新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與故障維修

王志疆

摘 要：新能源汽車為是解決資源短缺與環(huán)境污染的產(chǎn)品結(jié)晶，同時(shí)是國家近期重要的付出對象。實(shí)際上，限制了新能源汽車普及推行的最主要的原因是它的驅(qū)動(dòng)不能夠達(dá)到穩(wěn)定性方面的相關(guān)要求。針對于新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)保養(yǎng)以及故障維修技術(shù)展開了部分具有突出意義的深入討論，望能夠促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展并且能夠產(chǎn)生積極且深遠(yuǎn)的影響。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;驅(qū)動(dòng)電機(jī);維護(hù)保養(yǎng);故障維修

從某種意義上講新能源汽車，通常提及到的都是電動(dòng)汽車，其一般應(yīng)用到的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)亦或者是永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而且，交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)普遍應(yīng)用在新能源商務(wù)用類車輛，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)普遍應(yīng)用在新能源乘坐類車輛。與一般的工業(yè)生產(chǎn)用途的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的差別體現(xiàn)在，電動(dòng)汽車所應(yīng)用到的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，必須要做到質(zhì)量小、體積微型化、整體綜合性能強(qiáng)、運(yùn)作的效能高、速調(diào)調(diào)節(jié)的極值大、驅(qū)動(dòng)性能強(qiáng)悍，發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能效好且同時(shí)要具備發(fā)電效率高兩點(diǎn)重要特點(diǎn)，而且還要做到防水與防塵多點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

1 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的日常的維護(hù)與保養(yǎng)

日常保養(yǎng)涵蓋清理與保持潔凈、緊固、驗(yàn)查、添補(bǔ)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)在做日常保養(yǎng)的過程中，首先就要對其進(jìn)行清理與潔凈，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的表層，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的線路等等地方的進(jìn)行清理與潔凈，然后對其進(jìn)行緊固，擰緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的固定零件，緊固驅(qū)動(dòng)電機(jī)的附屬零件的線束等，再有就是對其進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)表層有沒有破嬰、損壞和生銹腐蝕，查驗(yàn)線束有無斷路與短路的線路上的故障，最后需要進(jìn)行的是添補(bǔ)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻過程是通過冷卻液來進(jìn)行的，所以需要及時(shí)添補(bǔ)冷卻液。即使電動(dòng)汽車與常規(guī)汽車的驅(qū)動(dòng)方法具有一定的差異性，但是仍然需要做出日常的保養(yǎng)以及維護(hù)。電動(dòng)汽車與常規(guī)汽車保養(yǎng)之間存在的最大差異性體現(xiàn)在，常規(guī)汽車注重對汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，要進(jìn)行定期的更換機(jī)油和機(jī)油過濾等燃油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，但是電動(dòng)汽車注重于對電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的日常的維護(hù)與保養(yǎng)。電動(dòng)汽車的電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了常規(guī)汽車的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)汽車的行駛，變速箱和常規(guī)的汽車的變速箱稍有差別，但是汽車底盤與電器方面和常規(guī)汽車大相同。為保證汽車可以最良好的狀態(tài)運(yùn)行，電動(dòng)汽車務(wù)必要像常規(guī)汽車做定期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，例如一年或者是行駛兩萬公里以后更換變速箱油與空調(diào)濾芯，兩年亦或者是四萬公里更換汽車防凍液與剎車油;進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)都要對底盤進(jìn)行查驗(yàn)，檢查燈光以及輪胎等最基本的部分。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)依靠的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此電動(dòng)汽車并不具有發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、三種過濾、傳動(dòng)帶等等一般保養(yǎng)，一般只要針對驅(qū)動(dòng)的電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)作出其必要的查驗(yàn)，同時(shí)對其進(jìn)行必要的清潔就可以了，所以不難看出對電動(dòng)汽車進(jìn)行保養(yǎng)的確相較于常規(guī)汽車的保養(yǎng)更為簡易。

