重要作用。利用無人機(jī),我國測繪工程的技術(shù)人員不僅大大提升了測繪工作的效率,還讓測繪工作的準(zhǔn)確性得到了進(jìn)一步提升。

      參考文獻(xiàn):

      [1]張志輝,羅玉鳳.無人機(jī)遙感技術(shù)在測繪工程測量中的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng),2019(08):115+122.

      [2]趙元元.測繪工程測量中無人機(jī)遙感技術(shù)的運(yùn)用分析[J].價(jià)值工程,2019,38(16):173-175.

      [3]猶華俊.測繪工程測量中無人機(jī)遙感技術(shù)的運(yùn)用[J].工程技術(shù)研究,2020,5(02):42-43.

      (作者單位:浙江泰樂地理信息技術(shù)股份有限公司)

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