西安交警 大數(shù)據(jù)助力打造新時(shí)代交通管理體系

提起西安交警大數(shù)據(jù)，對(duì)于使用“西安交警”微信公眾號(hào)的市民來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)也不陌生。

在西安市委、市政府和市公安局的引領(lǐng)和指導(dǎo)下，2016年4月，支撐西安交警大數(shù)據(jù)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)——西安交警互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)班成立，由支隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥指揮，科技、秩序、車(chē)管等部門(mén)密切配合，以“西安交警互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心”的形式對(duì)外服務(wù)。三年多以來(lái)，西安交警互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心積極主動(dòng)作為、創(chuàng)新工作舉措，秉承著“交警科技+指揮實(shí)戰(zhàn)+互聯(lián)網(wǎng)思維”的理念，肩負(fù)著整個(gè)西安交警的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)融合、智慧交通發(fā)展工作，為推動(dòng)西安交通管理高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

緩堵保暢 建成互聯(lián)網(wǎng)+路況大數(shù)據(jù)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)作為國(guó)家重要的戰(zhàn)略發(fā)展，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。作為數(shù)據(jù)承載的交通管理領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)未來(lái)的出行有著更深層次的影響。

為“減少無(wú)效交通、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)”，同時(shí)解決周邊數(shù)個(gè)大型居民區(qū)行人過(guò)街的需求，西安市交警支隊(duì)通過(guò)西安交警互聯(lián)網(wǎng)+路況大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)此區(qū)域交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行集中采集和分析，并加以科學(xué)運(yùn)算，擬定了多個(gè)路口改造計(jì)劃。

依據(jù)前期的大數(shù)據(jù)分析計(jì)算，結(jié)合各路口不同的空間狀況，西安市交警支隊(duì)提前制定了一種特殊的信號(hào)燈相序轉(zhuǎn)換模式，拆除護(hù)欄，安裝左轉(zhuǎn)箭頭燈及東西滿屏燈，通過(guò)以空間換時(shí)間的方式，保障通行秩序，提高起步速度。

西安城市道路共計(jì)2870公里，呈現(xiàn)一繞、二軸、三環(huán)、八射線的典型棋盤(pán)式格局。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破300萬(wàn)輛，在全國(guó)所有城市中排名第9位。根據(jù)高德地圖2018年第一季度擁堵排名，西安僅位列第16位，而百度地圖的同期排名西安更是僅位列第25位，第二、三季度則分別下降至第45、47位。

這一成績(jī)的背后，除了交警們的辛勤付出，當(dāng)然也有西安交警互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)平臺(tái)的一份功勞，因?yàn)樗乃心K都是為改善西安的道路交通狀況而量身打造的。

據(jù)了解，西安交警互聯(lián)網(wǎng)+路況數(shù)據(jù)平臺(tái)目前共有九大模塊，分別為實(shí)時(shí)路況、交通指數(shù)、研判分析、交通專(zhuān)題、交通事件池、指揮調(diào)度數(shù)據(jù)支撐、交通誘導(dǎo)、創(chuàng)新服務(wù)、服務(wù)監(jiān)控。

點(diǎn)開(kāi)交通路況，一張3D粒子版西安地圖就顯示于眼前。這張地圖是基于西安交警大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)的，數(shù)據(jù)來(lái)源不僅是互聯(lián)網(wǎng)，更有西安交警的視頻監(jiān)控、卡口、微波、地磁等采集的實(shí)時(shí)信息，再結(jié)合公安網(wǎng)的信息，形成最終在地圖上的反饋，準(zhǔn)確性和科學(xué)性更高?？梢詫?shí)時(shí)反映交通擁堵指數(shù)和堵點(diǎn)云圖，特別是各旅游景區(qū)、醫(yī)療教育機(jī)構(gòu)周邊的擁堵指數(shù)，每天都在發(fā)揮著重要作用。而地圖上不時(shí)出現(xiàn)的紅色小點(diǎn)，則代表著一個(gè)個(gè)的堵點(diǎn)，迅速發(fā)現(xiàn)并消除掉它們，對(duì)緩堵保暢工作而言意義重大。

其它模塊同樣功能強(qiáng)大：交通事件池里涵蓋著全市道路施工信息、122交通事故、違法隨手拍、故障設(shè)施上報(bào)等可能影響交通的事件信息，西安交警會(huì)實(shí)時(shí)將這些信息推送給高德、百度、騰訊等地圖公司，為市民出行提供參考。另外，創(chuàng)新服務(wù)模塊里的道路路網(wǎng)密度和交通氣象，交通專(zhuān)題里的擁堵、酒駕、交通事故的分析，研判分析里精確到各個(gè)路段、路口的各項(xiàng)指數(shù)分析等，都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)揮著巨大的作用。

惠及民生 開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

如今，西安市60%的交通事故都是通過(guò)線上處理，通過(guò)線上完成交通事故快處快賠的平均時(shí)間是2小時(shí)，最快的理賠記錄是17分鐘。在這項(xiàng)數(shù)據(jù)方面，西安在全國(guó)遙遙領(lǐng)先。僅以“西安交警”微信服務(wù)號(hào)為例，自2014年開(kāi)通以來(lái)，已積累280萬(wàn)用戶，日活躍用戶超15萬(wàn)人，可提供3大類(lèi)共61項(xiàng)便民服務(wù)，長(zhǎng)期穩(wěn)居全省政務(wù)微信排名的第一位。