保養(yǎng)的過程要明確的電動(dòng)汽車保養(yǎng)一般涵蓋哪些內(nèi)容，一般，保養(yǎng)內(nèi)容是制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分查驗(yàn)、車身部分檢查、動(dòng)力系統(tǒng)與電池系統(tǒng)查驗(yàn)、冷卻系統(tǒng)查驗(yàn)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)查驗(yàn)、附加項(xiàng)目等等相關(guān)的多種內(nèi)容，加在一起大約有五十項(xiàng)。 第一，在對新能源汽車進(jìn)行汽車保養(yǎng)時(shí)，的高壓線束的檢查是必要的并且是非常重要的。此過程針對的是查驗(yàn)高壓線束的導(dǎo)電性與絕緣性兩個(gè)方面的主要特性。類似于常規(guī)汽車的燃油系統(tǒng)，高壓線束的性能聯(lián)系著一輛電動(dòng)汽車的駕駛安全問題。查驗(yàn)是通過使用萬用表來進(jìn)行的，查驗(yàn)時(shí)是把連接動(dòng)力電池的電路和電源控制器斷開，再使用探測針一個(gè)一個(gè)作出查驗(yàn)，若處在標(biāo)準(zhǔn)的測試值以內(nèi)就認(rèn)為是符合標(biāo)準(zhǔn)。比較重要的是，更多的汽車生廠企業(yè)保證的高壓線束保修期限為五年。

2 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定期維護(hù)與保養(yǎng)

新能源汽車的保養(yǎng)通常分為A級與B級，要交替的來進(jìn)行兩個(gè)級別的保養(yǎng)，都需要對驅(qū)動(dòng)電機(jī)做保養(yǎng)。A級保養(yǎng)指的是要對整車進(jìn)行全方位的保養(yǎng)，當(dāng)汽車的行駛里程滿一萬公里后進(jìn)行首次保養(yǎng)，每行駛兩萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，指的是針對于主要的項(xiàng)目做查驗(yàn)與保養(yǎng)，行駛里程滿兩萬公里后進(jìn)行首次，之后相隔兩萬公里進(jìn)行一次。無論是A級保養(yǎng)還是B級保養(yǎng)，務(wù)必要依照行駛的里程數(shù)與行駛的時(shí)間來擇定。保養(yǎng)的項(xiàng)目為依照汽車在正常行駛狀況下確定的，而常常處在較差環(huán)境下的汽車，部分保養(yǎng)項(xiàng)目就需要提前來做。

3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的種類

3.1 直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)

利用斬波對其進(jìn)行操控，操控方法相對簡易。只是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電刷與換向器導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)不易進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，可靠性不高，維護(hù)起來相比標(biāo)而言比較困難，等等這些短板導(dǎo)致直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車中的使用率愈加低下。

3.2 感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

構(gòu)造簡易、堅(jiān)實(shí)且耐使用、價(jià)格較低、維護(hù)簡單、相對比較可靠。只是驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)的變頻器會造成高次諧波、高轉(zhuǎn)子消耗、高附加消耗由于鐵的消耗等等不足方面，導(dǎo)致感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車的電機(jī)使用方面熱度一直在降低。

3.3 開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)

構(gòu)造簡易、堅(jiān)實(shí)且耐使用、可靠性較高、允許出現(xiàn)差錯(cuò)的范圍大。在現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行使用時(shí)，開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的噪音與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的震顫較為嚴(yán)重，使其實(shí)際應(yīng)用率降低。

3.4 無刷直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)

其包括在永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的范圍之內(nèi)，它的定子繞組接入類似于方波電流，進(jìn)而讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)得到相對比較大的轉(zhuǎn)矩。無刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)無電刷與換向方面的問題，而且具備轉(zhuǎn)速高、效能高、構(gòu)造簡易、質(zhì)量小等等諸多優(yōu)點(diǎn)。

3.5 永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)

其包括在永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的行列之內(nèi)，它的轉(zhuǎn)矩的密度大、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小、震顫較清、產(chǎn)生的噪音微弱，擁有較寬的弱磁范圍與高轉(zhuǎn)矩過載性能，能夠明顯提高電動(dòng)汽車的啟動(dòng)與加速能力。以上優(yōu)點(diǎn)讓永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)變成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型，怎樣完成擁有較高性能的電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)與制造已然變成了國內(nèi)和國外從事相關(guān)方面科研工作的工作者所共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)常見故障和故障維修方法

