基于1+x證書要求的新能源汽車實訓中心建設研究

魏勝君

摘 要：自改革開放以來，經(jīng)濟高速發(fā)展，科技突飛猛進。國家需要更多的大國工匠，正是在這一背景下，對職業(yè)教育提出了鮮明的要求，明確提出在職業(yè)院校應用型本科高校啟動學歷證書+職業(yè)技能等級證書制度試點（簡稱1+X證書），彌補了大國工匠的短缺，同時又為我國的新能源汽車發(fā)展提供了人才，實現(xiàn)了新能源的高度發(fā)展。本文闡述了在1+X證書制度下，對新能源汽車實訓中心進行了相關研究，以此來為更多研究者提供借鑒和經(jīng)驗。

關鍵詞：1+X證書;新能源汽車;實訓基地

近幾十年來，我國科技的發(fā)展有目共睹。國家也在出臺相應的政策，大力扶持科技的發(fā)展，并培養(yǎng)大量的相關專業(yè)人才。在這樣的背景下，1+X證書制度也應運而生。發(fā)展新能源汽車是解決我國能源不足和污染環(huán)境等問題。在這一制度下，各大職業(yè)院校成立新能源汽車專業(yè)，建設新能源汽車實訓中心。既適應經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的實際需要，也能滿足社會對新能源汽車人才的需求，也讓人才有了用武之地。

1 1+X證書的內涵

1+X證書制度具體指的是在職業(yè)院校實施的學歷證書加若干職業(yè)技能等級證書，證書的相互銜接和融通，也是現(xiàn)代職業(yè)教育制度框架關于人才培養(yǎng)模式評價模式的一種制度設計。通過1+X的有機銜接，能有效提升職業(yè)教育質量和學生就業(yè)能力?！?”為學歷證書，學歷證書全面反映學校教育人才的培養(yǎng)質量，在國家人力資源開發(fā)中起著不可或缺的基礎性作用，也就是對應學生在校的學習情況?！癤”為若干職業(yè)技能等級證書。職業(yè)技能等級證書是畢業(yè)生、社會成員職業(yè)技能水平的憑證，反映職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力。1+X證書制度既可以拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)的本領，也能緩解結構性就業(yè)矛盾。[1]

2 傳統(tǒng)實訓基地建設的不足

任何事物都有一個從舊質到新質的變化。傳統(tǒng)實訓基地建設以傳統(tǒng)的管理觀念和管理模式，已不適應當代社會進步發(fā)展的需要。從傳統(tǒng)的實訓基地建設來看，發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)實訓基地的一些問題。這需要引起大家的重視，發(fā)現(xiàn)問題并找到解決問題的方法。

2.1 重理論缺實踐

傳統(tǒng)的新能源汽車實訓中心是廣泛的重視理論知識而缺乏實踐為主，造成主次不分。學生只能以書本上的間接經(jīng)驗為主，而缺乏實踐獲得的直接經(jīng)驗，無法適應社會工作崗位需求，最終導致被淘汰，進而阻礙了整個行業(yè)的發(fā)展。

2.2 實訓內容與崗位技能需求脫節(jié)

目前據(jù)長期的研究來看，傳統(tǒng)的新能源汽車實訓中心的實訓內容僅僅是為了完成領導安排的教育任務，而沒有立足市場需求，導致學員實訓內容與今后崗位的工作內容不對接，不符合學生的實際發(fā)展需求。從更深層次來看，傳統(tǒng)實訓基地的實訓課程內容不具有針對性和代表性，實訓內容繁雜，并未真正起到培養(yǎng)學員的作用。學員們實訓內容不符合未來用人單位的需求。

2.3 目標不明確

傳統(tǒng)的新能源汽車實訓中心沒有明確的規(guī)劃，要將學員培養(yǎng)成什么樣的專業(yè)人才，才能夠讓他們立足社會，實現(xiàn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。當前，傳統(tǒng)的新能源汽車實訓中心缺乏為企業(yè)輸送人才的意識，缺乏以企業(yè)為模板來定位人才的發(fā)展方向，以此來提升學員的就業(yè)率。以往汽車領域職業(yè)技能的培訓，往往是教學一套標準，實訓一套標準，考試又是另一套標準，最后進入企業(yè)后，企業(yè)又是另一套標準。最終導致的結果是教師在用心教、努力教，但效果欠缺，培養(yǎng)不出來專業(yè)性強的學生。最根本的問題就在于標準多，不統(tǒng)一，銜接不上，最終導致人才跟不上市場，市場不認可人才。所以實施1+X證書制度，推進建設一套完整標準，規(guī)范實訓條件，按能力本位思想融合課程、教學計劃與實訓項目，銜接院校企業(yè)，形成模塊化職業(yè)技能教學考核體系，并在職業(yè)院校內落地實施。[2]

