集單配送提高人效線上社區(qū)生鮮全力化解運力短缺難題

趙述評

突如其來的疫情讓人們度過了一個最沒有年味的春節(jié)，也使得線上社區(qū)生鮮成為消費者“蹲點”買菜的新陣地。京東7FRESH臨時上線了“小七拼”、天貓超市開通“每日補貨”的提前一天預約入口，眾多提供線上配送的企業(yè)都在絞盡腦汁化解運力短缺的問題，并盡可能提高人效。

集單配送

近期，為了應對疫情期間激增的單量與配送員短缺的問題，京東7FRESH臨時上線了“小七拼”。居民需提前一天在App端下單，次日7FRESH的工作人員就會將小區(qū)的訂單一次性送達，并通知小區(qū)的用戶以錯峰、無接觸的形式領(lǐng)取自己的貨物。此舉一方面可滿足用戶購菜的需求，另一方面可緩解配送人手短缺的壓力。

7FRESH相關(guān)負責人稱，“小七拼”配送服務自2月3日上線以來，集單銷售日均增加90%。截至2月9日，“小七拼”共建立1000多個社群，服務接近1000個社區(qū)，共計覆蓋服務人群近50萬人。后期，7FRESH也一直有拼團、團長接龍等服務。

2月9日上午，記者發(fā)現(xiàn)，京東7FRESH針對各個小區(qū)已經(jīng)組建了十余個大群，群人數(shù)平均可達到140人，且仍有眾多用戶通過掃碼方式進群。用戶進入大群后，可掃描進入自己所在的小區(qū)群，京東7FRESH客服也在籌建著各個小區(qū)的官方專屬微信群。

記者體驗后發(fā)現(xiàn)，當用戶打開京東7FRESH小程序、App后，系統(tǒng)會根據(jù)用戶所在位置匹配門店的拼購群。目前，京東7FRESH北京望京新世界店、五彩城店、北京華宇店、北京廣安門店、通州北京ONE店、大族廣場店等均設立了拼購群。多位組建官方群的工作人員稱，由于店內(nèi)需求較大、配送人員較為有限且十分繁忙，京東7FRESH成立了集單配送群，將按小區(qū)集中配送用戶需要的商品，解決買菜難、配送難問題。

訂單激增

據(jù)了解，京東7FRESH對配送制定了相應的要求。以京東7FRESH北京望京新世界店的采購群為例，每天0﹕00-20﹕00為下單時間，次日上午9﹕00-20﹕00安排送貨，配送員到指定地點后會依次通知用戶取貨；每個小區(qū)訂單總金額滿2000元起送，累計金額達不到門檻值會取消訂單并退款。

一位家住將臺路卡布其諾的王姓居民對此表示，如果集中配送能將菜送到，也是解決每日需求的好辦法，但1000元、2000元起送價稍微有些偏高。如果單個小區(qū)訂單集中，或集中配送多個小區(qū)，訂單總金額滿1000元不是問題；但門店會同時服務于多個小區(qū)，拆開配送與統(tǒng)計時，存在多戶湊不齊1000元的情況。

盡管各項服務仍在磨合，但線上需求的爆發(fā)力已經(jīng)到了不容忽視的程度。京東7FRESH成立以小區(qū)為單位的采購群，僅僅是電商企業(yè)應對疫情期間線上訂單激增的縮影。公開數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，美團買菜北京地區(qū)日均訂單量為節(jié)前的2-3倍；叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%；每日優(yōu)鮮從除夕到大年初八實收交易額比去年同期增長350%。

每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺透露，疫情期間，每日優(yōu)鮮的客單價也有明顯提升，“現(xiàn)在用戶下一單，買的東西比較多，一單總額從此前的85-90元左右，上漲到120元左右?！蓖醅B還表示，過年期間用戶購買行為在發(fā)生改變，大量新用戶快速涌現(xiàn)，存量用戶客單價在提升?！霸隽砍巳獾八a(chǎn)等生鮮品類，用戶開始把需求轉(zhuǎn)向了糧油食品甚至是百貨用品。往常，超市在肉蛋水產(chǎn)方面會分流每日優(yōu)鮮的用戶需求；現(xiàn)在，用戶逐漸習慣了每日優(yōu)鮮中的超市品類場景。”

提高人效

記者看到，眾多提供送菜上門的平臺均會提前一天開放預約的功能。盒馬每天8﹕00-24﹕00 線上開放預約，每時段約滿即止，此外還需提前預約配送小哥。實際上，配送人手短缺是當前的主要問題，與激增的訂單形成了鮮明反差。

盒馬全國經(jīng)營管理總經(jīng)理胡秋根此前接受記者采訪時坦言，盒馬當下的配送人力僅能滿足一上午的需求，上午的訂單配送就需要全天的運力進行協(xié)調(diào)；由于配送人員的要求更高，短時間內(nèi)難以通過共享員工的方式解決。

每日優(yōu)鮮交付中臺負責人王飛也向記者表示，“從目前來看，每日優(yōu)鮮整體面臨的較大問題是人手不足?！贝饲埃咳諆?yōu)鮮規(guī)定一小時達；這段時間內(nèi)，為緩解一線配送壓力，時效考核適當放寬到了2個小時?，F(xiàn)在2小時整體的交單率基本可以達到90%以上，當天達可做到100%。

有限的人手，迫使企業(yè)從提升人效方面進行調(diào)整。每日優(yōu)鮮增加了三輪車作為配送工具，提升單次運載的重量；系統(tǒng)在不間斷調(diào)度前置倉的運力，當相鄰的幾個前置倉在進行交付時，如果某個倉的運輸出現(xiàn)了瓶頸，其他的前置倉就會作為補充，確保整體交單的最優(yōu)。

如今，配送人員短缺已經(jīng)成為提供配送服務的企業(yè)急需解決的問題。2月8日，達達集團旗下達達快送平臺發(fā)布消息，將面向全國超過2400個縣區(qū)市招募騎士，首批擬招募10000個騎士。京東到家平臺將協(xié)助零售合作伙伴面向全國超過30個城市招募揀貨員、打包員等門店崗位，開放崗位超過5000個。

值得注意的是，多個到家配送平臺會同時接入同一家超市，為了確保消費者能采購到商品，配送平臺會引導消費者前一天預訂并在當天一早下單，一定程度上提早消耗著超市的庫存。本次疫情縮短了提供到家配送的電商企業(yè)培育市場的周期，一位不愿具名的投資者表示，這算是到家服務的一個拐點，普及率快速提升，用戶對其認可度的改變算得上質(zhì)變，這給了眾多布局社區(qū)生鮮、到家配送的企業(yè)一針強心劑。