2020年4月8日,據(jù)報道,為加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制,特斯拉(上海)有限公司擬投資1200萬元新增三臺射線裝置,用于汽車零部件的探傷和檢測。該項目預(yù)計在今年6月動工,工期三個月,預(yù)計今年9月投產(chǎn),其中環(huán)保投資60萬元,占項目投資總額5%。該項目將在特斯拉上海超級工廠現(xiàn)有區(qū)域內(nèi)建設(shè),待下車體一體成形車間和電機車間建成后,下車體一體成形車間內(nèi)將設(shè)置兩處探傷室,各新增一套工業(yè)用X射線探傷系統(tǒng);電機車間內(nèi)設(shè)置一處CT室,新增一套工業(yè)用X射線CT系統(tǒng)。
2020年4月1日,江蘇亞太輕合金科技股份有限公司發(fā)布公告稱,公司與日本三菱鋁業(yè)株式會社于2020年3月31日簽署《合作意向協(xié)議》,雙方擬通過在中國設(shè)立合資新公司方式,共同推進輕量化鋁材零部件業(yè)務(wù)在汽車尤其是新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展,合資公司注冊資本擬定為8000萬元。
2020年4月1日,廣汽本田汽車有限公司宣布正式完成對本田汽車(中國)有限公司的吸收合并,本田汽車(中國)有限公司更名為廣汽本田廣州開發(fā)區(qū)工廠。繼黃埔和增城兩個廠區(qū)的三條整車生產(chǎn)線及一個發(fā)動機工廠外,廣汽本田的生產(chǎn)體系中又新增了廣州開發(fā)區(qū)工廠,邁入整車“四線生產(chǎn)”階段。
2020年4月1日,華晨寶馬鐵西新工廠開始動工,這一里程碑標志著華晨寶馬進一步深入本地化發(fā)展,為產(chǎn)品線的更加豐富及2022年的產(chǎn)量提升打下堅實的基礎(chǔ)。按照規(guī)劃,鐵西新工廠整體占地面積達2.9平方公里,將高度實現(xiàn)數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展,擁有全新的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和外部基礎(chǔ)設(shè)施,并前瞻性地為今后的生產(chǎn)擴建及其他功能做了預(yù)期考慮和位置預(yù)留。屆時,鐵西新工廠連同現(xiàn)有的鐵西工廠、大東工廠、動力總成工廠及研發(fā)中心,將為沈陽生產(chǎn)基地帶來更加豐富的產(chǎn)品線和顯著的產(chǎn)能提升,以靈活應(yīng)對市場需求的變化。
2020年3月下旬,中國汽車技術(shù)研究中心和天津市東麗區(qū)簽署合作協(xié)議,將投入19.9億元興建新能源汽車整車及零部件試驗檢測中心。項目定位為世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的國家級新能源整車(氫燃料電池)及零部件試驗檢測中心。
該項目一期建設(shè)涉氫實驗室、電驅(qū)動實驗室、加氫站等設(shè)施,預(yù)計建設(shè)期為2年;項目二期建設(shè)涉氫實驗室、樣品庫、綜合實驗樓等設(shè)施,預(yù)計建設(shè)期為3年,項目建成達產(chǎn)后10年內(nèi)營業(yè)額預(yù)計達34.5億元,稅收合計5.1億元。
2020年3月20日,由科技部主持的國家十三五重大科技計劃“新能源汽車”專項“輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)”項目主要研究成果-長安汽車首款碳纖維-鋁合金混合結(jié)構(gòu)車身正式成功試制下線。
“輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)”項目以開發(fā)出一款具有自主知識產(chǎn)權(quán),國際一流輕量化水平的碳纖維車身純電動轎車為目標,由重慶長安汽車股份有限公司牽頭,集結(jié)了中國汽車工程研究院股份有限公司、HRC、湖南大學等12家優(yōu)秀企業(yè)及團隊聯(lián)合參與研發(fā),通過國際協(xié)同創(chuàng)新,提升國內(nèi)輕量化技術(shù)水平,同時梳理車用低成本碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈,為碳纖維在純電動轎車上的規(guī)模化應(yīng)用提供支撐。
2020年3月18日,長城汽車日照威奕4個零部件項目開工建設(shè)。本次開工的汽車底盤、內(nèi)外飾、座椅零部件項目,總投資13億元,將建設(shè)底盤、內(nèi)飾、外飾、座椅四大生產(chǎn)車間,規(guī)劃產(chǎn)能30萬套,將與日照威奕整車項目同步建成投產(chǎn)。項目達產(chǎn)后年可實現(xiàn)營業(yè)收入約40億元,利稅7億元。