劉飛飛
(中鐵十一局集團第二工程有限公司 湖北十堰 442013)
珠海市的洪鶴大橋其起點處在香洲區(qū)的南屏鎮(zhèn)洪灣,與港珠澳大橋的連接線對接、而且和廣澳高速珠海段與橫琴二橋構(gòu)成了十字交叉形,往西跨越了洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲,其終點和鶴洲到高欄的高速公路是相連的,總路線長達9.654km。本標段為珠海市洪鶴大橋HHTJ4標段,里程范圍K5+804.5~K9+603.5,長3.799km。全線共包涵橋梁4座,都是先進行簡支后進行連續(xù)箱梁,一共1751片預制箱梁,而其中30m的預制箱梁有1582片,還有28m箱梁10片,26.5m箱梁4片,25m箱梁141片,21.797m箱梁4片。預制箱梁采用大塊鋼模整體一次澆筑。
對于預制小箱梁外觀質(zhì)量造成影響的原因有很多,關(guān)鍵原因如下述內(nèi)容:①工人責任心不強,工人較年輕,工作缺乏耐心和踏實精神,可以加強教育和監(jiān)督管理,增強其責任心;②施工經(jīng)驗不足,施工人員的混凝土施工技術(shù)理論知識欠缺,導致在操作中對作業(yè)指導書領會不深、執(zhí)行不到位;③攪拌時間不足;④未及時清除模板污漬;⑤粗細骨料含泥量超標;⑥骨料級配不合格;⑦骨料含水量測試不準;⑧模板未打磨干凈;⑨模板接縫處采用小塊模板拼裝;⑩脫模劑涂抹不合格;11○質(zhì)量教育培訓及技術(shù)交底不到位;12○質(zhì)量教育培訓及技術(shù)交底不到位;13○混凝土運輸距離長,澆筑不及時、形成冷縫。
通過對廣東省珠海市洪鶴大橋工程預制小箱梁外觀質(zhì)量進行相應分析能夠得到,上述因素中的粗細骨料含泥量超標、模板未打磨干凈、模板接縫處采用小塊模板拼裝以及脫模劑涂抹不合格為本項目對預制小箱梁外觀質(zhì)量造成影響的關(guān)鍵原因。
在廣東省珠海市洪鶴大橋工程中對于預制小箱梁外觀質(zhì)量的研究得到四個對于外觀質(zhì)量造成影響的原因,下面針對這四種問題進行對應的解決:
對于箱梁施工用混凝土原材料含泥量超標問題,由項目部試驗室對預制箱梁施工用的混凝土原材料進行含泥量測試,對含泥量超標的10~20mm碎石采用設置在拌合站內(nèi)的洗石機進行清洗,對含泥量不符合要求的河砂進行了清理,并由物資部嚴格控制料源,確保碎石含泥量控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
實施上述舉措之后的效果:對清洗后的碎石重新檢測,含泥量控制在規(guī)范范圍內(nèi),確保了混凝土的質(zhì)量。施工完成后的成品預制箱梁混凝土表面均勻、無色差。
加強現(xiàn)場質(zhì)量控制,在混凝土施工前對模板仔細檢查,清理模板時先采用水泥漿將模板整體涂抹,再采用電動磨光機將模板表面磨光,再用干布將模板表面擦拭干凈,模板干凈無銹跡。
實施上述舉措后的效果:施工完成后成品混凝土表面無銹跡,如圖1所示。
圖1 混凝土表面無銹跡
由模板廠家按照質(zhì)量要求對箱梁模板進行改進,采用整體模板。
實施上述舉措后的效果:施工完成后成品預制箱梁除必要的板縫外無棱印,弧線處平順、美觀,如圖2所示。
圖2 弧線處平順、美觀
采用專業(yè)脫模劑對模板表面進行涂抹,涂抹時保持脫模劑在模板表面均勻一致,脫模劑涂抹完成后模板表面光澤,無粗糙感,如圖3所示。
實施上述舉措后的效果:施工完成后成品預制箱梁外觀光滑,易脫模,外觀無損傷,無銹跡等缺陷。每片梁一次性驗收通過率100%。
在通過上述手段對于預制小箱梁外觀進行相應處理之后,項目部QC小組對于成品的預制箱梁外觀質(zhì)量進行相應檢查,得到的檢測結(jié)果見表1。
由表1結(jié)果中我們能夠看出,進行上述處理方式之后進行檢測所得到的100個點數(shù)中,其中合格點數(shù)高達98個,合格率達到了98%,結(jié)果是極為明顯的。
圖3
表1 預制箱梁外觀檢查項目匯總
(1)創(chuàng)譽市場的需要:預制箱梁是橋梁工程的一個分項工程,在其實體質(zhì)量滿足要求的情況下,外觀質(zhì)量成為衡量一個公司質(zhì)量管理水平的主要砝碼,將直接影響到公司在全線信譽評價名次,從而影響到公司在建設市場的聲譽。
