電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用探討

雷培鐘

摘 要：在我國汽車一直以來都是最為主要的交通工具之一，司機(jī)在駕駛汽車的過程當(dāng)中，很容易出現(xiàn)一些故障而影響行車的安全，所以目前對于汽車的維修和檢測，電子診斷技術(shù)是故障診斷的主要手段。電子診斷能夠有效地提升汽車維修的準(zhǔn)確度和效率，同時能對汽車潛在的危險進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)測?；诖?，本文主要討論了使用電子診斷的方法在現(xiàn)代化汽車維修當(dāng)中的一些應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化汽車;維修技術(shù);電子診斷

1 引言

汽車方面的電子診斷技術(shù)，主要使用在汽車發(fā)動機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車主動安全系統(tǒng)檢測與診斷析等方面，是在車輛不解體的情況下，確定汽車運行參數(shù)的技術(shù)狀況并查明故障部位及原因的檢查。電子診斷技術(shù)在汽車領(lǐng)域是一種較為新型的技術(shù)，關(guān)于汽車維修方面占據(jù)著極為重要的位置，不但可以讓汽車的維修更加具有品牌化，同時還可以讓技術(shù)獲得更多的改革，同時提高維修診斷的效率及維修人員的相關(guān)專業(yè)素養(yǎng)，使汽車在駕駛的時候更加穩(wěn)定。

2 汽車電子診斷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車的使用時間的不斷增加，汽車難免出現(xiàn)各種各樣的故障，所以汽車業(yè)在發(fā)展的前期階段，就必須要有相應(yīng)的一些維修技術(shù)作為根本的支持，幫助汽車行業(yè)獲得更多的發(fā)展，而這種維修技術(shù)相對而言，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)當(dāng)中是比較落后的，這就很容易讓汽車的行業(yè)在發(fā)展中受到一定的阻礙，早期在汽車維修的時候，一般來說是按照相應(yīng)的維修經(jīng)驗來判斷汽車是否存在故障，而按照故障的現(xiàn)象來對其進(jìn)行實時的維修，以此來確定汽車一些組件損壞的具體故障部位，當(dāng)確定了故障的具體種類之后，需要制定一些較為有效的方法來幫助汽車排除故障，而這些維修技術(shù)和維修人員的專業(yè)水平是有一定關(guān)系的，人為判斷的過程當(dāng)中，一旦存在主觀傾向，就比較缺乏科學(xué)度，無法讓故障診斷的更加精確，對于一些出現(xiàn)的風(fēng)險不能及時的進(jìn)行規(guī)避，所以要突破傳統(tǒng)的維修缺陷，才能夠讓汽車行業(yè)獲得更多的發(fā)展[1]。而電子診斷突破人工檢測的極限，具有診斷準(zhǔn)確度高，提高維修效率。

2.1 維修管理

汽車維修管理會涉及到很多不同的范圍，人員參與比較復(fù)雜，并且需要大量的人員緊密的聯(lián)系，才能夠提升汽車維修管理水平。對于維修行業(yè)需要由相關(guān)程序進(jìn)行記錄，同時對于一些維修的操作流程等各方面的因素也需要重視起來，如果工作人員出現(xiàn)操作失誤，那么很容易讓維修出現(xiàn)很大的問題，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的故障，引發(fā)嚴(yán)重的后果。一般來說電子診斷都是使用一些技術(shù)先進(jìn)的檢測設(shè)備，這些設(shè)備的使用要求技術(shù)人員掌握相關(guān)的技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代化的管理，這樣才能提升企業(yè)效益，減輕維修人員工作量。

2.2 維修人員

對于一些發(fā)達(dá)國家來說，我國的汽車行業(yè)目前還在發(fā)展初期，而勞動力的生產(chǎn)效率很低，制度也并不完善，服務(wù)的質(zhì)量無法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且投入的成本過大，而目前大部分的維修人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，難以符合目前汽車維修的需要。電子診斷對維修人員的專業(yè)素質(zhì)要求更高，因此人才資源也極為緊缺。由于汽車維修行業(yè)人才流動性大，缺乏專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)等原因?qū)е缕嚲S修行業(yè)發(fā)展滯后。

