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      中溫次高壓垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機性能分析

      2020-04-24 03:25:16雪,李
      冶金動力 2020年2期
      關鍵詞:中溫垃圾焚燒汽輪機

      張 雪,李 想

      (杭州中能汽輪動力有限公司,浙江杭州 310018)

      引言

      隨著國內(nèi)垃圾焚燒技術的發(fā)展,其行業(yè)內(nèi)的競爭也越來越激烈,焚燒廠為了更好的實現(xiàn)企業(yè)價值、獲得更多利潤,開始探索新的道路。

      垃圾焚燒廠的主要收入來源于發(fā)電上網(wǎng)所帶來的利潤,那么提高發(fā)電效率就成了把握企業(yè)命運的重要方向。其中,提高蒸汽參數(shù)就是提高發(fā)電效率很好的選擇。且隨著國家對垃圾分類的重視,國民的垃圾分類意識不斷提高,垃圾的焚燒熱值也在不斷提高并趨向穩(wěn)定,還有就是鍋爐的耐腐蝕技術的不斷發(fā)展,都為提高蒸汽參數(shù)奠定了一定的基礎。

      從目前的市場詢價來看,中溫中壓參數(shù)(4.0 MPa,400 ℃)余熱鍋爐還是主流,中溫次高壓參數(shù)(6.4 MPa,450 ℃)的垃圾電廠也在逐漸增多,國內(nèi)也逐漸積累了一些中溫次高壓參數(shù)垃圾焚燒項目的建設和運行經(jīng)驗,尤其2016 年以來,中溫次高壓參數(shù)的垃圾焚燒發(fā)電廠在整個行業(yè)的占比明顯上升[1]。

      目前,國內(nèi)垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機功率等級主要分布在10~50 MW功率等級。中溫次高壓參數(shù)垃圾焚燒項目的前期投入和后期維護成本均高于中溫中壓參數(shù)項目[1],而優(yōu)勢就是中溫次高壓參數(shù)汽輪機的發(fā)電能力較中溫中壓參數(shù)汽輪機發(fā)電能力要高,那么,提高中溫次高壓參數(shù)汽輪機的發(fā)電量就顯得尤為重要。

      1 性能分析

      針對該參數(shù)下垃圾焚燒發(fā)電項目的功率等級范圍,汽輪機的機型大體可分為三類:20 MW 以下、25~35 MW、40~50 MW機型。

      20 MW 以下機型考慮進汽量相對較低,為了減小部分進汽度對效率的影響,高壓段采用轉(zhuǎn)轂的結構代替葉輪的結構,在轉(zhuǎn)轂與扭葉片過度的通流級,為了減小級間損失,動、靜葉片采用斜葉片的形式,另外,回熱配置兩級低加較一級低加熱效率高,故建議在汽輪機結構允許的前提下優(yōu)先選擇配置兩臺低加。部分轉(zhuǎn)轂結構相比中溫次高壓葉輪結構垃圾焚燒發(fā)電機組及中溫中壓垃圾焚燒發(fā)電機組的優(yōu)勢詳見表1。

      表1 各結構對應汽輪機性能表

      從表1 中看出,轉(zhuǎn)轂結構較中溫中壓汽耗降低了10.7%,熱耗降低了8%,轉(zhuǎn)轂結構在功率等級低的情況下優(yōu)勢會更加明顯。另一方面,汽輪機功率等級越高,中溫次高壓參數(shù)機組相較中溫中壓參數(shù)機組的年發(fā)電收入優(yōu)勢更明顯。

      對于25~35 MW、40~50 MW 中溫次高壓機型,見表2,由于進汽量較大,轉(zhuǎn)轂結構的優(yōu)勢減弱,并且考慮整機跨距及臨界轉(zhuǎn)速的問題,轉(zhuǎn)子采用整鍛與套裝葉輪相結合的形式。

      表2 中溫次高壓機型指標分析

      2 強度設計要點

      垃圾焚燒行業(yè)有它自己的特點,那就是熱值的不穩(wěn)定。垃圾的種類、含水量、外形尺寸等都會給垃圾焚燒的熱值帶來很大的波動,這就要求垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機要具有良好的變工況能力,對強度和耐水蝕的要求也更高,尤其是低壓級組葉片的性能。

      在這樣的條件下,遇到的較為常見的問題就是振動、應力集中引起的葉片破損。下面通過對一組試驗葉片斷裂情況的分析,來研究葉片設計及強度校核需要注意的問題。圖1所示的斷面呈現(xiàn)疲勞斷裂特征,疲勞裂紋擴展區(qū)占整個斷面面積約65%,快速撕裂區(qū)約35%。斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂,是由于激振引發(fā)的振動疲勞斷裂。從圖2 可以看出,由于葉片在離心拉彎應力作用下,葉身部分最大應力分布型線底部,越往上,應力越低。雖然從數(shù)值上來看根部的最大應力仍處于安全區(qū)域,不過在葉根伸出端附近區(qū)域存在應力集中,該處的應力最大。一般來說,裂紋源往往會存在應力集中,這也與葉片斷裂的情況相符[2]。故加強葉片強度,加大過度圓角,減小應力集中需要重點考慮。

      圖1 葉片斷裂斷口照片

      圖2 葉片沿葉高應力分布

      3 運行特點

      垃圾焚燒發(fā)電機組啟動一般采用額定參數(shù)起動,多見于幾臺機組并列運行,由母管制供汽的情況。冷態(tài)起動時,需要注意此時產(chǎn)生的熱應力較大,起動時間也相應較長,要嚴格按照啟動曲線的要求來執(zhí)行。而這種起動方式在熱態(tài)起動時,對迅速增加到目標負荷是較為方便的。

      當汽輪機檢修停機或者故障停機時,鍋爐不能停,也就是常說的“停機不停爐”,這樣就要求配置減溫減壓的旁路系統(tǒng),一般鍋爐出口的蒸汽經(jīng)過兩級減溫減壓后與凝汽器相連,保證鍋爐的正常工作,以確保垃圾處理按計劃進行[3]。

      4 結論

      中溫次高壓型垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機較中溫中壓型垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機發(fā)電所帶來的收益要高,隨著垃圾分類日益成熟,垃圾熱值穩(wěn)定性越來越高,垃圾集中處理的規(guī)模越來越大,這個優(yōu)勢會愈加明顯,從長遠的角度來說,中溫次高壓型垃圾焚燒發(fā)電用汽輪機的市場占有率會繼續(xù)向上攀升;另一方面,隨著功率等級的增加,以及垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)固有的運行特點,對轉(zhuǎn)動部件的尺寸及要求也會有所提高,在強度設計上要注意增加過度倒圓角避開應力集中點,靜強度及動態(tài)分析計算,以及對自振頻率的設計余量要著重考慮。

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