3 1+X證書制度下新能源汽車實訓中心建設基本架構

3.1 理論與實踐相結合

實訓基地忽視了實踐，導致培養(yǎng)的人才不符合社會需求，所以現(xiàn)代新能源汽車實訓中心一定要注重理論與實踐相結合，培養(yǎng)學員的全面性和專業(yè)性。通過教師傳授有關的理論知識，學生學習并運用，再通過親身實踐，獲取一定的經(jīng)驗，實現(xiàn)創(chuàng)新型發(fā)展。

3.2 確立大國工匠目標

目前，因為缺乏新能源汽車相關領域的專業(yè)人才，需要確立起大國工匠的目標，以培養(yǎng)該領域相關的專業(yè)人才。同時通過大國工匠目標的確定 ，確定人才的培養(yǎng)定位，也為今后人才的培養(yǎng)打下堅實的基礎。通過培養(yǎng)在新能源汽車領域的人才，也可以充分發(fā)揮出專業(yè)技能人才推動經(jīng)濟發(fā)展，推動專業(yè)人才在質量變革、效率變革、動力變革中的重要作用，大力促進企業(yè)技術創(chuàng)新和工藝提檔升級，推動產業(yè)結構調整和產品質量提升。在此背景下，確立培養(yǎng)大國工匠的目標就顯得意義深遠，在新能源汽車領域我們需要創(chuàng)新，我們也要改變中國制造的格局，使中國成為真正意義上的中國智造。同時實施1+X證書制度，可以加快技能人才隊伍建設 完善人才結構，培養(yǎng)一大批知識型、操作型、實用型的技能人才，服務于高端產業(yè)、重點產業(yè)集群，以實現(xiàn)又快又好的發(fā)展。[3]

3.3 堅持政府引導，社會參與

1+X證書制度下新能源汽車實訓中心建設，不能僅僅依靠學校單方的力量。更要通過政府合理的引導，與企業(yè)相互配合，實現(xiàn)三方的互聯(lián)互動。政府也要投入相應的資金，著重培養(yǎng)專業(yè)人才的發(fā)展。社會中的企業(yè)要提供給學員實習的機會，讓學員有親身實踐的經(jīng)驗。同時，要提供可觀的福利待遇，以吸引專業(yè)人才的加入和潛心鉆研。目前，各省政府加大資金投入，重點支持深化職業(yè)教育教學改革，加強技術技能人才培養(yǎng)培訓等方面，并通過政府購買服務等方式支持開展職業(yè)技能等級證書培訓和考核工作，這也為新能源汽車實訓中心人才服務培養(yǎng)提供了便利。

3.4 育訓結合，質量為上

從去年開始，新能源汽車實訓中心建設重點圍繞服務國家需要、市場需求、學生就業(yè)能力提升，保證人才培養(yǎng)的專業(yè)性。對人才的培養(yǎng)主要是教育和實訓相結合，培養(yǎng)的內容主要包括：一是培訓評價組織，這主要是針對學員獲取相應的職業(yè)技能等級證書以及相應標準建設的主體，對證書質量、聲譽負總責，主要職責包括標準的開發(fā)教材和學習資源開發(fā)，考核站點建設考核頒證等，并協(xié)助試點院校實施證書培訓。二是開發(fā)職業(yè)技能等級證書，三是融入專業(yè)人才培養(yǎng)。四是實施高質量職業(yè)培訓。這些舉措都是為了保障高質量的人才，并且使人才符合社會的需求。