2.3 維修制度

汽車在維修的過程當(dāng)中，一般對于保養(yǎng)需要按時來完成，同時要進(jìn)行一定的預(yù)防，這些工作對于汽車來說具有極為重要的保障作用。但是在這方面仍然存在著很多不足，特別是在維修過程當(dāng)中，對于維修記錄的依賴是很大的，很多維修人員難以掌握更加先進(jìn)的技術(shù)，觀念更新和技術(shù)更新意識薄弱，而且很多重點設(shè)備的維修缺乏重視，難以適應(yīng)現(xiàn)代化的汽車維修要求。

2.4 維修方法

現(xiàn)代化的汽車工業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中，其維修形式出現(xiàn)了很多的轉(zhuǎn)變，而這樣的轉(zhuǎn)變能夠符合目前汽車工業(yè)發(fā)展的具體需要。汽車結(jié)構(gòu)的變化，尤其是電子技術(shù)被廣泛的使用，電子診斷使得汽車維修質(zhì)量獲得提升，但是我國一些汽車維修人員對于很多先進(jìn)的維修方法，在使用的時候仍然產(chǎn)生了一定的問題，難以和目前企業(yè)的現(xiàn)狀相結(jié)合，使用更加先進(jìn)的設(shè)備和儀器來進(jìn)行檢測缺乏相應(yīng)的技術(shù)支撐，因此很多故障難以及時被發(fā)掘。

3 電子診斷技術(shù)應(yīng)用

3.1 內(nèi)燃機(jī)異響判斷

內(nèi)燃機(jī)的異響是一種相對而言較為常見的故障，對于汽車的使用來說會產(chǎn)生較大的影響，主要是因為活塞和氣缸間隙過大，而造成的活塞問題的敲缸響，或是因為軸承間隙過大，而出現(xiàn)的軸承異響等。這些故障必須要拆解內(nèi)燃機(jī)，才能夠確定其故障的發(fā)生原因或是具體情況，否則是難以進(jìn)行判斷的，但是如果能夠使用電子診斷技術(shù)，就可以對這個問題進(jìn)行更加精準(zhǔn)的判斷，使駕駛更加穩(wěn)定[2]。電子診斷在檢測內(nèi)燃機(jī)異響常見的檢測工具是聽診器，其原理是把聲音振幅或頻率放大，從而能快速找出異響位置所在。

3.2 發(fā)動機(jī)故障診斷

發(fā)動機(jī)對于汽車來說是極為重要的，而發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性直接影響汽車駕駛的安全性。發(fā)動機(jī)的檢測一般來說會使用聽覺以及別的感官去判斷，但這些方法是難以具體保障判斷是否精確的，而且這種判斷方法對于維修人員來說，對專業(yè)水平的要求是很高的，如果能夠準(zhǔn)確地使用電子診斷技術(shù)，就可以防止出現(xiàn)判斷偏差而導(dǎo)致的故障，提高維修的效率[3]。電子診斷在發(fā)動機(jī)故障診斷的運用中主要是電控系統(tǒng)的檢測，通過故障自診斷人工讀碼或使用解碼器讀取故障碼，能快速找出故障位置，極大縮短排查故障的時間，提升維修效率。

3.3 抽樣檢驗

雖然通過一些觸覺以及感官能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車組件的磨損狀況，但是對于汽車內(nèi)部的組件是難以具體診斷的，在運行的過程當(dāng)中，內(nèi)部的組件之間也會因為摩擦而產(chǎn)生一些問題。所以如果能夠使用電子診斷技術(shù)來分析油液當(dāng)中的一些金屬含量，就可以判斷汽車內(nèi)部組件的磨損狀態(tài)，對于汽車組件更換和保養(yǎng)是有很大優(yōu)勢的，能達(dá)到預(yù)防維修的目的。

3.4 底盤系統(tǒng)檢測

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車的底盤運用了大量的電控裝置，增加了許多新的功能，提高了汽車駕駛時的安全性、穩(wěn)定性和舒適性。目前汽車底盤電子控制技術(shù)運用主要有：電子控制自動變速器ECT、防抱死控制系統(tǒng)ABS、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESP、驅(qū)動輪防滑裝控制系統(tǒng)ASR、電控制動力分配系統(tǒng)EBD、電控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS、電控懸架系統(tǒng)EMS、巡航控制系統(tǒng)CCS、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，這些運用使得汽車的控制效果得到不斷優(yōu)化，對汽車的整體性能提升起到不可替代的作用，而電子診斷對這些控制系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測，發(fā)生故障時以報警形式來提醒駕駛員，使駕駛員作出相應(yīng)的對策，預(yù)防車輛發(fā)生意外事故。

