公路橋梁檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用探討

賀學(xué)業(yè) 曾廣忠

摘要：對(duì)于現(xiàn)代公路橋梁工程的檢測(cè)工作來(lái)講，檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用非常關(guān)鍵，檢測(cè)技術(shù)中也有很多種類(lèi)，其會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在公路橋梁工程的施工建設(shè)過(guò)程中實(shí)施檢測(cè)，確保公路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，更能夠?yàn)楣窐蛄簷z測(cè)工作的實(shí)際開(kāi)展提供支持，推動(dòng)公路橋梁施工建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；檢測(cè)技術(shù)；實(shí)際應(yīng)用；具體措施

隨著科技與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)發(fā)展迅猛，公路橋梁工程的建筑規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，公路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)，對(duì)于社會(huì)發(fā)展而言屬于基本需求，所以，公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。為了能夠確保公路橋梁工程項(xiàng)目的安全性與可靠性，通常都會(huì)針對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠切實(shí)有效地保證公路橋梁工程的質(zhì)量，以免公路橋梁工程項(xiàng)目的后期應(yīng)用中存在安全隱患。在對(duì)公路橋梁工程實(shí)施檢測(cè)時(shí)，基于試驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)際開(kāi)展，對(duì)公路橋梁工程實(shí)際建設(shè)中涉及到的相關(guān)材料、人力以及設(shè)備等實(shí)施有科學(xué)性、針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)與分析工作，在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁工程的有效判斷，最為關(guān)鍵的就是對(duì)安全隱患問(wèn)題進(jìn)行合理有效的改善，確保公路橋梁工程的安全性與可靠性。

1.對(duì)公路橋梁工程的外觀進(jìn)行檢測(cè)

1.1公路橋梁工程的受力檢測(cè)

根據(jù)公路橋梁工程的實(shí)際檢測(cè)位置，對(duì)公路橋梁工程的類(lèi)型進(jìn)行判斷，同普通形式的公路橋梁工程進(jìn)行對(duì)比，要對(duì)公路橋梁的中間位置實(shí)施實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁中間位置產(chǎn)生的斷裂或者裂縫問(wèn)題，同時(shí)能夠?qū)窐蛄汗こ痰膶?shí)際連接位置進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)對(duì)連接點(diǎn)和公路橋梁位置進(jìn)行明確檢測(cè)，對(duì)其質(zhì)量以及使用狀態(tài)進(jìn)行有效判斷。實(shí)際上公路橋梁工程中的橋梁受力點(diǎn)更為均勻，所以，一般都會(huì)把公路工程中時(shí)常產(chǎn)生的大型車(chē)輛碾壓位置當(dāng)成是實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的位置，這樣檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息更為精準(zhǔn)。

1.2對(duì)公路橋梁實(shí)施整體排查

公路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)包含：上、下和附屬結(jié)構(gòu)，對(duì)于公路而言，公路工程的主體結(jié)構(gòu)和手里位置都是不同的，可是如果出現(xiàn)不良情況，二者之間是有一定重疊的。例如較為常見(jiàn)的病害問(wèn)題，可能只需要使用常規(guī)處理措施就能夠解決掉了。可是，當(dāng)公路橋梁工程中出現(xiàn)非常嚴(yán)重、少見(jiàn)的病害問(wèn)題時(shí)，需要相關(guān)工作者針對(duì)問(wèn)題原因進(jìn)行深入探析，并且在此基礎(chǔ)之上找到對(duì)應(yīng)有效的解決措施。此外，要對(duì)病害問(wèn)題的原因進(jìn)行深入探析，并且要把判斷結(jié)果當(dāng)成是下一步操作的依據(jù)，才能夠避免事故問(wèn)題的產(chǎn)生。

1.3對(duì)公路橋梁工程的施工原材料進(jìn)行排查

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程的建筑風(fēng)格更為多樣，施工技術(shù)也在不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，施工原材料也實(shí)現(xiàn)了的創(chuàng)新升級(jí)與發(fā)展。建筑市場(chǎng)中不斷涌現(xiàn)更為豐富的建筑原材料。在公路橋梁工程的實(shí)際施工中，選定原材料之后通常就不會(huì)在對(duì)材料可使用性進(jìn)行深入探析。所以，在對(duì)施工原材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，如果不能明確施工原材料的質(zhì)量，是需要對(duì)選定的施工原材料實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)，用這樣的方式來(lái)確保施工原材料是沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的。

1.4對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行排查檢測(cè)

在公路橋梁工程項(xiàng)目的建筑施工過(guò)程中，實(shí)際應(yīng)用混凝土的強(qiáng)度并不是恒定不變的，伴隨使用時(shí)間所產(chǎn)生的變化，特別是規(guī)模比較大型的公路橋梁工程，所以要求對(duì)公路橋梁工程所應(yīng)用的混凝土強(qiáng)度實(shí)施定期檢測(cè)。在這其中比較廣泛的檢測(cè)方式有回彈法、貫入法以及斷裂法。施工作業(yè)人員在使用這種檢測(cè)方式的時(shí)候，一定要對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)致、詳盡的考察與分析，這樣能夠避免誤差問(wèn)題的出現(xiàn)，確保檢測(cè)結(jié)果本身的精準(zhǔn)性。

2.對(duì)公路橋梁工程實(shí)施檢測(cè)的具體方式

2.1承載能力方面的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)