4.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)超過正常的運(yùn)行速度

故障產(chǎn)生的一般因素：第一種，電動(dòng)汽車的整體承擔(dān)的載荷驟然下降，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩控制系統(tǒng)失去作用效果，這種故障的維修方法如下，可以進(jìn)行重新供電，然故障便不會再次發(fā)生，不需要對其進(jìn)行處理。第二種，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)低壓信號線的連接部位=產(chǎn)生松動(dòng)亦或是產(chǎn)生掉落，此種情況的維修方法如下，查驗(yàn)信號線的連接部位。第三種，控制器出現(xiàn)故障，此種情況可以劃分為硬件方面出現(xiàn)了故障，此種故障的維修方法如下，將控制器進(jìn)行更換。

4.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行溫度低于正常的運(yùn)行溫度

驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的溫度傳感器能夠自動(dòng)檢測到電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組運(yùn)行溫度處于百分之一百到百分之一百四十，便會降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行功率，而當(dāng)檢測到電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組運(yùn)行溫度超過百分之一百四十時(shí)，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)會便會停止運(yùn)行。此類故障的維修方法如下，查驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主體是不是因?yàn)殚L時(shí)間的過載工作而致使其產(chǎn)生損壞，然后對驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行更換。

4.3 旋轉(zhuǎn)變壓器發(fā)生故障

故障的表現(xiàn)一般為驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能進(jìn)行啟動(dòng)或者是轉(zhuǎn)矩輸出小于正常值。當(dāng)確認(rèn)控制器旋變線和驅(qū)動(dòng)電機(jī)鏈接正常的狀況下，對旋轉(zhuǎn)變壓器和控制器旋變解碼電路作出檢查，使用萬用表顯示旋轉(zhuǎn)變壓器的繞組電阻，如果無窮大，就是出現(xiàn)了損壞，需要對旋轉(zhuǎn)變壓器進(jìn)行更換，如果顯示為正常值，便能夠斷定控制器內(nèi)部旋變解碼電路出現(xiàn)了故障，對制器主控板進(jìn)行更換。

4.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)缺相

故障的一般表現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)或者是發(fā)生顫抖，產(chǎn)生很強(qiáng)的噪音和產(chǎn)熱現(xiàn)象。這種故障包括與勵(lì)磁故障，一般是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一個(gè)相的霍爾元件損壞，霍爾元件是一個(gè)磁體控制的傳感器，它能夠監(jiān)測到磁場的增強(qiáng)和減弱，經(jīng)過控制器依據(jù)霍爾元件收集到的信號做出控制，控制器的三相輸出，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠正常運(yùn)行，若果某一個(gè)霍爾元件發(fā)生損壞而停止運(yùn)行，會致使驅(qū)動(dòng)電機(jī)缺相。檢測的方式為檢測霍爾元件輸出引線對于霍耳地線與對于霍耳電源的引線的電阻，進(jìn)行比較法斷定是哪個(gè)霍耳元件發(fā)生故障。維修方式如下，同時(shí)對三只霍爾元件，來確保驅(qū)動(dòng)電機(jī)準(zhǔn)確換相。

新能源汽車項(xiàng)目屬于國家進(jìn)行幫扶的主要對象，因?yàn)殡妱?dòng)汽車具備傳遞簡易，耗能較低，能量利用率高，變速器簡易，沒有必要使用優(yōu)質(zhì)的潤滑油，并且易保養(yǎng)等等多種突出特點(diǎn)，一直得到了良好的發(fā)展。只是它的市場占有并沒有滿足預(yù)估的目標(biāo)，造成這種結(jié)果的原因有續(xù)航里程與驅(qū)動(dòng)不夠穩(wěn)定。所以，務(wù)必要增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的穩(wěn)定性以及安全性和操控性、智能化等多個(gè)方面的綜合性能，才會有較于燃油汽車更為突出的優(yōu)點(diǎn)，處于汽車產(chǎn)業(yè)的中心位置。

參考文獻(xiàn)：

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