工作機會多了，人才不“搶”自來

舒圣祥

濟南新出了一個“搶人”新政，在濟南就業(yè)的全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆高校畢業(yè)生，可以辦理人才交通卡，免費乘坐公交和地鐵，免費期限為3年。

雖然一人也就3000多塊錢，相比某些地方動輒N萬的人才補貼，不算太多。但關(guān)鍵是量大，人才補貼大多和某個具體工作掛鉤，濟南的人才交通卡，似乎只需要當年的畢業(yè)證。

為了搶人，各地確實是拼了，想了很多招數(shù)，最終反映到官方數(shù)據(jù)上，效果必然“喜人”。濟南這個，自不例外。但恕我直言，辦了免費公交卡，并不一定就真在濟南呆，即便公交卡每天都在頻繁使用。燒錢的套路，燒出來的往往只是“不要白不要”，該留下的自然會留下，不想留的人也注定留不住。

猜得沒錯的話，網(wǎng)上很快就會有售賣濟南免費交通卡的。反正，發(fā)放交通卡只是一次性把關(guān)，使用時也不可能查身份證，那就領(lǐng)唄。

領(lǐng)了卡，一點不耽誤去別處發(fā)展，免費公交卡賣給濟南人就行了。指望價值3000多的一張公交卡，拴住一個應(yīng)屆畢業(yè)生，想法未免清奇。

很多搶人新政，各種補貼燒錢，最終的花錢效率其實不高。既沒有發(fā)給真正該得的人，也沒有真正起到留住人才的效果。

主打住房資格和落戶資格的搶人新政，其實也一樣，除了變相促進賣房之外，那些買了房、落了戶的人，并不等于就在當?shù)鼐蜆I(yè)和生活。數(shù)字上好看一些而已，留不住的人仍然一個沒留住。

其實，隨便去街采幾個年輕人，或者隨便在網(wǎng)上搞個調(diào)查，就能知道，到底有多少人，真會沖一個地方的人才補貼或者其他新政，而選擇去那里就業(yè)和生活。

水往低處流，人往高處走。人們選擇一個城市，是因為那里有合適的工作機會，有適宜的生活環(huán)境，有未來的發(fā)展空間。

凡是人滿為患的地方，都不是搶來的人，而是主動來的人。如果僅為眼前一點好處就屁顛屁顛跑來的，說實話，恐怕也不是什么真正的人才。

雖然搶人新政燒錢比拼很火熱，但很有必要潑上一盆涼水。就那些傳說中搶人特別成功的城市，不妨請個專業(yè)的第三方機構(gòu)認真評估下，看看數(shù)字泡沫之外到底有幾分意義。

請相信，人是理性的，在可以自主選擇的情況下，完全不用擔心人的理性，會不能理解一個城市的好。

城市管理者，真正要做的事情，不是燒錢玩各種搶人的花活，而是認認真真地扶持本地民營經(jīng)濟，同時優(yōu)化營商環(huán)境，搞好招商引資，工作機會多了，人自然就會多。

另一件有意義的事，則是讓城市變得更為宜居，其中最重要的就是教育、醫(yī)療和交通。

教育管理的好，教育水平高，最能吸引人才，也最能讓人才放心。因為人們都會為下一代重點考慮。地方與其花錢，給高校應(yīng)屆生辦免費交通卡，不如在中小學(xué)教育投入上，舍得并且勇于向教育發(fā)達地區(qū)看齊。

醫(yī)療也是一樣的道理，人總會生病，醫(yī)療資源是值得地方政府去“搶”著引入的重要資源。

至于交通，不僅需要更多地鐵、更多高架，讓市民出行更方便，關(guān)鍵是細節(jié)方面的管理水平，需要同步提高。如果一個地方永遠是人讓車，而不是車讓人，只能說明這個地方的城市管理水平有問題。

車讓人是個習(xí)慣養(yǎng)成的過程，跟素質(zhì)沒一毛錢關(guān)系，考驗的是交通管理水平;但人們說出去，總感覺這地方人的素質(zhì)高，生活于斯的人們也跟著倍有面子。

天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。人才是搶不來的，人才也不需要搶，人才會自己來，前提是：這兒有大量的工作機會，這兒有宜居的生活環(huán)境，人們放心讓下一代在此成長，人們能因城市的文明形象而感到自豪。