(2)技術(shù)積累的需要:長期以來公司在預制箱梁混凝土不同程度的存在一些外觀質(zhì)量通病,如混凝土色差、蜂窩、麻面等,均不能百分百的克服。通過本次針對性處理,可以減少混凝土施工的外觀質(zhì)量通病,提高組織管理水平、施工技術(shù)水平和質(zhì)量控制水平,為公司作好人才儲備和技術(shù)積累。
(3)爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的需要:創(chuàng)優(yōu)項目不僅對梁體的實體質(zhì)量有嚴格要求,而且對外觀質(zhì)量也同樣有著嚴格的要求。因此,必須解決梁的外觀質(zhì)量問題。
(4)企業(yè)利益的需要:在施工大面積展開前嚴格控制外觀質(zhì)量,形成一套完整的施工工藝,指導后續(xù)預制箱梁施工,避免返工處理而給公司造成經(jīng)濟損失和工期延誤。
質(zhì)保體系方面的建立是為使某部門或是某工程有著對質(zhì)量進行控制的能力。建立起完善的質(zhì)保系統(tǒng),才可以實現(xiàn)對于施工進程中的質(zhì)量監(jiān)控,保證工程的質(zhì)量能夠達標。①需制定出相關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定以及質(zhì)量管理的步驟,質(zhì)量的管理體系以及管理步驟均應當與當時工程的實際狀況相符合,遵照著一定原理,其流程以及制度方面的制定必須要便于實施。②在流程以及制度確定之后,需配置一定數(shù)量的相關(guān)工作人員,確保人員的到位是流程以及制度落實的關(guān)鍵;還需對于制度以及流程的相應內(nèi)容進行相應的培訓,確保每一個人均對這些規(guī)定有所了解。③需對質(zhì)保制度的落實狀況進行相應的檢查,在發(fā)現(xiàn)狀況之后需及時進行相應的糾正,而且進一步對質(zhì)保制度進行完善,確保工程具有控制質(zhì)量方面的能力。
現(xiàn)在施工現(xiàn)場大部分在運用著機械裝置來對施工工藝進行相應操作,所以在進行施工工作前,必須得對于施工工作所需裝置進行相關(guān)檢查檢驗工作,免于后期由于裝置故障問題而對于竣工的時間造成影響。因此在預制箱梁安裝以及吊運時,必須得將機械性能還有配件齊全檢查好。從而確保在項目開工的時候,使得裝置性能是處在最佳的狀態(tài),使得路面施工進程當中工作的效果得到有效提升。
(1)項目部需依照“誰施工、誰負責”這個準則,來對于各個施工部門實施全面的質(zhì)量管理以及追蹤管理措施。
(2)只要各個施工部門在施工進程當中有所違反規(guī)范進行操作,項目部是有權(quán)利對于施工部門實施處罰處理的,其處罰形式是罰款、整改停工甚至將其辭退。
(3)只要各個施工部門施工進程當中,依據(jù)圖紙進行施工工作,且質(zhì)量優(yōu)良,項目部要對于施工部門實施一定獎勵措施,獎勵的形式是獎金、表揚以及表彰。
(4)項目部進行獎罰工作的時候,利用平常的抽查與檢查、月檢以及質(zhì)監(jiān)站抽查等多種形式當做依據(jù)。
(1)進一步完善質(zhì)量保證體系,對重點、難度工序指派專人負責,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理,對于難題以會議的形式進行研究討論。
(2)嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收程序,確保各分項工程一次成優(yōu),確保實現(xiàn)總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。
(3)及時總結(jié)施工中應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新機具產(chǎn)生的效果及其優(yōu)缺點,進一步完善了《預制箱梁施工作業(yè)指導書》及《三級施工技術(shù)交底》,為以后類似工程施工提供可借鑒的經(jīng)驗和相關(guān)資料,鞏固期檢查數(shù)據(jù)見表2。
表2 鞏固期箱梁外觀檢測數(shù)據(jù)匯總
總的來說,建筑工程的質(zhì)量對人們生命的安全有著重要的影響,因此,相關(guān)工作人員一定得對質(zhì)量問題加以重視,并采用有效合理的方法來對建筑工程的管理力度給與增加與使施工質(zhì)量的控制提高上來,確保建筑工程的質(zhì)量安全,進而實現(xiàn)建筑單位最大化的經(jīng)濟效益以及共同的發(fā)展。