4 電子診斷技術(shù)未來發(fā)展

4.1 樹立品牌

隨著科技的發(fā)展，電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)，使得人工檢測中的一些不足被全面的彌補，從而使得汽車的維修檢測的方法更加先進(jìn)準(zhǔn)確，而隨著電子診斷技術(shù)不斷的改進(jìn)更加科學(xué)合理，在汽車的維修當(dāng)中逐漸占有無可取代的重要地位，而汽車的維修和檢測也逐漸從檢測技術(shù)轉(zhuǎn)向了品牌化的發(fā)展。如果能夠有效地樹立品牌，那么對于技術(shù)水平的提升也是有一定幫助的，可以讓電子檢測技術(shù)更加規(guī)范，并且要更加科學(xué)合理。不僅如此，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長，汽車數(shù)量逐年增加，人們生活水平不斷的提升，對于汽車也更加關(guān)注，而對于汽車的安全意識和認(rèn)知也有了更多的提升，在之前人們對于汽車的保養(yǎng)和維修，相對而言比較忽視。而目前電子診斷技術(shù)，已經(jīng)讓汽車維修的品牌化有了更多的發(fā)展可能，因此人們對于汽車的養(yǎng)護(hù)也更加重視起來[4]。

4.2 創(chuàng)新維修理念

電子診斷技術(shù)在使用的過程當(dāng)中讓維修更加具有創(chuàng)新性，也顛覆了傳統(tǒng)的維修理念，因為傳統(tǒng)的維修理念和目前汽車的發(fā)展已經(jīng)無法相互匹配，而電子手段技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了汽車故障維修方面最主要的是策略。目前相關(guān)維修人員需要不斷地創(chuàng)新自己的維修理念，而正是對于維修理念的不斷創(chuàng)新，才能夠讓電子技術(shù)在使用的過程中不斷地補充完善，使整個汽車維修行業(yè)也獲得更多的創(chuàng)新和發(fā)展，而隨著我國技術(shù)的不斷發(fā)展，電子診斷技術(shù)水平也會逐漸提升，而維修技術(shù)也會持續(xù)的朝著智能與高效發(fā)展。

4.3 專業(yè)水平提高

雖然電子診斷技術(shù)比較適合于提升維修檢測技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性以及檢修的效率，但是隨著科學(xué)的不斷提升，工作人員仍然在維修當(dāng)中占有主要的作用，人的維修理念以及相應(yīng)的水平和電子診斷技術(shù)有著極為密切的關(guān)系，所以只有不斷地提升人的專業(yè)素養(yǎng)，并且對汽車進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)，才能夠更加全面的使用維修技術(shù)，并且融入電子診斷技術(shù)，高效的進(jìn)行汽車的維修工作。

4.4 汽車診斷技術(shù)科學(xué)化

對于發(fā)達(dá)國家來說，我國的汽車檢測以及診斷技術(shù)仍然是在一個比較落后的水平。更加重視硬件，比較忽視軟件，大部分的汽車行業(yè)對于更加先進(jìn)的技術(shù)會不斷地引進(jìn)和推廣，但是對于汽車的維修診斷的具體方法卻比較忽視，特別是對于技術(shù)的補充和完善無法落實，所以在之后的發(fā)展過程當(dāng)中，需要不斷地提升資金的投入和技術(shù)的扶持，只有這樣才能夠讓其他的診斷更加具有科學(xué)化的特點。

5 結(jié)語

綜上所述，電子診斷技術(shù)是一種較為新型的檢測方法，對于汽車的故障的維修是有極為積極作用的，電子診斷技術(shù)在汽車維修技術(shù)當(dāng)中能夠幫助汽車建立品牌，并且創(chuàng)新理念提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，同時也可以讓汽車在維修的時候效率更高，更加精確。

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