市民通過(guò)“西安交警”微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊信息查詢中的交通實(shí)時(shí)運(yùn)行態(tài)勢(shì)項(xiàng)目，通過(guò)查看全市路況簡(jiǎn)圖、實(shí)時(shí)交通運(yùn)行指數(shù)和三相交通圖，計(jì)劃上班的路線。結(jié)合之前交通實(shí)時(shí)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，選定最暢通的上班路線。同時(shí)，公眾號(hào)上還可以領(lǐng)取電子信息卡和電子保單，方便交警核查。另外，公眾號(hào)提供了機(jī)動(dòng)車(chē)六年免檢功能，提交各項(xiàng)資料，并用快遞將行駛證、保單和身份證復(fù)印件寄到大隊(duì)，在審驗(yàn)完成后民警會(huì)將行駛證和審驗(yàn)標(biāo)志通過(guò)快遞寄回給車(chē)主。

西安交警利用大數(shù)據(jù)所開(kāi)展的便民服務(wù)工作遠(yuǎn)不止這些，除了西安交警微信服務(wù)號(hào)，還有支付寶城市服務(wù)、西安交警的手機(jī)APP等，它們各有側(cè)重、相互補(bǔ)充，市民可以根據(jù)自己的習(xí)慣自由選擇使用。

統(tǒng)籌推進(jìn) 開(kāi)發(fā)可視化集成指揮平臺(tái)

通過(guò)“可視化集成指揮平臺(tái)”的創(chuàng)新應(yīng)用，車(chē)輛在行駛過(guò)程中被電子警察或移動(dòng)布控設(shè)備拍到后，信息會(huì)同步回傳至平臺(tái)，并進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)核查。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并將車(chē)輛的情況和異常原因發(fā)送到車(chē)輛行駛路線前方執(zhí)勤交警的警務(wù)通上。交警收到信息后會(huì)立即攔阻異常情況車(chē)輛，進(jìn)一步開(kāi)展核查工作。而從“問(wèn)題”車(chē)輛被電子警察發(fā)現(xiàn)到信息發(fā)送至執(zhí)勤交警的警務(wù)通，整個(gè)過(guò)程一般不會(huì)超過(guò)30秒。

目前，“可視化集成指揮平臺(tái)”不僅包括了580套電子警察、118套移動(dòng)布控設(shè)備和405處監(jiān)控等智能設(shè)備，還有警車(chē)和警員攜帶的接入GPS的350兆數(shù)字電臺(tái)，甚至還有郊縣、省際、市際卡口的數(shù)據(jù)和停車(chē)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息的接入，并且可以通過(guò)“以圖搜圖”軟件對(duì)采集到的車(chē)輛圖片進(jìn)行二次識(shí)別。

除了發(fā)現(xiàn)“問(wèn)題”車(chē)輛，可視化集成指揮平臺(tái)，還有很多其它的重要作用。眾所周知，交通事故如不及時(shí)清理，擁堵會(huì)大范圍蔓延。據(jù)公安部道路交通安全研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，高峰期市區(qū)主干道單車(chē)道事故將導(dǎo)致每分鐘過(guò)車(chē)減少30輛，半小時(shí)就會(huì)有近千輛車(chē)壓車(chē)。這還不包括車(chē)輛因避讓前方事故而導(dǎo)致的變道擁擠，擁堵將會(huì)更加嚴(yán)重。基于大數(shù)據(jù)和可視化集成指揮平臺(tái)，全閉環(huán)、全程可視可控的指揮調(diào)度模式，使得事故發(fā)現(xiàn)處理工作效率空前提升。

西安交警大數(shù)據(jù)平臺(tái)會(huì)進(jìn)一步拓展與人口、交通運(yùn)輸、市政、環(huán)境數(shù)據(jù)的融合，建成“西安交警城市大腦”;增加交通流檢測(cè)、視頻監(jiān)控和車(chē)牌識(shí)別等多功能檢測(cè)設(shè)備，讓大數(shù)據(jù)的來(lái)源更加豐富，消除現(xiàn)在的覆蓋盲點(diǎn);實(shí)現(xiàn)250處智能信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，不斷提高交通信號(hào)優(yōu)化調(diào)控水平。同時(shí)提高實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)分析路口、路段、區(qū)域交通通行能力、運(yùn)行狀態(tài)的能力，為道路改造、標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化、科學(xué)交通組織等提供科學(xué)、準(zhǔn)確的評(píng)估。此外，還將實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度全流程可視一體化，將打造“智慧交通”硬科技管控示范路。

在西安高速發(fā)展的大背景下，西安交警大數(shù)據(jù)將建成羽翼豐滿的“情報(bào)-指揮-服務(wù)”可視一體化大數(shù)據(jù)中心，向上支撐“城市大腦”，向下涵蓋“兩平臺(tái)（互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)平臺(tái)和高可靠的網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)）五系統(tǒng)（泛在交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、可視一體化交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、精細(xì)化交通勤務(wù)管理系統(tǒng)、交通整體調(diào)控系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)+交通服務(wù)系統(tǒng)）”的目標(biāo)。