智能煤場的設(shè)計與應(yīng)用

馬成

概述了熱電集團(tuán)企業(yè)使用北斗車載定位、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控和無人值守計量等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃料運(yùn)輸、排隊入廠、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程計量的全流程管理，分析了燃料全流程管控的特點(diǎn)，總結(jié)了先進(jìn)的北斗車載定位、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控、無人值守計量以及產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)據(jù)共享對熱電產(chǎn)業(yè)燃料全流程管控的重要意義。

1引言

由于停車場調(diào)度人員無法掌握來煤的發(fā)運(yùn)時間和在途運(yùn)輸情況，為了實(shí)時了解來煤車輛的發(fā)運(yùn)和在途情況，提高排隊入廠效率，精簡計量人員。通過先進(jìn)的北斗車載定位運(yùn)輸管理系統(tǒng)、停車場排隊智能調(diào)度管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無人值守遠(yuǎn)程計量系統(tǒng)和手機(jī)移動終端建設(shè)燃料全流程管控平臺顯得尤其必要。

2設(shè)計目標(biāo)

2.1業(yè)務(wù)流程規(guī)范化

優(yōu)化采購、運(yùn)輸、調(diào)度和計量業(yè)務(wù)流程，采用RFID電子標(biāo)簽、北斗車載定位和移動手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)車輛從發(fā)運(yùn)計劃、發(fā)貨、在途運(yùn)輸、停車場排隊、調(diào)度進(jìn)廠、計量、出廠、結(jié)算各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互驗(yàn)證和物流實(shí)時監(jiān)控，充分利用信息化工具提高物流管理的效率和可控度。

2.2車輛調(diào)度智能化

北斗車載定位運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)時展示車輛在途運(yùn)輸情況，并預(yù)計車輛到達(dá)停車場的時間，合理安排接卸方案，根據(jù)廠內(nèi)車輛飽和度，智能調(diào)度自動派車，顯示歷史軌跡，規(guī)劃車輛行駛路線，防止中途卸煤、換煤。

3系統(tǒng)總體架構(gòu)

燃料全流程管控平臺包含集中監(jiān)控中心、北斗車載定位運(yùn)輸管理系統(tǒng)、停車場排隊智能調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無人值守遠(yuǎn)程計量系統(tǒng)、手機(jī)移動APP和接口管理等。通過以上系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范管理，整合運(yùn)輸流程、精簡人力和減少人為干預(yù)，最終提高工作效率。

3.1集中監(jiān)控中心

集中監(jiān)控中心是燃料全流程管理、監(jiān)控、控制和指揮的中心，停車場、物流門、地磅和煤場所有的視頻信息都在集中監(jiān)控中心大屏上展示。司磅員可以通過網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在大屏上看到廠內(nèi)外車輛的運(yùn)行情況，所有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都安裝了緊急呼叫對講機(jī)，司機(jī)和司磅員可以實(shí)現(xiàn)雙向通話，司磅員可以通過集控中心系統(tǒng)對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的道閘、音箱、LED屏和讀卡器進(jìn)行控制。司磅員可以在系統(tǒng)看到車輛的行駛軌跡和在途情況，對違規(guī)車輛在系統(tǒng)中鎖定，鎖定車輛不允許結(jié)算。

3.2北斗車載定位運(yùn)輸管理系統(tǒng)

設(shè)置車輛運(yùn)輸固定線路，通過北斗車載終端記錄車輛行駛軌跡，為在設(shè)置路線行駛進(jìn)行報警防止換煤。歷史軌跡回放，對在廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)一目了然，包含車輛速度、里程以及停車時間，有效掌控車輛運(yùn)行，做到有據(jù)可查。

3.3停車場排隊智能調(diào)度管理

調(diào)度人員每天根據(jù)煤場儲煤量和預(yù)計來煤情況，調(diào)整當(dāng)天的接卸方案和車輛調(diào)度規(guī)則。

實(shí)現(xiàn)了車輛自動登記、排隊和進(jìn)出停車場管理，系統(tǒng)根據(jù)煤場的儲煤量和廠內(nèi)車輛的飽和度，智能調(diào)度派車入廠。

4接口管理

4.1采樣機(jī)接口

計量系統(tǒng)提供與采樣設(shè)備數(shù)據(jù)接口，接口方式可采用中間數(shù)據(jù)庫等方式實(shí)現(xiàn)，須不能影響現(xiàn)有系統(tǒng)的使用。系統(tǒng)提供供應(yīng)商信息及車輛的屬性（長、寬、高及拉筋等）。

4.2 ERP接口

計量系統(tǒng)提供與集團(tuán)ERP系統(tǒng)的接口程序。計量系統(tǒng)的接口管理系統(tǒng)應(yīng)能與集團(tuán)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，徹底解決企業(yè)信息流轉(zhuǎn)傳輸中遇到的信息阻塞問題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一線采集、中層處理和高層查詢的完整數(shù)據(jù)鏈。

4.3數(shù)據(jù)共享，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏

計量系統(tǒng)與供應(yīng)商發(fā)運(yùn)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行接口對接，以滿足智能燃料入廠管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取的需求，供應(yīng)商通過接口提供車輛發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)作為司機(jī)的停車場入場排隊登記數(shù)據(jù)，以減少司機(jī)在排隊登記一體機(jī)上登記的工作量，提高數(shù)據(jù)的時效性和準(zhǔn)確性，提高排隊登記效率。計量結(jié)束后，由計量系統(tǒng)將計量結(jié)果主動推送給供應(yīng)商，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享、實(shí)現(xiàn)共贏。

5效益、效果分析

北斗車載定位系統(tǒng)的應(yīng)用可以實(shí)時掌握車輛的在途情況，提前安排接卸方案，使調(diào)度工作井然有序。掌握車輛的運(yùn)行歷史軌跡，防止車輛運(yùn)輸途中換煤，減少企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

供應(yīng)鏈上下游實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少司機(jī)登記的工作量，降低登記的錯誤率，計量結(jié)果數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)電子對賬，降低紙質(zhì)磅單對賬的工作量和人工成本，企業(yè)雙方實(shí)現(xiàn)共享共贏。

6結(jié)束語

此系統(tǒng)建立了實(shí)時、準(zhǔn)確、全面的燃料信息化、自動化管控平臺。通過該系統(tǒng)，使得燃料管理工作信息化、層次化、規(guī)范化。保證入廠煤煤量和煤質(zhì)管理的公平公正性，將很大程度上改變煤場管理現(xiàn)狀，提高管理效率，堵塞管理漏洞，提升經(jīng)濟(jì)決策水平。