2.1.1靜載。靜載實(shí)際上就是基于檢測(cè)工作的實(shí)際開(kāi)展，獲得決策相關(guān)的參數(shù)數(shù)據(jù)。公路橋梁工程實(shí)際上屬于一個(gè)整體，所以在公路橋梁工程的檢測(cè)工作中，不可避免地會(huì)存在漏檢的部分?；诖?，一定要綜合檢測(cè)結(jié)果，對(duì)后續(xù)檢測(cè)位置實(shí)施有效明確，并且要對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取。在檢測(cè)工作的實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中，要對(duì)檢測(cè)重點(diǎn)進(jìn)行充分而深入的掌握，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、精準(zhǔn)性與可靠性。在對(duì)橋梁角度進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)時(shí)，基于被檢測(cè)橋梁上半部分受力結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，實(shí)施全面有效的檢測(cè)、檢定。所以檢測(cè)工作的關(guān)鍵目標(biāo)想要對(duì)橋梁的受力狀況進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)其正常狀態(tài)下的參數(shù)情況進(jìn)行檢測(cè)。在實(shí)際應(yīng)力與應(yīng)變位置進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，一般都會(huì)選擇控制界面，同時(shí)要在橋梁上半部分中進(jìn)行明確，確定其是具有代表作用的檢測(cè)位置，并且還要對(duì)橋梁的實(shí)際受力情況實(shí)施檢測(cè)。

2.1.2動(dòng)載。公路橋梁工程項(xiàng)目的檢測(cè)工作屬于系統(tǒng)性的工作，其既與空間范圍相關(guān)，并且還要求檢測(cè)工作者能夠長(zhǎng)期堅(jiān)守，同時(shí)在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中一定要具備高度認(rèn)真、仔細(xì)的態(tài)度，這樣才能夠確保公路橋梁工程的檢測(cè)工作能夠有序進(jìn)行下去。動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)說(shuō)的是對(duì)橋梁的某一個(gè)位置，施加程度不同的震動(dòng)，在施加震動(dòng)的同步時(shí)，對(duì)其產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)應(yīng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，在此基礎(chǔ)之上獲得橋梁實(shí)際震動(dòng)存在的頻率，掌握橋梁工程的實(shí)際狀態(tài)。動(dòng)載檢測(cè)屬于比較常規(guī)的檢測(cè)方式，其能夠?qū)蛄簞?dòng)載狀態(tài)真實(shí)有效的展現(xiàn)出來(lái)。

2.2超聲波檢測(cè)

超聲波檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中，其在公路橋梁工程的檢測(cè)工作中被廣泛應(yīng)用?；诔暡夹g(shù)的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行深入著探析。超聲波檢測(cè)通常就是使用超聲波相關(guān)設(shè)備進(jìn)行公路橋梁工程的檢測(cè)工作。可是這種方式在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也存在一定不足，基于超聲波穿透技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，可以對(duì)公路橋梁工程實(shí)際存在的缺陷問(wèn)題進(jìn)行深入獲取與探析，同時(shí)能夠?qū)ζ鋵?shí)施深入分析，基于這種技術(shù)能夠?qū)窐蛄汗こ痰亩鄠€(gè)位置進(jìn)行檢測(cè)觀察，基于多點(diǎn)探測(cè)獲得的結(jié)果實(shí)施數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合處理。所以超聲波的檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)位置的檢測(cè)與觀察，可是，卻難以實(shí)現(xiàn)直觀有效的檢測(cè)與觀察。在公路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)代化創(chuàng)新發(fā)展中，已經(jīng)從傳統(tǒng)形式的人工檢測(cè)，逐漸發(fā)展成為傳感、動(dòng)態(tài)、超聲波檢測(cè)，其中超聲波檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用成效最為顯著。

2.3混凝土質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)

針對(duì)公路橋梁工程的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作，能夠?qū)蛄夯炷恋恼w結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，能夠讓檢測(cè)工作者對(duì)混凝土存在的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行明確，并且在此基礎(chǔ)之上提出對(duì)應(yīng)有效的解決措施。檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中的聲波速度，能夠當(dāng)成是對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)定的指標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)實(shí)施的相關(guān)實(shí)踐已經(jīng)表明，聲波的實(shí)際速度同抗壓強(qiáng)度屬于正比關(guān)系，聲波的速度越快，那么混凝土自身的抗壓強(qiáng)度也會(huì)隨之升高?；炷临|(zhì)量方面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠?yàn)楣窐蛄汗こ讨械幕炷临|(zhì)量提供保證。此外，這種技術(shù)還能夠?qū)⒐窐蛄夯炷林写嬖诘馁|(zhì)量問(wèn)題找出來(lái)，不但及時(shí)有效，更能夠進(jìn)行有針對(duì)性的處理。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，檢測(cè)公路橋梁工程項(xiàng)目中的混凝土質(zhì)量，會(huì)對(duì)公路橋梁工程的建設(shè)施工質(zhì)量以及后續(xù)使用產(chǎn)生直接影響，影響其安全性與可靠性。所以，要對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行積極有效的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，這樣才能夠確保公路橋梁工程項(xiàng)目的使用質(zhì)量，強(qiáng)化公路橋梁工程建筑行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，同時(shí)對(duì)公路橋梁工程存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行有效改善，確保其實(shí)際使用過(guò)程中的安全性與可靠性。

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