2018年長安福特銳界發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無法關(guān)閉

◆文/北京 李云龍

故障現(xiàn)象

一輛2018年生產(chǎn)的長安福特銳界(車型代碼CD539)，搭載2.0LEcoBoost(240PS)型發(fā)動(dòng)機(jī)和6F35型6速自動(dòng)變速器，行駛里程為9 600km，該車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無法正常關(guān)閉。

故障診斷與排除

該車因被水浸泡而維修。在店內(nèi)拆卸地毯晾曬，且更換了被水浸泡過的模塊。在裝車終檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車能正常啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻無法正常關(guān)閉，而其他電器系統(tǒng)能正常關(guān)閉。

技師用福特診斷工具IDS對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)任何故障碼。因?yàn)榈陜?nèi)有同配置的試駕車，技師將發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊PCM和車身控制模塊BCM都進(jìn)行了換件測(cè)試，但故障依舊。此時(shí)，技師沒了頭緒，并將問題反饋給了筆者。

圖1 故障車型PCM供電線路圖

圖2 故障車型蓄電池接線盒周邊電路

翻閱故障車型的PCM供電線路圖(圖1)，經(jīng)過分析可知，在通電或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)狀態(tài)下，PCM模塊上的C1381B插頭的58號(hào)針腳，通過PCM模塊內(nèi)部搭鐵，PCM電源繼電器吸合，PCM模塊正常工作，反之亦然。

在點(diǎn)火鑰匙處于關(guān)閉位置時(shí)，檢查PCM供電繼電器，果然是吸合的。既然PCM模塊已經(jīng)替換過，那問題很可能就出在PCM接收點(diǎn)火鑰匙開關(guān)狀態(tài)信號(hào)上。查看圖2所示電路圖得知，此信號(hào)由BCM控制運(yùn)行／啟動(dòng)的繼電器輸出，即圖1所示PCM的C1381B第48號(hào)針腳接收信號(hào)。

在點(diǎn)火鑰匙處于關(guān)閉位置時(shí)，測(cè)量熔絲F26上的電壓為12V(蓄電池電壓)，但運(yùn)行／啟動(dòng)繼電器卻沒有吸合，那信號(hào)電壓是從哪里來的？分析電路圖(圖3)可知，運(yùn)行／啟動(dòng)繼電器除了給PCM一個(gè)信號(hào)電壓，同時(shí)還給PSCM(電子轉(zhuǎn)向機(jī)模塊)、ABS模塊、ADS泵(變速器輔助油泵，帶啟停功能的車才有)等多個(gè)模塊提供信號(hào)電壓。這些模塊的特點(diǎn)是：除了接收該信號(hào)電壓外，通常還有單獨(dú)的動(dòng)力供電線。據(jù)此，筆者猜測(cè)會(huì)不會(huì)是某個(gè)模塊內(nèi)部或線路存在短路，導(dǎo)致電壓信號(hào)反串過來了呢？對(duì)于這一點(diǎn)，比較容易驗(yàn)證。將運(yùn)行／啟動(dòng)繼電器下游的熔絲逐個(gè)拔掉，當(dāng)拔掉變速器輔助油泵的熔絲時(shí)，點(diǎn)火鑰匙開關(guān)信號(hào)電壓變成了0.5V。檢查變速器輔助油泵電路，很容易就找到了故障點(diǎn)。變速器輔助油泵插頭進(jìn)水，未及時(shí)清理保養(yǎng)導(dǎo)致其出現(xiàn)銹蝕(圖4)，從而使得電路短路。

更換變速器輔助油泵插頭后，該車故障被徹底排除。

圖3 故障車型自動(dòng)啟停系統(tǒng)電路

圖4 故障車上已經(jīng)腐蝕的變速器輔助油泵插頭

維修小結(jié)

維修涉水車輛不同于維修其他故障車輛，車輛進(jìn)店后就應(yīng)該進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，制定合理的維修保養(yǎng)方案，并及時(shí)處理。一旦處理不及時(shí)或處理不當(dāng)，不但后期會(huì)故障頻發(fā)，而且還有可能危及車輛、人身和道路安全。

專家點(diǎn)評(píng)

羅新聞

該車故障應(yīng)該算是維修不當(dāng)導(dǎo)致的，正確處理泡水車的方法是：更換被水泡過的模塊后，還應(yīng)對(duì)模塊插頭、插座和部件插頭、插座進(jìn)行處理，先對(duì)插頭插座進(jìn)行吹干處理，然后在插頭、插座上面涂一層導(dǎo)電膏。導(dǎo)電膏的作用主要是防止腐蝕、氧化導(dǎo)致電路斷路或短路。本車無故障碼顯示，這就考驗(yàn)作者對(duì)該車控制電路分析能力。正是由于作者熟悉點(diǎn)火鑰匙開關(guān)狀態(tài)信號(hào)能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉，從點(diǎn)火鑰匙開關(guān)狀態(tài)信號(hào)入手往下查，最終找到故障點(diǎn)。這個(gè)案例也告訴我們，在排除電路故障時(shí)應(yīng)根據(jù)控制原理去分析電路圖。

2019年度新聞?dòng)浾咦C換證公示

根據(jù)國家新聞出版署《國家新聞出版署關(guān)于2019年全國統(tǒng)一換發(fā)新聞?dòng)浾咦C的通知》、《記者證管理辦法》和有關(guān)規(guī)定，《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社將于2020年1月1日-3月31日進(jìn)行新聞?dòng)浾咦C換證工作。換證期間，舊版新聞?dòng)浾咦C繼續(xù)有效使用。2020年3月31日后將啟用新版新聞?dòng)浾咦C，舊版新聞?dòng)浾咦C將全部作廢。我社對(duì)新聞?dòng)浾咦C持證人員的資格進(jìn)行了嚴(yán)格審核，現(xiàn)將擬換發(fā)新版新聞?dòng)浾咦C的人員進(jìn)行公示，公示日期：2020年1月1日-2020年1月15日。

擬換發(fā)新版新聞?dòng)浾咦C持證人員為：李強(qiáng)（舊版記者證統(tǒng)一編號(hào)K11394055000002）；桂江一（舊版記者證統(tǒng)一編號(hào)K11394055000001）。

監(jiān)督電話：010-83138953 010-68787212。

《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社

2020年1月1日