4 1+X證書制度下新能源汽車實訓中心建設的優(yōu)點

4.1 充分利用新能源技術

目前我國面臨可再生資源短缺，急需研發(fā)出可再生資源的替代品，就是新能源。 1+X證書制度下新能源汽車實訓中心通過大量專業(yè)人才的培養(yǎng)，對接高、精、尖創(chuàng)新型科技，使新能源技術得到發(fā)展。我國目前的汽車從生產線來看，大多以高耗油、高耗能的汽車為主，而缺乏新能源汽車。實訓中心培養(yǎng)的專業(yè)人才研制出新能源汽車，我國將是世界上擁有新能源技術創(chuàng)新型國家之一，掌握最核心的技術，也就掌握了自主權。同時新能源技術，也能夠大量運用到企業(yè)中，以企業(yè)為生產線，打造最頂尖的新能源汽車，滿足市場的需求。

4.2 學歷教育與職業(yè)培訓相結合

2019年政府工作報告進一步指出，要加快學歷證書與職業(yè)技能等級證書的互通銜接。1+X 證書制度下新能源汽車實訓中心的建設體現(xiàn)了職業(yè)教育作為一種類型教育的重要特征，是落實立德樹人的根本任務，完善職業(yè)教育和培訓體系，深化產教融合校企合作的一項重要制度設計。既滿足了汽修專業(yè)學歷教育的教學要求，又滿足了社會崗位所需的職業(yè)技能證書的要求，這是一個雙贏的制度設計。

4.3 擴大校企合作

目前1+X證書制度下新能源汽車實訓中心培養(yǎng)人才是要面向企業(yè)。所以學校一定要根據(jù)企業(yè)的實際情況，來打造學生的專屬實訓內容。如果脫離企業(yè)，學校培養(yǎng)該領域的學員就難以符合社會的要求。1+X 制度下新能源汽車實訓中心建設已涵蓋了智能新能源汽車的運用與維修。汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向是節(jié)能環(huán)保。相對以往針對傳統(tǒng)汽車開始的汽修職業(yè)資格證書，瞄準智能新能源汽車新增的汽修職業(yè)資格證書培養(yǎng)，可以拓寬學生今后的就業(yè)途徑，提高學生未來就業(yè)競爭力。雖然職業(yè)院校，適宜在1+X 證書制度實施的主體，但同時，也要注意和企業(yè)相合作，引進企業(yè)的師資，導入技能標準，規(guī)范教育培養(yǎng)，改善設施設備，以此來提升學生的質量。

4.4 團隊合作，分工明確

在1+X證書制度下，新能源汽車實訓中心的建設有專業(yè)的團隊領導人進行指導，在如何對接未來新能源汽車專業(yè)群建設的前提下，針對本行業(yè)年度車輛工程重點學科以及汽修卓越團隊建設任務進行的分工。未來新能源汽車專業(yè)群將以新能源汽車產教聯(lián)盟為依托，以學校雙高建設為契機，對接未來汽車技術電動化，網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，有計劃，有步驟深入推進新能源汽車產業(yè)技術聯(lián)盟，新能源汽車實訓中心得建設，立足將常規(guī)汽車專業(yè)做出高端，新能源汽車專業(yè)做出特色的雙軌，并打造人才培養(yǎng)新范式。

5 結束語

新能源汽車將會成為未來汽車行業(yè)的一個主趨勢，建設基于1+X證書制度下新能源汽車實訓中心的建設，既是培養(yǎng)新能源汽車人才的必然需求，也是實現(xiàn)新能源汽車人才培養(yǎng)的有效途徑。因此結合1+X證書的要求，進一步做好并完善實訓中心規(guī)劃，構建適應1+X證書要求的新能源汽車實訓中心，是1+X證書新能源汽車模塊試點取得良好效果的重要保障，是培養(yǎng)適應新能源汽車產業(yè)發(fā)展需求人才的有效途徑。

校教研重點項目《基于“產學研結合”的新能源汽車實驗實訓中心建設方案研究》（JYA1603）。

參考文獻：

[1]張海斌，盛照漢，孟慶峰.新能源汽車市場開拓的政府補貼機制研究[J].管理科學，2015，（6）：122-132.

[2]田明芳.大數(shù)據(jù)時代下企業(yè)新能源資源管理的新動向[J].電子制作，2015（7）：262-263.

[3]李海蘭.新能源汽車研究管理創(chuàng)新策略[J].新能源資源開發(fā)，2018（16）：8-9.